Китай захватывает рынок авиаперевозок

В ближайшие пять лет Китай будет искать похожие на Землю планеты и отправит спутник на Солнце

Государственный центр космических исследований (NSSC) Китайской академии наук заявил, что в период 15-й пятилетки (2026–2030 годы) страна запустит несколько научных программ. Миссии будут посвящены ключевым вопросам науки — от происхождения Вселенной до появления жизни.



В рамках программы «Хунмэн» 10 спутников, образующих низкочастотный радиотелескоп, отправятся на обратную сторону Луны. Это «тихая зона», позволяющая улавливать слабейшие сигналы глубин космоса, что позволит раскрыть тайны Вселенной до формирования первых звезд.

«Куафу-2» станет первым в мире спутником, наблюдающим солнечные полярные регионы с орбиты. Еще один аппарат будет искать «Землю 2.0» — планеты земного размера в обитаемой зоне.

Также запланирован запуск «космической обсерватории», работающей за пределами земной атмосферы. Она будет следить за экстремальными зонами Вселенной, такими как горизонт событий черных дыр и поверхности нейтронных звезд.

Центр также представил новые результаты действующих миссий. По словам ученых, за 15 лет космическая программа позволила Китаю перейти от догоняющего к конкурирующему, а в ряде областей — лидирующему уровню.

Китайский пилотируемый дирижабль AS700 получил новые заказы, способствуя развитию экономики на малых высотах

Пассажирский дирижабль AS700 «Сянъюнь» получил контракт на покупку 18 единиц от компании Zhejiang Airspace Integration Low-altitude Industry Development Co



Переход от первых поставок к серийным заказам — наряду с валидацией сценариев и началом коммерческих операций — свидетельствует о том, что Китай завершил всю цепочку разработки, производства, сертификации, доставки и эксплуатации пилотируемых дирижаблей.

AS700 — первый в Китае пилотируемый дирижабль, построенный в полном соответствии с требованиями по летной годности, и обладает полностью независимыми правами интеллектуальной собственности. Длина составляет 50 метров, максимальная дальность — 700 километров, она может перевозить до 10 пассажиров.



Благодаря своим «низковысотным, медленному полёту, безопасному и надёжному» функциям, дирижабль AS700 может совершать оптимальную осмотровую высоту 100–300 метров, предоставляя туристам вид с высоты птичьего полёта на живописные водные пути Цзяннаня. Этот погружающий опыт подчёркивает уникальную привлекательность туризма на дирижаблях, которую традиционные наземные путешествия не могут повторить.



Экономика Китая на низких высотах ожидает достигнуть 1,5 триллиона юаней в 2025 году и превысит два триллиона юаней к 2030 году,

Китайская компания начала массовое производство недорогой гиперзвуковой ракеты

Компания Lingkong Tianxing Technology из Пекина опубликовала видео, в котором продемонстрировала, как YKJ-1000 поражает цель на испытательном полигоне в пустыне. Дальность полета ракеты – до 1300 км, в полете она способна автономно уклоняться от угроз.



Ракета уже находится в массовом производстве. Её стоимость составляет всего 1/10 часть от стоимости традиционных ракет.

Космическое агентство Китая опубликовало план действий по поддержке коммерческих космических компаний и поощрению их к международному сотрудничеству в течение следующих двух лет.

Ракета-носитель Gravity-1 с широкоугольным спутником и двумя экспериментальными спутниками взлетает из вод у побережья Хайяна, провинция Шаньдун на востоке Китая, 11 октября 2025 года.


Документ, опубликованный Китайским национальным управлением космических исследований (CNSA), приглашает коммерческие космические предприятия страны «выйти на глобальный рынок».

Агентство пообещало расширить коммерческий доступ к своей национальной сети гражданских станций слежения, телеметрии и управления (TT&C), пунктов приёма данных, калибровочных полигонов и полей валидации, а также к крупным испытательным объектам, таким как испытательные стенды ракетных двигателей и симуляционные центры космической среды.

Коммерческие игроки будут отобраны через открытый конкурс для участия в передовых ключевых космических программах — от передовых двигателей и спутниковых платформ и полезных нагрузок следующего поколения до интегрированных коммуникаций, навигации и дистанционного зондирования.

CNSA создаст национальный фонд коммерческого космического развития и расширит государственные закупки для интеграции коммерческих возможностей — таких как ракеты-носители, спутники, стартовые площадки и объекты TT&C — в национальные миссии.

Местные органы власти призывают создать центры технологических инноваций, ориентированные на многоразовые ракеты и умные спутники, а также создать открытые платформы для передового производства, окончательной сборки и испытаний, согласно плану.

Поддерживающие меры также включают строительство коммерческих стартовых площадок, унификацию космических стандартов и открытие данных о космическом мусоре для обеспечения предупреждений о столкновениях коммерческих космических аппаратов.

Коммерческие компании поощряются быть пионерами в использовании космических ресурсов, обслуживании на орбите, удалении мусора, космическом туризме и биопроизводстве в космосе.

