Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)


Куратор темы: RUS86



 [ Сообщений: 6051 ]  Стрaница Пред.  1 ... 299, 300, 301, 302, 303
Автор  
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 110134
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1683 раз.
Поблагодарили: 1768 раз.
Крамольник писал(а):
Кот_Инвойс писал(а):
Или работает на южнорусских.
Шароварный, да не завидуй ты развитию России. У вас на Украине все печально, поэтому ты бесишься.
Т.н. "южнорусские" - это укрочурки с российскими паспортами.

_________________
Украинство - это ментальный и этнический сифилис

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 15.08.2015
Сообщения: 61495
Откуда: г. Сочи
Благодарил (а): 763 раз.
Поблагодарили: 1519 раз.
Кот_Инвойс писал(а):
Крамольник писал(а):
Кот_Инвойс писал(а):
Или работает на южнорусских.
Шароварный, да не завидуй ты развитию России. У вас на Украине все печально, поэтому ты бесишься.
Т.н. "южнорусские" - это украинцы с российскими паспортами.
Шароварный, ты тупой потомучто украинец. Или у тебя сифилис в амнезе. :zed:

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби, Bramby

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 9121
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 435 раз.
Кот_Инвойс писал(а):
SicTransit писал(а):
Кот_Инвойс писал(а):
Интересно, сложно ли НК-86/93 заменить на ПД-8
Скорее всего невозможно.
Там полборта перепилить надо, чтобы советский заменить на современный.
Планер и крылья, наверно, не надо, 4 двигателя на 4 двигателя, плюс доработанная авионика от МС-21.
Увы...
Там все "плохо" - под ПД-8 (по слухам) "враги" из ОДК-Стар состряпали САУ - аналог FADEC.

А это значит, что в "гипотетическом" Ил-86 придется менять все - от жгутов проводки до топливной арматуры и "начинки" кокпита. И если не менять "планер и крылья", то перебрать их придется практически заново. Что (кроме того, что офигительно недешево) для старичков Ил-86 уже чревато инфарктами...
.
Кот_Инвойс писал(а):
Тьфу, конечно менять не на ПД-8, а на ПД-14.
Особой разницы нету - гемор тот же самый :)

ЗЫ. В общем лично я на таком кадавре кататься бы не рискнул - разве что от полной безнадеги...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 22018
Благодарил (а): 1193 раз.
Поблагодарили: 1295 раз.
SicTransit писал(а):
Особой разницы нету - гемор тот же самый

ЗЫ. В общем лично я на таком кадавре кататься бы не рискнул - разве что от полной безнадеги...

Сухая масса НК-86 2 540 кг, ПД-14 - 2 870. Лишние 660 кг на крыло - всяко крыло, как минимум, пересчитывать. А то и всю силовую структуру планера.

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 110134
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1683 раз.
Поблагодарили: 1768 раз.
steevie_g писал(а):
SicTransit писал(а):
Особой разницы нету - гемор тот же самый

ЗЫ. В общем лично я на таком кадавре кататься бы не рискнул - разве что от полной безнадеги...

Сухая масса НК-86 2 540 кг, ПД-14 - 2 870. Лишние 660 кг на крыло - всяко крыло, как минимум, пересчитывать. А то и всю силовую структуру планера.
Ладно, уговорили, ИЛ-96 на ПД-14 переделывать не будем. :vata

_________________
Украинство - это ментальный и этнический сифилис

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 26.08.2014
Сообщения: 18953
Откуда: SF
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 706 раз.
"Ростех" представит новый сверхтяжелый двигатель в ближайшие годы

ХАРБИН (Китай), 18 мая - ПРАЙМ. "Ростех" работает над новым сверхтяжелым двигателем и представит его в ближайшие годы, заявил РИА Новости директор по международному сотрудничеству госкорпорации Виктор Кладов. "Мы работаем над сверхтяжелым, сверхмощным двигателем с тем, чтобы заменить продукцию (украинского завода - ред.) "Мотор Сич", и в ближайшие годы выйдем с новым двигателем", - заявил Кладов на полях X Российско-Китайского ЭКСПО в Харбине.

Юбилейное X Российско-Китайское ЭКСПО проходит в Харбине с 17 по 21 мая на площади в 12 тысяч квадратных метров, в нем принимают участие 16 субъектов РФ. Темой ЭКСПО этого года стало "Доверие. Сотрудничество. Взаимная выгода".

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 9121
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 435 раз.
Кот_Инвойс писал(а):
steevie_g писал(а):
SicTransit писал(а):
Особой разницы нету - гемор тот же самый

ЗЫ. В общем лично я на таком кадавре кататься бы не рискнул - разве что от полной безнадеги...

