Деиндустриализация Германии

Крупнейший немецкий автоконцерн переходит в руки Китая. Компания Mercedes-Benz продаёт все 80 немецких автосалонов, включая штаб-квартиру в Штутгарте и переезжает в КНР.

Китай будет производить автомобили совместно с Geely и Foton Motor.

Немецкая промышленность пятый месяц подряд показывает стабильный регресс. Вероятно, сработали антироссийские санкции, правда не в самой России.
Почти два года назад, вследствие известных событий, Mercedes-Benz принял решение уйти из России.

Именно с этого момента дела у компании начали идти из рук вон плохо. Уже по итогам первого полугодия 2022 года прибыль у немцев снизилась на 16% до 6,6 млрд. евро. Второе полугодие 2022 года принесло убытки еще 3,1 млрд, или 13,6%. Потери от ухода из России составили 2 млрд. евро.

_________________
Ворчун, Спутник, Профиль, Игорь, Незнамокто, Чупакабра, Неон, Беломор - все сообщения и ссылки трутся

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Скорее всего Китай это мощный рынок с более чем ярдом кастомеров а в Германии действительно деньги иссякают и рынок сужается. Вот мерсы и решили перебраться к китайцам.

И ДА это есть эффект этой войны.

_________________
Этнорусы это великорусы, малорусы, белорусы(укры это выруси). Русские же ЛЮБОЙ этничности(национальности) это те кто ZA Россию!

Российские чиновники в ущерб нашего государства поднимали экономику Германии, в это время наши люди работали за хлеб и воду. Оттого не вижу злого умысла от американцев, они в первую очередь подняли российскую экономику и похерили немецко-фашистскую.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

и енто - *локомотив эуроппы*.. что говорить о каких-нибудь засратых, скажем - Даниях

_________________
Мерц - чмо, а тракторизд - говно на моей подошве

НЕ российские а совковые. "Сделка газ-трубы" была принята при совке в 1970х годах. С ЭТОГО началась колониальная торговля европии с тогда еще совком а уж потом она же была унаследована и Россией в 90х.

И ДА хорошо что европцы ее сегодня порушили своими санкциями. "НЕТ худа без ДОБРА".

_________________
Этнорусы это великорусы, малорусы, белорусы(укры это выруси). Русские же ЛЮБОЙ этничности(национальности) это те кто ZA Россию!

Ну не будем хоронить раньше времени.
Нас вон тоже похоронили, сколько раз уже.

В англии это произошло 20 лет назад.
Диалектика.

Если я правильно понял, в Германии делать мерсы больше не будут? Только в Китае?

Ну, а какой смысл?! Если произведённый в Китае автомобиль, ввезённый в Германию, стоит на треть дешевле, чем такой же автомобиль той же марки, изготовленный немцами в Германии! Причём, это стало так очевидно, что сначала немцы стали ограничивать ввоз таких авто, а потом были вынуждены были запретить их ввоз. Но рынок не обманешь! Тем более, прагматичных немцев, которые с удовольствием привезут такой же ато с немецким шильдиком из-за границы с дисконтом в десяток килоевро! Американцы же Айфон сами не делают, но он от этого как-то менее американским не становится...

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.

Заебись! Наконец-то вполне ощутимый удар по ебалу европидарам. Целый мерседес уплыл, это не хухры-мухры

Неужели уже наше поколение увидит рассвет коммунизма распад европейского чудесного сада!

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.

А чебы им не плыть в Россию? Ну или хотя бы частями. Ведь такое раньше было.

Это уже Калласк? (с)
В 22 м году они точку невозврата прошли.
Даже если сейчас реальные патриоты придут, фарш уже не смогут назад прокрутить.
Как бы Германия лет на 200 назад не откатилась, всмысле типа Пруссия, Австро-Венгрия...
А то и мельче и в разных экономических зонах.
Шансы на это растут.

Не...

Ты всего лишь не воспринимаешь текст по-русски..

Текст, который принес в подоле wudu равнозначен тексту "пять лет расстрела".

Звучит громко и страшно, а по факту ху+йня-ху+йней...

_________________
Чума на оба ваши дома...

А по-факту, всё больше и больше становится таких авто, которые раньше назывались Тойотами, Вольвами и прочим Рэндроверами, а ныне те же модели, но только с китайским названиями!

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.

Да вот и я думаю хуйня полная, нужно в укре мутить мерсы.

Насчёт колониальной....
Значится, сейчас США, это бензоколонка Европы?

_________________
Ще не сдохла украина?

Найти
Главная
Chinacar.club
30 октября 2023
Китайские Mercedes-Benz и Cadillac: стоит ли бояться сборки КНР

Chinacar.club
Торговля автотранспортными средствами
Импорт в Россию автомобилей западных брендов затруднен. Рассказываем про альтернативу: Mercedes-Benz, BMW, Land Rover и Cadillac китайского производства
Китайские Mercedes-Benz и Cadillac: стоит ли бояться сборки КНР
Александр Сероштанов
Александр Сероштанов
Предприниматель, автолюбитель, спортсмен
Директор китайского дивизиона China Car Club

Санкционные ограничения изменили авторынок России. По итогам восьми месяцев 2023 года китайские автомобили составляют 92% импорта, а доля европейских, американских и японских брендов сократилась до 5%. Стоит ли обратить внимание на Mercedes-Benz, BMW, Audi, Cadillac или Land Rover китайской сборки, чтобы обойти санкции — в нашем материале.

