[ Сообщений: 27 ]  Стрaница 1, 2  След.
Автор  
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 26.08.2014
Сообщения: 18662
Откуда: SF
Благодарил (а): 83 раз.
Поблагодарили: 701 раз.
Politico: США рассматривают способы защиты танкеров в Ормузском проливе
3 марта 2026

Администрация президента США Дональда Трампа рассматривает возможность предоставления военной защиты танкерам с нефтью и газом, проходящим через Ормузский пролив. Цель — сдержать рост цен на энергоносители, пишет Politico со ссылкой на источники. «Военная поддержка поставок нефти и газа», — сказал собеседник издания, добавив, что растёт обеспокоенность возможным давлением на энергорынки по мере расширения военной кампании. Также рассматривается возможность того, что правительство США обеспечит страховые гарантии для танкеров, чтобы они могли продолжать проход через пролив, отмечают журналисты. «Хотя формально пролив остаётся открытым, страховые компании повышают тарифы и в ряде случаев отказываются страховать суда, работающие в этом районе», — говорится в публикации. Кроме того, бывший представитель оборонного ведомства сообщил журналу, что Пентагон «ведёт обсуждения морской миссии».

Politico отмечает, что доступ к Ормузскому проливу «жизненно важен» для поставок нефти и сжиженного природного газа, особенно из Катара и Саудовской Аравии. С конца прошлой недели цены на нефть в США выросли почти на $10 за баррель, что уже отражается на стоимости бензина, подчёркивается в статье. На фоне обострившейся ситуации на Ближнем Востоке биржевые цены на газ в европейских странах впервые с 23 января 2023 года уже превысили $700 за 1 тыс. куб. м.

   
  
    
Теги
Ормузский пролив
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 01.09.2015
Сообщения: 38898
Благодарил (а): 186 раз.
Поблагодарили: 470 раз.
замурзанный ормузчег
мачить тебе вговно
сабачий сарумяшька
мачить тебе вговно

Ты чего высунул своё американское рыло?? Это не твои блять новые соотечественники пиздят девушек по ирашькам и ебут по эпштейнским островам?? А???

А ты высунул свою самодовольную харю??

Блять, до чего бессовестное рыло!!! Жрущий отброс...

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 107279
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1609 раз.
Поблагодарили: 1700 раз.
Все это уже было во второй половине 80-х прошлого века, тогда увись свиту пришлось обеспечивать силовую поддержку поставки энергоносителей через Ормузский пролив, посмотрим, как это получится на этот раз.

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 05.08.2022
Сообщения: 21660
Откуда: Челябинск
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 157 раз.
Россия
Кот_Инвойс писал(а):
во второй половине 80-х

Васисуалий, а когда была первая половина 80-х?
:smoke

_________________
Ще не сдохла украина?

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 26.08.2014
Сообщения: 18662
Откуда: SF
Благодарил (а): 83 раз.
Поблагодарили: 701 раз.
Трамп заявил, что ВМС США будут сопровождать танкеры в Ормузском проливе
3 марта 2026

ВМС США при необходимости будут сопровождать танкеры через Ормузский пролив. Об этом заявил президент США Дональд Трамп в соцсети Truth Social. Ранее издание Politico сообщало, что США рассматривают возможность предоставления защиты нефтяным и газовым танкерам, проходящим через пролив. «С настоящего момента я приказал Корпорации развития финансов США (DFC) предоставлять по очень разумной цене страхование политических рисков и гарантии финансовой безопасности всей морской торговли, особенно энергоресурсами, проходящей через Персидский залив. Эта поддержка будет доступна всем судоходным линиям. При необходимости Военно-морские силы США начнут сопровождать танкеры через Ормузский пролив как можно скорее. Вне зависимости ни от чего США обеспечат свободный проток энергии в мир. Экономическая и военная мощь США — величайшая на земле. Будут предприняты дополнительные меры», — пишет Трамп.

