Что ни новость, то мед на душу

бобрам

Власти обсуждают повышение пенсионного возраста с 2019 года

МОСКВА, 23 ноября — РИА Новости (Крым). Власти обсуждают постепенное повышение пенсионного возраста, начиная с 2019 года, для мужчин на три месяца в год до достижения 65 лет, для женщин — по шесть месяцев в год до достижения 60 лет, следует из презентации главы Пенсионного фонда России Антона Дроздова.

Также рассматривается возможность увеличения возраста для назначения социальной пенсии, для мужчин на шесть месяцев в год до достижения 70 лет; для женщин — на шесть месяцев до достижения 68 лет.

Среди прочего Пенсионный фонд предлагает увеличить специальный стаж, необходимый для начисления досрочной пенсии бюджетников.

Ожидается, что благодаря этим мерам нагрузка на федеральный бюджет к 2030 году снизится на 638 миллиардов рублей (с 2,5% ВВП до 1,4%).

Сейчас мужчины в России выходят на пенсию в 60 лет, женщины — в 55. В октябре министр труда и соцзащиты Максим Топилин заявлял, что решений по повышению пенсионного возраста нет, но рано или поздно этим вопросом придется заниматься.

http://ool.ru/news/krym/obshch ... goda/

Лучшее наказалово для тролля засирающего форум - игнорить его.

Игнорьте его ветки и ему будет плохо

Ну это только обсуждение.... ещё не решено ничего...
Так что свободен....хорёк...

Минтранс обдумывает распространение «Платона» на 3,5-тонники

Минтранс выясняет, стоит ли ввести сбор за проезд по федеральным трассам с автомобилей массой от 3,5 до 12 т, рассказал «Ведомостям» федеральный чиновник. Минтранс не ответил на запрос. Похожий контракт, по данным zakupki.gov.ru, – «Научное обоснование целесообразности введения на территории России системы взимания платы за проезд по автомобильным дорогам общего пользования транспортных средств с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 12 т включительно в целях поэтапного перехода к принципу «пользователь платит» – заключила с Высшей школой экономики (ВШЭ) ФКУ «Ространсмодернизация» в июне (цена – 10,8 млн руб., окончание работ – 15 ноября 2016 г.).

ВШЭ выиграла конкурс и получила контракт, работа еще не окончена, говорит директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин.

http://www.vedomosti.ru/econom ... atona

вот бывает... хочется обязательно ответить сучонку...

А пересилить себя - и не отвечать. Игнорить.

Ему очень плохо будет.

Сможете?

Бобер, давай до свидания

Хлоп... и веточка опускается и умирает.

А троль кусает локти от злобы.

А?

Все бегаешь за мной шавкой верной?

Тролю не нравится когда его игнорят

Я бобриха... так что попрошу...

вот бывает... хочется обязательно ответить сучонку...

А пересилить себя - и не отвечать. Игнорить.

Ему очень плохо будет.

Сможете?

Ой вас тут куй разберешь, то твой под женским ником скачет по форуму бобром ужаленным, то ты

норвежские схроны в волнении

_________________
ще не вмерла украина?

Уже год — с 15 ноября 2015-го — действует система взимания сборов за проезд большегрузного транспорта по автодорогам федерального значения «Платон». За это время к «Платону» подключились более 260 тысяч перевозчиков и более 760 тысяч машин, то есть 75% от целевой аудитории системы. В октябре оператор отчитался о том, что за 11 месяцев было собрано более 15 млрд. рублей. К 1 ноября эта сумма достигла 16,1 млрд. рублей. По расчётам минтранса, за весь 2016 год должно быть собрано 20 млрд. рублей.

ОПЕРАТОРОМ системы «Платон» является компания ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», 50% акций которой владеет Игорь Ротенберг — сын Аркадия Ротенберга. В концессионном соглашении Росавтодора с «РТ-Инвест Транспортные Системы» указано, что РТИТС будет получать ежегодно 10,61 млрд. рублей. 46% этой суммы ещё и будет индексироваться в соответствии с инфляцией. Можно не сомневаться: в отличие от пенсий и социальных выплат индексация по оплате услуг оператора «Платона» будет начисляться строго.

Установленная плата оператору не зависит от размера тарифов: даже с учётом льготных тарифов, действовавших на протяжении этого года, сумма выплаты снижена не была. Иначе говоря, значительная часть средств, собранных с большегрузного транспорта «на ремонт и содержание дорог» (ведь мы же помним: сборы были введены под предлогом того, что большегрузный транспорт наносит дорогам ущерб, который должен быть компенсирован), на деле уходит оператору.

В этом году, если ориентироваться на прогнозируемые 20 млрд. рублей, оператору (читайте: Ротенбергу) уйдёт чуть более половины собранных с водителей денег. Понятное дело, часть этих средств РТИТС тратит на расходы, связанные с самим проектом, однако остаётся ему и прибыль. Можно предположить, что в первый год оператор потратил сравнительно большие средства на запуск системы, но в последующие годы его издержки снизятся, а прибыль, соответственно, будет только расти.

Сомнительную выгоду этой системы признают даже некоторые чиновники. С учётом платы оператору и потерь из-за отмены транспортного налога бюджет в этом году получит не так уж много: в конце прошлого года чиновники минтранса представили прогноз — около 4 млрд. рублей. Стоят ли эти доходы роста социальной напряжённости, проблем малых и средних предпринимателей, увеличения и без того растущей инфляции?

http://kprf-kchr.ru/?q=node%2F9994

Лучшее наказалово для тролля засирающего форум - игнорить его.

Игнорьте его ветки и ему будет плохо

Скачи, скачи активнее

Тролю не нравится когда его игнорят

Надеюсь, мед на душе, компенсирует ТС хрен в заднице. Как из песни старого кинофильма:"Перед грозой так пахнут розы".

_________________
- По отношению к ЕС, люди делятся на еврооптимистов, евроскептиков и евроидиотов.

Да ну нах, какой кайф наблюдать за бобром который себе куй в дупу сует

вот бывает... хочется обязательно ответить сучонку...

А пересилить себя - и не отвечать. Игнорить.

Ему очень плохо будет.

Сможете?