Хроники кончины Европы

Сколько стоит евро? Спросим у доллара.

С 8 июня 2026 года официальный курс евро к рублю будут считать не по прямым сделкам на рынке, а через связку доллар/рубль + евро/доллар по данным Европейского центрального банка на 15:30 мск, говорится в заявлении Центробанка.

Торгов по паре рубль/евро стало слишком мало, поэтому прямой курс начал хуже отражать реальность. А вот курс доллара к рублю ЦБ по-прежнему будет рассчитывать на основе межбанковских сделок.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

Четыре года прошло
Ванга татар

_________________
Список игнора:
7777777,termit, высеричь ,Gilmir,Cool17304,everfunk,Михеич 1972,
армян-Крамольник ,Branby

-

В Великобритании заявили, что в строю Королевского флота нет ударных АПЛ

Москва. 7 июня. INTERFAX.RU - Все британские ударные атомные подводные лодки в настоящее время находятся на базах на техническом обслуживании и ремонте, ни одна из них пока не в состоянии выйти в море на задание, сообщила газета The Telegraph со ссылкой на представителей Королевского ВМФ.

"Все имеющиеся в распоряжении ВМФ Великобритании атомные подводные лодки находятся в порту. Пять британских подводных лодок класса Astute ожидают технического обслуживания и ремонта. Шестая, которая была принята на вооружение флота, еще не готова к развертыванию", - отмечает издание.

По данным британского командования, они играют ключевую роль в защите британских стратегических подводных лодок Vanguard, оснащенных межконтинентальными баллистическими ракетами Trident с ядерными боеголовками, во время их боевого дежурства, а также имеют важное значение для обороны двух авианосцев - HMS Queen Elizabeth и HMS Prince of Wales.

При этом британские субмарины класса Astute, общая стоимость которых составляет 12,2 млрд фунтов стерлингов, считаются одними из самых передовых ударных подводных лодок в мире, подчеркивает газета.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Наивные селюки рвутся в большую политику

Как сообщает Reuters, Дональд Туск был разочарован отсутствием приглашения Варшавы на встречу лидеров Британии, Германии и Франции с президентом Украины Зеленским в Лондоне.

Тот факт, что Туск не был приглашен на данное мероприятие, породил у Варшавы вопросы о том, не связано ли это со стремлением западных держав оттеснить Польшу на второй план.

«Я очень осторожен в отношении идей, возникающих в Западной Европе, о скорейшем начале диалога или разговора с Владимиром Путиным по поводу Украины», — сказал Туск. Премьер-министр подчеркнул, что Польша обязательно должна участвовать в переговорах.

Цену за перевалку оружия в Жешуве поднял бы - и все! Мог бы половину оружия себе оставить, а старье - хохлам. А кто ему на западе что скажет? Деваться им некуда!
Туск еще не понял, что король (США) - голый, про ЕС и говорить нечего, ему ничто не угрожает. Пора выкручивать руки западу!

А Козявка после встречи с пидорасами был очень грустный.
Перед переговорами раз 20 похлопали Козявку по спине все по очереди, будто пыль выбивали. А после них Козявка сидел, будто его все это время в говно макали.

_________________
«Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)

Председатель парламента Грузии Шалва Папуашвили заявил журналистам, что Евросоюз выдвигает условие для сохранения безвизового режима с республикой. По его словам, Брюссель требует от Тбилиси введения санкций против России.

«Они (ЕС) нам говорят, если мы хотим безвизовое сообщение, то должны ввести санкции против России, то есть заняться самоубийством. Если мы убьем и разрушим себя, кто будет ездить без визы в Евросоюз? Пусть объяснят нам. Они просят нас разрушить собственную страну, введя санкции против России, и сблизиться с визовой политикой Евросоюза. Мы не разрушим страну, несмотря на то что Брюссель хочет сделать из визы политическое оружие», — сказал Папуашвили.

Посольство России в Нидерландах высмеяло планируемые ЕС санкции против рыбы из России, предложив Брюсселю запретить европейцам дышать воздухом, приносимым ветром из РФ.

Ранее глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что рамках нового санкционного пакета против России предлагается ввести полный запрет на импорт ряда рыбной продукции, включая треску.

"У нас есть идея получше: вместо того, чтобы запрещать российскую рыбную продукцию (и да, приготовьтесь к росту цен), еврократы могли бы просто запретить европейцам дышать воздухом, приносимым ветром из России", - говорится в сообщении дипмиссии в Х.

