Су-57

Как становится лучше истребитель Су-57
Tекст: Борис Джерелиевский
10 февраля 2026

Новая партия самолетов пятого поколения Су-57, только что поступившая в войска, существенно отличается от машин предыдущих выпусков. Какие именно новые боевые системы установлены на переданных образцах и какие дополнительные возможности они предоставляют для ВКС?

Вооруженные силы получили новую партию самолетов Су-57. Точное количество переданных машин не сообщается, но производитель – Объединенная авиастроительная корпорация – особо отметил, что машины получили обновленные бортовые системы и новый комплекс вооружения. «Мы передали в войска машины, которые стали еще мощнее и опаснее», – отметил гендиректор Ростеха Сергей Чемезов. И это действительно так. О том, что новейший российский истребитель способен уверенно действовать в зоне поражения неприятельской ПВО, оставаясь незаметным для противника, свидетельствуют и зарубежные источники.
«Российские ВКС продемонстрировали высокую уверенность в малозаметности Су-57 и перебросили истребители для ведения интенсивных боевых действий на территории Украины в районах, где концентрация средств ПВО особенно высока», – сообщал журнал Military Watch. Издание подчеркивало, что Су-57 продемонстрировал боевую эффективность в условиях применения современных западных комплексов ПВО, таких как Patriot, NASAMS и IRIS-T.

Подобная точка зрения прозвучала и в другом американском издании. Обозреватель The National Interest Брэндон Вайхерт признал, что «у России есть реальная система, меняющая правила игры». Но какие конкретные изменения претерпели Су-57, переданные 9 февраля в войска? Официально данные подробности не разглашались, но в СМИ попадали некоторые сведения и утечки о модернизации и самолета, и его систем вооружений – а значит, можно сделать ряд обоснованных предположений.

Прежде всего о том, что одним из главных улучшений Су-57 стала новая многофункциональная РЛС с активной фазированной решеткой (АФАР) «Белка». Ее антенны размещены по всему корпусу самолета, обеспечивая круговой обзор и раннее обнаружение целей. Именно РЛС Н036 «Белка» знаменует собой окончательное преодоление отставания российской боевой авиации от Запада в вопросах радиолокации. Что важно: создатели Н036 отказались от копирования западных решений, а пошли своим технологическим путем. При создании радара использована технология азотид-галлиевых полупроводников, что обеспечило, с одной стороны, возможность работать в максимально широком диапазоне частот, с другой – небольшие габариты и вес изделия. Таким образом получилось разместить РЛС со столь серьезными характеристиками на истребителе. Н036 обнаруживает цели на расстоянии свыше 400 км и отслеживает одновременно до 60 объектов, что обеспечивает Су-57 уверенное превосходство в условиях интенсивной радиолокационной борьбы. Более того, «Белка» является частью интеллектуальной системы вооружения, позволяя давать целеуказание всему спектру современной номенклатуры ракет: «воздух – воздух» Р-77-1 и новейшие РВВ-БД с дальностью поражения свыше 200 км, крылатые ракеты «воздух – поверхность» Х-59МК2 и противокорабельные Х-35У, аэробаллистические гиперзвуковые «Кинжал», а также другие боеприпасы. Часть этих боеприпасов может быть пущена с других носителей. Су-57 не просто истребитель, а универсальная тактическая платформа, способная вести бой в любых условиях и на максимальных дистанциях против широкого спектра противников.

Вполне вероятно, что увеличилась площадь покрытия планера полимерными композиционными материалами для еще большего снижения радиолокационной заметности. Во всяком случае, о такой возможности сообщалось ранее.

Также сообщалось, что у Су-57 модернизированы внутренние отсеки вооружения. Возможно, что конфигурация отсеков та же, что впервые была продемонстрирована широкой публике на авиасалоне Dubai Airshow 2025. Его посетители получили возможность ознакомиться с четырьмя внутрифюзеляжными отсеками вооружения – двумя центральными и двумя боковыми. Напомним, что размещение вооружения на внешних подвесках также возможно, но нежелательно, поскольку это серьезно повышает радиозаметность машины. Тогда появилась возможность увидеть через открытые створки отсеков подвешенные в них перспективные противорадиолокационные ракеты Х-58УШКЭ дальностью до 250 км. Головки самонаведения этих боеприпасов охватывают диапазон от 0,1 до 11 гигагерц, в котором работают РЛС западных комплексов ПВО. Это дает возможность Су-57 уверенно поражать западные ЗРК, не входя в зону поражения, причем без необходимости точно знать их местонахождение – ракета сама найдет. Очевидно, что Х-58УШКЭ вошли в номенклатуру вооружений усовершенствованных машин, поступивших на вооружение ВКС.

Также, по всей вероятности, Су-57 из новой партии будут широко применять корректируемые авиабомбы, в том числе с реактивным ускорителем. С высокой долей вероятности, еще одним видом вооружений для модернизированного Су-57 стала новая крылатая ракета воздушного базирования С-71М «Монохром». Ракета способна идти к цели на высоте до 8 тыс. метров на скорости 0,6 Маха, может маневрировать на траектории и самостоятельно выполнять поиск цели. С-71М уже прошла испытания в условиях СВО. Скорее всего, расширенная номенклатура вооружения усовершенствованной машины не исчерпывается указанными боеприпасами. В любом случае любое новое средство поражения требовало, помимо собственно его разработки, доработки и платформы – самолета-носителя, как с точки зрения точек подвески, так и с точки зрения систем управления.

Но, пожалуй, главной интригой стал вопрос о том, каким именно двигателем оснащен обновленный Су-57. Уже указывалось, что переданные в войска машины стали «еще мощнее». А значит, самолеты этой партии могли получить новую силовую установку «второго этапа», известную как «изделие 30» (АЛ-51Ф1). Два таких двигателя выдают суммарную тягу в 22 тыс. кгс, в результате чего машина способна лететь на сверхзвуковой крейсерской скорости без использования форсажа, развивать скорость до 3 тыс. км/ч и подниматься на 20 тыс. метров. Впрочем, нельзя исключать, что новые машины получили и другой вариант силовой установки – «изделие 177», об успешном испытании которой сообщалось в декабре прошлого года. Новая силовая установка выдает на форсаже тягу 16 тыс. кгс, увеличены ее ресурсные показатели и снижен расход топлива.

