steevie_g писал(а):
Ходят упорные слухи, что по программе МС-21 к ИрАЗу нижегородский Сокол подключили, на Ил-114 нижегородцы железа наклепали с избытком.
Большой шаг для МС-21: в Нижнем Новгороде запустили производство одного из самых сложных элементов самолёта
Авиазавод «Сокол» собрал первый подкилевой отсек для лайнера и готовится полностью перенести производство этого узла на свою площадку
Нижегородский авиазавод «Сокол» собрал первый подкилевой отсек для российского пассажирского самолёта МС-21 и приступил к подготовке собственного производства этого агрегата. Предприятие стало новым участником кооперации по выпуску лайнера и будет отвечать за изготовление ряда важных элементов конструкции.
В рамках программы развития отечественной гражданской авиации филиал ПАО «ОАК» — НАЗ «Сокол» подключили к производственной цепочке МС-21. Заводу передали выпуск подкилевого отсека, элементов механизации дверей и других деталей самолёта.
Первый образец агрегата уже прошёл сборку. На предприятие поступили основные части конструкции — гермоднище, верхняя и нижняя секции, изготовленные на ульяновском заводе «Авиастар». После соединения компонентов специалисты «Сокола» сформировали полноценный подкилевой отсек, установили необходимые трубопроводы и подготовили его к отправке на Иркутский авиазавод, где продолжается финальная сборка самолётов МС-21.
Следующий этап — переход к самостоятельному изготовлению второго отсека уже силами нижегородского предприятия. В перспективе весь цикл выпуска этого элемента планируется локализовать на площадке «Сокола».
Для нового производства завод получил автоматизированный комплекс для выполнения клёпальных операций. Оборудование уже смонтировано и прошло приёмку. Теперь специалисты предприятия должны освоить работу с системой в рамках специальной подготовки, которую проведут эксперты ЦАГИ имени Н.Е. Жуковского.
Обучение займёт около двух месяцев. Работники будут изучать не только технологии сборки авиационных конструкций, но и программирование и управление автоматизированным оборудованием. Для практических занятий уже подготовлены специальные панели отсека, на которых будут отрабатываться режимы клёпки.
Ранее «Первый технический» сообщал, что инженеры из Санкт-Петербурга импортозаместили продукцию американского Collins Aerospace, начали выпускать отечественные аналоги датчиков предотвращения столкновений.