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2026/03/03/tramp-zayavil-chto-vms-ssha-budut-soprovozhdat-tankery-v-ormuzskom-prolive

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 26.08.2014
Сообщения: 18662
Откуда: SF
Благодарил (а): 83 раз.
Поблагодарили: 701 раз.
Ни капли нефти! КСИР сожжет любое судно, которое попытается пройти Ормузский пролив
2 марта 2026

Изображение
Нефтяной танкер, проигнорировавший закрытие Ормузского пролива, горит 1 марта. Иллюстрация: The Guardian / Noor Pictures / Shutterstock

ТЕГЕРАН, 3 мар — РИА Новости. Тегеран будет атаковать каждое судно, которое попытается пройти через Ормузский пролив, заявил советник погибшего командующего КСИР бригадный генерал Эбрахим Джабари. "США жадны до нефти. Пусть знают, что мы в настоящий момент закрыли Ормузский пролив и не позволяем судам через него проходить. Мы объявили миру: любую страну, которая захочет вывезти топливо отсюда, будем бить. Мы уже ударили по нескольким судам", — приводит его слова агентство ISNA. "Мы сожжем любое судно, которое попытается пройти через Ормузский пролив. Мы не позволим ни одной капле нефти покинуть этот регион», — сказал Джабари, которого цитирует РИА Новости. По его мнению, после этого цены на нефть вырастут до 200 долларов, из-за чего у США могут начаться внутренние проблемы.

Как передавало EADaily, Иран заявил о том, что Ормузский пролив открыт. Однако под атаки попали два небольших танкера, и большая часть судовладельцев не рискует отправлять суда через пролив. С обеих сторон скопилось около сотни судов.

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2026/03/02/ni-kapli-nefti-ksir-sozhzhet-lyuboe-sudno-kotoroe-popytaetsya-proyti-ormuzskiy-proliv

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 01.09.2015
Сообщения: 38898
Благодарил (а): 186 раз.
Поблагодарили: 470 раз.
ормузчека ему не хватает! А як жеж! Творожку не доставят, блядь яишенки!

А смысал сарумяшьки - жьрат в три горла.

Эй, ты! Чего жьрат будете в своей америсе?? Соса-солку, блядь??

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 01.09.2015
Сообщения: 38898
Благодарил (а): 186 раз.
Поблагодарили: 470 раз.
Смотри, это ормузчег! Знаю, тебя не проймёт.
Тебе только творожку да сметанки. Своя америсанская глотка только в мыслях.

Хоронят девушек. А тебе проливчег закрыли блядь с яишенкой.

А это видел?

Изображение

171 РЕБЕНОК, 171 МОГИЛА

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 26.08.2014
Сообщения: 18662
Откуда: SF
Благодарил (а): 83 раз.
Поблагодарили: 701 раз.
Иран в своем праве — Косачев о перекрытии Ормузского пролива
28 февраля 2026

Вице-спикер Совета Федерации Константин Косачев прокомментировал то, что Иран перекрывает Ормузский пролив. Он предрекает взрывной рост цен на углеводороды.
Наверняка, отметил сенатор, западные столицы запустят в адрес Ирана информационную кампанию, дескать, нельзя блокировать проливы. Наверняка эти же западники вспомнят, что есть международное право, которое «разрешает» агрессию против суверенного государства, но «запрещает» блокаду проливов в ответ на акт агрессии. «Конечно же, таких правил в международном праве не существует. Они существуют лишь в головах людей, принимающих решения на Западе, и в их же пропагандистских СМИ. На деле все гораздо сложнее», — разъясняет Косачев.

