Alexx77 писал(а):
jad писал(а):
Инженеры решили сократить экипаж пассажирского самолета Ту-214.
Основная нагрузка на экипаж в
двухчленных экипажах не в полете, а на земле. Бортинженер заправляет, проверяет оборудование, ведет бортжурнал. А в полете он только рудами двигает, для этого много ума не надо.
На самом деле в полете у бортинженера достаточно работы - "на нем" не только двигатели (с их рудами), но и контроль практически всего оборудования - гидравлики, электрики, етс.
Даже климат кабины на нем - от давления до температуры (если в салоне пассажиры начинают зубьями клацать, это значит что бортинженер уснул, сволочь, и прогавил кондей).
На современных машинах этой всей херней занимается автоматика, но на старых даже толкового климат-контроля не было, бортинженер в кач-ве управляющего модуля КК был.
Но главная трабла Ту-214 не в "придумать", а то, что это дорого - сократить "лишнего" члена экипажа. Там, считай, борт надо почти полностью перепроектировать...