Таким образом, идет непрерывное усовершенствование Су-57. Благодаря модульному принципу большинство технических улучшений может быть впоследствии реализовано на самолетах более раннего выпуска – такая возможность закладывалась в конструкцию изначально. И несомненно, что возможности модернизации Су-57 как боевой платформы далеко не исчерпаны.

"Уголовник" в Африке: почему новые алжирские Су-57Э — кошмар для южного фланга НАТО?
19FortyFive: США грозят санкциями Алжиру из-за покупки российских Су-57Э


Российский истребитель Су-57Э © Пресс-служба ОАК

Закупка Алжиром Су-57Э у России стала переломным моментом для ВВС региона, пишет 19FortyFive. Однако усилению магрибской страны обрадовались не все: США уже пригрозили стране санкциями из-за нарушения закона о "противодействии противникам Америки".
Рубен Джонсон (Reuben Johnson)
19FortyFive, США
10 февраля 2026

Краткое описание и ключевые моменты:
—Прибытие Су-57Э в Северную Африку ознаменовало собой переломный момент для ВВС региона, а Алжир стал первым иностранным оператором ведущего российского истребителя-невидимки.
—В начале февраля 2026 года видеозапись положила конец многолетним домыслам, подтвердив, что самолеты пятого поколения летают бок о бок с Су-35 в воздушном пространстве Алжира.
—Однако "гамбит Сухого" вызвал немедленный геополитический отклик: Госдепартамент США пригрозил неминуемыми мерами по Закону США "О противодействии противникам Америки посредством санкций", которые могут нанести ущерб военному бюджету Алжира.
—С поступлением 14 самолетов-невидимок на службу в ВВС Алжира региону грозит новая гонка вооружений вокруг технологий малозаметности.

Скрытность или санкции? Высокая цена тайной сделки Алжира с Россией по поставке Су-57

Сообщается, что Алжир начал эксплуатировать экспортный вариант истребителя-невидимки пятого поколения Су-57 (алжирская модель получила обозначение Су-57Э). В результате североафриканская страна стала первым заграничным оператором передового российского истребителя. Первые сообщения об экспорте в Алжир появились в 2019 году на Московском авиакосмическом салоне.

Тогда сообщалось о достигнутом соглашении о продаже 14 Су-57 (по классификации НАТО: Felon или "Уголовник") по цене 2 миллиарда долларов. Однако реализация программы несколько раз откладывалась из-за технологических проблем, которые помешали заводу в Комсомольске-на-Амуре оснастить новые цеха и наладить полномасштабное серийное производство.

Также возникли сложности с разработкой комплекса авионики для Су-57Э под требования заказчика. Были репортажи о подписанном в 2021 году отдельном контракте на модернизацию алжирского Су-30МКА — частично за счет авионики, разработанной для Су-57, что создаст некую общность и точки пересечения между двумя истребителями.
Оба самолета оснащены радарами с пассивной фазированной антенной решеткой. Су-30МКА несет Н011 "Барс" от индийской модификации Су-30МКИ, а Су-57 оснащен радаром Н035 "Ирбис" — его же вариантом, изначально разработанный для Су-35.

Бортовые системы

Предполагается, что позднейшие версии Су-57 будут оснащаться радаром с активной фазированной антенной решеткой Н036 "Белка". Сообщается, что команда разработчиков столкнулась с трудностями с приемопередающими модулями с точки зрения КПД. Считается, что получивший обозначение вариант Н036-1-01 уступает по мощности радару AN/APG-77 с американского истребителя F-22 — российский радар предположительно содержит на 25% меньше приемопередающих модулей. Однако те, кто знаком с конструкцией радара Су-57, возражают, что российский самолет использует несколько антенных решеток, причем дополнительные приемопередающие модули распределены по всему комплексу. Бортовой компьютер самолета запрограммирован на сбор и обобщение входных данных с нескольких массивов, синтез поступающей информации и получение всеобъемлющей картины воздушных данных.

Радар и другие датчики также работают в сочетании с системой радиоэлектронной борьбы нового поколения Л402 "Гималаи". Ее многорежимная конструкция позволяет обнаруживать, анализировать и нейтрализовывать радиолокационные и коммуникационные сигналы противника. Это снижает вероятность обнаружения и перехвата Су-57.

У Л402 имеются собственные передающая и приемная антенны, однако помимо собственной используются и различные антенные решетки Н046.

В бортовом комплексе самозащиты также используется дополнительное оборудование для создания помех в виде лазерно-лучевого комплекса оптико-электронного противодействия, разведенного по двум турельным установкам.

Алжирский клиент

Алжир был постоянным клиентом Москвы на протяжении многих лет, подписав контракты на поставку целого ряда боевых самолетов, включая Су-34МЭ и Су-35. Алжир официально подтвердил свои закупки Су-57Э в 2024 году. Подробности контракта на поставку Су-57Э весьма скудны. В 2025 году генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха заявил российскому телевидению, что два самолета переданы на экспорт, не раскрывая страны. Судя по тому, что самолет был замечен в небе над Алжиром, можно предположить, что он был доставлен ВВС магрибской страны, а не совершавшим протокольный визит ВКС России. На позднейших кадрах истребитель Су-57 показан в полете. Пустынная местность напоминает географию Алжира, однако точка съемки не раскрывается.

Можно предположить, что причина, почему поставки в Алжир долгое время не разглашались, кроется в том, что североафриканское государство не хотело навлекать на себя гнев Вашингтона. На слушаниях на прошлой неделе глава бюро Госдепартамента США по ближневосточным делам Роберт Палладино заявил сенатскому комитету по международным отношениям, что военные закупки Алжира у России вызывают серьезную озабоченность. Сообщается, что Вашингтон планирует остановить продажу Су-57, приняв против Алжира меры в соответствии с Законом США "О противодействии противникам Америки посредством санкций".

Рубен Джонсон имеет 36-летний опыт анализа зарубежных систем вооружения, военных технологий и международной политики в области военного экспорта. Директор по исследованиям Фонда Казимира Пуласки. Пережил начало российской операции на Украине в феврале 2022 года. Много лет проработал в американской оборонной промышленности в качестве аналитика по иностранным технологиям, а затем консультантом Министерства обороны США, департаментов ВМС и ВВС, а также правительств Великобритании и Австралии. В 2022–2023 годах был удостоен двух наград за свои репортажи. Имеет степень бакалавра Университета Депо и степень магистра Университета Майами в Огайо по специальности "советские и российские исследования", живет в Варшаве.