Ормузский пролив — это 12 морских миль территориальных вод Ирана и 12 морских миль территориальных вод Омана. Ширина судоходных путей за пределами этих вод менее двух морских миль. С точки зрения Конвенции ООН по морскому праву 1982 года Ормузский пролив можно квалифицировать как район международного судоходства, где действует право транзитного прохода (статьи 37−38), отметил сенатор. «Мы в целом „за“ подобную квалификацию, пролив должен оставаться проливом (через него проходит 20% мировой нефти и более 30% СПГ), но есть нюансы. Иран, как и США, не является участником Конвенции 1982 года, поскольку не ратифицировал ее. Формально это означает, что Конвенция не применяется к отношениям сторон. Вашингтон это прекрасно знает, а потому опасается. Ранее аргумент уже звучал в разные годы обострений между США и Ираном. Поскольку Конвенция формально не применима, то Иран руководствуется своим национальным законодательством. В законе Ирана о морских территориях в Персидском заливе и Оманском море 1993 года Ормузский пролив в пределах 12 морских миль называется частью территориальных вод Ирана, что распространяет на него право мирного прохода в соответствии с международными обычаями. Аналогичное регулирование действует в Омане»,
— разъяснил Косачев. Поскольку в Ормузском проливе действует право мирного (а не транзитного) прохода, то Иран может перекрыть морской путь в случае военной угрозы и чрезвычайной ситуации, продолжил сенатор. Это право прямо закреплено и в пункте 3 статьи 25 Конвенции 1982 года. В случае же нарушения режима прибрежное государство имеет право на преследование по горячим следам и задержание (статья 111 Конвенции 1982 года).
«Таким образом, Иран действует в своем праве, нанося удар по глобальной западноцентричной экономике», — заявил Косачев. Всем любителям устанавливать потолки на стоимость российской нефти из ЕС, Украины, «Семерки» и проч. (Price Cap Coalition), а также уничтожать «Северные потоки» следует приготовиться, считает сенатор. «Рост цен на углеводороды будет взрывным. Мировой кризис все отчетливее приобретает энергетический характер» — заключил он.

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2026/02/28/iran-v-svoem-prave-kosachev-o-perekrytii-ormuzskogo-proliva

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 19.08.2014
Сообщения: 13514
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 446 раз.
Saruman писал(а):
Трамп заявил, что ВМС США будут сопровождать танкеры в Ормузском проливе

В проливе появится множество хороших законных целей, если кому-то некомфортно стрелять по гражданским судам.

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 26.08.2014
Сообщения: 18662
Откуда: SF
Благодарил (а): 83 раз.
Поблагодарили: 701 раз.
Иран заявил об установлении полного контроля над Ормузским проливом
4 марта 2026

Заместитель командующего ВМС Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Мохаммад Акбарзаде заявил, что иранские военные установили полный контроль над Ормузским проливом. «В настоящее время Ормузский пролив находится под полным контролем ВМС КСИР Ирана», — цитирует его агентство Fars. По словам Акбарзаде, движение нефтяных, коммерческих и рыболовных судов в данный момент через акваторию стало невозможным.
Согласно данным портала для отслеживания судов Vesselfinder, по обе стороны Ормузского пролива скопились десятки танкеров и грузовых судов.

При этом журналист телеканала Fox News Дженнифер Гриффин утверждает, что, согласно заявлению Центрального командования ВС США (СЕНТКОМ), Ормузский пролив по-прежнему открыт для гражданского судоходства.

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 08.09.2014
Сообщения: 35419
Благодарил (а): 1499 раз.
Поблагодарили: 1709 раз.
Это не удар США по Ирану.
Это удар США по Европе. И Китаю.
Но Китай, отчасти, имеет хоть какой-то план.
У Китая есть стратегические запасы, на год жизни, и прямой доступ к российской и среднеазиатской нефти и газу.
У Европы же нет ничего.
Главная цель и задача США - уничтожить ЕС, уничтожить евро, провести ре-долларизацию европейских стран.
За всё заплатят немцы, короче говоря.
:hoh

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 12.09.2015
Сообщения: 59203
Благодарил (а): 1889 раз.
Поблагодарили: 3198 раз.
Россия
Американский эсминец был поражен ракетами «Кадр 380» и «Талайе» ВМС Корпуса стражей исламской революции.

В ходе этой громкой операции американский эсминец был поражен ракетами «Кадр 380» и «Талаие» ВМС Корпуса стражей исламской революции во время дозаправки от американского танкера в 650 километрах от побережья Ирана в Индийском океане.

Иллюстрация к заявлению Дони "Нарцисса" Трампа об использовании конвоев в Ормузе.
Ормуз пустой, но порой одиночные суда таки пытаются проскочить.
Баб-эль-Мандеб трудится.
Суэц пару дней стоял. Видимо по тех.причинам. Там шустрили ебипетские спец.суда. Сейчас пошли первые проводки из Средиземки. Два танкера и балкер. Один танкер португальский, два других судна - под российскими флагами. Из Красного моря пока движения нет.

