А откуда у бобров взялась эта спесь?

Я тебе привел данные по европейским судам, которые ходят по внутренним рекам и каналам, они примерно в два разам меньше наших "барж" и там не указана максимальная высота, а она сильно ниже в Европе, ибо ниже мосты. Волгодоны, Волгобалты и прочие суда этого класса (река-море) спокойно бегают и по Средиземке, только за погодой надо следить. Например конечный пункт ЕГС на Севере - это Архангельск, до которого надо еще пилить 184 километра по Белому морю от выхода из Беломор-канала.

Калининград - один из самых популярных портов для судов река-море:

Учитывая погодные ограничения (волна до 3-4 м, и расстояние до порта-убежища 100 миль), эти пароходы добираются и до английских портов.

Вот одна из "барж", по классификации хохло-эксперта Токмача, в Босфоре.
.

.
Это у тебя, каклина, даже мозгов в голове нет


.

Хуяксы шастают по твоей грязной хохлодупе. В Великие Озера эти хуяксы заходят со стороны Канады по ситеме шлюзов реки Святого Лаврентия с размерами камер типа Панамского канала. Из бассейна Миссисиппи в Чикаго ведет узкий канал, шириной и глубиной примерно соотв. нашей ЕГС только с очень большими ограничениями по высоте, ибо там несколько неразводящихся мостов (5.8 м), для прохода под которыми делаются специальные буксиры с подъемными рубками. Предварительно составы барж расцепляют и протаскивают через узкие места.
.

.
Как раз буксир и караваны барж - это специфическая черта судоходства на Миссисиппи, там привычных нам балкеров, танкеров нет.

Выглядит примерно так:

.
Караваны барж (несамоходный флот) — 88–90% от общего числа вымпелов.В бассейне Миссисипи одновременно эксплуатируется свыше 27 000 – 28 000 барж всех типов. Из них около 11 000 — это крытые зерновые баржи (основа американского экспорта), порядка 8 500 — открытые сухогрузные (под уголь, руду и щебень) и около 4 000 — наливные танки под нефтепродукты и химию.Буксиры-толкачи (самоходный флот) — 10–12% от общего числа.Всю эту колоссальную массу барж обслуживают примерно 3 700 – 3 800 линейных и портовых буксиров-толкачей (towboats). Получается, что на один работающий буксир приходится в среднем по 7–8 барж. В реальности один мощный магистральный толкач ведёт за собой состав из 15–40 барж, а мелкие рейдовые буксиры работают на «пересменке» в портах и у элеваторов.

Самоходных судов класса «река-море» (таких как наши «Волго-Балты» или RSD59) на внутренней Миссисипи нет вообще.

_________________
"Я никогда не ощущал и не ощущаю никакой общности с теми, кто радовался присоединению Крыма "

Надоевна-Сибирячко

Мировая статистика аналитических агентств (таких как Straits Research, Mordor Intelligence и IMARC Group) за последние 10 лет четко раскладывает мостостроение по типам конструкций:

1. Балочные мосты (на сваях/опорах) 75% – 80% Самый массовый тип. Эстакады, путепроводы, мосты через небольшие и средние реки. Пролеты до 100-150 метров.
2. Ферменные мосты (сквозные конструкции) 10% – 12% Чаще всего используются на железных дорогах из-за жесткости. Строятся на обычных опорах.
3. Арочные мосты 5% – 7% Используются в горной местности или из эстетических соображений над судоходными реками.
4. Вантовые и висячие мосты Всего 2% – 3% Мега-проекты. Пересечение глубоких морских проливов, широких судоходных рек и устий.

"Вантовые мосты — это штучный, дорогой и сложный инженерный продукт. Строить их везде — это всё равно что ездить в супермаркет за хлебом на карьерном самосвале."

_________________
"Я никогда не ощущал и не ощущаю никакой общности с теми, кто радовался присоединению Крыма "

Надоевна-Сибирячко

Армения когда то занимала бОльшую территормю Турции. Сейчас скукожилась до территории современной армении.
Уже и Карабах просрали.
И это не предел, будет дальнейшая сдача ткрриторий.
И Россия ей уже не поможет.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

а откуда взялось такЧмо..?

_________________
хохлы, Константиновка скоро - чья?

Кто-то из подтанцовки Помоевны, транслирует темники ЦИПСО, не гнушается древними методичками типа "нищая рашка", нацепил советский флаг - думает замаскировался. Не удивлюсь, если это второй аккаунт Тамтама или Алекса777. Просто набросы, негатив, часто не связанные с основной темой, когда ловят за тухес на вранье и полном отсутствии знаний о предмете - резко меняет тему, как и Помоевна. "Не рефлексируйте - распространяйте" - их девиз.

Когда это было - все течет, все изменяется, неандертальцы, считай, Евразией "владели", однако, поди ж ты как вышло.

вот же

сскот!!

_________________
хохлы, Константиновка скоро - чья?

Наверно потому, что ЕС из экономического союза превратился в антироссийский военно-политический союз. При этом армянам никто не запрещает вступать в ЕС, кроме пока самого ЕС. Но предупреждают, что в торговле возникнут особенности, как и с остальным ЕС. Устанавливать правила торговли соответствующие национальным интересам - это право России, а не нарушение чьей-то совободы.

Кстате да, чисто технический момент: при выходе из ЕАЭС меняется таможенный режим и соглашения о поставке энергоносителей, ровно так же было и с Укрой в период подписания ассоциации.

Бобры ебанаты
.потому у них спесь. Один раз чудом с Крымом повезло, оттуда и спесь

Никаких других подвигов у путинизма за 30 лет нет

бля, у нас уже есть одна какло-тотошка.. нухуй ещё ты тут всрался?

_________________
хохлы, Константиновка скоро - чья?

Ебать тебя в рот сельский уебок. Любой москвич тебе плюнет в морду и улыбнется

сказано же - не кривляйся, каклозоид

сскот!!

_________________
хохлы, Константиновка скоро - чья?

Срань подзаборная, первый раз посравшая в чистом макдаке.

Грузию вздрючили, Чечню замирили и вас, чубатых, дрючим, несмотря на весь "золотой миллиард" гонящий вас на убой, снабжающий оружием и деньгами. Пеши исчо

Зы Кстати, в Сирии группировка отлично отработала, и не наша вина, что асадовские орлы, в итоге, все слили, и в Африке наши ЧВК лягушатникам знатно пердак подпалили.