Контракты на экспорт российских истребителей Су-57 на Ближний Восток "уже есть". Самый вероятный заказчик — Иран
MWM: контракты на экспорт российских Су-57 на Ближний Восток уже подписаны
Многим странам не терпится заполучить российские истребители Су-57, пишет MWM. Они уже были опробованы в зоне спецоперации и показали себя в лучшем свете, что и дало им большое преимущество на фоне других образцов. Эти самолеты способны обеспечить полное превосходство в воздухе.
Military Watch Magazine, США
10 февраля 2026

На выставке "Иннопром" в Саудовской Аравии министр промышленности и торговли России Антон Алиханов объявил, что в Ближневосточном регионе уже подписаны контракты на экспорт нового российского истребителя пятого поколения Су-57. "Да, несомненно [проявляют интерес]. Мы же представили тоже недавно Су-57Э. Собственно, это одна из лучших машин в мире, если не лучшая сейчас на данный момент времени. Причем она испытана в боевых условиях. К ней есть большой интерес, но уже есть, собственно говоря, контракты, но раскрывать их детали я не буду", — заявил Алиханов. Его заявление породило множество домыслов и догадок о том, что за страна разместила заказ, поскольку Сирия и Ирак, основные региональные заказчики российских вооружений во время холодной войны, пережили государственные перевороты в результате военного вмешательства под руководством Запада, тогда как Йемен, менее крупный заказчик, находится в периоде глубокой нестабильности начиная с 2011 года.

Заявление Алиханова практически совпало по времени с публикацией первых кадров истребителей Су-57 на вооружении ВВС Алжира. Ранее, в ноябре, было подтверждено, что они доставлены и приняты на боевое дежурство. Однако Алжир остается единственным крупным арабским государством, сохранившим стабильность вне сферы влияния Запада, тогда как другие — в частности, Ливия и Судан — подверглись глубокой дестабилизации в результате расширенного военного и политического вмешательства в Северную Африку государств западного блока. Ранее Россия пыталась наладить поставки истребителей в прозападные страны, включая Объединенные Арабские Эмираты, однако в результате политического давления Запада так и не смогла выйти на крупные рынки. Даже при том, что Египет в 2013 году стал относительно нейтральным государством арабского Ближнего Востока, после того как военные свергли прозападное исламистское правительство, Каир неуклонно удерживали от закупок дорогих российских истребителей, а угрозы американских санкций вынудили его свернуть планы по закупке истребителей Су-35.

Одним из самых вероятных покупателей Су-57 на Ближнем Востоке были и остаются ВВС Ирана. Из просочившихся в конце 2025 года правительственных документов стало ясно, что Россия, наряду с поставкой примерно 18 истребителей Су-35 Алжиру в начале года, планировала поставить 48 Су-35 для переоснащения ВВС Ирана и еще шесть — Эфиопии. В парке Ирана нет современных истребителей, созданных после окончания холодной войны. Тегеран располагает лишь примерно 300 морально и технически устаревшими истребителями — в первую очередь F-4E и F-5E/F времен Вьетнамской войны, которые отстают от передовых образцов почти на три поколения. Таким образом, ВВС Ирана теоретически готовы принять Су-57 наряду с Су-35. Поскольку поставки Су-35 могут значительно ускориться, вполне возможно, что эти два самолета будут дополнять друг друга. Хотя изначально предпочтение, возможно, отдавалось Су-57, острота угроз безопасности, с которыми столкнулась страна, делает целесообразным сперва усилить оборону с помощью Су-35, который также будет легче освоить ВВС из-за меньшей сложности.

Крупная продажа Су-57 существенно изменила бы расстановку сил в воздухе на Ближнем Востоке, поскольку единственным оператором истребителей пятого поколения непосредственно в регионе остается Израиль, а в Африке — Алжир. Израильские истребители F-35I явно далеки от полной готовности к ведению боевых действий высокой интенсивности из-за отсутствия программного обеспечения Block 4, которое они получат лишь в начале 2030-х. Об этом свидетельствует их ограниченная роль в сборе разведданных во время ударов по Ирану в июне 2025 года. Таким образом, полностью боеспособный парк Су-57, будь то на вооружении Ирана или другого ближневосточного государства, может обеспечить превосходство в воздухе. Су-57 обладает преимуществом перед другими истребителями своего поколения в том, что прошел гораздо более интенсивные боевые испытания, включая подавление противовоздушной обороны, воздушные бои и операции в зоне действия эшелонированной обороны противника на украинском театре военных действий.

В конце января было подтверждено, что российско-индийские переговоры о лицензионном производстве Су-57 достигли продвинутой технической стадии, в результате чего многочисленные индийские источники пустились обсуждать перспективы оснащения фронтовых эскадрилий и тщательной доработки самолетов в соответствии с местной спецификой. Индия, предположительно, станет крупнейшим иностранным заказчиком этого самолета, и ожидается, что заказы также разместят Вьетнам и КНДР. Иран может частично оплатить закупки истребителей экспортом собственной военной техники в Россию — в первую очередь беспилотников. В случае же КНДР гораздо более масштабный экспорт в Москву может покрыть Пхеньяну расходы на переоснащение нескольких истребительных эскадрилий самолетами пятого поколения.

Западные эксперты внимательно следят за покупателями российского Су-57Э
12 февраля 2026

По версии западного журнала Military Watch Magazine, первым покупателем российского истребителя Су-57Э может стать Иран. Речь о воздушных боевых машинах пятого поколения, способных изменить баланс сил на Ближнем Востоке. Источник также напомнил о словах главы Минпромторга России Антона Алиханова о большом интересе к этим истребителям, а также о том, что якобы «уже есть, собственно говоря, контракты». Еще одной заинтересованной страной западные эксперты называют Алжир. «В иранском флоте отсутствуют истребители, выпущенные после окончания холодной войны, но имеется около 300 устаревших боевых самолетов, в основном F-4E и F-5E/F, которые почти на три поколения отстают от современных образцов», — пишут обозреватели.

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2026/02/12/zapadnye-eksperty-vnimatelno-sledyat-za-pokupatelyami-rossiyskogo-su-57e

"Заметно превосходит". В США сделали тяжелое признание о российском оружии



Обновленный российский истребитель Су-57 значительно превосходит западных конкурентов, пишет Military Watch Magazine.

