Все форумы ForUA » Политика и экономика

Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)


Куратор темы: RUS86



 Страница 296 из 296
  [ Сообщений: 5910 ]  Стрaница Пред.  1 ... 292, 293, 294, 295, 296
  Пред. тема | След. тема 
Автор  
Коля
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 01.09.2015
Сообщения: 39628
Благодарил (а): 189 раз.
Поблагодарили: 473 раз.
Для воскрешения старых кукурузников нужно 21 млрд.

Украдут.
   
  
    
Saruman
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 26.08.2014
Сообщения: 18862
Откуда: SF
Благодарил (а): 84 раз.
Поблагодарили: 704 раз.
SicTransit писал(а):
.
Saruman писал(а):
2) Самое главное - сейчас уже практически все в курсе, что та огромная проблема с началом серийного производства чисто отечественных самолетов на 99% является результатом политики ориентации на международное разделение производства самолетов, которая проводилась вплоть до 2020-2021 годов...
Не совсем так.
Большей частью это отголоски "политики ориентации на запад" 90х-0х.
А после долго не до самолетов было - тупо жрать было нечего, если помнишь.
И только-только выкарабкались, как "здравствуй, жопа, новый год" - снова не до гражданской авиации, ВПК в безусловном приоритете. И 5-10 бортов в год в текущих условиях - почти подвиг...

Самое главное, что сейчас уже есть достаточно уверенные даты по завершению сертификации (кроме нижней строчки):

Самолет Статус сертификации Планируемая дата завершения серитификации
Ил-114-300 В процессе май-июнь 2026
МС-21 В процессе до конца 2026
SJ-100 В процессе до конца 2026
Байкал В процессе до конца 2026
   
  
    
steevie_g
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 21832
Благодарил (а): 1159 раз.
Поблагодарили: 1263 раз.
Коля писал(а):
Для воскрешения старых кукурузников нужно 21 млрд.

Украдут.
Alexx77 писал(а):
В России предложили восстановить 700 простаивающих Ан-2

Стоимость ремонта одного Ан-2 оценивается в 17–25 млн рублей, а восстановление всего парка может потребовать от 14,5 до 21 млрд рублей.

Пилите, шура, пилите :rzach:
:rzach: О чем гопак-то, чубатые? О том, что две конторы - СибНИИ и Русавиапром позавидовали другой - УЗГА и предложили, повторяю, только предложили в Кукурузники за госденьги (!!!) импортные авионику и дрыгатель Honeywell TFE331-12 ставить в объемах, которые они даже теоретически не могут осилить? 7-10 Кукурузников в год это их потолок, 5 в год уже делаюь и находят покупателей, но очереди за ними нет. И никто 21 млрд на импорт Хониуэлов и авионики не даст Это вкратце. А вы гопакируйте дальше, развлекайтесь потужными интернет перемогами.
   
  
    
Коля
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 01.09.2015
Сообщения: 39628
Благодарил (а): 189 раз.
Поблагодарили: 473 раз.
На венчурном форуме в Казани ОАК опубликовала фотографию макета Ту-454. Широкофюзеляжный лайнер на 250–350 пассажиров, с двигателями ПД-26 и расчётной дальностью до 15 тыс. км. Новость прошла почти незамеченной, и не случайно. В официальном сообщении корпорации нет ни сроков, ни бюджетов, ни дорожной карты. Только снимок макета и цитата руководителя проекта Алексея Шаданова: «Сосредоточены на масштабировании Ту-214».

Получается парадокс: корпорация демонстрирует самолёт будущего, пока не может наладить серийный выпуск машины настоящего.

https://temaglavnoe.ru/russia/18726/
   
  
    
Тотом
 
Сообщение  
Завсегдатай

Регистрация: 27.10.2024
Сообщения: 4318
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 49 раз.
Коля писал(а):
На венчурном форуме в Казани ОАК опубликовала фотографию макета Ту-454. Широкофюзеляжный лайнер на 250–350 пассажиров, с двигателями ПД-26 и расчётной дальностью до 15 тыс. км. Новость прошла почти незамеченной, и не случайно. В официальном сообщении корпорации нет ни сроков, ни бюджетов, ни дорожной карты. Только снимок макета и цитата руководителя проекта Алексея Шаданова: «Сосредоточены на масштабировании Ту-214».

