Китай захватывает рынок авиаперевозок

Конечно, пока Китай по-прежнему является потребителем полупроводников, программного обеспечения, коммерческих самолётов и сложнейшего производственного оборудования. Но скоро он сам будет их производить и экспортировать.

Если Китай не хочет ничего у нас покупать, то как мы можем торговать с Китаем?

Замедление роста экономики остального мира было наглядно продемонстрировано, когда Goldman Sachs недавно повысил свой прогноз по размеру экономики Китая к 2035 году.

Обычно повышение темпов роста в любой стране выгодно всем остальным: увеличивается спрос, потребление и возможности. Однако в данном случае дополнительный рост экономики Китая обеспечивается за счёт экспорта, который забирает рынки у других стран. По данным Goldman Sachs, сильнее всего пострадает Германия, рост которой в ближайшие несколько лет замедлится примерно на 0,3 процентного пункта.

Так как же партнёрам Китая следует реагировать на его явное намерение не торговать с ними как с равными? На его меркантилистскую решимость продавать, но не покупать?

У Европы остается одно сложное и одно плохое решение. Сложное решение — стать более конкурентоспособными, как это делают США в своей технологической отрасли. Это означает больше реформ, меньше социального обеспечения и меньше регулирования: не потому, что социальное обеспечение и регулирование плохи сами по себе, а потому, что они не по карману в условиях конкуренции.

Однако даже этого будет недостаточно в мире, где Китай предлагает всё дёшево на экспорт и сам не заинтересован в импорте. Что приводит к плохому решению: протекционизму. Сейчас всё сложнее понять, как Европа может избежать масштабного протекционизма, чтобы сохранить хоть какую-то отрасль.

Этот путь настолько пагубен и опасен, что его трудно рекомендовать. Китай принял американские пошлины, но США — единственная страна, которую он считает равной, и Пекин, вероятно, будет агрессивно реагировать на любого, кто возводит торговые барьеры. Это означало бы дальнейший развал мировой торговой системы.

Однако когда хорошие варианты исчезают, остаются только плохие.
https://www.ft.com/content/f29 ... 36a44

Проект высокопроизводительного углеродного волокна в Датуне, провинция Шаньси на севере Китая, был завершён и запущен в воскресенье — это значительный прорыв в усилиях Китая по массовому производству углеродного волокна класса T1000 класса 12K малой тяги на США, сообщило Центральное телевидение Китая (CCTV).

Часто называемый «королём новых материалов», высокопроизводительное углеродное волокно считается основой передовых технологий, передовых оборонных возможностей и модернизации традиционных отраслей. Он также является ключевым столпом стратегически развивающихся отраслей Китая.

Строительство первой фазы высокоэффективного углеродного волокна водоизмещением 1 000 тонн, рассчитанного на 200 тонн годового производства и построенного компанией Huayang New Materials Group в Шаньси, началось в июне 2024 года.

Совместные испытания начались в июне 2025 года и начали работу 30 ноября, согласно заявлению компании, поданному в воскресенье на Шанхайской фондовой бирже.

Углеродное волокно проекта класса T1000 имеет одиночные нити диаметром всего 6–7 микрон, что составляет менее одной десятой ширины человеческого волоса, но, согласно данным CCTV, оно обеспечивает прочность на растяжение более 6 400 мегапаскалей.

Пучок углеродного волокна класса T1000 от Huayang длиной один метр весит всего 0,5 грамма, но может нести более 200 килограммов, говорится в отчёте.

Сочетая в себе высокую прочность, лёгкий вес, устойчивость к экстремальным температурам, устойчивость к коррозии и трению, а также высокую теплопроводность и теплопроводность, продукт Huayang класса T1000 рассматривается как «ультрапрочный материал», который помогает положить конец зависимости Китая от импортируемого высококлассного углеродного волокна.

Ожидается, что этот материал будет широко использоваться в национальной обороне, аэрокосмической отрасли, железнодорожном транспорте и быстро развивающейся низковысотной экономике, играя важную роль в обеспечении поставок стратегических материалов, говорится в докладе.

Проект поможет Китаю преодолеть зарубежные технологические узкие места в области высококлассного углеродного волокна и продвинуть автономное, контролируемое развитие отрасли, согласно предыдущему отчёту.

Углеродное волокно ценится за свои выдающиеся механические свойства и химическую устойчивость. Он обладает меньшей плотностью, чем алюминий, выше прочности, чем сталь, и значительно лучшей коррозионной устойчивостью по сравнению с нержавеющей сталью. Среди массово производящихся высокопроизводительных волокон оно обеспечивает наивысшую удельную прочность и удельный модуль.

«Китай уже является крупным мировым производителем углеродного волокна, но долгое время сталкивался с узким местом в масштабировании производства высококачественных сортов. Проект Датун представляет собой ключевой шаг в преодолении этой проблемы», — заявил в воскресенье Global Times Сян Лиган, генеральный директор пекинского Альянса по потреблению информации.

По мере того как отечественные производители продолжают преодолевать технические барьеры и наращивать производство, цены на углеродное волокно резко упадут, отметил Сян. Это откроет дверь для гораздо более широкого внедрения, например, в судостроении, транспортном оборудовании, компонентах транспортных средств и беспилотных логистических аппаратах, что изменит основы множества отраслей, особенно новых технологий.

Проект признан крупной провинциальной инженерной инициативой. Почти 1 миллиард юаней ($1,41 миллиарда) инвестировано в гражданское строительствоПо данным сообщения на сайте городского правительства Датуна, он занимает около 116 му (около 7,7 гектара).
Приоритеты высокотехнологичного
развития Китая сместились с заполнения пробелов на стремление к прорывам и лидерству в отраслях следующего поколения, таких как квантовые вычисления, 6G-связи и гуманоидная робототехника — все они требуют передовых новых материалов, отметил Сян.

Рекомендации Центрального комитета Коммунистической партии Китая по разработке 15-го пятилетнего плана (2026–2030) национального экономического и социального развития предусматривают ускорение развития промышленных кластеров в стратегических сферах, включая новую энергетику, новые материалы, авиацию и аэрокосмическую промышленность, а также маловысотную экономику.

Данные отрасли, опубликованные в ноябре, показали, что производство новых химических материалов в Китае в 2024 году выросло на 69 процентов по сравнению с 2020 годом, при этом стоимость выпуска выросла на 85 процентов, а уровень самодостаточности вырос на 10 процентных пунктов — что знаменует собой прорывы как в масштабе, так и в производственной мощности