России впервые удалось собрать Ту-160М

Лук, я тебе постоянно говорю: проверяй тексты, которые вываливаешь на форуме.
Мало того, что они зачастую не точные, дык они ещё и бессмысленные!

Полностью согласен - бессмысленные для тех, кто не знает о событиях прошедших ранее, не знаком с документами и не вникает в суть написанного. .
Придется проверять тексты тщательнее - в редакциях СМИ тоже подобные val1954 имеются, к сожалению .

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

Лук, а ты давай ссылочку на копипизд, тогда ты будешь менее маразматично выглядеть. А так - от первого лица - это целиком твои плюхи.

Может это и плюхи, особенно если читатель - дурак, который не умеют думать, но так меньше выглядишь дураком, чем вкладывая в интернет свои фото в неприглядном виде.
И главное - по существу макания дурака незнающего об решении Путина по СНВ-3 ответа нет, а дурак пишет только об "ошибке" на фоне приведенных фото данных

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

Это 100пудово твои плюхи, Лук. Назвать стратега Ту-160 истребителем, заявить о строительстве ещё 50 стратегов - явный Альц!

Бедный val1954
Это для вас на будущее, а ваши фото выложат другие:
.


.
.



Что я и делаю

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

Невежда имеет большое преимущество перед человеком образованным: он всегда доволен собой.

Ты что то знаешь, жирное пузо?

_________________
Ще не сдохла украина?

То, что ты форумное мудло знают все.
То, что Ту-160 - стратегический бомбардировщик знают не только лишь все, мало кто знает, как например Лук, что это истребитель.

.

_________________
Ще не сдохла украина?

Ты высрал очень мудрые мысли, жирное пузо. Да пребудет с тобой сила....

_________________
Ще не сдохла украина?

Ты когда ныряешь в лужу, ты доволен собой или невжда?!

А с тобой да пребудет дивное долбоййобство, наш весёлый челябнинский клоун.

При сдаче отчёта. Старый опытный геолог сказал: - Сделай несколько грамматических ошибок. Геолотдел доколупается именно до них.

Продолжим изучение информации о Ту-160 в СМИ, поскольку к секретным источникам нас вряд ли допустят:

- НОВЫЙ - это Ту-160 М2,

- МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ - Ту- 160М

Стратегические бомбардировщики Ту-160 строят серийно: план на 2025 год - 4 машины

27 декабря 2024

Продолжается выполнение государственного контракта на поставку ВКС России глубоко модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160, в том числе — полностью новых самолетов Ту-160М2, производство которых «с нуля» ведется Казанским авиазаводом. Озвучены официальные планы по поставке сразу 4 машин в 2025 году — об этом 16 декабря 2024 года сообщили российские СМИ со ссылкой на министра обороны РФ Андрея Белоусова.
.

Ту-160 над аэродромом Казанского авиазавода, февраль 2024 года.
.
Официальные источники, конечно, не приводят данные о том, сколько Ту-160 состоит на вооружении ВКС России.

Иностранный справочник The Military Balance 2024 по состоянию на начало 2024 года высказывал предположения, что наши военные располагают 16 боеспособными Ту-160, причем сразу трех модификаций: 6 «частично модернизированных» Ту-160, 7 «глубоко модернизированных» Ту-160М и 3 «полностью новых» Ту-160М2.

Ряд других источников из США и ЕС говорит о том, что ВКС России располагают 18 машинами разных лет производства и 3 Ту-160М2, то есть суммарно 21 самолетом, и еще 4 единицы будут сданы в 2025 году.

Цифры интересные, и один вывод из них можно сделать точно: полноценное производство Ту-160 возобновлено, и бомбардировщики в самом совершенном варианте (Ту-160М2) строятся серийно.

Теперь о производственном плане по Ту-160М2. Он секретным не является. В феврале 2024 года во время визита Президента России на Казанский авиазавод было официально объявлено о том, что предприятие до 2027 года включительно должно выпустить 10 новых Ту-160М2. Понятно, что параллельно никто не снимал вопрос о модернизации ранее выпущенных машин в версию Ту-160М (если верить ранее приведенным данным из-за рубежа, немодернизированные машины еще остаются в эксплуатации). Исходя из всего этого, можно предположить, что в 2027 году ВКС России будут располагать примерно 10 полностью новыми Ту-160М2 и как минимум 15 глубоко модернизированными Ту-160М. Производство «сто шестидесятых» явно будет продолжено и после этой даты — ведь в США разворачивается производство обновленной версии стратегического дозвукового малозаметного бомбардировщика B-2, официально продвигаемой в СМИ как «новый B-21«.

