Все форумы ForUA » Политика и экономика

Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)


Куратор темы: RUS86



 Страница 376 из 376
  [ Сообщений: 7510 ]  Стрaница Пред.  1 ... 372, 373, 374, 375, 376
  Пред. тема | След. тема 
Автор  
steevie_g
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 22650
Благодарил (а): 1256 раз.
Поблагодарили: 1346 раз.
Изображение

На фото МС-21-300 с Праттами везёт в Иркутск группу журналистов на обзор состояния дел.

Кратко — МС.0015 гоняет двигатели на ЛИСе, МС.0016 ждёт, пока 0015-й освободит ЛИС, а на 0017 вешают двигатели. Все 4 самолёты должны быть готовы до конца года
   
  
    
Галс
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 46454
Откуда: Ростов-папа.
Благодарил (а): 336 раз.
Поблагодарили: 925 раз.
Россия
и всё таки с утяжелением МС-21 много тумана.
Пишут, что основной вклад внесли завышенные
параметры по прочности композитных элементов при отечественном производстве.
Иными словами, то ли перестраховались или это суровая необходимость импортозамещения с другими материалами?
И в первом, и во втором случае необходимо произвести изменения и получить первоначальные параметры по дальности и экономичности.
Однако, об этом либо совсем не пишут, либо работы не ведутся,
а пишут об укороченной версии с теми же недостатками.
Надеюсь, что работа по улучшению ведется и деньги выделяются.
   
  
    
jad
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 11740
Благодарил (а): 195 раз.
Поблагодарили: 215 раз.
Россия
steevie_g писал(а):
SicTransit писал(а):
Выпуск C919 столкнулся с новыми ограничениями на поставки компонентов из США

ИзМосквы в курсе?
Цитата:
Совместный выпуск гражданских самолетов России и Китая в рамках проекта широкофюзеляжного лайнера CR929 (теперь C929) претерпел серьезную трансформацию: Китай перевел проект на самостоятельную разработку с возможным участием РФ лишь как поставщика.

Текущий статус проекта C929 / CR929

• Сроки: Запуск в эксплуатацию планируется к 2028–2029 годам.

• Позиция Китая: КНР фактически переформатировала проект, сделав упор на собственные силы и западные комплектующие, а российское юридическое лицо совместного инженерного центра объявило о ликвидации.

• Двигатели: Китай тестирует собственный тяжелый двигатель CJ-2000 вместо совместных или российских разработок.

• Роль России: Формат участия РФ сместился с полноправного соразработчика на потенциального субподрядчика отдельных комплектующих (при наличии интереса сторон).

Это проблемы Китая. Его выбор.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

   
  
    
jad
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 11740
Благодарил (а): 195 раз.
Поблагодарили: 215 раз.
Россия
Галс писал(а):
и всё таки с утяжелением МС-21 много тумана.
Пишут, что основной вклад внесли завышенные
параметры по прочности композитных элементов при отечественном производстве.
Иными словами, то ли перестраховались или это суровая необходимость импортозамещения с другими материалами?
И в первом, и во втором случае необходимо произвести изменения и получить первоначальные параметры по дальности и экономичности.
Однако, об этом либо совсем не пишут, либо работы не ведутся,
а пишут об укороченной версии с теми же недостатками.
Надеюсь, что работа по улучшению ведется и деньги выделяются.

Работы по совершенствованию будут вестись на протяжении всего периода эксплуатации.

Сертификацию пройдет, значит не критически. Имхо.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

   
  
    
gugu
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 08.09.2014
Сообщения: 37802
Благодарил (а): 1529 раз.
Поблагодарили: 1788 раз.
steevie_g писал(а):
SicTransit писал(а):
Выпуск C919 столкнулся с новыми ограничениями на поставки компонентов из США

ИзМосквы в курсе?
ИзМацы, скорее всего, уже встретил своего ТЦКшника.
:hoh
   
  
    