За январь-май 2026 года товарооборот России и Китая вырос на 22,9% и достиг $109,5 млрд.
Китайский экспорт в Россию сделал +26,4% ($49,17 млрд). Россия ответила достойными +20,2% ($60,35 млрд).

Что едет в Китай? Нефть, газ, уголь, медная руда, древесина, топливо и морепродукты. Обратно приезжают автомобили, спецтехника, электроника, компьютеры, смартфоны и вообще половина ассортимента любого маркетплейса.

За май страны наторговали на $23,72 млрд – практически столько же, сколько в апреле.

Интересно, что после рекордных $244 млрд товарооборота в 2024 году в 2025-м объем торговли просел на 6,9%, до $228,1 млрд.

Будет новый рекорд? @banksta

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

Volkswagen к концу года сократит штат в ФРГ на 19 тыс. человек

Москва. 11 июня. INTERFAX.RU - Германский автогигант Volkswagen AG к концу года сократит штат в ФРГ на 19 тыс. человек, говорится в опубликованном на сайте компании тексте выступления ее главы Оливера Блюме на предстоящем 18 июня годовом собрании акционеров.

По его словам, масштабное сокращение персонала и расходов в стране идет по плану. "В 2025 году мы уже снизили производственные затраты на германских площадках Volkswagen более чем на 20%", - отмечается в тексте.

К 2030 году компания обещает сократить более 28 тыс. рабочих мест в ФРГ, а с учетом входящих в группу Audi, Porsche и софтверной CARIAD - около 50 тыс.

Также к 2030 году группа Volkswagen планирует уменьшить годовые расходы на 6 млрд евро. К настоящему времени за счет коллективных соглашений и мер по сокращению штата удалось добиться устойчивой экономии в районе 1 млрд евро, отмечает Блюме.

VW считает реалистичным выпускать по 9 млн автомобилей в год вместо планировавшихся до пандемии 12 млн, и именно столько в среднем производилось за последние пять лет. Концерн хочет привести свою производственную базу в соответствие с этим уровнем и за последние два года уже сократил мощности в Европе и Китае на 2 млн машин в год. Кроме того, инициировано сокращение в КНР еще на 500 тыс. в год. "И следующие шаги в Европе и Германии будут в похожем масштабе", - заявляет CEO.

Вместе с тем он сообщает о планах до конца следующего года вывести на китайский рынок около 30 новых моделей. В том числе до конца текущего года будут выпущены первые самоуправляемые модели, но они будут требовать контроля со стороны водителя. Не позднее 2027 года системы помощи водителю планируется вывести еще на уровень выше - Блюме называет этот уровень высокоавтоматизированным вождением в отдельных сценариях использования.

И наконец, он декларирует цель довести операционную рентабельность к 2030 году до 8-10%.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Ой, какие они оптимисты!
А минирование Ормуза в этом прогнозе - учтено?

Европа фиксирует стабильное падение числа новых инвестиционных проектов три года подряд: –4% в 2023-м, –5% в 2024-м и –7% по итогам 2025 года. Динамика внутри крупнейших европейских экономик, исторически привлекавших половину всех проектов, выглядит удручающе.
Германия, которая стала главным пострадавшим от энергетических кризисов последних лет (а также обострения конкуренции с Китаем), демонстрирует падение восьмой год подряд.
В 2025 году количество новых проектов в ФРГ рухнуло до 17-летнего минимума, составив 547 (–10% к прошлому году и –34% к 2022 году).
Глава EY Germany Хенрик Алерс охарактеризовал ситуацию очевидным образом: германская экономика на протяжении многих лет движется только в одном направлении — вниз. Инвесторов отпугивают запредельные цены на энергию, налоги и регуляторное давление.

Сначала газопроводы, потом Ормуз - и цены растут. А кто же продает энергоносители в ЕС по запредельным ценам? Кто в шоколаде?
Ищи, кому выгодно!

Пиндосы вырастили себе кабанчика и теперь его режут. Пока растили, дебилы хрюкали: "смотрите, как хорошо растет!"

_________________
«Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)

Пользователи соцсети X раскритиковали заявление председателя Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен о скором начале переговоров по существу о вступлении Украины и Молдавии в Евросоюз.

