Китай официально запустил маршрут контейнерных перевозок в Европу через Северный морской путь

Китай официально запустил маршрут контейнерных перевозок в Европу через Северный морской путь, сообщили в правительстве Нинбо провинции Чжэцзян.

Во второй половине дня 22 сентября судно Istanbul Bridge завершило погрузку контейнеров в порту Нинбо-Чжоушань и отправится в Филикстоу (Великобритания) по арктическому маршруту. 

Путь в одну сторону занимает около 18 дней, что на 22 дня короче традиционных маршрутов, и сокращает объем выбросов углерода примерно на 50%.

И это реально будет работать и никто этому не сможет помешать.

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

Вчера скаклы скакали, что вна украина великая транзитная держава, сегодня скаклы скачут, что вна украина великий полигон современного вооружения, а завтра скаклы из под земли флагами махать будут, что вна украина великое кладбище

Не, ну Европа может, конечно, отказаться получать эти грузы...

На основании чего? Это же китайские грузы. Там поляки лишились транзита.

Они прошли через нетолерантные и вообще местами тоталитарные воды.

_________________
Разжевывать очевидное — дело неполезное.
Не надо потакать детскому желанию взрослого человека задавать дурные вопросы.

Одновременно, Китай начал покупать санкционный спг у Новатэка, поставляемый по смп.
Супер!

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

Ну да, за ледоколы заплатят и пусть дальше работают

Там китайский контейнеровоз еще и в крымский порт зашел. Плевали короче китайцы на скаклов и запад вместе с его санкциями.

Решатся скаклы епнуть по нему или нет?

Только бы Трамп Берингов пролив не перекрыл, да, хохлы?

Сначала не понял про что ты, а потом вспомнил недавнюю стать про то, что Китай поставляет дроны "и нашим и вашим".

Сидите тут, как обычно, нихуя не знаете, а Россия, оказывается, отстает в производстве ледоколов будучи единственным производителем атомных ледоколов в мире...

Заграница завидует!

Россия удвоила число судов в теневом флоте для перевозки СПГ из увлекательного санкционного проекта «Арктик СПГ-2» всего за девять месяцев. В декабре 2025-го было 11 танкеров, а сейчас уже как минимум 20, включая второе ледового класса судно, способное круглый год ходить в Арктике.

После санкций США, ЕС и Великобритании на «Арктик СПГ-2» в 2024-м и отказа ЕС от российского СПГ к концу 2026 года Москва тихо собирала флот для экспорта на Восток, в Азию.

Прошлую зиму санкционная торговля с Китаем держалась на одном ледоколе-танкере «Кристоф де Маржери». Теперь появилось второе судно ледового класса российской постройки и еще несколько обычных. @banksta

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

Считать время доставки из пункта А до пункта Б без учета ЦЕНЫ доставки - глупость великая ЕСТЬ!
Или сопровождение ледокола по СМП прилагается бесплатно?
Где то есть расчеты стоимости проходки по СМП по месяцам(в зависимости от ледовой обстановки)?

Дебилятко, стоимость аренды судна тарифицируется посуточно.
Плюс суточная стоимость топлива и судовой команды.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

_________________
увы, но есть еще семейки,
где с умилением глядят
на укромовные наклейки,
а слово- русское буровят
(с).remake