Volkswagen планирует реанимировать марку "Moskvitch"

Немецкий автоконцерн Volkswagen планирует возродить легендарный советский бренд Moskvich. Права на бренд были выкуплены до 2021 года. Производство «Москвичей» закончилось еще в 2001 году, производитель был объявлен банкротом спустя еще несколько лет. Однако теперь у легендарного седана, вероятно, появился шанс на возрождение.



Разумеется, речь не идет о выпуске моделей АЗЛК-2141 или иных, а только о возрождении известного бренда и производстве новых машин. Производство, вероятнее всего, планируется запустить на Калужском заводе.

После банкротства в 2010 года все права на «Москвич» формально принадлежали Renault. Однако, как стало известно, Volkswagen выкупил их на ближайшие пять лет. В планах немецкого производителя выпуск бюджетных седанов (каковыми, кстати, всегда и были «Москвичи»).
Пока окончательное решение по поводу запуска новой линии производства немецкий концерн не принял, однако этот вопрос активно обсуждается.

Руководство Volkswagen отмечает, что в случае положительного решения новенькие «Москвичи», будут собирать на заводе «Фольксваген Груп Рус» в Калуге.

О том, какое дизайнерское решение получит «старый-новый» автомобиль, пока информации нет. Как считают эксперты, скорее всего, под брендом Moskvich будут выпускать автомобили среднего класса. Возможно, это даже будет полноприводный седан.

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

мой сосед давно реанимировал - носится по деревне

_________________
Список игнора:
7777777,termit, высеричь ,Gilmir,Cool17304,everfunk,Михеич 1972,
армян-Крамольник ,Branby

-

41-й москвич мне нравился.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Реанимации не подлежит, "умерла - так умерла".
Причём не тихо скончалась в постели от старости, а со скандалами, неоднократно постучав напоследок дверями;
и брызгами пометив многих, вплоть до небезызвестного "патриота кепки".

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

про Украину?

[spoiler=Москаль з Батькiвщины]
Срули конечно на говно изойдутся.

но то их, сруляцкие проблемы.

А новина - гут

Я считаю, хорошее коммерческое решение. На всем известный бренд в России можно найти покупателей, при должном качестве продукта.

41 был хорош...
Я помню как-то умудрился в него холодильник загрузить, что б на дачу отвезти...

_________________
"Промолчи - и сатана восторжествует"

Это уже будет не "Москвич"

А вот, 2141 это ВЕЩЬ! Особенно "Святогор"
12 лет на нем гонял, проблем не было, от слова совсем. Только расходники. Правда в конце дыры в днище появились и кузов ржавчиной зацвел, ну дык у ТАЗов это и раньше по сроку случалось.
Можно сколько угодно критиковать "Москвич", но как правило самые рьяные критики ни разу за рулем этой машины не сидели.

Немцы его еще в 2009-м за 35 тыщ рублей купили.
https://autoreview.ru/articles ... ringa

Рено Симка жежь....

_________________
грузите апельсины бочками

Где-то читал разбор этой версии. Кроме похожего внешнего вида, ничего общего.

офигенно!
меня всегда восхищала крышка багажника универсала бехи!
А оказывается москвич 427 имел такую крышку! Вот интересно кто у кого стырил???
Чё то не помню у старой бехи такого

_________________
"Башмачник" - Враг и Провокатор !

Чехословацкая Шкода времен развитого социализма тоже было УГ... Сейчас Шкода различных моделей ,судя по кол-ву на дорогах, чуть ли не популярней материнского бренда..
ЗЫ. Но фольц сейчас ударился в даунсайзинг и в модульность не ремонтно пригодных агрегатов. Сам хлебнул достаточно проблем . Была тачка от этого производителя с TSI и DGS6 c 2008 по 2014.гг

В начале 90-х у меня побывал Volkswagen-Santana, 1985 года выпуска. Вот такой:

Бензиновый пятицилиндровый двухлитровый мотор Ауди, расположенный продольно (как в АЗЛК-2141), руль справа. С запчастями тогда было не очень, да и машина достаточно редкая. Так вот, к нему подходили передние "гранаты" от 41-го москвича и много ещё чего по мелочи. Задние амортизаторы с пружинами воткнул от ВАЗ-2109.

А почему справа?

Вроде не англичанин и не японец

Оууз ГрандШирокий Зетка (первый кузов) - вперед втыкали задние аморты от Волги, назад - от ГАЗели. Встают как родные.

Машина для рынка Японии, оттуда и привезена. Точно уже не помню, но вроде какая-то связь с концерном Ниссан присутствовала. Хотя там только рулевая колонка справа, а подрулевые переключатели все как у европейцев. Рычаг поворотников на "чистых" японских праворульках справа, а у Сантаны - слева (ну и всё остальное так же).