_________________
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей.

   
  
    
 
Сообщение  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 21.07.2022
Сообщения: 7692
Благодарил (а): 49 раз.
Поблагодарили: 124 раз.
gugu писал(а):
Это не удар США по Ирану.
Это удар США по Европе. И Китаю.
Но Китай, отчасти, имеет хоть какой-то план.
У Китая есть стратегические запасы, на год жизни, и прямой доступ к российской и среднеазиатской нефти и газу.
У Европы же нет ничего.
Главная цель и задача США - уничтожить ЕС, уничтожить евро, провести ре-долларизацию европейских стран.
За всё заплатят немцы, короче говоря.
:hoh
Гуга, ну на хуя америкосам такие напряги? Ну с чего ты взял.
Вот нахера им евро убивать? Ты это можешь понять?
Евро держится только на безусловном кредитовании со стороны ФРС. Сколько бы европейцы не просили, ФРС им сразу даёт кредит.
Хочешь уничтожить европу с евро? Перестань давать кредиты.
Для этого не надо танкеры взрывать.

_________________
В игноре: Индюкфирент и Скотинвойс, termit за тупость, Олежик- пидор. Алабай - рождён сукой.

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 12.09.2015
Сообщения: 59203
Благодарил (а): 1889 раз.
Поблагодарили: 3198 раз.
Россия
Изображение

_________________
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей.

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 26.08.2014
Сообщения: 18662
Откуда: SF
Благодарил (а): 83 раз.
Поблагодарили: 701 раз.
Самолеты на земле, суда в порту: конфликт вокруг Ирана вверг мировую логистику в хаос
NZZ: война в Иране нарушила работу логистических хабов в Персидском заливе
Конфликт вокруг Ирана парализовал ключевые логистические узлы в Персидском заливе, пишет NZZ. Грузоперевозки стали дороже, а компании ищут обходные маршруты, чтобы избежать срыва поставок. Рост цен на нефть и газ усилил давление на мировую экономику.
Беньямин Трибе
Neue Zürcher Zeitung, Швейцария
04 марта 2026

Хабы в Персидском заливе замерли, что соответственно парализует глобальные цепочки поставок. Теперь грузоперевозки требуют больше денег и больше терпения.

Конфликт вокруг Ирана вывел из строя регион Персидского залива — один из ключевых узлов международного грузосообщения. Это проблема не только для десятков тысяч пассажиров, застрявших в пути, но и для мировой логистики. Цепочки поставок — это кровеносная система глобальной экономики. И на одном из ее главных "сосудов" возникает угроза "инфаркта". Как будто фактического закрытия Ормузского пролива для морского судоходства было недостаточно, последствия для мировой торговли еще быстрее проявляются в авиаперевозках. Здесь экономический эффект конфликта заметен почти мгновенно, и он действительно сильный.

Срочно нужны другие самолеты

Из-за остановки авиасообщения в регионе Персидского залива с рынка временно выпало около 18% мировой грузовой емкости воздушных перевозок. Об этом говорит Штефан Пауль, глава экспедиторского гиганта Kühne + Nagel, штаб-квартира которого находится в Шинделлеги. По его словам, через несколько дней в Азии начнет скапливаться груз, который уже не удастся отправлять на Запад. Приостановка вылетов из аэропортов залива создает двойную проблему. Во-первых, значительная часть грузов перевозится в багажных отсеках пассажирских самолетов. Во-вторых, крупнейшие перевозчики региона, такие как Emirates, имеют собственные грузовые флотилии — иногда весьма внушительные. Все эти машины сейчас не могут взлетать.

Компания Kühne + Nagel пытается решить вопрос, в первую очередь в Азии, используя грузовые самолеты для рейсов между Азией, Европой и США. Маршруты при этом прокладываются в обход региона Персидского залива. Но такие самолеты приходится снимать с прежних направлений, предлагая более высокие ставки за полет. В результате вырастут и тарифы для клиентов. По словам Пауля, сейчас чартер одного грузового самолета между Азией и Европой обходится примерно в 450 тысяч долларов. Во время пандемии коронавируса этот показатель, как он отметил во время телефонной конференции, "довольно быстро удваивался". Такие скачки возникают, когда предложение перевозок не успевает за стабильным или растущим спросом. Механизм формирования цен, считает Пауль, теперь сработает примерно так же, как в пандемию, но рост будет более ограниченным. В пандемию международные цепочки поставок сильно пострадали потому, что обработка грузов одновременно "просела" во многих точках мира. Нынешний кризис в Персидском заливе — проблема региональная.