Получается парадокс: корпорация демонстрирует самолёт будущего, пока не может наладить серийный выпуск машины настоящего.

https://temaglavnoe.ru/russia/18726/

у Ё автомобиля был не только макет, даже пару прототипов построили ))))

получается Ё-автомобиль более реален, чем Ту-454
   
  
    
steevie_g
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 21832
Благодарил (а): 1159 раз.
Поблагодарили: 1263 раз.
Тотом писал(а):
Коля писал(а):
На венчурном форуме в Казани ОАК опубликовала фотографию макета Ту-454. Широкофюзеляжный лайнер на 250–350 пассажиров, с двигателями ПД-26 и расчётной дальностью до 15 тыс. км. Новость прошла почти незамеченной, и не случайно. В официальном сообщении корпорации нет ни сроков, ни бюджетов, ни дорожной карты. Только снимок макета и цитата руководителя проекта Алексея Шаданова: «Сосредоточены на масштабировании Ту-214».

Получается парадокс: корпорация демонстрирует самолёт будущего, пока не может наладить серийный выпуск машины настоящего.

https://temaglavnoe.ru/russia/18726/

у Ё автомобиля был не только макет, даже пару прототипов построили ))))

получается Ё-автомобиль более реален, чем Ту-454
:rzach: :rzach: Чубатая плесень, а что там с Ан-178? Бороздит просторы перуанские? Что со стаей хохлоарабских An-132D? Что с пышно презентованным Лосём хохлотурецким Ан-188?

Изображение
   
  
    
дед Пихто
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 10028
Откуда: Ганзейский город
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 118 раз.
СССР
steevie_g писал(а):
Тотом писал(а):
Коля писал(а):
На венчурном форуме в Казани ОАК опубликовала фотографию макета Ту-454. Широкофюзеляжный лайнер на 250–350 пассажиров, с двигателями ПД-26 и расчётной дальностью до 15 тыс. км. Новость прошла почти незамеченной, и не случайно. В официальном сообщении корпорации нет ни сроков, ни бюджетов, ни дорожной карты. Только снимок макета и цитата руководителя проекта Алексея Шаданова: «Сосредоточены на масштабировании Ту-214».

Получается парадокс: корпорация демонстрирует самолёт будущего, пока не может наладить серийный выпуск машины настоящего.

https://temaglavnoe.ru/russia/18726/

у Ё автомобиля был не только макет, даже пару прототипов построили ))))

получается Ё-автомобиль более реален, чем Ту-454
:rzach: :rzach: Чубатая плесень, а что там с Ан-178? Бороздит просторы перуанские? Что со стаей хохлоарабских An-132D? Что с пышно презентованным Лосём хохлотурецким Ан-188?

Изображение

вот ни КУЯ не могу понять, с какой целью упрекать придурка в том что он и его место проживания уже НИКОГДА не будут Субъектами - они уже более 30-ти лет объекты.
Не стоит сравнивать твердое с кислым
   
  
    
SicTransit
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 9007
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 418 раз.
Коля писал(а):
На венчурном форуме в Казани ОАК опубликовала фотографию макета Ту-454. Широкофюзеляжный лайнер на 250–350 пассажиров, с двигателями ПД-26 и расчётной дальностью до 15 тыс. км. Новость прошла почти незамеченной, и не случайно. В официальном сообщении корпорации нет ни сроков, ни бюджетов, ни дорожной карты. Только снимок макета и цитата руководителя проекта Алексея Шаданова: «Сосредоточены на масштабировании Ту-214».

Получается парадокс: корпорация демонстрирует самолёт будущего, пока не может наладить серийный выпуск машины настоящего.
https://temaglavnoe.ru/russia/18726/
Тут получается не "парадокс", а бред.

