Состоялся первый полет созданного по программе импортозамещения SJ-100 (полностью отечественный суперджет)

Должна быть лицензия французская.

_________________
Зри в корень!

Ну т.е. с иностранными эксплуатантами бобры привычно соврали.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

по какой причине?

так таки именно "должна"?
лягушатники идут лесом - горячую камеру импортозаместят и двигатель будет сертифицирован как новый, российского проекта и изготовления

_________________
yf,k.lfntkm это "наблюдатель" в латинице (мой старый ник на Форе с 2004 г., сейчас он кем-то занят)

Дык никто и не спорит что у него французская лицензия. Но ведь в лицензии не сказано что его нельзя производить в России.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

— Нет, знаете, Елена Станиславовна, это еще что! У них четыре мотора «Всеобщей Электрической Компании» остались. Ну, эти кое-как пойдут, хотя кузова та-акой хлам!.. Стекла не на резинах. Я сам видел. Дребезжать это все будет!.. Мрак! А остальные моторы — харьковская работа. Сплошной Госпромцветмет. Версты не протянут. Я на них смотрел...

Жулики притаились в траве у самой дороги и, внезапно потеряв обычную наглость, молча смотрели на проходящую колонну.

Настоящая жизнь пролетела мимо, радостно трубя и сверкая лаковыми крыльями. Искателям приключений остался только бензиновый хвост. И долго еще сидели они в траве, чихая и отряхиваясь.

_________________
Разжевывать очевидное — дело неполезное.
Не надо потакать детскому желанию взрослого человека задавать дурные вопросы.

зачем?

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

К сожалению, сразу полностью свой сделать было бы нельзя.
Проблема была в мышлении.

_________________
Для них Путин хуже Гитлера:ВорчунDestrierСпутникИгорьМеркурий,val1954,ДубрFar East,GOLBERG,Лубенчанин,Профиль,камчан,Беломор

Сейчас?
Вряд ли.

_________________
Для них Путин хуже Гитлера:ВорчунDestrierСпутникИгорьМеркурий,val1954,ДубрFar East,GOLBERG,Лубенчанин,Профиль,камчан,Беломор

Проблема была в запрете на гос. финансирование новых разработок в гражданской авиастроительной отрасли, порождённом гр. Лифшицем.
Этот запрет убил все авиаразработки лет на 5 - 7, а это много.

несчастный.
можно подумать, что при СССР самолеты летали без проблем,
было гораздо хуже.
2 года, из-за дефекта в конструкции, с рейсовыми ТУ-104 происходили катастрофы .
При попадании в зону высотных струйных потоков самолет мог как бы вставать на дыбы - нос задирался, происходила потеря скорости, а дальше - срыв воздушного потока с крыла, потеря опоры на воздух и - сваливание в пике (это явление было прозвано "подхват".

✈️ Двигатель ПД-8 для «Суперджета» прошел все сертификационные испытания

Завершен комплекс сертификационных испытаний новейшего двигателя ПД-8 для авиалайнеров «Суперджет». Опытные образцы двигателей подтвердили правильность конструкторских решений, что позволяет получить сертификат типа.

Общая наработка составила 6590 часов, из них в составе «Суперджетов» и летающей лаборатории – 1449, остальное – на стендах. Российский двигатель продемонстрировал высокую надежность и безопасность даже в критических условиях. Сформированный в результате этой масштабной обширной работы пакет документов будет направлен на рассмотрение в Росавиацию.

При создании ПД-8 разработаны и внедрены 25 критических технологий, из них 17 совершенно новых.

«Двигатель подтвердил высокую надежность, безопасность и готовность к эксплуатации в самых сложных условиях. Это результат масштабной работы тысяч специалистов нашей двигателестроительной отрасли. В самое ближайшее время ожидаем выдачу сертификата типа, что приблизит сертификацию импортозамещенного «Суперджета», который уже ждут в российских авиакомпаниях», – заявляют разработчики.

Серийный выпуск импортозамещенных SSJ 100 должен начаться с 2027 года, хотя еще недавно в Ростехе обещали начало поставок в 2026 году.

МЭФ в MAX

Двигатель для SJ-100 завершил сертификационные испытания



Двигатель ПД-8 для импортозамещенного самолета SJ-100 завершил комплекс сертификационных испытаний, сообщили в "Ростехе".

"Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации "Ростех" завершила комплекс сертификационных испытаний новейшего двигателя ПД-8 для авиалайнеров "Суперджет", силовые установки наработали более 6500 часов. Опытные образцы двигателей подтвердили правильность конструкторских решений в ходе проверок в составе самолетов и на испытательных стендах, что позволяет получить сертификат типа", — говорится в пресс-релизе.

Как уточнили в госкорпорации, двигатель протестировали в условиях обледенения на стенде и в рамках полетов "Суперджета" в Архангельской области. Также деталь прошла испытания по забросу птиц, воды и на обрыв лопатки вентилятора и показала надежную работу в 150-часовом эксперименте, имитирующем длительную эксплуатацию.

"Двигатель подтвердил высокую надежность, безопасность и готовность к эксплуатации в самых сложных условиях. Это результат масштабной работы тысяч специалистов нашей двигателестроительной отрасли. В самое ближайшее время ожидаем выдачу сертификата типа на двигатель, что приблизит сертификацию импортозамещенного лайнера "Суперджет", — добавили в "Ростехе".

Завершающей проверкой стала имитация попадания самолета в облако града, которая прошла на стенде предприятия ОДК-Сатурн. Силовая установка сохранила устойчивость к внешним воздействиям и продолжила работу в штатном режиме, подчеркнули в госкорпорации.

"Сформированный в результате этой обширной работы пакет документов будет направлен на рассмотрение в Росавиацию. Мы ждем получения сертификата типа в скором времени", — цитирует пресс-служба слова директора по продажам ОДК Федора Миронова.

Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 тягой восемь тонн для пассажирского самолета Superjet-100 и самолета-амфибии Бе-200 создали с применением новейших российских материалов и прогрессивных технологий. В работе участвовали предприятия в контуре ОДК. Кроме того, активно применялся опыт создания двигателя ПД-14 для отечественных среднемагистральных самолетов.

https://ria.ru/20260514/samole ... .html

Завершение сертификации полностью импортозамещенного самолета SJ-100 запланировано на июль текущего года, следует из материалов Росавиации в рамках итоговой коллегии Минтранса РФ.

"Ключевые проекты сертификации авиатехники… SJ-100. Завершение: июль 2026", - говорится в материалах.

https://ria.ru/20260320/samole ... ?in=t

Ну да.
Все так.
Старые борта, которые SSJ-100 с SAM146, вылётывают остатки ресурса двигателей и идут на иголки.
Ремоторизации у них, скорее всего, не будет, ибо слишком дорого.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Полностью российский самолет Superjet-100 уже готов к серийным поставкам, производители смогут поставить машину сразу после получения сертификата типа, рассказал в интервью РИА Новости глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.

В различной степени готовности в настоящее время находится 26 серийных самолетов из 42 законтрактованных.

https://ria.ru/20260506/superj ... 00604

Они уже изготовлены.

Пока будут бермудские оффшоры, никто не будет покупать российские самолеты

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).