История вопроса

Все ведущие мировые автопроизводители заключили партнерские соглашения с китайскими фирмами. Например, Mercedes-Benz сотрудничает с BAIC, BMW — с Brilliance, Cadillac — с SAIC, Jaguar Land Rover — с Chery, а Audi выпускает автомобили на заводах FAW и SAIC. Западные автопроизводители не сразу решились на китайскую сборку. Volkswagen первым увидел потенциал китайского рынка и решился на серийное производство в Китае в 1980-х годах. Решение оказалось удачным, и автомобили Volkswagen стали продаваться миллионными тиражами ежегодно.

Китайские Mercedes-Benz и Cadillac: стоит ли бояться сборки КНР
В 80-х годах Volkswagen начал собирать Audi 100 в Китае, чтобы удовлетворить спрос на «премиальные» автомобили. Сегодня Китай — ключевой рынок для Audi. BMW и Mercedes-Benz начали производство в Китае в первой половине 2000-х, а Jaguar Land Rover открыл китайский автосборочный филиал в 2012 году.

Китайские версии автомобилей имеют те же названия, что и их «глобальные» аналоги, но есть значительные отличия: в комплектациях, выборе двигателей и даже в штамповке кузова!

Различия «китайцев» от одноименных моделей из Европы и США

В Китае автомобили производят с учетом местных особенностей. Инженеры сосредоточены на комфорте задних пассажиров, а «массовый премиум» доступен по адекватной цене из-за сильной конкуренции.

В Китае нет дизельных автомобилей из-за мизерного спроса и невозможности адаптации к экологическим стандартам. Также локальная сборка премиум-моделей ограничена двигателями рабочим объемом до 2500 кубических сантиметров. Например, Cadillac использует в Китае малолитражные двигатели объемом 1,5 и 2 литра, хотя в США марка ассоциируется с мощными V8.

В Поднебесной ограничена линейка моделей с полным приводом. Седаны с четырьмя ведущими колесами доступны только в топ-версиях, да и кроссоверы чаще всего продаются с моноприводом. Еще китайцы не переплачивают за «спортивные» обвесы и в основном предпочитают скромные базовые версии без кожаного салона, «умных» фар и адаптивного круиз-контроля.

Есть у китайской сборки и неожиданные преимущества. Многие модели для рынка КНР отличаются удлиненной колесной базой. Mercedes-Benz, BMW, Audi и Land Rover предлагают «растянутые» версии своих бестселлеров. Дополнительные сантиметры позволяют задним пассажирам чувствовать себя в автомобиле классом выше. Китайские «лимузины» стоят дешевле, а местные заводы тратят на выполнение заказа всего пару месяцев, тогда как машину европейской сборки можно ждать от полугода. 

Китайские Mercedes-Benz и Cadillac: стоит ли бояться сборки КНР
Есть и любопытные исключения: концерн Volkswagen специально для Китая возродили суббренд Audi-Horch, чтобы конкурировать с Mercedes-Maybach. Роскошный седан Audi-Horch A8L продается только в Китае, но производится в Германии и стоит от 1,5 миллиона юаней (200 тысяч долларов).

Чем обусловлена специфика китайского премиума

В Китае автомобили премиум-сегмента используют малолитражные двигатели из-за налоговой политики. Налог зависит от объема двигателя. Например, автомобили до 2000 куб. см облагаются налогом 5%, от 2001 до 2500 куб. см — 9%, от 3001 до 3999 куб. см — 25%, а для двигателей более 4,0 литра налог составляет 40%.

Действия регуляторов привели к тому, что в Китае автомобили премиум-сегмента вовсю используют малолитражные двигатели. Например, «Гелендеваген» доступен с четырьмя цилиндрами, а Mercedes-Maybach GLS — с шестью.

Большинство премиум-моделей китайской сборки не имеют полного привода из-за хорошего состояния дорог и мягкого климата. Полный привод требуется только в редких случаях в горных районах Китая, которые не являются основными рынками для премиум-брендов.

Китайские Mercedes-Benz и Cadillac: стоит ли бояться сборки КНР
Почему же невысокие китайцы предпочитают автомобили с просторными салонами и большим пространством для ног? Все дело во вкусах элиты. В 1960-1980-е годы партийные лидеры использовали удлиненные версии седанов, недоступные «простым смертным». Постепенно запреты сняли, и сейчас модели с удлиненным кузовом популярны как среди седанов, так и среди кроссоверов.

Почему западные автобренды подстраиваются под китайский рынок

Уникальные разработки для единственного рынка — редкость в автомобильной промышленности XXI века. Однако инвестиции в автомобили для Китая оправдывают себя. Например, Audi продает 40% всех произведенных автомобилей в Китае, BMW — 33%,
Mercedes-Benz — 37% (данные за 2022 год).

Как это выглядит на китайском.
https://www.mercedes-benz.com.cn/

Если бы амеры сырье свое в европию продают в обмен на их готовую продукцию тогда ДА. НО они не сырье туда продают а переработанный продукт и не покупают их готовый продукт в обмен. ЗНАЧИТ это НЕ есть "колониальная торговля".

_________________
Этнорусы это великорусы, малорусы, белорусы(укры это выруси). Русские же ЛЮБОЙ этничности(национальности) это те кто ZA Россию!