На западе России

хочешь его полизать?

скажи-ка, шура..по твоему имперскому мышлению, - сколько россии надо территорий тех, что сейчас украиной называются, вернуть, чтоб русский народ сказал - ну всё, теперь можно и о доме подумать, и земли те русскими людьми заселять?
кстате, москва шибко перенаселена, аки муровейник клопами

тебе чего - матюрка не даёт? или она тебе самому - более не любА?

тебе чего - матюрка не даёт? или она тебе самому - более не любА?

СтаринаПрохожий а ты чьих будешь, немец что ли?

Я не знаю, какой сценарий "шухера" там придумали. Вот закрыли уже Балтику для эРэФии. Типа охранять телекоммуникации подводные вначале. Теперь и от ужасных опасных теневых танкеров.
Думается, далее по таким будет объявлено каперство под осовремененным благородным термином - старая добрая традиция евроатлантов. Танкеры и затем другие суда будут просто отлавливать, буксировать в свои порты (хотя бы для "экспертизы" технической безопасности ; нефтянку и грузы "сливать" в свои "хранилища"; ну, выпонелиже как с 300-ми лимардами ;) ) ...
эРэФия ответит могучим мычанием Главного усами писькова, лаврушкиным тембром и лихим сурдо-дансом машки захареной...
Возможно, надо будет создать какой-нибудь Gleiwitz...
Столь блестяще подготовленная компрадорской ылиткой эРэФии патовая ситуация для эРэФии предполагает массу вариантов её обссыкания "партнёрами"...

Politico: Балтийские страны ищут новые возможности для захвата теневого флота России

▪️По словам двух дипломатов ЕС и двух чиновников, страны Балтийского моря изучают новые меры по задержанию судов, которые они подозревают в перерезании кабелей и незаконной перевозке российской нефти, используя для этого все возможные способы — от законов о пиратстве до правил страхования.

▪️Финляндия, Эстония, Литва и Латвия рассматривают возможность использования международного права для захвата судов по экологическим или пиратским причинам, сообщили чиновники на условиях анонимности. Страны могут совместно разработать новые национальные законы для захвата большего количества судов в море.

▪️Новые предложения появились на фоне всеобщего разочарования тем, что западные санкции против России не действуют. Москва продолжает перевозить свою нефть и уклоняться от санкций, полагаясь на постоянно растущий «теневой флот» — стареющие суда с неясной формой собственности и неизвестной страховкой. Российский экспорт нефти и газа приносит Кремлю около половины доходов.

▪️«Почти 50% санкционной торговли [российской морской нефтью] идет через Финский залив», — сказал министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна. «Есть экологические угрозы, есть атаки на нашу подводную инфраструктуру».

▪️«Теперь вопрос в том... что мы можем сделать с этими кораблями?» — сказал он в интервью POLITICO. «Мы не можем перекрыть все море, но мы можем контролировать больше. ... Есть много возможностей».

▪️Переговоры получили новый импульс после того, как в декабре Финляндия захватила судно теневого флота, подозреваемое в саботаже кабелей электропередачи и телекоммуникаций в Балтийском море.

▪️По словам чиновников, рассматриваемые идеи делятся на три категории.

▪️Во-первых, власти могли бы захватывать суда, которые рискуют нанести ущерб местной окружающей среде, например, в результате разлива нефти.
▪️Во-вторых, страны могли бы использовать законы о пиратстве для захвата судов, угрожающих критически важной подводной инфраструктуре.
▪️В-третьих, если международное право не сработает, страны также обсуждают возможность совместного введения нового национального законодательства, чтобы облегчить захват судов, находящихся дальше в море.

▪️По словам чиновников, это может включать требование к танкерам в Балтийском море использовать установленный список надежных страховщиков.

▪️Во всех случаях, добавили они, страны будут просить ЕС координировать усилия.
По словам министра энергетики Литвы Жигимантаса Вайчюнаса, заявление ЕС о том, как страны могут интерпретировать международное право, «может стать одним из первых шагов» в укреплении легитимности этих новых усилий.