Импорт в страны залива перекрыт

Для швейцарской компании Kühne + Nagel пандемия была финансово успешным периодом: чем сложнее перевозка, тем больше экспедитор может брать денег за свои услуги. Подобный эффект был бы кстати и сейчас. Во вторник крупнейший в мире оператор морских и воздушных грузоперевозок сообщил, что в 2025 году его операционная прибыль (EBITDA) сократилась на 13% — до 2,2 миллиарда франков. Компания запустила программу экономии.
Как и в пандемию, дополнительным фактором роста спроса на авиаперевозки могут стать проблемы на морских маршрутах. Доставка контейнеровозами заметно дешевле, чем по воздуху, поэтому почти все массовые грузы обычно идут морем. Но если сбой затянется, отправителю придется, что называется, наступить себе на горло и переключиться на авиаперевозки. В каких масштабах грузы начнут уходить с моря в воздух, будет понятно лишь примерно через десять дней, отметил Пауль.

Сколько продлится фактическая блокировка Ормузского пролива, еще предстоит увидеть. Узкое "горлышко" между Персидским заливом и Индийским океаном больше не выглядит безопасным коридором. Иран пригрозил, что любое судно, которое попытается пройти, "будет гореть". В итоге движение торговых судов там пока остановлено. В первую очередь это удар по странам Аравийского полуострова: многие товары повседневного спроса им приходится ввозить именно этим путем. Ситуация со снабжением может обостриться.
При этом воздействие на мировой контейнерный флот в целом ограничено. Основные торговые маршруты между Востоком и Западом проходят в стороне от Персидского залива. Путь через Красное море и Суэцкий канал еще до нынешней эскалации почти не использовали из-за опасений атак со стороны Йемена. А морской путь вокруг Африки в торговле между Азией и Европой давно стал устойчивой практикой. По данным консалтинговой компании Drewry, в воскресенье в Персидском заливе или рядом с ним находилось лишь около 2% мирового флота контейнеровозов.

Нефть и газ продолжают дорожать

Совсем иначе обстоит дело с танкерами, перевозящими нефть и сжиженный природный газ (СПГ). Около 20% мировой торговли нефтью и СПГ приходится на экспорт из региона Персидского залива через Ормузский пролив. Для этих судов путь сейчас тоже слишком опасен — страховые премии на перевозку резко выросли.

Кроме того, Иран уже нанес удары по нефтеперерабатывающему заводу в Саудовской Аравии, нефтяному терминалу в ОАЭ и СПГ-объекту в Катаре. Однако при отсутствии альтернатив куда более серьезной проблемой остается именно перекрытый маршрут вывоза, а не возможный ущерб инфраструктуре.

Во вторник подорожала нефть эталонной марки Brent. Цена за баррель поднялась до 84 долларов. В конце прошлой недели котировка была лишь 73 доллара. В Европе продолжил расти и газ: с пятницы цена прибавила 60%. Газовый рынок традиционно более волатилен, чем нефтяной.

Чем дольше продлится сбой поставок в регионе Персидского залива, тем сильнее последствия будут ощущаться по всему миру. Конфликт вокруг Ирана, вероятно, не расстроит глобальные цепочки поставок так же масштабно, как это сделала пандемия коронавируса. Однако по главным "артериям" поставки энергетического сырья он потенциально способен ударить очень заметно.

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 01.09.2015
Сообщения: 38898
Благодарил (а): 186 раз.
Поблагодарили: 470 раз.
Ормузчег блядь ёбаный?

Я тебе это сука не забуду. Тебя половой шваброй надо насиловать в жопу пихать. А самому жьрат творожок на виду, чтобы слюной давился.

Хотя я молочного не ем...

