Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)


Куратор темы: RUS86



 [ Сообщений: 5873 ]  Стрaница Пред.  1 ... 290, 291, 292, 293, 294
Автор  
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 09.08.2024
Сообщения: 12714
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 62 раз.
Галс писал(а):
тебе одному


Всем, кроме путиноидов

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

   
  
    
 
Сообщение  
Старейшина
Аватара пользователя

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 12366
Откуда: Оттуда
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 224 раз.
СССР
Цитата:
Российская авиация за неделю лишилась пяти двигателей

Неделя в российской гражданской авиации выдалась хуже, чем у многих авиакомпаний третьего мира. Пять инцидентов с отказами двигателей на разных типах судов за семь дней - это не случайность и не пресловутый «человеческий фактор». На фоне тотального дефицита запчастей и исчерпания ресурса поддержанных агрегатов система начала давать сбой, к которому отрасль готовилась последние два года, но так и не смогла предотвратить.

Крылья с изолентой

Обратите внимание на спектр инцидентов. Тут и Sukhoi Superjet 100 с вибрацией двигателя, и Boeing с проблемами маслосистемы, и Airbus с неработающим реверсом. Проблема носит не конструктивный, а эксплуатационный характер. Санкции ударили по двум ключевым точкам: цепочкам поставок оригинальных деталей и возможности проводить капитально-восстановительный ремонт (C-check и D-check) за границей. То, что мы видим сейчас - это не внезапная эпидемия, а «арифметика ресурса». Самолеты, ввезенные до 2022 года, сейчас подходят к рубежу, когда заводские интервалы обслуживания превышены либо закрываются «серыми» схемами, эффективность которых обратно пропорциональна налету часов.

Вторая системная угроза, о которой молчат в сводках Росавиации, - это топливный коллапс. Информация от Air France-KLM о страхах перед дефицитом керосина из-за ближневосточного конфликта - это не просто новость для Европы. Для российских перевозчиков это двойной удар. Наша авиация, особенно в восточном направлении, физически завязана на промежуточные дозаправки. Если цепочка поставок топлива из Персидского залива встанет или резко вырастет в цене, это обрушит маршрутную сеть. Европейцы уже просчитывают сценарии сокращения рейсов в Азию. У нас же флот физически старше, а возможности для оптимизации маршрутов в обход проблемных точек жестко ограничены геополитикой.

Количество инцидентов, судя по тренду (увеличение в четыре раза за год), продолжит экспоненциальный рост. Авиакомпании сейчас находятся в ловушке: если они начнут массово «каннибализировать» одни борта для поддержания летной годности других, парк продолжит сокращаться. Если нет - вырастет статистика технических отказов в воздухе. Параллельно нарастает топливный фактор. Авиатопливо - это кровь перевозок, и его возможный дефицит после апреля ударит по рентабельности сильнее, чем санкции на лизинг. В такой ситуации крупные игроки, вероятно, начнут консервировать наименее эффективные маршруты (особенно региональные), чтобы сохранить ресурс для «золотых» направлений Москва - юг и трансконтинентальные перелеты.

Авиаотрасль работает на пределе прочности: детали изнашиваются, а западные двигатели и планеры не становятся вечными только потому, что их перекрасили в российский регистр. Ситуация с пятью поломками за неделю - это маркер того, что чудес не бывает, и цена поддержания видимости летной годности будет расти как в прямом денежном выражении, так и в количестве красных флагов в сводках инцидентов.
https://t.me/razumrussia/9240
Разумная Россия | Наш сайт
Нахуй, нахуй ...
... а олени лучше ...

_________________
В этой войне нет сторон, заслуживающих поддержки пролетариата

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 10413
Благодарил (а): 161 раз.
Поблагодарили: 191 раз.
Россия
Высрался.
А в чем причина, не сказал.

А причина в том, что твои друзья пидоры и педофилы пытаются и хотят уничтожить Россию.

Продолжай срать дальше.
От тебя другого и не ждут..

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 01.09.2015
Сообщения: 39256
Благодарил (а): 186 раз.
Поблагодарили: 472 раз.
ядососчег ты оживилсо
а не задавить ли тебя гада
хряснуть в рыло

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 15.08.2015
Сообщения: 61027
Откуда: г. Сочи
Благодарил (а): 760 раз.
Поблагодарили: 1512 раз.
Везти пассажиров будет комфортно и безопасно: кресла для Ил-114-300 сертифицированы

«Сделано у нас» - официальный канал проекта на CONT
Сегодня 12:46 0 90

Изображение
Завершилась одна из обязательных процедур сертификации регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 — одобрение пассажирских кресел. Испытания подтвердили безопасность модели РА60 в соответствии со всеми действующими требованиями. Свидетельство о годности вручили генеральному директору компании-производителя ООО «Авиационные интерьеры».

