steevie_g писал(а):
SicTransit писал(а):
Ту-134 - это "глубокий перепил" Ту-124, который "вырос" из Ту-104, каковой в основе имел бомбер Ту-16.
При всем уважении, свисток конструктивно никак не перекликается со 124-м. Как 124-й ни пили, свисток не получится. Полностью оригинальный самолет. Скорее, удачное подражание французской Каравелле, как Никита Кукурузник повелел.
Ты прав, "каравелла" там отметилась как образец для подражания.
Так сказать, "Этапы большого пути":
В начале 1960-х годов в парке «Аэрофлота» уже был реактивный лайнер —
Ту-104, созданный на основе бомбардировщика
Ту-16. Летал самолет в основном на международных линиях. Страна нуждалась в современном региональном самолете. На этих маршрутах работал морально устаревший поршневой Ил-14.
Андрей Туполев поставил перед своим конструкторским бюро задачу разработать самолет для авиасвязи между областными центрами. Решили взять за основу Ту-104. Так появилась его уменьшенная копия —
Ту-124. И он бы пошел в массовую серию, если бы советского лидера Никиту Хрущева во Франции не прокатили на авиалайнере
SE 210 Caravelle.
Советский лидер поручил Туполеву построить столь же комфортабельную машину.
На перепроектирование ушло три года. Новый самолет с двигателями Д-30 в хвостовой части получил название
Ту-124А. Через некоторое время он как-то незаметно переименовался в
Ту-134.
«Пошла речь о премии, а старый индекс "не тянул". Поэтому, зная особенности делопроизводства, мы во всех бумагах стали писать Ту-124А (Ту-134). Громоздко и неудобно, но деловые люди довольно быстро привыкли к индексу 134, и мы стали писать Ту-134», — объяснял впоследствии переименование конструктор самолета Александр Шенгардт.
https://info.sibnet.ru/article/621953/