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 26.04.2018
Сообщения: 30776
Откуда: Пуп Земли
Благодарил (а): 2039 раз.
Поблагодарили: 1931 раз.
Мачячя, чо за иссерика? Не нравяца углеводороды с молекулами свободы?

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 26.08.2014
Сообщения: 18662
Откуда: SF
Благодарил (а): 83 раз.
Поблагодарили: 701 раз.
Война в Иране: грозит ли миру нефтяной шок?
НС: блокада Ираном Ормузского пролива грозит миру нефтяным шоком
Иранская блокада Ормузского пролива, через который проходит около 15 миллионов баррелей нефти в день, может поднять стоимость черного золота до ста долларов за баррель, пишет НС. Если война затянется, то цена подскочит еще выше, что значительно повлияют на мировую экономику.
Горан Николич
Нови Стандард, Сербия
04 марта 2026

В понедельник второго марта из-за масштабных ударов по всему Ближнему Востоку произошел максимальный скачок стоимости "черного золота" за последние четыре года. Поскольку война заперла Ормузский пролив, жизненно важную артерию у иранских берегов, через которую проходит около пятой части всей мировой нефти, сырая нефть марки Brent подорожала на девять процентов до 79 долларов за баррель. В Европе природный газ подорожал на все 38%, а это самый большой скачок с августа 2023 года.

Рост стоимости энергоносителей вызывает беспокойство в связи с тем, что быстрая инфляция может негативно повлиять на мировую экономику, а главные мировые биржи переживут спад. Инвесторы пытаются минимизировать риск, и поэтому растет спрос на так называемые "защитные активы". Золото приблизилось к 5400 долларов за унцию, доллар укрепился на 0,6%, а доходность казначейских облигаций США также выросла. Выросли и цены на акции энергетического и оборонного сектора (корпорации Exxon Mobil на 4,5%), а акции British Airways упали на пять процентов из-за закрытого неба на Ближнем Востоке.
Вместе с тем Aramco остановила работу крупнейшего НПЗ в Саудовской Аравии после удара дроном по предприятию, а QatarEnergy приостановил производство СПГ после удара по своему комплексу Рас Лафан.

Нефтяной фактор

В "тумане войны" у рынков есть тенденция торговать вероятностями вместо фактов, но большинство геополитических событий оказывают ограниченное долгосрочное воздействие на рынки. Иными словами, война в Иране — только дополнение в списке неблагоприятных факторов для рынков, как и опасения по поводу сбоев, вызванных искусственным интеллектом, к примеру. Инвесторы сейчас сосредоточены на том, сколько продлится конфликт и насколько может обостриться после того, как Дональд Трамп заявил, что кампания может занять несколько недель. Американский президент призвал иранских лидеров капитулировать, но глава безопасности Исламской республики заявил, что не Иран не намерен вступать в переговоры с Соединенными Штатами. В начале года многие аналитики ожидали, что "перенасыщение" нефтью, вызванное растущим предложением в Заливе и других регионах вследствие низкого спроса, опустит цены до 55 долларов за баррель, а Международное энергетическое агентство прогнозировало на 2026 год профицит нефти на уровне 3,7 миллиона баррелей в день.

Однако растущая напряженность в Заливе вместе с жесткими западными санкциями в этом году уже привели к росту цен почти на 20%. Мировой рынок нефти и до начала конфликта был встревожен. Еще в пятницу нефть марки Brent продавалась за 73 доллара за баррель, что почти на десять долларов больше уровня, который соответствовал бы фундаментальным показателям спроса и предложения, а в понедельник цена повысилась до 79 долларов за баррель. Продолжительный региональный конфликт и в особенности блокада Ормузского пролива, через который проходят около 15 миллионов баррелей нефти в день (это треть всей мировой нефти, которую перевозят по морю), могут поднять стоимость нефти до 100 долларов за баррель. А затянувшийся конфликт с ценами на нефть выше ста долларов за баррель значительно повлиял бы на мировую экономику.

Дональд Трамп уже сообщил, что бомбардировки Ирана продолжатся столько, сколько потребуется для достижения целей. В отличие от конфликта в июне прошлого года, Иран мстит на этот раз куда суровее и запускает множество ракет по Израилю, своим арабским соседям и по американским базам в регионе.