▪️Балтийское море — важнейшая артерия для московской торговли нефтью. В прошлом году 348 судов теневого флота, составляющих 40 процентов от общего объема продаж нефти в России, вышли из портов Балтийского моря. #Балтика #ТеневойФлот

Подписаться. (https://t.me/briefsmi)

Да в любой момент.

ЧТД

В конгресс США внесли закон о конфискации всей нефти с попавших под санкции российских танкеров
Американские сенаторы внесли в конгресс законопроект об усилении контроля за соблюдением санкций в отношении теневого флота России, который, по данным финского центра CREA, перевозит три четверти всей экспортируемой из РФ нефти.
Как следует из проекта, который цитирует Reuters (https://www.reuters.com/market ... 4-09/), власти США получат право конфисковать нефть с судов, которые внесены в «черные списки» американского Минфина. В этом случае сырье будет продаваться, а вырученные средства пойдут на погашение государственного долга США.
Для контроля за санкциями авторы проекта предлагают создать фонд (Russian Sanctions Enforcement Fund) при Минфине с бюджетом $150 млн. Закон расширит обмен разведданными и предоставит правоохранительным органам инструмент для противодействия «нелегальным» сетям нелегальной нефтяной торговли, заявил один из авторов документа, республиканец Джони Эрнст.
По состоянию на конец января под американскими санкциями находились 200 танкеров, которые по данным S&P Global (https://www.spglobal.com/commo ... ategy), обеспечивали половину морского экспорта нефти из России, или 1,5 млн баррелей в день.
Платформа X (ru)| (https://x.com/ejdaysru)Платформa Х (eng)| (https://x.com/ejdaysen)BlueSky (https://bsky.app/profile/ejday ... ocial)|WhatsApp (https://whatsapp.com/channel/0 ... REO3N)

новые возможности для захвата теневого флота России

Лет.с гоу ... (ЧТД-2)

И где закон об уничтожении пиратских кораблей и пиратских баз? Дума уже приняла?

По словам инсайдеров, давление Запада на «теневой флот» России действительно начало работать: все меньше стран готовы предоставлять свои флаги судам, перевозящим подсанкционную нефть, и по сути остаётся лишь ограниченное количество государств, готовых закрывать глаза на происхождение грузов, утверждает тг-канал "Шепот нефти". (https://t.me/nasheptali_novosti/17100)
На уровне ЕС уже рассматриваются меры по задержанию таких танкеров и аресту экипажей, а Великобритания недавно внесла в санкционные списки десятки российских судов и компаний, связанных с обходом ограничений. Франция впервые публично задержала танкер, подозреваемый в участии в «теневом флоте», что стало сигналом для других портов: теперь риски физического ареста стали реальными.
Ситуация постепенно выходит за рамки символического давления — она превращается в экономическую проблему, поскольку чем меньше остаётся «безопасных флагов», тем выше стоимость перевозки и страховки, сложнее доступ к портам и сервисам. Вслед за этим растёт ставка за риск, что делает логистику российской нефти заметно дороже и менее предсказуемой.
Некоторые индийские и китайские импортеры уже пересматривают структуру поставок, оценивая, насколько стоит рисковать с «теневыми» маршрутами. Это означает, что давление Запада стало проявляться не в виде резкого обвала поставок, а через постепенное сжатие инфраструктурных возможностей, когда каждая новая перевозка требует больше обходных схем, посредников и затрат. Россия, очевидно, найдет временные решения, но стоимость обхода санкций растёт, а пространство для манёвра сужается. На практике это приведет к тому, что экспортный поток сохранится, но станет дороже, рискованнее и менее устойчивым — именно так санкции начинают работать не в политической, а в логистической и финансовой плоскости, меняя экономику поставок изнутри.
@ejdailyru

По словам инсайдеров

@ejdailyru

То есть, медленная удавиловка?

Почему - медленная? Я наванговал "путь" 11 января сего года (в этой ветке). А они уже выполнили его чуть менее чем полностью ... за 9 месяцев ... от зачатия до результата ... это тебе не мелочь по карманам тырить не "ещё не начинали по-настоящему" ...

у этих:
Всё идёт по плану. Все цели будут достигнуты