План направлен на достижение высококачественного развития коммерческих площадей к 2027 году. Рекомендации по 15-му пятилетнему плану страны (2026–2030) включают аэрокосмический сектор в число стратегически развивающихся отраслей.
https://www.globaltimes.cn/pag ... shtml

Китай запустит спутниковую сеть для отслеживания космического мусора

Система «Star Eye», состоящая из 156 спутников, будет отслеживать траектории космических аппаратов на орбите и космического мусора в режиме реального времени, выдавать предупреждения о столкновениях и помогать в управлении космическим движением.



Спутники будут запускаться один за другим, начиная с первой половины 2026 года, чтобы постепенно сформировать полноценную сеть.

На Азиатской выставке гражданской авиации Китай представил высотный разведывательно-ударный беспилотный вертолёт «Мэйюйцзянь» («Безоперённая стрела»).



Первые испытания дрона с боевой стрельбой прошли в июле этого года. Предыдущие проходили на высоте более 4000 м. Следующим этапом станут тесты с использованием спутниковой связи для управления за пределами видимости на высоте более 6000 м.

Испытания БЛА самолетного типа

В первой декаде ноября китайская компания McLane (Shanghai) Intelligent Technology Co., Ltd. провела летные испытания крупного беспилотного летательного аппарата самолетного типа AI-101 на территории Автономного района Внутренняя Монголия.

Заявленный максимальный взлетный вес аппарата 1 тонна, а полезная нагрузка 500 кг.



Для взлета требуется необходимая длина взлетно-посадочной полосы (ВПП) 40 м, а в экстренных ситуациях может составлять всего 7 м, что практически исключает необходимость дрона в размещении в крупных аэропортах и выделения для него специальной ВПП.

Особенностью AI-101 является также его возможность совершать посадку на грунтовые поверхности, включая луга, гравий. При установке шин и поплавков посадка возможна на полярные льды и водные поверхности.

БЛА планируется к использованию для экспресс-перевозок на короткие дистанции в отдаленных районах Китая с низкой транспортной доступностью, например в северо-восточных и северо-западных районах, Синьцзяне и АР Внутренняя Монголия Китая, а также в аварийно-спасательных операциях и ликвидации последствий стихийных бедствий.



Наряду с успешным первым полётом дрона состоялся дебют авиационного поршневого двигателя OP-200T «Восточная жемчужина» мощностью 200 л.с., разработанного компанией McLaren. Долгое время более 80% мощных поршневых авиационных двигателей, используемых в крупных китайских дронах, импортировались, что создавало угрозу безопасности цепочки поставок. Теперь Пекин решил этот вопрос.

Китай запускает первое массовое производство персональных летательных аппаратов



Автомобиль с летательным модулем назвали «Наземный авианосец». Его основа – шестиколёсный электромобиль длиной 5,5 метров. Такие габариты позволяют ему передвигаться по дорогам общего пользования и парковаться на специальных местах. Размещённый на внедорожнике аппарат вертикального взлёта и посадки предусматривает два режима полёта: ручной и автоматический, с интеллектуальным планированием маршрута. Стоит такое транспортное средство примерно 280 тысяч долларов.

В Китае три многоразовые ракеты готовятся к историческим запускам

На космодроме Цзюцюань в автономном районе Внутренняя Монголия одновременно готовятся к запуску три многоразовые ракеты.



Это Long March 12A («Чанчжэн 12А») Шанхайской академии космических технологий, Zhuque-3 частной компании LandSpace и Tianlong-3 от Space Pioneer. Какая из них станет первой в космической истории Китая, будет известно в ближайшее время.

Запуски Long March и Zhuque запланированы в декабре. Они попытаются выйти на орбиту и вернуть первую ступень на Землю. Tianlong-3 также рассчитана на многоразовое использование, но не будет совершать посадку во время дебютного полета.

Ожидается, что именно эти носители будут использоваться для формирования китайских спутниковых сетей интернета.

В городе Чжухай провинции Гуандун на юге Китая проходит ежегодное авиашоу "Аэро Азия".

В этом году мероприятие собрало более 380 участников из 22 стран и регионов, которые представляют новейшие разработки в области авиации общего назначения и техники полётов на малых высотах. Авиашоу продлится с 27 по 30 ноября.

В Сычуани осуществляют проверку ЛЭП сверхвысокого напряжения с помощью беспилотников и роботов-дефектоскопов

flightradar24
Списки производства - семейство Comac C919
Общее количество самолётов: 34