"Су-57 в настоящее время входит в пятерку истребителей пятого поколения, находящихся на вооружении по всему миру, наряду с китайскими J-20 и J-35, а также американскими F-22 и F-35. Авионика Су-57 считается значительно более совершенной, чем у F-22 <…>. Дальность полета истребителя более чем в два раза превышает дальность полета F-22 и F-35 <…>. Уровень маневренности российского истребителя значительно превосходит маневренность любого истребителя западного производства", — говорится в публикации.

В статье также отмечается, что Су-57 прошел гораздо более интенсивные испытания в сложных условиях, чем другие истребители его поколения, в том числе участвовал в различных операциях в условиях боевых действий.

Ранее пресс-служба объединенной авиастроительной корпорации госкорпорации "Ростех" сообщила РИА Новости, что изготовила и передала Минобороны России крупную партию самолетов Су-57 в новом техническом облике. Машины получили обновленные бортовые системы и комплекс вооружения Су-57 решает широкий спектр боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может работать круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и при помехах. Малая заметность позволяет ему быть эффективным, несмотря на противодействие современных систем ПВО.

https://ria.ru/20260214/istreb ... .html

Military Watch Magazine,США
16 февраля 2026

В январе 2026 года индийское национальное телевидение сообщило, что Москва и Нью-Дели вывели переговоры о закупках истребителей пятого поколения Су-57 на "технический уровень обсуждения". Таким образом военное ведомство официально подтвердило намерения по оборонному заказу, слухи о котором ходили несколько месяцев. Данная модель многоцелевого самолета оснащена передовой радиолокационной системой; кроме того, анонсирована разработка радаров нового поколения, которые должны быть представлены в наступившем году.

Впервые в истории континента! Тайно закупили Су-57 у России и стали их первыми обладателями
Алжир закупил у России истребители пятого поколения Су-57, пишет Haber7. Таким образом Алжир стал первой страной в Северной Африке, обладающей такой техникой, что выводит его авиамощь на стратегический уровень.. Читатели издания похвалили такой шаг: по их мнению, Турции стоит поступить так же.
Мухаммет Ариф Гюрели (Muhammet Arif Güreli)
Haber7
02 марта 2026

Алжир пополнил свой авиапарк истребителями пятого поколения Су-57Э Felon в рамках соглашения с Россией о поставке 12 таких самолетов, став первой страной в Северной Африке, обладающей такой техникой. Алжир перешел на важный этап стратегического сотрудничества с Россией в соответствии со своими целями по наращиванию обороноспособности. Страна включила в свой арсенал Су-57Э Felonроссийского производства и стала первым государством в Северной Африке, обладающим истребителями пятого поколения.

Истребители Су-57 – в воздушном пространстве Алжира

В фотографиях и видеороликах, распространившихся в социальных сетях, можно видеть самолеты Су-57Э Felon в небе Алжира. Это событие вызвало широкий резонанс в международных военных кругах. Военные источники отмечают, что Алжир стал первой страной, использующей Су-57 за пределами России, и такое положение вещей выводит авиамощь Алжира в регионе на стратегический уровень. По информации Defence Blog, самолеты, оснащенные возможностями малозаметности (стелс) и передовыми радиолокационными системами, вошли в арсенал ВВС Алжира.

Гигантское соглашение на 12 единиц

Также стали известны подробности соглашения, подписанного между Алжиром и Россией в ноябре 2024 года и предполагающего поставку 12 Су-57. Официальные лица сообщили, что поставки будут осуществляться поэтапно, и поделились следующими сведениями о графике: "В рамках соглашения две единицы планируется поставить в 2025 году, шесть единиц – в 2026-м, а последние четыре – в 2028-м". График предполагает постепенный ввод самолетов в эксплуатацию.

Операционная устойчивость и запасные части

Было отмечено, что сотрудничество в сфере обороны не ограничивается поставкой самолетов и также включает в себя широкомасштабный пакет поддержки. Согласно плану, в период с 2024-го по 2026-й год запланирована поставка экспортных запчастей, необходимых для флота Су-57Э Felon и Су-34. Эксперты отметили, что данный шаг имеет решающее значение для обеспечения операционной устойчивости, добавив: "Ход Алжира напрямую влияет на военный баланс сил в Северной Африке и выводит страну на новый стратегический уровень".

В то время как другие страны региона продолжают процессы модернизации своих военно-воздушных сил, получение Алжиром самолетов пятого поколения приоткрыло двери в новую эру региональной архитектуры безопасности.

Комментарии читателей Haber7

Эксперт по стратегии
Африканским странам следует закупать у России гигантские боевые самолеты.

Ахметт
И нам следовало бы.

y77
Очень хороший самолет.

Алп-Эр
Ответ Франции, отлично.

ясно
Россия держит свое слово и по крайней мере не похожа на подлые Соединенные Штаты, которые берут деньги, а потом не предоставляют самолеты.

Немного милосердия
Умные люди...

Али Вели
Немного милосердия, Франция – серьезная угроза для Алжира, к тому же с французами порвано... Верный ход.

Бурхан
Непонятно, почему Иран не покупает эти самолеты. Или почему Россия не дает их Ирану.

Das
Турции тоже нужно приобрести Су-57.

Ястреб
Das, сначала должна быть передача технологий, а потом покупка.

левент
А против нас Америка жаждала ввести санкции в рамках CAATSA. Предлог? С-400.

шахин
Почему Турция не покупает Су-57 у Путина?

Господин
Дай Бог, господство британцев в Алжире навсегда закончилось.

Das
Алжир должен обрести силу, привлечь Францию к ответу, потребовать компенсаций. Турции тоже необходимо закупить Су-57, Су-35.

Мулла метин
Да будет во благо и в устрашение врагам.

Кто ответит
США и Франция – главные враги Алжира.

Россия представила крылатую ракету "Изделие 30" — и ее удары стали более непредсказуемыми
Sohu: новая ракета "Изделие 30" сделает российские удары непредсказуемыми
Россия выкатила на поле боя "Изделие 30", пишет автор на портале Sohu. Новая крылатая ракета принесет ВСУ огромные проблемы: она оказалась практически неуязвима.
Блог Sohu: "Безмятежное изучение истории" (静心读史)
Sohu, Китай
24 марта 2026

Россия недавно представила новую крылатую ракету "Изделие 30" воздушного базирования, благодаря которой удары российских войск станут более непредсказуемыми и сложными для ПВО.

