Грузовой автозавод № 2, который смог: «Урал» выдал фантастические 14 тысяч машин за 2023, удвоив результат за год

Грузовой автозавод № 2, который смог: «Урал» выдал фантастические 14 тысяч машин за 2023, удвоив результат за год

Одно из старейших российских предприятий грузового автомобилестроения, как и 80 лет назад, снова сумело не подвести в самый ответственный момент. Миасский автозавод даже перевыполнил собственный план в 13800 единиц техники. И, судя по всему, собирается превзойти докризисный показатель в третий раз.



Ранее за период чуть более одного года АЗ «УРАЛ» увеличил число производимой продукции в фантастические по меркам таких производств два раза. И это не первый трудовой подвиг коллектива, предприятия.

«Урал» или ЗИС
Автомобильный завод «Урал» ведет свою историю с 30 ноября 1941 года — в этот день Государственный Комитет обороны СССР принял решение об организации в городе Миасс автомоторного и литейного производств, которые были эвакуированы с Московского автомобильного завода имени Сталина (ЗИС).

8 июля 1944 года с конвейера авто­завода сошел первый грузовик «ЗиС-5В». Именно так изначально назывались автомобили, выпущенные на этом заводе. Однако в 1962 году Уральский автомобильный завод имени Сталина — «УралЗиС» был переименован в «УралАЗ».



20 июля 1944 года на фронт отправили первую партию этих машин. И уже через год было выпущено 6800 автомобилей. После окончания Великой Отечественной войны в стране имелось огромное количество отходов лесной промышленности. Страна была истощена, а производство бензина практически отсутствовало.

Всё это вынудило завод конструировать и производить автомобили на древесно-угольных газогенераторных установках (Урал ЗИС-5М). Несмотря на снижение показателей в мощности и грузоподъемности, они всё равно пользовались спросом. Дальше интереснее. Каких же фантастических результатов смог добиться АЗ «Урал» тогда и какие перспективы ждут его?



Гражданская жизнь
В октябре 1957 года в Ростове-на-Дону проходили всесоюзные соревнования по автомобильному спорту. В них участвовали ЗИЛ-150, ГАЗ-63, ГАЗ-51. Также в этих соревнованиях приняли участие и шесть машин «УралЗИС-355В». По итогу, все первые места завоевала команда уральцев.

Как мы уже говорили, в 1962 году «УралЗиС» переименовывают в АЗ «Урал». После этого на заводе осуществляется переход на принципиально новую конструкцию автомобиля «Урал-375» без снижения темпов и объемов производства. За что предприятие было награждено государственной наградой.

С 1970-х по 1990-е годы «Урал» участвовал во всевозможных выставках, вышел на мировой рынок. Были созданы модификации для работы в тропическом климате и в северных регионах. Автомобили этого производителя пользовались спросом не только в военной отрасли, появляются модели для лесного и сельского хозяйства. В производстве имелись автомобили с повышенной проходимостью и увеличенной грузоподъемностью.



В 90-е годы АЗ «УРАЛ» пережил сложную ситуацию, связанную со спадом производства автомобилей в 12,6 раза. Однако уже в 1999 году завод смог возродить производство и выйти чуть ли не на прежний уровень. Было произведено 5470 машин, в 2000 году — 8500, в 2001 — 10010.

По данным компании, к концу прошлого года темп сборки автомобилей достиг 78 автомобилей в сутки (на конец 2022 года — 50 автомобилей в сутки). В 2023 году автозавод увеличил выпуск на 45,2%, а продажи выросли на 41,2%. В 2024-м предприятие ставит задачу — только представьте! — выпустить не менее 19 тысяч автомобилей. За счет чего завод способен добиться таких результатов? Какие проекты планирует реализовать? Ответы на эти и другие вопросы попробуем найти во второй части.
https://dzen.ru/a/ZdLjTDfL-DM4 ... r_id=[object%20Object]

Да, супервездеход.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

и машина отличная и завод молодцом
ещё бы легковушки освоить и насытить наш рынок

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

Легковушки у нас не получаютс — всё время такоеиговнр, что без слез на них ездить невозможно. Возьмем Весту — 200 км на ней можно проехать, но устаешь.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Учился ездить на 4320. На заводе в выходные. когда участок выводили. У нас изделие на нем шло. Загонял в грязь по самые ступицы. Ему пох. прет как еврей со склада.