"Как можно укрепить мир, безопасность и процветание в ЕС, включив в объединение страну, находящуюся в состоянии войны? Вы вообще читаете то, что здесь пишете?" — поинтересовался один из комментаторов.

Товарищи, Европа кончится ровно тогда, когда Путин перестанет из себя корчить европейского лидера. И расхуярит эту Европу, как варвары в достопочтимых Средних веках. Хотя чё там хуярить? Разве нынешние итальянцы или греки являются представителями своих древних сородичей?

Т.е. ты не понимаешь, что он сейчас именно это и делает?

Путин уже лет примерно 25 не строит из себя европейского лидера.
Европа - отстой. Желать быть европейским лидером или быть походим на них - это назвать себя лузером.

Европа уничтожает сама себя, и США помогает. Мы же просто наблюдаем за дебилами и их уничтожением.

_________________
«Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)

Президент Польши Кароль Навроцкий - политическая проститутка.

Президент Польши Кароль Навроцкий выдвинул ультиматум Владимиру Зеленскому по вопросу лишения его ордена Белого Орла, пишет польская газета Rzeczpospolita.

По данным издания, Навроцкий намекнул Зеленскому, что может изменить свое решение по поводу лишения его награды, если тот переименует формирование "имени героев УПА*" на что-то другое.

Bosch планирует сократить до 22000 рабочих мест в Германии к 2030 г.
Социальный мираж: почему курс Фридриха Мерца ведет к демонтажу немецкого государства всеобщего благосостояния?

На фоне глубокого кризиса в европейском автопроме и падения спроса немецкий концерн Bosch планирует масштабную реструктуризацию. До 2030 года компания намерена сократить около 22 тысяч рабочих мест на своих предприятиях в Германии.

Масштабная реструктуризация обусловлена дороговизной производства и отставанием в переходе на электромобили, а основные сокращения ожидаются в автомобильном подразделении.

По состоянию на июнь 2026 г. Bosch уже ликвидировал около 6 тыс. рабочих мест. Всего сокращения затронут подразделение Mobility Solutions, где из примерно 130 тыс. сотрудников в Германии работу потеряет почти каждый шестой, сообщает новостное издание trtrussian.com.

Для реализации программы компания зарезервировала 2,7 млрд евро. Только в 2025 г. на выплаты компенсаций уволенным сотрудникам было направлено около 900 млн евро.

Генеральный директор Bosch Штефан Хартунг ранее заявил, что основные сокращения еще впереди. По его словам, компания сталкивается с ежегодным дефицитом расходов в размере 2,5 млрд евро в автомобильном производстве.

В руководстве Bosch объясняют масштабную реструктуризацию кризисом в автомобильной отрасли, высокой стоимостью производства в Германии и переходом рынка на электромобили. Компания отмечает, что спрос на компоненты для двигателей внутреннего сгорания продолжает снижаться.

Наиболее серьезно сокращения затронут предприятия в Баден-Вюртемберге, включая площадки в Штутгарте, Ройтлингене, Швебиш-Гмюнде, Абштатте и Битигхайм-Биссингене.

Вместе с тем Bosch усиливает инвестиции в водородную энергетику, искусственный интеллект (ИИ), промышленную автоматизацию и разработку программного обеспечения Presse Information - Bosch Media Service.

Как заявлено, немецкий концерн объявил о масштабной перезагрузке бизнеса. Вызванная сокращением госсубсидий оптимизация может спасти автоконцерн от краха на фоне отраслевого кризиса, но для тысяч сокращенных сотрудников эта антикризисная мера остается личной трагедией.

Справочно. Бренд Bosch был основан в далёком 1886 г. немецким изобретателем Робертом Бошем. Компания начинала свою деятельность с производства магнитных телеграфных аппаратов и машинок для подсчета голосов на выборах. В 1901 г. компания представила первую в мире свечу зажигания, предназначенную для автомобильного двигателя.

В течение следующих десятилетий компания Bosch стала одним из ведущих мировых производителей автомобильных запчастей, бытовой техники и электроинструмента. В 1932 г. компания начала производить стиральные машины, в 1967 г. - первые встроенные холодильники.

По открытым данным, немецкий концерн Bosch официально не ведёт бизнес и не планирует возвращаться в Россию.

Соб. корр. ФСК

_________________
Чести много не бывает, она или есть, или её нет