Индия вместо Китая. США, Индия, ЕС на саммите 20-ки объявили о запуске масштабного инфраструктурного проекта

"..объявили о масштабном инфраструктурном проекте.."
"..будут вложены.."
"..будет финансироваться.."
"..инициатива должна способствовать.."
"..составят план.."
"..планируется нарастить.."
"..уже запланированы проекты.."
"..в перспективе предполагается наметить.."


Какие старые слова, а как кружится голова.

Во первых: не Индии, а Бхарат

Пусть сперва с Ираном договориться попробуют

_________________
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей.

И все эти 6 смен власти плавно привели сперва к приходу к власти нацистов, уходу Крыма, и могилизации в итоге.
Пацаны прямо прут к успеху )

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

свинорылам насрали в тупенькие тыковки, что регулярная смена власти - есть хорошо, это такая самоценность. На деле же это - одно (ОДНО, БЛЯ!) из средств достижения устойчивого развития и повышения уровня жизни в стране. Но средство это не абсолютное, есть и другие - пример Китая доказывает.
почему же Запад активно внедряет везде, где может, эту свою "демократию", которая в действительности - нихера ни народовластие? Причина одна: при том типе государственного устройство, которые они назвали звонким термином "демократия" им крайне легко манипулировать правительствами и даже целыми народами - путём всяких НКО, грантов, подконтрольных СМИ, лояльных им лидеров мнений и так далее.

картинка американского проекта "в пику китайскому Новому Шёлковому Пути"
ПШШШ мы помним (Поперечный Шпротно-Шашлычный Шлях), 2015 год, Саакашвили в Одессе рассказывает как из Грузии до Эстонии будут космические поезда летать, финал немного предсказуем, а это по сути ПШШШ 2.0.
Короче, в предыдущем варианте было смешно, как они планировали делать перевалку груза через:
Каспийское море (с поезда на паром, с парома на поезд), тащить дальше через хлипкую ж/д до Батуми, там опять перевалка, Чёрное море, потом Одесса, опять на ж/д (опять никак не приспособленную к такому грузопотоку), и дальше до Прибалтики.
Три таможни, четыре перегрузки, не готовая ни в одной точке инфраструктура, в общем сами помните, чем закончилось - из Одессы показательно дотащили до Казахстана поезд из 20 вагонов, да так и бросили не доходя до границы с Китаем, а потом выяснилось, что ещё и не заплатили казахам за всю эту петрушку.
Но тут прям ещё круче. Не просто логистическая жопа, а логистический адок. Такое только Байден мог озвучить, не приходя в сознание.
Итак, что предлагается:
— Груз со всей Индии стекается в Мумбай, там сортировка-консолидация, хранение;
— Везти сушей нельзя, потому что плохие отношения с Пакистаном, поэтому погрузка на сухогруз и до Джебель-Али;
— Там сгружается и снова хранение;
— Тут вы ждёте, что дальше на поезд, но в Эмиратах практически нет железной дороги. Ну, так вышло. Небольшая короче проблема, надо для начала построить - но мы ж знаем, США помогут, они известны качеством своих ж/д и массовыми проектами создания ж/д сетей по всему миру;
— Груз надо везти фурами (вот платочек, вы не рыдайте, там дальше смешнее будет) до саудитов;
— Там его уже можно перегрузить на ж/д, но ненадолго, до Иордании;
— По Иордании оно недалеко едет, до границы с Израилем. Там опять разгружается в порту (Хайфа или Ашдод, вероятно) и ждёт сухогруза;
— А уж там грузится на борт и тащится через Средиземное море, где добирается до Греции, откуда едет в Европу;
По порядку - индийская таможня, арабская N1, арабская N2 (там правила-тарифы-прочее везде разные), израильская, европейская.
Сказочная простота маршрута просто-таки подкупает. Украинский поперечный-шпротно-шашлычный шлях (ПШШШ) меркнет перед карри-хумусовым-йорданско-адриатически-македонским ("КХуЙАМ").
Это без учёта, что на половине маршрута ж/д надо построить или модернизировать на уровне "старую снести, новую поставить", ну и портовых мощностей по перевалке/хранению.
Глобальная инициатива, фигли.
США придумали.
Респект.
Авторство:
Копия чужих материалов
Использованные источники:
Китайский свяZноj

_________________
Ворчун, Спутник, Профиль, Игорь, Незнамокто, Неон, Беломор - все сообщения и ссылки трутся

Как это нечего?
А $39 млрд за нефть, которые уже в Индии.
Индию это вполне устроит.
Источник: Россия не может получить $39 млрд за проданную в Индию нефть

а чё там с украинским шёлковым путём? Вагоны так и остались в Китае?

_________________
Эмалированные части головных систем (Егор Летов о хохлах)

Ну и что скаклы так распереживались-то?
Чем развитей будет Индия - тем лучше для России.

1. Индия и сейчас-то не шибко прогибается под США и запад. А с усилением экономики (и армии) станет прогибаться ещё меньше.
2. Индия - соперник Китая. У них очень хреновые взаимоотношения. А, следовательно, это будет ещё один "полюс силы". Причём "полюс силы", с которым у России исторически хорошие, взаимовыгодные отношения без всякой подковёрной политической подоплёки.
3. Чем развитей будет Индия - тем меньше будет у каклов попаболи за "зависшие у России миллиарды рупий".

_________________
Разжевывать очевидное — дело неполезное.
Не надо потакать детскому желанию взрослого человека задавать дурные вопросы.

Ты еще население учти. Китайцев в 10 раз больше русских, а производят на треть больше.
Индусы - еще хуже соотношение.
Ладно, у них рис.
А европейцы? Их раза в 3 больше нас.
Экспортный потенциал у нас больше.

_________________
Для них Путин хуже Гитлера:ВорчунDestrierСпутникИгорьМеркурий,val1954,ДубрFar East,GOLBERG,Лубенчанин,Профиль,камчан,Беломор