Что же касается новой аналогичной B-2/B-21 российской машины (проект «ПАК ДА»), информации по ее созданию в течение 2024 года не публиковалось, а это значит, что показ первого прототипа возможен позднее — в 2025-2026 годах. Создается этот самолет не для замены сверхзвукового Ту-160, а для того, чтобы сменить парк наших дозвуковых «стратегов» Ту-95МС. Их вывод из строя планируется на 2030-е годы, хотя кто знает, может «девяносто пятые» пройдут большую модернизацию и послужат еще. Как «бесконечные» их американские собратья — B-52.

P.S. Ссылку на источник не делаю сознательно

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

Российский бомбардировщик Ту-160М "Blackjack" оснащен шестью крылатыми ракетами Х-55СМ, каждая из которых может нести термоядерную боевую часть мощностью 200 килотонн
19FortyFive: Ту-160М может нести 6 крылатых ракет с термоядерной боевой частью
Россия делает ставку на глубокую модернизацию проверенного временем Ту-160М, пишет 19FortyFive. Несмотря на отсутствие технологий малозаметности, ракетоносец получает новые двигатели, передовую электронику и готовится к оснащению гиперзвуковыми комплексами "Кинжал".
19FortyFive, США
16 мая 2026

Россия модернизирует дальний бомбардировщик Ту-160М (в классификации НАТО — "Blackjack") в качестве временного решения, пока разработка российского стелс-бомбардировщика ПАК ДА задерживается. Российский Ту-160М может нести до шести крылатых ракет Х-55СМ, предназначенных для ударов по наземным целям. Каждая из них может быть оснащена термоядерной боеголовкой мощностью 200 килотонн или обычной фугасной боевой частью. В ожидании нового стелс-бомбардировщика ПАК ДА, который может составить конкуренцию американским B-21, активно проводится масштабная модернизация дальнего бомбардировщика Ту-160М.

Этот самолет, разработанный в 80-х годах, не обладает стелс-технологиями. Российский Ту-160 в некотором роде сопоставим с американским B-52, поскольку оба самолета были существенно модернизированы для продления срока службы. Также оба предназначены для действий в менее напряженной воздушной обстановке из-за своих размеров и уязвимости перед истребителями и современными системами ПВО. Тем не менее, модернизированный вариант российского бомбардировщика Ту-160М получил улучшенную навигационную систему и бортовой автопилот нового поколения. Как и в случае с американским B-52, модернизация Ту-160М действительно масштабна. Она включает работу над вариантом Ту-160М2 с улучшенным двигателем НК-32, системами радиоэлектронной борьбы, "стеклянной" кабиной и радиолокационной станцией НВИ-70.

Ту-160 оснащен крылатыми ракетами

Этот самолет также вооружен шестью крылатыми ракетами Х-55СМ для ударов по наземным целям, каждая из которых способна нести ядерную или неядерную боевую часть. Как было сказано выше, боеголовка может быть либо термоядерной, мощностью 200 килотонн, либо обычной фугасной. Российская корпорация "Ростех" планирует выпускать два новых Ту-160М в год, и к 2027 году их число должно возрасти до 10 единиц.

В отличие от классического B-52 времен Вьетнама, Ту-160 разработки Туполева впервые поступил на вооружение еще в советскую эпоху, в 1980-х годах. Российский Ту-160 внешне больше напоминает крупный вытянутый бомбардировщик B-1B, способный нести огромную полезную нагрузку, с максимальной взлетной массой до 300 тонн. Россия стремится поддерживать активный и боеспособный парк бомбардировщиков, однако Ту-160М сталкивается со многими из тех же проблем, что и B-1B и B-52. Проще говоря, устаревший российский бомбардировщик не обладает необходимым уровнем стелс-технологий, для современных боевых условий.
Фюзеляж Ту-160М действительно имеет некоторое сходство с бомбардировщиком B-1B благодаря узкому вытянутому носу и округлой передней части.

Ту-160М против B-52

Несмотря на отсутствие у Ту-160М стелс-технологий, опыт США показал, что при надлежащем обслуживании и конструктивной поддержке старые самолеты могут оставаться боеспособными в течение десятилетий после окончания предполагаемого срока службы. Это в том числе относится и к американскому бомбардировщику B-52, который может прослужить почти 100 лет.