всё у нас получится
надо поставить задачу - выделить средства и работать
несомненно если у нас лучшее в мире оружие - и лучшие в мире военные машины то и лековушку можем сделать лучшую в мире
сомневающимся могу напомнить китайские компьютеры девяностых - китайские машины начала двухтысячных и сегодняшние образцы китая и компы и легковушки
у наших получится и быстрее и лучше

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

Повторили трудовой подвиг: «Урал» выдаст фантастические 19 тысяч машин, утроив результат за два года

В первой части мы разобрали некоторые исторические факты, касающиеся АЗ «Урал». Например, рассказали о том, почему машины ранее имели другое название и с какими трудностями сталкивался завод.

В этой части расскажем об амбициозных задачах завода на 2024 г. Каковы пути их достижения? Какие революционные идеи поддерживает завод в рамках программы импортозамещения? И чего ждать от производителя в дальнейшем?



«Урал» сегодня
В июле 2015 года на Международной специализированной выставке «Строительная техника и технологии» был впервые представлен автомобиль нового поколения «Урал NEXT». И уже в 2016 году он получил звание «Грузовик года» по итогам самого престижного конкурса в области производства коммерческого транспорта «Лучший коммерческий автомобиль года в России».

В 2018 году началась продажа автомобилей дорожного семейства «Урал NEXT 6х4». Эти модели используют на дорогах общего пользования и технологических дорогах.

Технические характеристики «Урал NEXT» (двухосный получил индекс 43206; трёхосный — 4320):

длина 43206 — 7,633 м; 4320 — 9 м;

ширина — 2,259 м; высота (по кабине) — 2,952 м. При установке на шасси бортовой платформы длина вырастает на 600 мм, а ширина — на 197 мм;

колёсная база — 4,755 м (+ 1,4 м); колея (и передняя, и задняя) — 2 м;

минимальный дорожный просвет — 400 мм;

грузоподъёмность 43206 — 5,5 тонн; 4320 — 12,5 тонн;

снаряженная масса 43206 — 6,645 тонн; 4320 — 8,245 тонн;

полная масса 43206 — 13,3 тонны; 4320 — 22,5 тонны;

распределение полной массы:

на передний мост — 5,3 тонны (у тех, которые снабжены усиленной передней подвеской, — 6,5 тонн);

на задний мост 43206 — 8 тонн; 4320 — 16 тонн.



Семейство включает самосвалы грузоподъемностью до 15,6 т. Также представлены тягачи с полной массой автопоезда до 62 т и шасси под установку спецтехники. На шасси «Урала NEXT 6х4» выпускают большое количество вариантов техники, включая автокраны, автофургоны, мусоровозы, автоцистерны, топливозаправщики, комбинированные дорожные машины и др.

Как известно, прогресс не стоит на месте и уже сегодня «Урал» имеет несколько интересных проектов, например, грузовик, оснащенный электродвигателем. Запаса электрической энергии батарей на данном образце хватит на 100 км пути. Однако, как утверждает главный конструктор, запаса хода следующего двигателя без подзарядки будет хватать до 300 км. Третью же модель в линейке планируют оснащать водородными топливными элементами.

Также огромный интерес вызывает и прототип беспилотного автомобиля, созданного на шасси «Урал-432067-73». Беспилотник может развивать скорость до 80 км/ч, преодолевать различные препятствия, включая брод глубиной 70 см, запас хода составляет 800 км. Его особенностями является то, что управление им может осуществляться как дистанционно, посредством пульта управления, так и в автономном режиме по заранее определенной оператором траектории. Чем же еще удивит нас АЗ «Урал»?



Импортозамещение
В связи с уходом с российского рынка множества зарубежных производителей еще в 2023 году АЗ «Урал» принял несколько программ, нацеленных на импортозамещение.

На заводе удачно реализован проект «Цифровой УРАЛ». Проект направлен на внедрение единой цифровой системы для управления самим предприятием. В его основе — современные, отечественные ИТ-разработки. Также планируется перевести действующие бизнес-процессы с западного программного обеспечения на отечественное.

Уже сейчас самым масштабным проектом на автозаводе «Урал» является проект по производству мостов грузоподъемностью от 10 до 16 т и осей грузоподъемностью от 7,5 до 9 т. Создание такого производства на мощностях завода — большой шаг в реализации импортозамещения.