В украинском конфликте Россия активно применяет тактическую авиацию для ударов высокоточными крылатыми ракетами. Как отметил офицер ВСУ Анатолий Храпчинский, Россия ранее уже провела модернизацию ракеты Х-59, представив Х-69 большей дальности. С 2024 года она успешно уничтожает цели на территории Украины. Эксперты отмечают, что новая ракета "Изделие 30" сделает ударные возможности России более гибкими и непредсказуемыми. Тактические бомбардировщики по сравнению со стратегическими легче скрыть на аэродромах. Хотя они могут нести только одну или две ракеты за раз, их огромное количество в составе воздушно-космических сил позволяет России поражать цели в обширной зоне. Самой большой проблемой для ВСУ остается перехват баллистических ракет, особенно с учетом методов их применения.

В целом, Россия постоянно совершенствует свои ударные возможности за счет технологических инноваций в разработке ракет. Такие новые виды оружия, как "Изделие 30", повышают тактические возможности российских сил и представляют серьезную угрозу для системы ПВО Украины.

Россия подтверждает, что истребители Су-57 заказали несколько стран. Вероятные покупатели: КНДР, Индия и Иран
MWM: Су-57 благодаря ряду его преимуществ заказали уже несколько стран
Уже несколько стран разместили в России заказы на истребители Су-57, пишет Military Watch Magazine со ссылкой на заявление “Рособоронэкспорта”. Потенциальных покупателей привлекают уникальные возможности этого самолета пятого поколения.
Military Watch Magazine, США
16 апреля 2026

Несколько стран разместили заказы на истребители пятого поколения Су-57, подтвердил “Рособоронэкспорт”, не уточнив, однако, конкретных заказчиков. “Су-57Э вызывает большой интерес у партнеров “Рособоронэкспорта”, ряд из которых уже законтрактовали российский истребитель. Список заказчиков этого самолета уверенно расширяется”, — заявили в пресс-службе компании. Сообщается, что самолет будет представлен на международной азиатской выставке вооружений и военной техники Defense Services Asia в малайзийском Куала-Лумпуре с 20 по 23 апреля.

На сегодняшний день Су-57 — один из всего пяти типов истребителей пятого поколения на вооружении во всем мире, наряду с китайскими J-20 и J-35 и американскими F-22 и F-35. Бортовое оборудование Су-57 считается значительно более совершенным, чем у устаревающих F-22, хотя и уступает F-35 и современным китайским истребителям. Среди очевидных преимуществ следует упомянуть разнообразие типов ракет большой дальности, которые он может перевозить в оружейных отсеках, высокую грузоподъемность, значительно превосходящую возможности других истребителей-невидимок, дальность полета, минимум вдвое большую, чем у F-22, а также масштабные боевые испытания высокой интенсивности за минувшие годы на украинском театре боевых действий. В августе 2025 года заместитель главнокомандующего Воздушно-космическими силами России генерал-лейтенант Александр Максимцев подтвердил, что после открытия в августе новых мощностей подготовка к поставкам истребителей пятого поколения Су-57 ведется ускоренными темпами.
Российские вертолеты ВВС Ирана устроили для Америки и Израиля неприятный сюрприз
В феврале 2025 года глава “Рособоронэкспорта” Александр Михеев подтвердил, что первый иностранный заказчик Су-57 получит и начнет эксплуатировать свой первый самолет в 2025 году, после чего поползли слухи о том, что им может стать Алжир или КНДР. Впоследствии, в ноябре, было объявлено, что истребители поступили на вооружение ВВС Алжира. Северокорейские чиновники уже несколько лет проявляют интерес к закупкам российских истребителей, а в сентябре 2023 года проинспектировали производственные мощности и кабину пилота Су-57 на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре. Поскольку Россия все сильнее опирается на поддержку КНДР в ходе продолжающейся кампании на Украине и противостоянии с НАТО, Пхеньян может воспользоваться сложившимся отношениями и убедить Москву найти лазейку в действующем оружейном эмбарго ООН, чтобы поставить ему истребители Су-57.

Министерство обороны Индии в январе 2026 года подтвердило, что переговоры о лицензионном производстве Су-57 достигли продвинутой технической стадии. Ранее, в июне 2025 года, стало известно, что Министерство обороны России сделало Дели беспрецедентное предложение: предоставить полный доступ ко всем технологиям истребителя.

В декабре 2025 года директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Дмитрий Шугаев намекнул на возможность реализации совместной программы по разработке нового варианта Су-57, которая предоставит Индии право собственности на ключевые технологии. Сообщалось, что Министерство обороны Индии обдумывает закупку в ближайшем будущем до 40 истребителей Су-57, чтобы поскорее укрепить боевые возможности самых боеспособных фронтовых подразделений ВВС до начала лицензионного производства, и пресс-служба “Рособоронэкспорта” намекала на возможный прорыв по этому соглашению.
В начале февраля министр промышленности и торговли России Антон Алиханов объявил, что контракты на экспорт истребителей Су-57 были подписаны на Ближнем Востоке, отказавшись раскрывать подробности. Поскольку Сирия и Ирак, главные заказчики российских вооружений в регионе во времена холодной войны, пережили государственные перевороты после военных вмешательств Запада, а Йемен, менее значимый заказчик, с 2011 года оказался серьезно подорван, единственным не связанным с Западом государством и наиболее вероятным клиентом остается Иран.

Ранее поступило подтверждение, что Министерство обороны Ирана заказало 48 истребителей Су-35, а в январе начало получать ударные вертолеты Ми-28. Не исключено, что примеру Алжира последовала не одна, а сразу несколько из вышеупомянутых стран — КНДР, Индия или Иран. Наконец, еще одним потенциальным заказчиком Су-57 считается Вьетнам.

Вьетнам приобретет российские истребители пятого поколения Су-57 в начале 2030-х
MWM: Вьетнам признал истребители Су-57 лучшим выбором для своих ВВС
Благодаря боевым испытаниям на украинском театре военных действий привлекательность Су-57 для иностранных заказчиков значительно возросла, пишет Military Watch Magazine. Одна страна за другой размещают в России крупные заказы на эти истребители пятого поколения.
Military Watch Magazine, США
23 апреля 2026

Утверждается, что Министерство обороны Вьетнама проявляет стойкий интерес к приобретению российских истребителей пятого поколения Су-57 в начале 2030-х. Вероятно, они заменят часть из 12 истребителей четвертого поколения Су-27 и примерно 30 истребителей-бомбардировщиков третьего поколения Су-22 на службе ВВС страны. В середине 2017 года вьетнамская газета Dat Viet впервые сообщила о том, что министерство планирует приобрести от 12 до 24 истребителей Су-57 примерно к 2030 году, после чего в начале января 2019 года по этой теме появились новые репортажи. Сегодня парк истребителей Вьетнама полностью состоит из советских и российских самолетов, а его сухопутные войска, военно-морской флот и система противовоздушной обороны также сильно опираются на поставки из России.