Насколько сильная паника охватит нефтяных трейдеров и сколько она продлится, будет зависеть от трех факторов. Во-первых, какие цели будет обстреливать Иран в Заливе. Сначала его удары носили оборонительный характер и направлялись только против американских военных объектов. Затем иранские ракеты обрушились на порты, аэродромы и гражданскую инфраструктуру по всему региону. Несколько нефтяных месторождений в Саудовской Аравии, ОАЭ и Кувейте находятся в зоне досягаемости иранских ракет и дронов. Они очень обширны, и их трудно защищать. Ормузский пролив никогда не закрывался для судоходства, даже во время ирано-иракской войны в 80-е годы прошлого века. Его закрытие, в том числе, обернулось бы проблемами для Китая, который покупает почти всю иранскую нефть и 37% своего импорта сырой нефти получает через Ормузский пролив. Тем не менее похоже, что Тегеран готов пресечь движение судов там. Да, перекрыть пролив будет трудно, ведь американские силы, вероятно, разобьют любую блокаду за несколько часов. Но все равно Ормузский пролив уже сейчас стал недоступен для судов. Спутниковые помехи создают помехи сигналам судов, отчего растет риск столкновений, и Иран также может заминировать пролив, чтобы сделать его прохождение еще более опасным. Первого марта танкер под флагом Палау, находящийся под санкциями США, был поврежден ракетой у берегов Омана.
Страховые компании повышают цены для судов или вообще отказываются страховать тех, кто хочет идти через пролив. И без того высокая стоимость перевозок может вырасти еще больше. Мощности альтернативных трасс ограничены. Саудовская Аравия может перенаправить баррели по своему трубопроводу Восток-Запад. У ОАЭ тоже есть небольшой нефтепровод, который обходит Ормузский пролив. Однако даже при полной их загрузке будет невозможно поставлять на рынок от восьми до десяти миллионов баррелей в день, то есть около десяти процентов от всего мирового потребления.

Что будет с ценами на нефть в долгосрочной перспективе, будет зависеть и от того, сможет ли Дональд Трамп сменить режим в Тегеране. Если это произойдет, комбинация иранского экспорта и снижения геополитических рисков может увеличить запасы и сделать нефть еще более дешевой. Но если иранский режим останется у власти, то чтобы сохранить поддержку внутри страны, он будет вынужден показать силу, оставляя Ормузский пролив закрытым и сея хаос в Заливе. Иранская добыча, а с ней и экспорт нефти могут значительно сократиться, а премия за риск в размере от восьми до двенадцати долларов за баррель может сохраняться неопределенно долго, что приведет к росту мировых цен на сырую нефть.
Иранские контрудары показывают, что пока Тегеран сохраняет командование и контроль на высоком уровне и полон решимости выполнить обещание — расширить войну, которую начали США, на весь регион. Поскольку у США и Израиля есть преимущество в воздухе, Иран использует свои наступательные ресурсы прежде, чем кампания бомбардировок их исчерпает.

Тегеран, вероятно, хочет повысить потери США и Израиля, рассчитывая и на политическое давление со стороны арабских стран Залива, чтобы вынудить США удалится прежде, чем они дестабилизируют режим. Но, судя по сложившейся ситуации, вскоре война не кончится.
Для США это может стать началом нового продолжительного конфликта на Ближнем Востоке, который может спровоцировать и гражданскую войну в Иране.

Чего боится Европа

Эскалация войны может привести к серьезным последствиям для безопасности, экономики и миграции, которые затронут и Европу. Пока европейцы сдержанно комментируют кризис. Франция, Германия и Великобритания в совместном заявлении сообщили, что "предпримут шаги для защиты национальных интересов и интересов всех союзников в регионе, чтобы лишить Иран возможности запускать ракеты и дроны". Не акцентируя, кто начал конфликт, они заявили, что намерены "сотрудничать с США и союзниками в регионе в этом вопросе".
После того как 27 европейских министров иностранных дел провели онлайн-встречу ЕС опубликовал тщательно выверенное сообщение, в котором призвал к "полному соблюдению международного права" и обратился к Ирану с призывом "прекратить развитие своей ракетной программы". Кроме того, ЕС указал на необходимость восстановить региональную безопасность, не забыв об "основных свободах иранского народа".