Благодаря масштабной модернизации разработанный еще в 1950-х и 1960-х годах B-52, стал практически другим самолетом. За последние несколько десятилетий B-52 получил новый двигатель, "стеклянную" кабину, модернизированный внутренний отсек вооружения, современные системы связи и новые типы вооружений.
Современные B-52 ВВС США способны нести гораздо большее количество боеприпасов и в перспективе, вероятно, смогут применять беспилотники, гиперзвуковые ракеты и даже лазерное оружие.

Ту-160М также могут оснастить подобными инновационными технологиями. Такие доработки могли бы сделать бомбардировщик вполне боеспособным в контексте современного противостояния великих держав.
В том случае, если на самолет будут установлены датчики и системы вооружения, которые смогут поражать системы ПВО и наземные цели противника на большом расстоянии, то радиус поражения Ту-160М может компенсировать отсутствие стелс-технологий.

Гиперзвуковое оружие Ту-160

Также стоит вопрос о гиперзвуковом оружии, которое, как известно, есть у России. Интеграция гиперзвуковых ракет воздушного базирования и противокорабельных крылатых ракет большой дальности может позволить Ту-160М ставить под угрозу ранее недосягаемые цели. Оснащение Ту-160М2 гиперзвуковым оружием — вполне реальная задача, и, вполне возможно, она уже ведется, поскольку Россия намерена вооружить бомбардировщик гиперзвуковой ракетой Х-47М2 "Кинжал". "Кинжал" считается значимой единицей вооружения, так как в 2022 году он успешно применялся на Украине для ударов по складам боеприпасов и военным хранилищам. Хотя "Кинжал" и способен развивать скорость до 10 Махов, он не считается полностью гиперзвуковым, поскольку следует по стандартной баллистической траектории и не маневрирует в полете так, как это характерно для гиперзвукового оружия.

В общем и целом сей "матерьял" суть бред истощенной недостатком алкоголя мозгИ неведомого пропагандона.

Начать с того, что Ту-160 (со всякими буквами/цифрами) несет ровно вдвое больший боекомплект, чем помянуто - 12 КРВБ большой дальности (на 2х барабанах по 6 штук).

Далее - КРВБ Х-55 (с СМ и без оных) давно сняты с вооружения, задние 10-15 лет "в работе" Х-101/102 (102я с ЯБЧ, и мощность оной также значительно выше рекомых в "статье" 200 КТ), Х-555 и еще довольно много всего "интересного" (ходят слухи, что М2 способен таскать "кинжалы" и УАБ в ассортименте)

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Юрий Абросимов – о восстановлении производства стратегических ракетоносцев Ту-160М
Артём Кириллов, для сайта «Авиация России»
15.10.2026


Фото: © пресс-служба ПАО «ОАК»

Управляющий директор АО «Туполев» Юрий Абросимов в интервью пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации рассказал о программе Ту-160М, восстановлении производственных технологий и цифровой кооперации предприятий ОАК. По его словам, работа над стратегическим ракетоносцем потребовала не только обновления бортовых систем, но и восстановления технологических цепочек, необходимых для производства самолёта.

Ту-160М внешне сохранил основные черты советского «Белого лебедя», включая интегральную компоновку планера и крыло изменяемой геометрии. При этом модернизации подверглись около 80% систем и оборудования. Работы затронули бортовой радиоэлектронный комплекс, системы управления самолётом и вооружением, навигационное оборудование и силовую установку. Возобновление производства потребовало заново выстроить технологические цепочки для ряда агрегатов. По словам руководителя «Туполева», предприятие восстановило поставки материалов и полуфабрикатов, обновило оборудование цехов и лётно-испытательную базу. Парк Дальней авиации ВКС России в 2025 году пополнился двумя ракетоносцами Ту-160М
Одним из наиболее сложных направлений стало восстановление технологий изготовления титановых конструкций. На Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова модернизировали установки электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига. Было заменено около 90% оборудования, включая вакуумную систему, охлаждение, энергоблоки и систему управления. Сварка титана в вакууме позволяет исключить окисление металла и обеспечить качество ответственных соединений. Эти технологии применяются при изготовлении балки центроплана, к которой крепятся механизмы поворота крыла. Балка имеет массу около шести тонн, а протяжённость её сварных швов составляет около 140 м.

Воспроизводство стратегического ракетоносца Ту-160 потребовало создания единой цифровой среды для работы над проектом. В подготовке цифровой документации участвовали конструкторские бюро Сухого, Микояна и Ильюшина. Предприятия производственной кооперации по ракетоносцу работают в едином цифровом информационном контуре, который позволяет оперативно отслеживать изменения и внедрять их в производство. Абросимов также отметил, что архитектура комплекса бортового оборудования Ту-160М позволяет заменять устаревающие системы без модернизации всего комплекса. Это создаёт техническую возможность расширять функциональность самолёта по мере появления новых требований.