На сегодняшний день Су-57 считается самым вероятным выбором Вьетнама для модернизации истребительного парка, поскольку исключительная дальность полета позволит ему патрулировать с баз в стране спорные воды в Южно-Китайском море. Его дальнобойные и мощные датчики оптимальны для защиты обширной территории от угроз как четвертого, так и пятого поколения — при этом он совместим с наземными средствами противовоздушной обороны Вьетнама, кораблями и самолетами и может обмениваться информацией по каналам передачи данных “борт-земля”. Привлекательность истребителя для иностранных заказчиков, как признают многие эксперты, значительно возросла благодаря боевым испытаниям на украинском театре военных действий уникальной широты и интенсивности (включая операции по подавлению противовоздушной обороны, воздушные бои и операции в сильно защищенном воздушном пространстве противника), а также высокоточным ударам с использованием ракет как из внутреннего оружейного отсека, так на внешней подвеске.

Истребитель впервые отправился на экспорт в Алжир в ноябре 2025 года, и оборонный конгломерат “Рособоронэкспорт” в середине апреля подтвердил, что несколько стран уже разместили новые заказы. Наряду с Ираном, Индией и КНДР, Вьетнам считается одним из наиболее вероятных клиентов. Вопрос о закупке современных истребителей пятого поколения стоит все острее, поскольку Су-22 и Су-27 все больше нуждаются в замене. Даже гораздо более новые Су-30МК2, третий тип истребителей на службе Вьетнама, устаревают и все сильнее и все больше отстают от передовых типов истребителей, доступных для экспорта, — в частности, китайских J-16 и J-20, а также американских F-15EX и F-35A. Это, в свою очередь, ставит под сомнение выполнение необходимых задач противовоздушной обороны в конфликте высокой интенсивности.

Главное преимущество Су-57 — это что благодаря своей конструкции по затратам на техническое обслуживание он сопоставим с предыдущими тяжелыми истребителями четвертого поколения (включая те же Су-30), и, как сообщается, намного экономичнее старых Су-27. Таким образом, переход на этот тип истребителя сулит серьезную экономию. Значительно улучшенные датчики нового истребителя и возможность обмена данными с подразделениями воздушных, наземных и военно-морских сил значительно повысят осведомленность о ситуации в ключевых регионах.

Если Вьетнам планирует закупить Су-57 с доставкой в начале 2030-х, как явствует из местных репортажей, к тому времени наверняка будет доступен усовершенствованный вариант Су-57М1. Сообщается, что он получит новый двигатель АЛ-51Ф-1, который еще больше снизит требования к техническому обслуживанию и улучшит эксплуатационную готовность, повысит мощность бортовых систем, уменьшит эффективную поверхность рассеяния самолета и его тепловую сигнатуру, а также позволит осуществлять крейсерский полет вдвое быстрее скорости звука без применения форсажных камер. Российские государственные источники также отмечают уширенный корпус Су-57М1, обеспечивающий бóльшую аэродинамическую подъемную силу и улучшенную устойчивость на сверхзвуковых скоростях. Более плоский фюзеляж и внутренние отсеки для вооружения еще благотворнее скажутся на малозаметности. Наконец, новый вариант также получит более совершенный основной радар на замену Н036. Достоинства усовершенствованного варианта Су-57 вкупе с открывающимися политическими выгодами (возможностью избежать трений со странами западного блока, которые грозят санкциями крупным заказчикам российского вооружения) могли стать для Министерства обороны Вьетнама убедительным стимулом подождать с закупками истребителей следующего поколения до начала 2030-х годов.

Российский истребитель пятого поколения Су-57 неуклонно совершенствуется с помощью искусственного интеллекта
MWM: истребитель Су-57 постоянно совершенствуется с помощью ИИ
Российский истребитель пятого поколения Су-57 проходит этап масштабной интеллектуализации, пишет MWM. Внедрение элементов искусственного интеллекта позволит самолету самостоятельно давать тактические подсказки пилоту, обеспечит защищенную от помех связь и подготовит истребитель к работе в связке с тяжелыми БПЛА.
Military Watch Magazine, США
25 апреля 2026

Российский истребитель пятого поколения Су-57 постоянно совершенствует возможности искусственного интеллекта. "ОКБ Сухого проводит непрерывную работу по совершенствованию технического облика перспективного многофункционального истребителя Су-57Э в части его оснащения современным бортовым оборудованием, включая оснащение машины элементами ИИ. Элементы ИИ позволяют обеспечить высокую автоматизацию и интеллектуализацию борта, налаживают определенную выдачу подсказок летчику в сложной тактической обстановке и позволяют реализовать весь потенциал истребителя, заложенный конструкторами, как в ходе боевых действий, так и в мирное время", — сообщил представитель "Рособоронэкспорта".

В частности, высокоинтеллектуальная бортовая система искусственного интеллекта позволяет пилотам оперативно получать информацию по двум каналам — как по аудиоканалу, так и в визуальном формате с выдачей определенных рекомендаций на дисплей истребителя. "Это позволяет ему рационально принимать решения в условиях ограниченного времени. Это говорит о том, что истребитель Су-57Э — продвинутая платформа, которая реализует весь комплекс заложенных в нее конструкторами возможностей. При действиях по воздушным, наземным и надводным целям — в любое время суток, днем и ночью", — подчеркнул представитель "Рособоронэкспорта". Хотя во внедрении искусственного интеллекта для модернизации боевой авиации Россия, по оценкам, по-прежнему сильно отстает от США и, тем более, Китая, за последнее десятилетие наметились признаки значительного прогресса.