Однако мнения среди европейских лидеров разделились. Испанский премьер Педро Санчес осудил американо-израильские удары, предупредив, что они могут сделать мировой порядок более нестабильным и напряженным. Затем испанский министр иностранных дел Хосе Мануэль Альбарес заявил, что Испания не позволит, чтобы для ударов по Ирану использовались военные базы под ее суверенитетом, которыми она управляет вместе с США.
Напротив, Мерц в воскресенье сказал, что "сейчас не время поучать наших партнеров и союзников". "Мы разделяем многие из их целей, хотя и не можем сами их достигнуть", — добавил Мерц.

В ситуации, когда ракеты обрушиваются на весь Ближний Восток и есть угроза Кипру, Европейский союз перешел в кризисный режим, созвав экстренные воскресные совещания и планируя ряд внеочередных встреч, в том числе в Никосии во вторник. Брюссельская администрация столкнулась с трудной задачей: ей нужно дать вменяемый внешнеполитический ответ на кризис в регионе, где она не пользуется особым влиянием, но при этом противостоит вызовам на нескольких фронтах у себя и за рубежом.

Европа и энергоносители

Кроме того, ЕС готовится к резкому росту цен на энергоносители, а это дополнительное бремя для и без того пошатнувшейся экономики ЕС. Партии нефти и газа в выходные почти прекратили поступать из Персидского залива после того, как иранская армия предупредила танкеры и другие суда, что проходить через Ормузский пролив нельзя. Конечно, это не повлияет на Европу напрямую, так как большая часть нефти и газа, которые проходят через Ормузский пролив, идут в Азию. Тем не менее ограничения поднимут мировые цены, а это уже окажет прямое влияние на Европу. Ведь цены и нефти, и природного газа формируются на мировых рынках: любая проблема в Ормузском проливе приводит к моментальному скачку цен, от которого страдают европейские страны, пусть даже они не получают нефть оттуда.

Риски, связанные с закрытием Ормузского пролива Ираном, обсуждались на заседании дипломатов Европейского союза в Брюсселе в воскресенье. Конфликт длиной в несколько дней, как было сказано, "заставит ввести геополитическую надбавку на риск на рынках нефти и газа", а "продолжительное закрытие в течение нескольких недель приведет к истощению запасов, проблемам в логистике и опасно повлияет на баланс нефти и газа в мире, что еще негативнее скажется на ценах". Сейчас большую часть нефти Европейский союз получает из США, Норвегии, Казахстана и Ливии. Всего около пяти — семи процентов европейского импорта образуют поставки из Саудовской Аравии и Ирака, которые доставляются через Ормузский пролив. С другой стороны, 60% СПГ ЕС получает от США, меньше — от Алжира и России. Катар, второй крупнейший экспортер СПГ в мире, в третьем квартале 2025 года участвовал в европейском импорте СПГ всего с шестью процентами.

ОПЕК+, картель стран, добывающих и экспортирующих нефть, сообщил первого марта, что в апреле повысит добычу нефти до 206 тысяч баррелей в день, что способствует смягчению эффекта от скачка цен. Ситуация отличается от 2022 года, когда цены резко выросли, поскольку у стран ЕС есть запасы примерно на 90 дней.

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 13.02.2017
Сообщения: 46561
Откуда: Россия
Благодарил (а): 432 раз.
Поблагодарили: 1017 раз.
Россия
Иран объявил, что открывает Ормузский пролив исключительно для прохода китайских танкеров, подчеркнув, что это является «знаком благодарности за поддержку, которую Китай оказывает иранскому народу».

Одновременно иранские власти предупредили, что проход для других судов через стратегически важный морской коридор будет запрещён. Любая попытка несанкционированного прохода может быть встречена военными действиями.

«Проход для всех остальных судов запрещён, и любое несанкционированное пересечение будет рассматриваться как враждебное действие», — заявили представители иранской стороны.

   
  
    
 [ Сообщений: 27 ]  Стрaница 1, 2  След.




[ Time : 0.122s | 18 Queries | GZIP : Off ]