Импортозамещение сработало: Россия начала выпускать....

Импортозамещение сработало: В России производство отечественных, более современных, комплектующих для ж/д, полностью заместило импорт из Украины
и уже вытесняет аналогичную продукцию уже на Украине, за счет лучшей цены и лучшего качества..
Вопреки надеждам Запада санкционная политика не сломила нашу страну. Наоборот, ограничения дали толчок к развитию российской промышленности и освоению новых отраслей. Так, накануне дело дошло до импортозамещения подшипников железнодорожных вагонов.
При этом уже с прошлого месяца Россия полностью запретила ввоз ж/д комплектующих из Украины, которые вопреки санкциям, введенным нашей страной в 2018 году, продолжали поступать через третьи страны. Какое-то время нам приходилось закрывать на это глаза.

В частности, в 2019 году, когда Россия побила рекорд СССР, США и Китая по выпуску грузовых вагонов. Из-за временной нехватки комплектующих нам приходилось закупать украинские, что стало причиной крупной информационной кампании, в которой соседи смеялись над нами и пытались пристыдить.

Но теперь Украине совсем не до смеха. Мало того, что за несколько последних лет Россия нарастила выпуск собственных комплектующих и перестала нуждаться в импортных, так еще и наша продукция оказалась дешевле украинской. Теперь уже «Крюковский вагоностроительный завод» (Украина) закупает у нас колеса, оси и пневмооборудование.

Еще одним важным компонентом являются подшипники. Данной продукцией Россию на 97% обеспечивает Казахстан. Несмотря на отсутствие противоречий между нашими странами, такая зависимость сегодня недопустима.

Строительство производства собственных подшипников в Саратове начало предприятие «ЕПК-Бренко». При этом отечественная компания будет выпускать не роликовые подшипники, как Казахстан, а кассетные, мировой спрос на которые сегодня возрастает.

Новое производство планируется открыть уже к лету, а его мощность составит 300 тыс. подшипников в год, что обеспечит 70% наших потребностей. Следовательно, подобное импортозамещение позволит не только поэтапно перейти на более современные технологичные решения, но и в будущем отвоевать свою рыночную нишу в данной отрасли.

кто то производства восстанавливает , а кто то наоборот, останавливает..... я про украину.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Так то это не импортозамещение в чистом виде.
Купили предприятие ( скорее всего какое-нибудь семейное) и перетащили технологии.
Молодцы.

_________________
Рожденное украинской революцией достоинство оказалось таким маленьким, что Европа отказалась признавать его членом.

Вагоноколонка, блин

_________________
who are you to fucking lecture me?

Катализаторы в Томске и Стерлитамаке выпускают...
А раньше тоже внимание не обращали, покупали в Европе.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Нефтеколонка, газоколонка, зерноколонка, вагоноколонка, метроколонка, лесоколонка, золотоколонка, ракетоколонка, атомная колонка, ледоколоколонка...Скоро станет аэрофлотоколонкой. Богата Россия, на горе хорькам и остальным врагам.

_________________
Будем справедливы: "Не все нацисты евреи, не все евреи нацисты"

Вакциноколонка...

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.

Спасибо, что напомнил.

_________________
Будем справедливы: "Не все нацисты евреи, не все евреи нацисты"

просрали все подшипники

_________________
грузите апельсины бочками

Да уж, про полимеры уже и писать не интересно.....избитая с 90стых тема, еще сама Новодворская об этом говорила .

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Кораблеколонка Россия вышла на второе место в мире по объемам судостроения

В Саратове не производят подшипники а собирают из китайских комлектующих. Зависимость не ушла.

БГГГГГ!

Вакцино..Пока еще мааленькая, но очччень перспективная вакциноколонка..

А теперь просто открываем Google и спрашиваем ,что это за зверь такой компания «Амстед рейл» и Бренко ( Бранко)в частности.


А этот зверюга оказывается из США (полное название «Амстед рейл компани инкорпорейтед») — железнодорожный машиностроительный дивизион группы «Амстед индастриз». Штаб-квартира находится в Чикаго, штат Иллинойс, США. Президент и генеральный директор — Джон Ворис (с 2007 года).

«Амстед рейл» работает на американском рынке более ста лет и уверенно занимает лидирующие позиции в Северной Америке по производству компонентов ходовой части и иного оборудования для железнодорожного подвижного состава, в первую очередь грузовых вагонов и локомотивов. С линейкой продукции можно ознакомиться на интернет-сайте https://www.amstedrail.com/#.

Основные структурные (профильные) подразделения «Амстед рейл»:

«АСФ-Кистоун»: крупное вагонное литьё, компоненты и тележки в сборе для грузовых вагонов, прежде всего для тяжеловесного движения (25 тс, 27 тс, 32 тс и более).
«Бренко»: кассетные роликовые подшипники для грузовых и пассажирских железнодорожных вагонов и локомотивов.
«Гриффин уил»: литые колёса для железнодорожного подвижного состава;
«Амстед диджитал солушнз»: системы мониторинга подвижного состава в реальном масштабе времени.

Кроме того, под эгидой «Амстед рейл» работают более 10 совместных предприятий как на территории США (производство осей колёсных пар, различного оборудования), так и в Бразилии, Мексике, Китае, ЮАР, на Украине (литейно-металлургические производства), а также в России.

http://opzt.ru/amsted-rejl-kompani-ink/

Это все, что надо знать о том, как в РФ сработало импортозамещение.

_________________
Чума на оба ваши дома...

Теперь должен тоскливо вскрикнуть ихерок

_________________
Factum negantis nulla probatio

Методичка подъехала?
Гуглить надо было не Бренко, а ЕПК.

Европейская подшипниковая корпорация или ЕПК — группа компаний, играющая значительную роль среди российских производителей подшипников[1]. Штаб-квартира компании расположена в Москве. По состоянию на 2018 год производит 44 % российских подшипников[2][3] и контролирует не менее половины их российского рынка. Предприятия корпорации ЕПК являются поставщиками подшипников для современного российского боевого истребителя пятого поколения Т-50 и пассажирского авиалайнера Sukhoi Superjet[4].

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

Да не.... Этот свинорыл - самый обычный невежда, глупый к тому же.... не может посмотреть в словаре, что означает термин "импортозамещение"... и пытается притянуть за уши всякую куйню, типа, под каким брендом и кто акционеры...

_________________
"Как только некто заговорил, что хохлы якобы русские - такого надо сразу тихо топить в болоте." (с) Нацист Branby

И когда мы гуглим ЕПК, то попадаем на очень удивительную вещь. Оказывается все современные технологии ПО ПОДШИПНИКАМ идут от ООО «ЕПК Бренко Подшипниковая компания», Совместное предприятия с американским партнером Amsted Rail созданное в 2008 году.

Все остальное по подшипникам - бантики в виде торговых домов и КБ пилящих чужие, А КОНКРЕТНО США технологии под местный рынок.

https://epkgroup.ru/about/structure/

_________________
Чума на оба ваши дома...

Какел сасай и терпи

_________________
Factum negantis nulla probatio