Alexx77 писал(а):
SicTransit писал(а):
Авиадиспе́тчер, или диспе́тчер обслу́живания возду́шного движе́ния (диспе́тчер ОВД), или диспе́тчер управле́ния возду́шным движе́нием
Ты перепутал диспетчера по обслуживанию воздушного движения с диспетчером по обеспечению полетов.
Боюсь, это не я, а ты перепутал.
Потому как сотрудник по обеспечению полетов (он же полетный диспетчер) к авиадиспетчерской службе отношения никакого не имеет.
Это обычный сотрудник АК, который аккумулирует информацию по предстоящему полету и преподносит ее экипажу, а в полете снабжает экипаж требуеой дополнительной инфой.
Во времена оны КВС перед вылетом носился по АДП, собирая эту информацию сам - от метеорологов до авиатехнарей, а в рейсе "через авиадиспетчера" звонил нужным спецам своей АК, если требовалось.
Счас экипажу преподносит на блюдечке весь набор нужной иноформации специально обученный человечек, и он же "сопровождает" инфой экипаж в полете.
И да, он ни разу не заменяет бортинженеров, поскольку практически не пересекается ними по функционалу.
Это просто иная технология производства полетов, более современная и экономичная.
Ну и эта "служба поддержки экипажа в полете" в АК была всегда - экипаж всегда мог запросить помощь в своей АК. Другое дело, что ДО это было несколько напряжно, но с развитием средств связи перешло практически в статус "он-лайн".
Т.е. ничего особо нового, просто упорядочено и, соотв, никак на экономику "отказа от бортинженера" не влияет - поскольку было всегда, только в иной форме.
СовсемЗЫ: наглядный пример работы такой службы ДО можно наблюдать в к/ф "Экипаж" - когда терпящий бедствие черт-те-где борт консультирует специально собранная команда из самой Москвы