В августе 2023 года было подтверждено, что на Су-57 начали внедрять новый комплекс радиосвязи под защитой искусственного интеллекта, разработанной для улучшения передачи информации между самолетами и наземными системами в диапазонах высоких и очень высоких частот. Российский концерн "Ростех" сообщил о новой системе: "Оборудование обеспечивает достоверность передачи информации за счет помехоустойчивого кодирования, перемежения символов в сообщении, единой временной синхронизации при обработке сигналов, возможности одновременной передачи сообщений по параллельным каналам, увеличения дальности устойчивой связи, а также благодаря технологиям искусственного интеллекта". Применение технологий когнитивного радио позволяет значительно повысить помехо- и разведзащищенность связи. В состав комплекса входят вычислительные устройства, перемежители и деперемежители, антенные согласующие устройства ВЧ-диапазона, блоки цифровой обработки сигналов, устройства помехоустойчивого кодирования и декодирования, а также приемник сигналов глобальных навигационных спутниковых систем с антенной и шина цифровой обработки сигналов и синхронизации.

Искусственный интеллект может улучшить характеристики Су-57 по многим направлениям, начиная от выбора цели и наведения оружия и заканчивая поддержкой конструктивных новшеств для оптимизации будущих модификаций самолета. Он также может повысить уровень автоматизации и значительно снизить нагрузку на летный состав, снизив потребность во втором пилоте или операторе вооружений. Возможности применения этой технологии в области радиоэлектронной борьбы также весьма обширны. Однако довольно скромные масштабы передовых исследований и разработок в области ИИ в России вызывают вопросы относительно сложности будущих бортовым систем Су-57 — особенно по сравнению с истребителями производства Китая, который выбился в мировые лидеры в этой области.

Вместе с тем Су-57 значительно выиграл от разработки широкого спектра подсистем, начиная от комплекса радиоэлектронной борьбы "Гималаи" и заканчивая радарами с активной фазированной антенной решеткой следующего поколения. Если истребители Су-57, поступающие на вооружение с конца 2020 года, оснащались двигателями АЛ-41Ф-1, то усовершенствованный вариант Су-57М1 примерно с 2030 года после значительных задержек получит АЛ-51Ф-1 — первый разработанный в России с нуля более чем за 40 лет. Ожидается, что он значительно увеличит мощность бортовых систем, чем дополнит эффект усовершенствованного искусственного интеллекта. Ожидается, что ИИ также решающим образом облегчит Су-57 работу с ведомыми беспилотниками, включая полуавтономный С-70 "Охотник", который прочат на роль множителя силы для ВКС России.

Военный эксперт сказал, как Су-57 мог уничтожить украинский самолет ДРЛО Saab 340
Военный эксперт Кнутов: Уничтожение самолета ДРЛО Saab 340 доказало эффективность Су-57
Tекст: Олег Исайченко
12 мая 2026

Если информация о потере Украиной самолета-разведчика Saab 340 подтвердится, то это приведет к сокращению возможностей противника в координации украинской ПВО, а также к затруднению наведения ударов авиабомбами JDAM, сказал газете ВЗГЛЯД военный эксперт Юрий Кнутов. Ранее сообщалось, что переданный украинским войскам Швецией самолет был поражен ракетой «воздух-воздух» Р-37М. «Сообщения о том, что Су-57 сбил один из двух украинских самолетов ДРЛО Saab 340, заслуживают внимания. Если информация подтвердится, то это станет плохой новостью для Украины. С потерей борта-разведчика противнику будет сложнее обнаруживать российскую авиацию в зоне СВО», – отметил военный эксперт Юрий Кнутов. «Кроме того, это снизит возможности координации украинской ПВО при массированных авиаударах России, а также затруднит наведение и нанесение ударов авиабомбами JDAM, применение которых малоэффективно без летающего командного пункта. В данном случае его функции выполнял Saab 340», – добавил собеседник.

Он обратил внимание на то, что противник начал применять «шведов» только в марте текущего года, а ВС России, по сведениям военкоров, уже смогли уничтожить самолет. «Дело в том, что Saab 340 не только принимает, но и отправляет сигналы, а значит является «яркой» целью для захвата и наведения ракеты», – пояснил эксперт. По его оценкам, сбитие самолета ДРЛО покажет, что шведская машина не смогла обнаружить российский истребитель на расстоянии нескольких сотен километров. «Это говорит об эффективности технологий Су-57, обеспечивающих его малую заметность», – добавил Кнутов. «На Су-57 установлена фазированная антенная решетка большой дальности, позволяющая обнаруживать такие воздушные цели. Наземные РЛС тоже «видят» Saab 340 и идентифицируют его как самолет–разведчик», – пояснил он. Спикер отметил, что инцидент также подтвердит высокие поражающие качества российской дальнобойной ракеты Р-37 класса «воздух–воздух».
Аналитик уверен: украинская сторона будет еще осторожнее использовать оставшийся самолет ДРЛО, в частности применять его на большей дальности от линии боевого соприкосновения. «Для российской армии он должен стать еще одной важной целью», – подчеркнул Кнутов.

Схожей точки зрения придерживается военкор Александр Коц. Он напомнил, что ракета большой дальности Р-37М разработана еще в советское время специально для борьбы с американскими AWACS. «Активная радиолокационная головка самонаведения позволяет ракете идти к цели без «подсветки» с борта-носителя (выстрелил-забыл), а дальность в 300 километров дает возможность убивать «глаза» авиации врага в глубине его боевых порядков. Р-37М является штатным средством воздушного поражения в боекомплекте Су-57», – написал Коц в своем Telegram-канале. «Тихоходный и достаточно крупный «швед» для таких ракет – идеальная цель. Если информация подтвердится, то уничтожение самолета ДРЛОиУ типа Saab 340 станет очень болезненным ударом по возможностям украинской стороны вести воздушную разведку и координировать действия авиации. Такие машины играют ключевую роль в построении оперативной картины поля боя, обеспечивая раннее предупреждение о приближении противника и целеуказание для собственных сил», – заключил военкор.

Ранее стало известно, что российский истребитель Су-57 сбил шведский самолет дальнего радиолокационного обнаружения Saab 340, который был передан Киеву. Об этом сообщают авторы Telegram-канала «Операция Z: Военкоры Русской Весны». Официально информация не подтверждена. По информации военкоров, для перехвата цели была применена авиационная ракета большой дальности Р-37М класса «воздух-воздух». Самолет был сбит над восточной частью Украины. Напомним, Швеция передала украинским военно-воздушным силам всего два самолета Saab 340. В марте 2026 года появились сообщения о начале их боевого применения. Saab 340 AEW&C (ASC 890 или S 100D Argus) оснащен радаром Erieye с активной фазированной антенной решеткой, который позволяет выявлять воздушные и морские цели на дистанции до 450 километров, отслеживая до 1000 воздушных и 500 надводных объектов одновременно. Система управления позволяет передавать данные на наземные пункты и другие самолеты.