Сухая масса НК-86 2 540 кг, ПД-14 - 2 870. Лишние 660 кг на крыло - всяко крыло, как минимум, пересчитывать. А то и всю силовую структуру планера.
Ладно, уговорили, ИЛ-96 на ПД-14 переделывать не будем. :vata
Кмк, история показывает, что этот несчастный Ил-96 не очень-то и нужен.
Вроде как все условия счас для него - поставок из-за бугра нет, конкурентов в РФ тоже пока не предвидится...
Но, кроме нескольких президентских бортов в СЛО Россия и пары грузовых Ил-96-400Т в малопонятной Sky Gates Airlines, живьем оных самолетов не наблюдается. И очереди в ВАСО за ними тоже не видать.
Видать что-то в экономике у них неладно, раз коммерсы невзирая на объективные трудности не спешат "пересаживаться", а всеми правдами-неправдами цепляются за "санкционные" бобики и арбузы аналогичной конфигурации...
Те же SJ-100 и МС-21 есть "в планах", а вот Ил-96 - тють...
Похоже не просто так забугорные авиамонстры от 4х двигательной схемы срулили, хотя и стоило им это дело приличных убытков...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 09.08.2024
Сообщения: 13513
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 72 раз.
SicTransit писал(а):
Видать что-то в экономике у них неладно, раз коммерсы невзирая на объективные трудности не спешат "пересаживаться", а всеми правдами-неправдами цепляются за "санкционные" бобики и арбузы аналогичной конфигурации...


Пока будут живы бермудские оффшоры и их владельцы, никто на отечественную технику пересаживаться не будет, даже если она будет на две головы выше западной

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 110134
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1683 раз.
Поблагодарили: 1768 раз.
SicTransit писал(а):
Кот_Инвойс писал(а):
steevie_g писал(а):
SicTransit писал(а):
Особой разницы нету - гемор тот же самый

ЗЫ. В общем лично я на таком кадавре кататься бы не рискнул - разве что от полной безнадеги...

Сухая масса НК-86 2 540 кг, ПД-14 - 2 870. Лишние 660 кг на крыло - всяко крыло, как минимум, пересчитывать. А то и всю силовую структуру планера.
Ладно, уговорили, ИЛ-96 на ПД-14 переделывать не будем. :vata
Кмк, история показывает, что этот несчастный Ил-96 не очень-то и нужен.
Вроде как все условия счас для него - поставок из-за бугра нет, конкурентов в РФ тоже пока не предвидится...
Но, кроме нескольких президентских бортов в СЛО Россия и пары грузовых Ил-96-400Т в малопонятной Sky Gates Airlines, живьем оных самолетов не наблюдается. И очереди в ВАСО за ними тоже не видать.
Видать что-то в экономике у них неладно, раз коммерсы невзирая на объективные трудности не спешат "пересаживаться", а всеми правдами-неправдами цепляются за "санкционные" бобики и арбузы аналогичной конфигурации...
Те же SJ-100 и МС-21 есть "в планах", а вот Ил-96 - тють...
Похоже не просто так забугорные авиамонстры от 4х двигательной схемы срулили, хотя и стоило им это дело приличных убытков...
Ну, с 4-мя движками все понятно, как не изощряйся, суммарное удельный расход топлива 4-х двигателей выше, чем у 2-х.

_________________
Украинство - это ментальный и этнический сифилис

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 12.09.2014
Сообщения: 67550
Откуда: Москва
Благодарил (а): 120 раз.
Поблагодарили: 6161 раз.
Россия
Alexx77 писал(а):
SicTransit писал(а):
Видать что-то в экономике у них неладно, раз коммерсы невзирая на объективные трудности не спешат "пересаживаться", а всеми правдами-неправдами цепляются за "санкционные" бобики и арбузы аналогичной конфигурации...


Пока будут живы бермудские оффшоры и их владельцы, никто на отечественную технику пересаживаться не будет, даже если она будет на две головы выше западной

не неси хуйни, каклозоид

_________________
хохлы - зассали

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 9121
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 435 раз.
Alexx77 писал(а):
SicTransit писал(а):
Видать что-то в экономике у них неладно, раз коммерсы невзирая на объективные трудности не спешат "пересаживаться", а всеми правдами-неправдами цепляются за "санкционные" бобики и арбузы аналогичной конфигурации...

Пока будут живы бермудские оффшоры и их владельцы, никто на отечественную технику пересаживаться не будет, даже если она будет на две головы выше западной
Вот же дебил, прости господи...
Какое отношение "офшоры" имеют к приобретению авиатехники?
Бермуды и прочие Каймановы О-ва использовались как "место регистрации" и из-за "особенностей" ведения авиабизнеса с Западом. А техника покупалась (бралась в лизинг) у вполне законопослушных европеусов-америкосов.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

   
  
    
 [ Сообщений: 6051 ]  Стрaница Пред.  1 ... 299, 300, 301, 302, 303




[ Time : 0.138s | 18 Queries | GZIP : Off ]