Ибо сделать широкофюзеляжный борт из узкофюзеляжного путем "масштабирования" просто не получится.
Слишком разные девайсы.
Речугу толкает либо "эффективный манагер" (если текст отсебятина), либо писала ее секретутка, весьма далекая от техники.
В таком "варианте" это стопудово пустой треп, ничего путного "на выходе" даже не ожидается.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!
   
  
    
steevie_g
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 21832
Благодарил (а): 1159 раз.
Поблагодарили: 1263 раз.
SicTransit писал(а):
Коля писал(а):
На венчурном форуме в Казани ОАК опубликовала фотографию макета Ту-454. Широкофюзеляжный лайнер на 250–350 пассажиров, с двигателями ПД-26 и расчётной дальностью до 15 тыс. км. Новость прошла почти незамеченной, и не случайно. В официальном сообщении корпорации нет ни сроков, ни бюджетов, ни дорожной карты. Только снимок макета и цитата руководителя проекта Алексея Шаданова: «Сосредоточены на масштабировании Ту-214».

Получается парадокс: корпорация демонстрирует самолёт будущего, пока не может наладить серийный выпуск машины настоящего.
https://temaglavnoe.ru/russia/18726/
Тут получается не "парадокс", а бред.

Ибо сделать широкофюзеляжный борт из узкофюзеляжного путем "масштабирования" просто не получится.
Слишком разные девайсы.
Речугу толкает либо "эффективный манагер" (если текст отсебятина), либо писала ее секретутка, весьма далекая от техники.
В таком "варианте" это стопудово пустой треп, ничего путного "на выходе" даже не ожидается.
:rzach: Коля туп, как пробка. Играл, угадал все буквы, не угадал слово. Речь идет о масштабировании (увеличении) производства Ту-214. Растягивать в длину и ширину, что бы получить Ту-454, никому еще в голову не приходило. Кроме Коли.
   
  
    
Кот_Инвойс
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 109126
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1663 раз.
Поблагодарили: 1744 раз.
steevie_g писал(а):
SicTransit писал(а):
Коля писал(а):
На венчурном форуме в Казани ОАК опубликовала фотографию макета Ту-454. Широкофюзеляжный лайнер на 250–350 пассажиров, с двигателями ПД-26 и расчётной дальностью до 15 тыс. км. Новость прошла почти незамеченной, и не случайно. В официальном сообщении корпорации нет ни сроков, ни бюджетов, ни дорожной карты. Только снимок макета и цитата руководителя проекта Алексея Шаданова: «Сосредоточены на масштабировании Ту-214».

Получается парадокс: корпорация демонстрирует самолёт будущего, пока не может наладить серийный выпуск машины настоящего.
https://temaglavnoe.ru/russia/18726/
Тут получается не "парадокс", а бред.

Ибо сделать широкофюзеляжный борт из узкофюзеляжного путем "масштабирования" просто не получится.
Слишком разные девайсы.
Речугу толкает либо "эффективный манагер" (если текст отсебятина), либо писала ее секретутка, весьма далекая от техники.
В таком "варианте" это стопудово пустой треп, ничего путного "на выходе" даже не ожидается.
:rzach: Коля туп, как пробка. Играл, угадал все буквы, не угадал слово. Речь идет о масштабировании (увеличении) производства Ту-214. Растягивать в длину и ширину, что бы получить Ту-454, никому еще в голову не приходило. Кроме Коли.
Коля, конечно, глуп, как пробка, но в данном случает он стал жертвой суржика, плохое знание русского языка привело его к неверным выводам.

_________________
Если запрет Телеграм спасет от превращения в невольного террориста хоть одного малолетку, то это нужно делать
   
  
    
 Страница 296 из 296
  [ Сообщений: 5910 ]  Стрaница Пред.  1 ... 292, 293, 294, 295, 296


Все форумы ForUA » Политика и экономика


[ Time : 0.125s | 18 Queries | GZIP : Off ]