После анонса передачи Saab 340 AEW&C Украине указывалось, что в первую очередь эти самолеты будут использоваться для обнаружения воздушных целей, в том числе крылатых ракет и БПЛА. Газета ВЗГЛЯД писала об особенностях данной машины и о том, как она может угрожать действиям российских войск в зоне спецоперации.

Т.е., второй еще летает?

Украинцы пожаловались на российский самолет-призрак Су-57
Tекст: Мария Иванова
16 мая 2026

Российский истребитель Су-57 уже пятую неделю методично уничтожает транспортные узлы и склады ВСУ с западной помощью, совершив около 30 успешных пусков, отмечают украинские ресурсы. Украинские ресурсы обратили внимание на работу неуловимого истребителя пятого поколения Су-57, отмечает канал «Военная хроника». Машина наносит регулярные удары по глубокому тылу вооруженных сил противника уже пятую неделю подряд. Схема действий авиации остается неизменной. Самолет выполняет пуски крылатых ракет из воздушного пространства Курской области и моментально покидает зону обнаружения радаров. После этого в Сумской, Черниговской и Полтавской областях взлетают на воздух важные логистические узлы. По предварительным оценкам, борт совершил более 30 успешных атак.

Главными целями российской авиации стали железнодорожные станции и склады, через которые на Украину поступает западная военная помощь из Германии и Бельгии. При этом противник не может точно определить состав действующей группировки. Остается неизвестным, работает ли это один самолет-призрак или полноценное звено обновленных истребителей.

Как писала газета ВЗГЛЯД, новейший российский истребитель Су-57 сбил шведский самолет-разведчик SAAB 340. Военный эксперт Юрий Кнутов назвал потерю этого борта плохой новостью для украинской ПВО.

в спортлото?

Спортлото на БУ недоступно.
В лигу сексуальных реформ

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Прототип двухместного истребителя пятого поколения Су-57 совершил первый полет, сообщили в ОАК. Испытания прошли штатно.



Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) начала летные испытания многофункционального истребителя пятого поколения Су-57Д, сообщается на сайте ОАК.

Первый полет осуществил Герой России Сергей Богдан. Вылет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания.

«Этот самолет, инициативно разработанный нашими авиастроителями, помимо уникальных боевых характеристик будет также обладать функционалом учебно-боевого самолета и возможностями самолета боевого управления», — цитирует ОАК первого вице-премьера Дениса Мантурова.

Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха выразил уверенность, что двухместная версия самолета «будет значительно способствовать его успеху на зарубежных рынках».

https://expert.ru/news/prototi ... polet

Россия представила первый истребитель Су-57, адаптированный под требования Индии
MWM: новый российский двухместный Су-57 может вызвать интерес Индии
Российский двухместный Су-57 стал предметом интереса Дели, пишет MWM. Эксперты полагают, что новая конфигурация может быть адаптирована под требования индийских ВВС. Предметом обсуждений также стали потенциальные форматы сотрудничества двух стран в сфере ВПК.
Military Watch Magazine, США
20 мая 2026

После презентации новой версии российского истребителя пятого поколения Су-57 с двухместной кабиной некий информированный источник из России сообщил, что этот самолет был разработан специально в ответ на запрос Министерства обороны Индии, которое заинтересовано в такой конфигурации для оснащения собственного авиапарка ВВС. По словам источника, другие потенциальные покупатели также проявили интерес к приобретению двухместных вариантов Су-57, хотя конкретные страны не были названы.

Ранее индийские военно-воздушные силы закупали исключительно двухместные дальние истребители четвертого поколения российского производства — Су-30МК и Су-30МКИ, однако при этом не приобретали одноместные аналоги — Су-27 или Су-35. Другие потенциальные покупатели, такие как Вьетнам и Малайзия, также ранее отдавали явное предпочтение двухместным истребителям. Аналитики выделяют три основных сценария закупки Су-57 со стороны Индии: прямые поставки готовых российских самолетов, лицензионное производство с минимальными изменениями или совместная программа, в рамках которой истребитель будет существенно модернизирован и в значительной степени оснащен индийскими подсистемами. Двухместный вариант может представлять интерес в любом из этих трех сценариев. Однако учитывая, что ключевым преимуществом прямых поставок (помимо более низкой стоимости) является сокращение сроков, продвижение такой модели продаж, вероятно, потребует быстрого завершения разработки.

После того, как в апреле российская компания "Рособоронэкспорт" подтвердила, что несколько стран уже сделали заказы на Су-57, появились предположения, что Индия могла уже заказать эти истребители пятого поколения напрямую, чтобы получить возможность оперировать ими до начала лицензионного производства или запуска совместной программы. В феврале 2025 года стало известно, что соглашение о производстве Су-57 находится на этапе рассмотрения, а спустя одиннадцать месяцев, в январе 2026 года, индийская сторона подтвердила, что переговоры продвинулись до технической стадии. В июне 2025 года сообщалось, что Министерство обороны России сделало беспрецедентное предложение предоставить полный доступ к высокозащищенному исходному коду истребителя в рамках лицензионного соглашения. Это резко контрастирует с позициями других возможных поставщиков боевых самолетов, особенно Франции и США, где ограничения автономии Индии в эксплуатации и модификации техники стали одной из главных причин, препятствующим крупным сделкам.

В декабре 2025 года директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Дмитрий Шугаев намекнул на возможность перехода от простого сотрудничества по Су-57 к полноценному совместному проекту. Индийские аналитики выражают большие надежды на способность местной оборонной промышленности разрабатывать передовые технологии и подсистемы для модернизированного совместного варианта Су-57. Однако опыт реализации крупных оборонных программ в стране ставит под сомнение реалистичность таких планов. Значительные задержки в разработке собственного истребителя в Индии считаются одной из главных причин роста интереса к Су-57.

Ожидается, что появление двухместной версии Су-57, станет важнейшим этапом адаптации программы под требования Индии. Причем, вероятнее всего, двухместные версии будут обладать большим успехом на внешних рынках, чем одноместные. Имеющаяся информация о планах Индии по модернизации указывает на то, что презентация базовой двухместной модели станет лишь первым шагом в рамках более широких и амбициозных планов по изменению конструкции. Тем не менее, это, вероятно, первый значимый признак влияния Индии на развитие данной программы.