Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил вице-премьер Андрей Никитин. Почему раньше эти суда ходили под флагами далеких Панамы и Либерии, а теперь все чаще предпочитают российский флаг?
«Если говорить о торговом флоте, то у нас с вами, вы знаете, президент (Владимир Путин) на Петербургском международном экономическом форуме сказал о том, что суда должны переходить под российский флаг. И этот процесс идет. Уже несколько десятков крупных судов, уже ближе к сотне, перешли под российский флаг», – сообщил вице-премьер Андрей Никитин в интервью «Комсомольской правде».
Профильные ведомства уже предприняли ряд действий в этом направлении, однако предстоит доделать еще некоторые работы, добавил он.
Напомним, еще в июне Минтранс предложил разрешить иностранным владельцам судов, перевозящих российские грузы, напрямую регистрировать их в Российском международном реестре судов.
Это дает налоговые льготы: освобождение от налога на имущество и транспортного налога, а также нулевые взносы с зарплат экипажа.
Но все эти льготы рассчитаны на российские компании, тогда как владельцу танкера из Дубая они почти безразличны, отмечает эксперт Института развития технологий ТЭК Михаил Вакилян.
Летом Никитин сообщал, что Минтранс готовит документы, которые должны сделать российский флаг одним из самых конкурентоспособных в мире для судов, перевозящих отечественные товары. Россия также планирует наращивать мощности морских портов и трансарктического коридора, чтобы войти в десятку мировых лидеров по дедвейту. Сейчас страна занимает 19-е место в мире, на ее долю приходится около 1% общемирового показателя. За последние годы этот объем вырос практически вдвое, а в последние месяцы число судов под российским флагом продолжило увеличиваться.
По подсчетам европейских аналитиков, которые приводит Вакилян, с января 2025-го по июнь 2026 года в российский реестр вошли 107 судов, 93 из них уже находились под санкциями.
Таким образом, реестр вырос более чем на треть – с 280 до 382 судов. «Для реестра это много, для мирового флота – капля. Минтранс рассчитывает на тысячу судов. Переход под наш флаг продолжится, пока чужие реестры выдавливают такие суда», – считает эксперт.
Почему же раньше владельцы судов предпочитали регистрировать их в далеких юрисдикциях, например в Панаме, и почему теперь российский флаг становится для них альтернативой?
«Панама, Либерия и Маршалловы Острова продают регистрацию любому владельцу – дешево, быстро, без налогов на доходы от судоходства. Но такие преимущества сохраняются лишь до тех пор, пока судно остается «чистым» в глазах Вашингтона и Брюсселя. Россия строит флаговую систему, принципиально отличающуюся от панамской. Российский флаг дают под российский груз, и чужие санкционные списки на него не действуют», – объясняет Вакилян.
По его словам, уязвимость иностранных реестров особенно проявилась в октябре 2024 года, когда Панама разрешила исключать из своего реестра суда, попавшие под санкции, и за полгода вывела из него 107 судов. Другие реестры последовали ее примеру. В результате больше половины судов, недавно вошедших в российский реестр, ранее ходили под иностранными флагами, которые не гарантировали им защиту от отзыва регистрации.
Потеря флага создает отдельные риски. Судно без действительного национального флага считается судном без гражданства, и в открытом море его могут досматривать военные корабли других государств на предусмотренных международным правом основаниях. В 2026 году, например, Франция начала направлять танкеры с российской нефтью в свои порты, отмечает эксперт.
Российский флаг возвращает судну национальность и государство, которое за него заступится.
Досмотр в открытом море судна с подлинным российским флагом без согласия Москвы – уже действие против России, «проверкой флага» его не прикроешь. На это мало кто решится», – считает Вакилян.
Но сам по себе российский флаг не исключает попыток задержать судно. Как поясняет эксперт, многое зависит от того, когда именно оно было зарегистрировано под российским флагом и на каком основании предпринимаются действия против него
Далее по ссылке
https://vz.ru/economy/2026/10/ ... .html
