Это Шо - правда насчет прекращения поставок двигателей РД-180?

кстати, а что станется с мировой экономикой, если компания Эпл, вдруг исчезнет?
п.с. Для усиления эффекта, вместе с гуглом и фейсбуком.

Ииии?
Что в словах "собираются в России" и "производятся в России" является непонятным?

Ты на редкость дебилен. Сравни объемы производства у бобика и в России.

Бобикам и арбузам прощают. Они по сути дуополия.

Дятел, нет 60% комплектующих из России в бобике, едва ли 5% от всей стоимости самолета.

Биржа на любой пук отреагирует. Даже термин есть "волатильность" он кстати подразумевает и отыгрыши курсов назад.

Так что иди к черту. Фантазер глупый.

_________________

Торк, ты опять сморозил хуйню.
1. Ты (и большинство пасущихся тут казламэ) нихира не знаешь, что по условиям тендера, который выиграл Энергомаш, Энергомаш «разработал» нужный двигатель, который получил название РД-180, передал все права и всю документацию на его производство американцам, а те, в соотвествии с условиями тендера, разместили производство двигателя в России на заводах Энергомаша, поскольку там уже была вся необходимая технологическая оснастка.
2.Имеем: все американские Атлас 5 сейчас имеют первую ступень, оснащенную двигателем РД-180 компании Pratt & Whitney, который собирается в России.
Поэтому, когда Россия попала под санкции, то под санкции попало и это производство. Поначалу было решено перенести производство РД-180 из России на территорию США. Тут вмешался Маск и сказал, что он сделает лучше. Но его послали куда подальше антимонопольные службы.
3. Одновременно выяснилось, что в переносе производства РД-180 в США уже нет никакого резона. То, что было «дешево» в 95-м, сейчас уже стало «дорого». Поэтому General Dynamic провело новый тендер, который выиграли две американские компании. United Launch Services которая, начиная с 2019 года начнет поставлять двигатель Vulcan BE-4, который заменит РД-180. И Aerojet Rocketdyne, которая разработает следующее поколение принципиально новых двигателей, которое в свою очередь заменит Vulcan BE-4. Зацени: весь контракт с United Launch Services стоит 46 миллионов долларов — это стоимость всего пяти РД-180.
20 октября американская компания Blue Origin провела первые огневаые испытания двигателя BE-4,
4. В сухом остатке: РД-180 больше нах не нужен. Конгресс США, чтобы подстраховаться и создать запас на переходный период разрешил Энергомашу выпустить еще 18 штук РД-180. Последних РД-180 в истории. Вот и вся муйня по поводу «Америка не может обойтись без российских двигателей».

Татышо!? Ну и в каком курятнике ты живёшь, если не слышал - "Америка пи*датая эгейн"? Или это сказал Путин?

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Иными словами: американский РД-180, который в США не смогли воспроизвести, имея всю документацию, заменит Vulcan BE-4, которого нет, а несуществующий вулкан заменит двигатель, которому ещё нет названия, но он точно хороший. И всё это вместе, говорит о лидерстве США в тяжёлом ракетостроении.
Так?

Ну а ты хамло и быдло. Но я же не сообщаю об этом всему форуму.

Документация понятно, там ничего нового может и не быть. И это совсем не факт, шо смогут повторить.

это примерно так выглядит как если бы американцы искали двигатель для автомобиля, им достали двигатель от горбатого "запорожца" и тот дал скорость звука для авто.

Ты - полный идиот.
Титан используется не только в авиастроении, так что нынешние объемы авиастроения в России - не показатель.
Титан найдется куда применить.
Дятел, в самолетах Боинга - 60% титановых деталей из росийского титана. Это признает сам Боинг. И стоимость их - почти 60% стоимости самолета, т.к. это детали силового набора и шасси - наиболее ответственные детали в планере. И не факт, что в результате поиска альтернативных поставщиков Боингом, стоимость титана для него не возрастет кратно - "капитализм, сэр", каждый использует любую возможность для получения прибыли за счет покупателя.
Слава богу, ты понимаешь, как реагирует биржа на такие встряски. Напомнить, как она отреагироваля на крах "Леман Бразерз"? А тут - сектор РЕАЛЬНОГО производства. И недаром Трамп ВДРУГ заговорил о желательности встречи с Путиным, ох недаром...
Так что не пиши херню лишь бы что-то написать.

_________________
Проверенный ствол, два цинка патронов и оборудованная позиция - что еще нужно мужчине, чтобы достойно встретить неприятности?

_________________
"В Украине с каждым годом становится все легче жить все хуже"(с)

Немного не так.
В самолётах Боинга 60% деталей из российского титана. И не важно, сколько это стоит. Если не удастся заменить хотя бы 1 (один) артикул деталей - это означает, что производство самолётов будет остановлено совсем.
Если удастся заменить, но, например, через год - то производство будет остановлено на год минус время исчерпания складских запасов.
Если удастся заменить сразу, но темп поставок будет ниже, чем давали русские - темп выпуска самолётов будет ниже на ту же величину.

Ну и вишенка на торте - произвести замену N позиций деталей означает как минимум заново каждую позицию испытать и сертифицировать. Это не очень долго и дорого для Боинга, т.к. весь комплекс мероприятий для этого отработан (детали из поставляемых партий рутинно выборочно испытываются на соответствие требованиям заказчика), но только до тех пор, пока детали рутинно же такие испытания выдерживают.

И потом - 60% - шестидесяти процентам рознь. Одно дело, если, например, одну и ту же консоль крыла поставляют русские и китайцы, а другое - если консоли поставляют только русские, а стрингеры - только китайцы, например.

Мировая экономика, конечно, переживет, а вот коровы точно нестись перестанут.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Все это, конечно, хорошо... и "начиная с 2019 года ULS(правда никто не в курсе каким боком ULS относится к BE-4... название что ли красивое?) начнет поставлять двигатель Vulcan BE-4", первое удачное испытание которого произошло буквально неделю назад... И то что под метан надо разрабатывать новый носитель... Но мне интересно другое... Вал, ты случайно не в курсе какие стартовые комплексы имеют инфраструктуру для заправки РН жидким метаном?

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Главное, чтобы коровы летать не начали...

Копирую ещЁ раз
20 октября американская компания Blue Origin провела первые огневаые испытания двигателя BE-4. Это и есть американский аналог РД-180.

Кое-что новое всё же есть - это американское топливо. Другие расчётные соотношения топливо/окислитель и массовый расход, иные энергетические характеристики. РД - это же более серьёзная вешчь, нежели автомобиль.
Речь уже не идёт о повторении. Скажу даже больше - чтобы использовать этот двигатель в России, надо заплатить Пратту&Уитни. Американцы испытывают свой двигатель, потому что техника не стоит на месте и такой подход стал более экономичным. Они деньги считают хорошо.

Нет, не в курсе. По моим понятиям в РФ газовой ракеты нет.