«Реализуя политику импортозамещения, к 2025 году мы планируем полностью освоить производство мостов у нас на автозаводе. Сейчас уже есть полностью готовые модификации, и уже идет процесс перехода к их серийному производству. Благодаря этому проекту мы сможем повысить грузоподъемность нашей техники до 50 тонн, а также увеличить число выпускаемых автомобилей дорожной гаммы», — сообщил генеральный директор АЗ «Урал» Павел Яковлев.



«На первом этапе проекта будет изготовлено 11 модификаций мостов принципиально разной конструкции. На сегодняшний день готовы и полностью испытаны четыре из них. Те результаты испытаний, которые имеем, и те параметры, которые мы заложили в конструкторскую документацию, выполнены. Более того, они достигнуты по прочности с запасом», — отметил руководитель проекта по освоению производства автомобильных мостов АЗ «Урал» Сергей Баширов.

Сейчас предприятие закупает мосты китайского производства. Но, судя по всему, в ближайшее время автозавод будет сам полностью закрывать свои потребности, а также поставлять мосты и оси для других промышленных предприятий и заводов спецтехники. Кто знает, возможно, уже в этот момент с конвейера сходит первый полностью российский «Урал».

Подводя итоги
АЗ «Урал» был создан во время Второй мировой, в самый сложный 1941 год. И с тех пор неустанно и не изменяя себе вот уже на протяжении 83 лет продолжает служить стране. Одним из важнейших направлений развития техники марки «Урал» является постоянное обновление модельного ряда, ориентация на потребности клиента.

То, что это у компании хорошо получается, подтверждают цифры:

«Автомобильный завод «Урал» (Миасс, Челябинская область) в 2023 году собрал 14,27 тыс. автомобилей, реализовал 14,03 тыс. машин», — сообщили в пресс-службе автозавода.



За короткое время был совершен рывок с 8 тыс. автомобилей, а в текущем году предприятие собирается достичь умопомрачительной цифры в 19 тыс. грузовиков. Становится страшно смотреть в 2025 год. Если завод продолжит в этом же духе, то примерно к 2028 году сможет обогнать даже Камского производителя.

Современный «Урал» обладает модернизированным шасси с высокотехнологичной агрегатной базой. Имеет современный внешний вид, легок в управлении. Всё это достигнуто за счет применения новейших конструкторских решений и отечественных комплектующих, соответствующих мировым стандартам качества.

Сможет ли грузовой автозавод № 2 (первый — это КАМАЗ) реализовать задумки и выполнить поставленную задачу, не ударив в грязь лицом? Как вы думаете, дойдут ли до серийного производства прототипы, имеющиеся в запасе у завода? Для этого у АЗ «Урал» есть потенциал и возможности. Так что продолжаем следить за новостями. Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации.
https://dzen.ru/a/ZdL0ksYYfS-T ... r_id=[object%20Object]

спасибо коммунистам СССР
что создали такой завод и такую машину

голосуй за Харитонова

_________________
Список игнора:
7777777,termit, высеричь ,Gilmir,Cool17304,everfunk,Михеич 1972,
армян-Крамольник ,Branby

-

Автором этого сообщения является саня, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение. Автором этого сообщения является Тракторист, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

Источник: Грузовой автозавод № 2, который смог: «Урал» выдал фантастические 14 тысяч машин за 2023, удвоив результат за год

Некоторые по Авдеевке слегка обделавшись - заткнулись.
Даже обилием смайликов не отмыться, хехе

На очереди УАЗ..

Его у Соллерса отбирать надо. Эффективные менеджеры последние соки из завода тянут и про обновление станочного оборудования не заботятся. Жаль, Самарский авиазавод у Дерипаски не успели отобрать.

Супер без сомнений.
Когда на ходу и аккум не пролюбили военно-морским способом.
Ибо тогда "на плечах" его из бокса выпихивать (по 375 оцениваю) - то ну его нафиг. Тяжелый, падла, взвод (а то и два) надо

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

А представляешь сколько взводов нужно, что бы толкнуть БЕЛАЗ?

Делов то.
Цыгане дружною толпой, толкали жопой паровоз. Правда давно.

Через реку перезжали на Урале, так водила в кабине чуть не плавает, а он идёт.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Это хорошая новость, но опять эксплуатируют советское наследие. Эту модель разработали еще в 1977 году! А за 30 лет после СССР ничего нового не придумали. Ладно хоть завод не развалили!