В Росавиации отметили, что безопасность пассажиров — главный критерий оценки кресел. Они должны быть прочными и надежными, но не менее важно и то, чтобы людям было комфортно, ведь Ил-114-300 будет обслуживать региональные маршруты, в том числе в сложных климатических условиях Сибири и Дальнего Востока.

В комплекс испытаний входили динамические испытания (краш-тест) с использованием манекенов, проверки на прочность и устойчивость, оценка эргономики и комфорта.

Кресла РА60 производит дочернее предприятие Группы компаний «Авиационные интерьеры» в Воронеже. Группа также разрабатывает интерьеры, кресла и комплектующие для МС-21, SJ-100, Ту-214, Ту-204, Ил-96 и других отечественных самолетов.

В процессе создания кресел инженерам удалось существенно снизить вес изделия, сохранив высокие стандарты безопасности и комфорта. Благодаря современным технологиям и применению углепластика двухместный кресельный блок весит всего 18,5 килограмма. Производитель организовал полный цикл работ на собственных площадках: от проектирования привязной системы до финальной сборки и послепродажного обслуживания.

Полученный опыт станет основой для разработки новых моделей пассажирских кресел под перспективные российские авиапрограммы.

Сертификация Ил-114-300 продолжается, окончание процедур ожидается в мае. Сейчас самолет проходит испытания в условиях естественного обледенения в Архангельской области. В феврале завершилась программа испытаний при экстремально низких температурах в Якутии. Ранее Росавиация выдала сертификат типа на новый воздушный винт АВ112-114 для этого самолета.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби, Bramby

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 45666
Откуда: Ростов-папа.
Благодарил (а): 336 раз.
Поблагодарили: 906 раз.
Россия
Alexx77 писал(а):
Галс писал(а):
тебе одному


Всем, кроме путиноидов
какая глыба!

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 10010
Откуда: Ганзейский город
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 118 раз.
СССР
Крамольник писал(а):
Везти пассажиров будет комфортно и безопасно: кресла для Ил-114-300 сертифицированы

«Сделано у нас» - официальный канал проекта на CONT
Сегодня 12:46 0 90

Изображение
Завершилась одна из обязательных процедур сертификации регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 — одобрение пассажирских кресел. Испытания подтвердили безопасность модели РА60 в соответствии со всеми действующими требованиями. Свидетельство о годности вручили генеральному директору компании-производителя ООО «Авиационные интерьеры».

В Росавиации отметили, что безопасность пассажиров — главный критерий оценки кресел. Они должны быть прочными и надежными, но не менее важно и то, чтобы людям было комфортно, ведь Ил-114-300 будет обслуживать региональные маршруты, в том числе в сложных климатических условиях Сибири и Дальнего Востока.
В комплекс испытаний входили динамические испытания (краш-тест) с использованием манекенов, проверки на прочность и устойчивость, оценка эргономики и комфорта.
Кресла РА60 производит дочернее предприятие Группы компаний «Авиационные интерьеры» в Воронеже. Группа также разрабатывает интерьеры, кресла и комплектующие для МС-21, SJ-100, Ту-214, Ту-204, Ил-96 и других отечественных самолетов.
Какие то они страшЕнькие, все такие остренькие в основании :consul:

   
  
    
 
Сообщение  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 27.08.2014
Сообщения: 5295
Благодарил (а): 81 раз.
Поблагодарили: 177 раз.
дед Пихто писал(а):
Крамольник писал(а):
Везти пассажиров будет комфортно и безопасно: кресла для Ил-114-300 сертифицированы

«Сделано у нас» - официальный канал проекта на CONT
Сегодня 12:46 0 90

Изображение
Завершилась одна из обязательных процедур сертификации регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 — одобрение пассажирских кресел. Испытания подтвердили безопасность модели РА60 в соответствии со всеми действующими требованиями. Свидетельство о годности вручили генеральному директору компании-производителя ООО «Авиационные интерьеры».

В Росавиации отметили, что безопасность пассажиров — главный критерий оценки кресел. Они должны быть прочными и надежными, но не менее важно и то, чтобы людям было комфортно, ведь Ил-114-300 будет обслуживать региональные маршруты, в том числе в сложных климатических условиях Сибири и Дальнего Востока.
В комплекс испытаний входили динамические испытания (краш-тест) с использованием манекенов, проверки на прочность и устойчивость, оценка эргономики и комфорта.
Кресла РА60 производит дочернее предприятие Группы компаний «Авиационные интерьеры» в Воронеже. Группа также разрабатывает интерьеры, кресла и комплектующие для МС-21, SJ-100, Ту-214, Ту-204, Ил-96 и других отечественных самолетов.
Какие то они страшЕнькие, все такие остренькие в основании :consul:
Ну это вроде без чехлов пока

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 09.08.2024
Сообщения: 12714
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 62 раз.
хьюго писал(а):
Ну это вроде без чехлов пока


Нет на самолетных креслах чехлов.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 45666
Откуда: Ростов-папа.
Благодарил (а): 336 раз.
Поблагодарили: 906 раз.
Россия
дед Пихто писал(а):
Крамольник писал(а):
Везти пассажиров будет комфортно и безопасно: кресла для Ил-114-300 сертифицированы

«Сделано у нас» - официальный канал проекта на CONT
Сегодня 12:46 0 90

Изображение
Завершилась одна из обязательных процедур сертификации регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 — одобрение пассажирских кресел. Испытания подтвердили безопасность модели РА60 в соответствии со всеми действующими требованиями. Свидетельство о годности вручили генеральному директору компании-производителя ООО «Авиационные интерьеры».