Ту-160М новой постройки получил двигатели НК-32 серии 02 производства самарского «ОДК-Кузнецов», которые обеспечивают снижение расхода топлива. Применение этих двигателей позволило увеличить дальность полёта ракетоносца более чем на 1000 км.

Разработчик самого быстрого в мире бомбардировщика заявляет о его мировом лидерстве: на что способен российский Ту-160М?
MWM: модернизированный российский самолет Ту-160М превосходит мировые аналоги
Российский стратегический бомбардировщик Ту-160М превосходит все мировые аналоги в классе сверхзвуковых бомбардировщиков, пишет MWM. Самолет был значительно модернизирован: обновление затронуло бортовую электронику, системы управления полетом и вооружением.
Military Watch Magazine, США
17 октября 2026


Модернизированный стратегический ракетоносец Ту-160М Илья Муромец © POOL

Российский стратегический бомбардировщик Ту-160 до сих пор превосходит все мировые аналоги в классе сверхзвуковых самолетов. Об этом заявил Юрий Абросимов, генеральный директор конструкторского бюро "Туполев", где разработали этот ракетоносец. По его словам, Ту-160 превосходит аналогичные авиационные комплексы США и удерживает 46 официальных мировых рекордов, в том числе по продолжительности и дальности полета. Глава бюро выступил с этим заявлением на фоне продолжающегося в России серийного производства модернизированных Ту-160М. Военные аналитики традиционно включают Ту-160 в двойку самых эффективных стратегических бомбардировщиков на боевом дежурстве. Его главным соперником считают американский B-2. При этом российский самолет существенно выигрывает в летно-технических характеристиках и применяет куда более разнообразный арсенал ракет. Американскому B-2, напротив, не хватает боеготовности, но он обладает технологиями малозаметности, которые позволяют ему прорывать системы ПВО.

Обновленный Ту-160М сохранил ключевую особенность базовой модели — крыло изменяемой стреловидности, а также способность летать на скоростях свыше 2 Махов, при этом было кардинально обновлено внутреннее оснащение ракетоносца. Как сообщил Юрий Абросимов, было модернизировано около 80% всех систем и вооружения. Обновление затронуло бортовую электронику, системы управления полетом и вооружением, навигационные комплексы и двигатели. Таких глубокие изменения позволят продлить срок службы самолета и адаптировать его под новейшие виды оружия и навигации, практически не меняя внешний облик машины.
Россия возобновила выпуск Ту-160М в 2015 году, после того как основной конвейер простаивал несколько десятилетий. Чтобы перезапустить производство, пришлось заново осваивать сложные промышленные процессы. В частности, инженеры восстановили технологии вакуумной сварки крупных титановых узлов, наладили сборку планеров и полностью оцифровали старую конструкторскую документацию. В рамках проекта скооперировались десятки предприятий из сферы металлургии, авиастроения, машиностроения и микроэлектроники.

Впервые Ту-160 принял участие в боевых действиях в 2015 году, когда российские военные наносили удары по позициям боевиков в Сирии, поддерживая правительственные войска. Следующим этапом боевого применения стали вылеты для ударов по объектам на территории Украины в июне 2025 года.

Самолет вмещает до 12 крылатых ракет Х-55 или Х-101/102, которые размещаются на двух внутренних барабанных пусковых установках. Хотя сейчас бомбардировщик лидирует на мировом рынке, эксперты прогнозируют скорое ослабление его позиций. Это произойдет, когда США и Китай введут в строй стелс-бомбардировщики нового поколения. Американский B-21 и два разных китайских проекта уже проходят летные испытания.

Снова "матерьялец" из разряда ОБС
Начать с того, что этому бомбардировщику совершенно не светит "лидерство на мировом рынке".
Просто потому, что "на рынках" такие девайсы не торгуются - ни на "мировых", ни на каких-либо еще.
Далее ...
- Про "американский B-21" широкой публике мало что известно. Больше похоже на дальнейшее развитие программы не особо удачных "спиритов" - В-2. Но как будут на вооре - так и поглядим.
- Про китайцев... Ну что сказать - у товарищей никак "гражданские" авиадвигатели не получаются, про военные да еще и такие "специфичные" вообще сомнительно. Хотя подход правильный - ну сколько можно на клонах древних советских Ту-16 понтоваться?

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!