Bramby
 
Сообщение  
Завсегдатай
Аватара пользователя

Регистрация: 18.01.2026
Сообщения: 4254
Благодарил (а): 389 раз.
Поблагодарили: 74 раз.
Галс писал(а):
и всё таки с утяжелением МС-21 много тумана.
Пишут, что основной вклад внесли завышенные
параметры по прочности композитных элементов при отечественном производстве.
Иными словами, то ли перестраховались или это суровая необходимость импортозамещения с другими материалами?
И в первом, и во втором случае необходимо произвести изменения и получить первоначальные параметры по дальности и экономичности.
Однако, об этом либо совсем не пишут, либо работы не ведутся,
а пишут об укороченной версии с теми же недостатками.
Надеюсь, что работа по улучшению ведется и деньги выделяются.
Наши композиты оказались лучше западных аналогов: при той же прочности они легче.
Проблема тут в том, что на наши самолеты закладывается бОльший запас прочности: только по этой причине они тяжелее.
Запад минимизирует запас прочности из-за того, что надеется потом продать изношенные самолеты в другие страны. Наши же исходят из того, что весь срок службы будут летать у нас. Отсюда и разный расчет экономики (у них: продали по истечению гарантии прочности, получили деньги - профит!) и прочностной запас.

_________________
«Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)
   
  
    
steevie_g
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 22650
Благодарил (а): 1256 раз.
Поблагодарили: 1346 раз.
Галс писал(а):
и всё таки с утяжелением МС-21 много тумана.
Пишут, что основной вклад внесли завышенные
параметры по прочности композитных элементов при отечественном производстве.

Кто пишет? Бывш. ландшафтный дезигнер Айгуль из Ъ? У нее МС-21 летает не далее 2500 км на макс. высоте 7 000 м. Некоторые верят.
   
  
    
vs773
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 21.08.2014
Сообщения: 94175
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 1079 раз.
Ни одна страна европы и Америки не имеет полного цикла строительства самолетов!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.
   
  
    
Tolmach.001
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 21.07.2016
Сообщения: 16000
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 177 раз.
Поблагодарили: 588 раз.
Россия
Галс писал(а):
и всё таки с утяжелением МС-21 много тумана.
Пишут, что основной вклад внесли завышенные
параметры по прочности композитных элементов при отечественном производстве.
Иными словами, то ли перестраховались или это суровая необходимость импортозамещения с другими материалами?
И в первом, и во втором случае необходимо произвести изменения и получить первоначальные параметры по дальности и экономичности.
Однако, об этом либо совсем не пишут, либо работы не ведутся,
а пишут об укороченной версии с теми же недостатками.
Надеюсь, что работа по улучшению ведется и деньги выделяются.
Брехня беспонтовая.
Небольшой поиск показывает, что масса снаряженного пустого МС-21-300 (досанкционного) - 43 400 кг, а МС-21-310 (импортозамещённого) - 43 400 кг.
Все визги про 6 тонн увеличения веса родились из опубликованного роста максимальной взлётной массы:
МС-21-300 - 79 250 кг;
МС-21-310 - 85 000 кг.
Разница в 5 750 кг (любимые либеротой 6 т)
Выросла и максимальная посадочная масса, на 1 400 кг. (интересно, куда при посадке деваются либероидные 4 т)
И никакого отношения к конструктивной массе.
Просто тяга ПД-14 больше, чем у PW1400G и планер из российских композитов прочнее, что и позволило повысить максимальную взлётную массу и максимальную посадочную массу.

п.с. и не стоит пытаться суммировать массу пустого снаряженного с макс. коммерческой нагрузкой и максимальной заправкой топливом.
Там или/или.
   
  
    
саня
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 14.03.2016
Сообщения: 65239
Откуда: Крым наш
Благодарил (а): 614 раз.
Поблагодарили: 697 раз.
Россия
steevie_g писал(а):
Изображение

Все 4 самолёты должны быть готовы до конца года
записал
4 самолёта к концу года
- охранота,очковтиратель

_________________
Список игнора:
7777777,termit, высеричь ,Gilmir,Cool17304,everfunk,Михеич 1972,
армян-Крамольник ,Branby

-
   
  
    
 Страница 376 из 376
  [ Сообщений: 7510 ]  Стрaница Пред.  1 ... 372, 373, 374, 375, 376


Все форумы ForUA » Политика и экономика


[ Time : 0.073s | 18 Queries | GZIP : Off ]