В Росавиации отметили, что безопасность пассажиров — главный критерий оценки кресел. Они должны быть прочными и надежными, но не менее важно и то, чтобы людям было комфортно, ведь Ил-114-300 будет обслуживать региональные маршруты, в том числе в сложных климатических условиях Сибири и Дальнего Востока.
В комплекс испытаний входили динамические испытания (краш-тест) с использованием манекенов, проверки на прочность и устойчивость, оценка эргономики и комфорта.
Кресла РА60 производит дочернее предприятие Группы компаний «Авиационные интерьеры» в Воронеже. Группа также разрабатывает интерьеры, кресла и комплектующие для МС-21, SJ-100, Ту-214, Ту-204, Ил-96 и других отечественных самолетов.
Какие то они страшЕнькие, все такие остренькие в основании :consul:
что это было?

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 21694
Благодарил (а): 1143 раз.
Поблагодарили: 1241 раз.
Alexx77 писал(а):
хьюго писал(а):
Ну это вроде без чехлов пока


Нет на самолетных креслах чехлов.
:rzach: :rzach: :rzach: Опять хохлоджакузинг в лужу.

Чистка тканевых чехлов пассажирских сидений

Для очистки сложных рельефов и особенно блоков пассажирских кресел используется Торнадор немецкой фирмы Wurth. Снятые тканевые чехлы пассажирских сидений отправляются партнёру химчистке "Мойша", работающему по современной Итальянской технологии, освоившему метод сухой химчистки представленной фирмой Boeing.
При необходимости, поврежденные тканевые чехлы (потертости, порывы) химчистка "Мойша" выполняет качественный, мелкий ремонт методом машинной штопки.
http://avia-clean.ru/wash1


Последний раз редактировалось steevie_g 26.03.26, 20:11, всего редактировалось 1 раз.
   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 10010
Откуда: Ганзейский город
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 118 раз.
СССР
хьюго писал(а):
дед Пихто писал(а):
Крамольник писал(а):
Везти пассажиров будет комфортно и безопасно: кресла для Ил-114-300 сертифицированы

«Сделано у нас» - официальный канал проекта на CONT
Сегодня 12:46 0 90

Изображение
Завершилась одна из обязательных процедур сертификации регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 — одобрение пассажирских кресел. Испытания подтвердили безопасность модели РА60 в соответствии со всеми действующими требованиями. Свидетельство о годности вручили генеральному директору компании-производителя ООО «Авиационные интерьеры».

В Росавиации отметили, что безопасность пассажиров — главный критерий оценки кресел. Они должны быть прочными и надежными, но не менее важно и то, чтобы людям было комфортно, ведь Ил-114-300 будет обслуживать региональные маршруты, в том числе в сложных климатических условиях Сибири и Дальнего Востока.
В комплекс испытаний входили динамические испытания (краш-тест) с использованием манекенов, проверки на прочность и устойчивость, оценка эргономики и комфорта.
Кресла РА60 производит дочернее предприятие Группы компаний «Авиационные интерьеры» в Воронеже. Группа также разрабатывает интерьеры, кресла и комплектующие для МС-21, SJ-100, Ту-214, Ту-204, Ил-96 и других отечественных самолетов.
Какие то они страшЕнькие, все такие остренькие в основании :consul:
Ну это вроде без чехлов пока
А чо, на те типа "трубочки-подножки" тоже чехлы будут, или зальют пластиком?

   
  
    
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 09.08.2024
Сообщения: 12714
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 62 раз.
steevie_g писал(а):
Для очистки сложных рельефов и особенно блоков пассажирских кресел используется Торнадор немецкой фирмы Wurth. Снятые тканевые чехлы пассажирских сидений отправляются партнёру химчистке "Мойша", работающему по современной Итальянской технологии, освоившему метод сухой химчистки представленной фирмой Boeing.
При необходимости, поврежденные тканевые чехлы (потертости, порывы) химчистка "Мойша" выполняет качественный, мелкий ремонт методом машинной штопки.


Хохляра, купи билет на самолет, сфотографируй чехол, потом покажешь, поржем над тобой

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

   
  
    
 [ Сообщений: 5873 ]  Стрaница Пред.  1 ... 290, 291, 292, 293, 294




[ Time : 0.121s | 19 Queries | GZIP : Off ]