В России восстановят производство лайнера Ил-96.

«Около 10 машин летало в Шереметьево. Летали по 55 тысяч часов, ни одной аварии, ни одной катастрофы. машина очень хорошая. Дело в том, что если двигатели сейчас другие поставить, чтобы топлива чуть поменьше ели, и нужно трапы сделать, как на Ил-86, специально выпускались, машина будет очень хороша. " - говорит заслуженный пилот России, член президентской комиссии по вопросам развития авиации общего назначения Юрий Сытник.

Кто принимал решение о использовании в России боингов и аэрбусов на кол, ага.

2 августа 2005 года тот же Ил-96-300ПУ, но уже с президентом на борту, не смог взлететь из аэропорта финского города Турку, где Владимир Путин находился с официальным визитом. При рулении была обнаружена некая техническая неисправность, было принято решение пересадить президента на резервный Ил-62.[36]

Последствия этого инцидента оказались более серьёзными. 22 августа по предложению Федеральной службы по надзору в сфере транспорта полёты всех самолётов Ил-96 были запрещены. Это объяснялось систематическим отказом системы торможения колес, который произошёл в том числе 2 августа в Финляндии. Было объявлено, что один из узлов колёсного тормоза, УГ151-7, бракован и не соответствует заявленным чертежам.[37] Агрегаты УГ151 для Ил-96 собирались на Балашихинском литейно-механическом заводе, для их замены новая партия была собрана на заводе НПО Молния в Москве.[38]

Результатом запрета стали многомиллионные убытки авиакомпаний, использовавших Ил-96, в первую очередь Аэрофлота.[39] 3 октября генеральный директор ВАСО Вячеслав Саликов был отправлен в отставку,[40] полёты Ил-96 были возобновлены в тот же день. Запрет на полёты продлился 42 дня.

Китай представил новый пассажирский самолет C919. Способный вместить до 168 пассажиров, C919 намеревается составить конкуренцию мировым лидерам авиастроительной отрасли, американской Boeing и европейской Airbus. По данным производителя, уже получены заказы на 517 самолетов этого типа от 21 заказчика, в основном китайских компаний. Но для выхода на мировой рынок C919 понадобится сертификация от международных регуляторов, которая вряд ли будет получена в ближайшее время.

http://www.gazeta.ru/business/2015/11/02/7867577.shtml

Надежная машина, правильно делают, что восстанавливают производство в России. Хотя если я не ошибаюсь восстановили производство еще в 2013 году?

_________________
"Опыт не мешает совершать прежние ошибки, но мешает получать от них прежнее удовольствие" ©

Для президентского отряда и в качестве топливозаправщиков. Движки ПС-90 на самолете вполене на уровне 2000-х, просто сам самоль тяжелее сильно (обратная сторона безопастности).

Подробное сравнение Боинга и ИЛа со всей цифирью:
Сравнение эксплуатационных характеристик ИЛ-96 и Боинг 767

_________________
"Немец - это принцип жизни, русский - это судьба, румын - профессия, а какол и пшек - диагноз психиатра"

там коммент

Козырный анализ, но вопрос исследован УЗКО, по-фирменному, но не по-государственному. 15 млн. долларов в год с каждого Боинга имеет "американский дядя". 10 млн. в год с каждого Ил-96 имеет Россия (за исправность, летный состав и лизинг). Углубляясь далее в РЕЗЕРВЫ УЛУЧШЕНИЯ И УДЕШЕВЛЕНИЯ как ТТХ, так и эксплуатационных расходов, отметим, что из 10 млн. государство давало бы 1 млн на улучшение ТТХ, и они бы за 10 лет эксплуатации были бы РОССИЙСКИМИ РАЗРАБОТЧИКАМИ улучшены, как по весу планера, так и по надежности и экономичности двигателя. За 1 млн в год С КАЖДОГО Ил-96 можно было отдельное КБ на ОДНОЙ машине иметь, РАБОТАЮЩЕЕ ПО ПЕРСПЕКТИВНЫМ ТЕМАМ. А так Россия имела 0 на российскую авиационную науку и технику. ГОНИТЕ С РАБОТЫ ВАШИХ ЭКОНОМИСТОК! Пусть Боингу служат!

Полностью согласен, я бы лучше летал на ИЛе, бо надежный как танк. К тому же модернизация с применением технологий МС-21 (да и движки может ПД-14 поставят) - даст огромные улучшения. С учетом курса бакса и зряплат уже ниже чем в Китае - думаю цена будет интересной. И все бабки останутся в России. Да и экспорт может наладят. С учетом создания ОАК надеюсь порешат и бич родного авиапрома - никакой сервис самолетов, года из-за трех гаек борт месяц на земле стоит.
В общем надеюсь все и новым ИЛом получится.

_________________
"Немец - это принцип жизни, русский - это судьба, румын - профессия, а какол и пшек - диагноз психиатра"

Вот что санкции животворящие делают!

Кто, путинские юристы восстановят производство Ил-96? Чубайс с Медведевым?

Бараны путинские, запомните и повторяйте это как молитву перед сном: кадры решают всё.

При кадрах этого лысого клоуна, вора и дегенерата Путина никаких самолетов не будет. Будет только происходить еврейский шум, похожий на работу, будут расстрачены и присвоены огромные деньги, а результат будет пшик.

Лысый вор профиль
Россия выпускает и продает самоль который успешно конкурирует
с мировыми лидерами своего класса
Бомбардье и емброер
Так что походу баран это ты

Ту-204 - заказы есть?

а чем не сертифицированный ИЛ лучше?

сделают адекватным по цене кг/миля - будет спрос

ага, рямо щяс.
надо срочно Гайдарушку реаркарнировать-он точно
новые движки сварганит

Вряд ли спрос будет
Это все попытки дважды войти в одну реку
Советский авиапром надо оставить истории
Надо создавать новый коммерческий продукт
Ссж мс_21 и тд

Начали с небольшого ССЖ, сейчас дошли до среднего МС-21, дойдут и до крупняка. Не все сразу.

А пока нужно на чем то летать. . . . .

До этой машины ещё лет 5 минимум. Будет конкуренция нашему MC-21.

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

у китая внутренних заказов много будет.
конкуренция может не получиться

Есть еще нюанс, если рассматривать наши самоли "старой школы" - это сервисное обслуживание. Т.е. при хороших летных характеристиках, в силу специфики советской экономики, параллельно с созданием самолета не создавалась сеть по бесперебойному обслуживанию машин в любом аэропорте, в который эти машины летают. Без такой сети заставить эксплуатировать эти аппараты АК можно только в приказном порядке. Чем кардинально и отличается проект Супержет и МС21. Еще на этапе проектирования, при выборе комплектующих эти нюансы учитывались. Плюс создание обучающих центров и т.д. и т.п.

_________________
"Я никогда не ощущал и не ощущаю никакой общности с теми, кто радовался присоединению Крыма "

Надоевна-Сибирячко

Щас даже проектов крупняка не слышно... МС-21 разрекламировали еще до взлета суперджета... Наверно пора уже крупняк проектировать, столько времени теряется

_________________
-= Восьмое чудо света занимает одну шестую часть суши =-