MSN ТИП РЕГИСТРАЦИЯ АВИАЛИНИЯ
00007 C919 B-919A China Eastern Airlines
00008 C919 B-919C China Eastern Airlines
00009 C919 B-919D China Eastern Airlines
00010 C919 B-919E China Eastern Airlines
00011 C919 B-919F China Eastern Airlines
00012 C919 B-919G China Eastern Airlines
00013 C919 B-919H China Eastern Airlines
00014 C919 B-657S China Eastern Airlines
00015 C919 B-657T China Eastern Airlines
00016 C919 B-658E China Eastern Airlines
00017 C919 B-658M Comac
00018 C919 B-919J China Southern Airlines
00019 C919 B-919X Air China
00020 C919 B-657J China Southern Airlines
00021 C919 B-919Y Air China
00022 C919 B-657X China Southern Airlines
00023 C919 B-919Z Air China
00024 C919 B-658N China Southern Airlines
00025 C919 B-658P China Southern Airlines
00026 C919 B-658W China Southern Airlines
00027 C919 B-658H Air China
00028 C919 B-658X China Southern Airlines
00029 C919 B-658J Air China
00033 C919 B-658U China Eastern Airlines
00034 C919 B-658V China Eastern Airlines
00035 C919 B-658Q Air China
00037 C919 B-659Z China Eastern Airlines
00039 C919 B-658R Air China
101 C919 B-001A Comac
102 C919 B-001C Comac
103 C919 B-001D Comac
104 C919 B-001E Comac
105 C919 B-001F Comac
106 C919 B-001G Comac
https://www.flightradar24.com/ ... /c919

THE FINANCIAL TIMES

Китай делает торговлю невозможной.

Нет ничего, что Китай хотел бы импортировать, ничего, что он не мог бы сделать лучше и дешевле, ничего, в чём он хотел бы полагаться на иностранцев хотя бы на день дольше, чем необходимо.

Россия вновь опозорилась: ракета взорвалась на стартовой площадке после испытательного запуска, а космическая стартовая башня обрушилась



28 ноября российская ракета разбилась возле стартовой площадки Ясный возле Оренбурга, оставив за собой беспорядок и поднимающийся фиолетовый дым.

Ясный — это место расположения российской ракетной базы и пусковой площадки, а также одно из немногих мест в России, где можно запускать дальнобойные ракеты, включая те, что несут ядерные боеголовки.



Россияне наблюдали момент взрыва ракеты после запуска, а некоторые россияне высмеивали в соцсетях: «О**! Он падает. ”

Беспрецедентное ракетное испытание России закончилось фиаско, и возможно, что ракетой может быть МБР «Сармат», а некоторые аналитики открытой разведки указывают на МБР УР-100Н.

Независимо от ракеты, действительно неловко, что высокоточное российское оружие взрывается на стартовой площадке после испытательного запуска.

Почти в тот же день произошла авария на космодроме Байконур в России, в результате которой Россия впервые за 60 лет потеряла возможность пилотируемых запусков в космос.




Во время запуска космического корабля «Союз МС-28» обрушилась служебная башня стартовой площадки 31, а некоторые объекты на стартовой площадке были повреждены и потребовали долгосрочного ремонта.

Аналитики отмечают, что планы запуска космических кораблей «Союз» и «Прогресс» отложены на неопределённый срок, а космические эксперты утверждают, что на данный момент Россия «утратила возможность отправлять людей в космос». Ремонт стартовой площадки может занять до двух лет.

Россия дважды опозорилась перед миром за один день, и на фоне санкций и экономической слабости проблемы России усиливаются.
https://www.sohu.com/a/9598275 ... 6bu82

Думаете в ЦК идиоты сидят?
Ночью полетите...

_________________
Разжевывать очевидное — дело неполезное.
Не надо потакать детскому желанию взрослого человека задавать дурные вопросы.

The Financial Times: Китайский поставщик комплектующих приобретает долю в ведущем российском производителе беспилотников

▪️Хотя Китай предоставил Москве больший доступ к своим обширным мощностям по производству электроники, чем Киеву, это новое сотрудничество знаменует собой ранее невиданный уровень сотрудничества между китайской компанией и российским военным поставщиком.



▪️Владелец крупного китайского поставщика деталей для беспилотников приобрел долю в одной из ведущих российских компаний по производству беспилотников, что подчеркивает углубление отношений между военно-промышленными комплексами Москвы и Пекина.

▪️В документах компании, поданных в сентябре и с которыми ознакомилась FT, Ван Динхуа указан как новый владелец 5 процентов акций «Рустакта», производителя беспилотника с видом от первого лица VT-40, широко используемого Россией при атаках на украинские силы.

▪️Shenzhen Minghuaxin и другие компании, принадлежащие Вану, бизнесмену из южнокитайского города, были крупными поставщиками деталей для беспилотников для «Рустакта» и связанных с ней компаний.

▪️FT впервые обнаружила эти документы в российских публичных архивах. Однако в течение дня после обращения к ним все данные о владельцах «Рустакта» были изъяты и удалены из официальных реестров компаний в России. Данные о передаче акций также были удалены с частных сайтов корпоративной разведки в стране.

▪️На момент удаления данных компания «Рустакт» на 95% принадлежала бизнесмену Павлу Никитину. Компания, находящаяся под санкциями Украины и ЕС, указана украинскими властями как участник российского проекта «Судный день» по поставке беспилотных летательных аппаратов и подготовке пилотов для военных нужд.

▪️Согласно отчету, опубликованному ранее Центром оборонных реформ в Киеве, украинским аналитическим центром, «Рустакт» был крупнейшим импортером комплектующих для беспилотников FPV в России в период с июля 2023 года по февраль 2025 года.

▪️Ранее компания уже подала документы, указав себя в качестве производителя беспилотника VT-40. Согласно сообщению российских государственных СМИ от 2023 года, этот беспилотник, использовался артиллерийскими подразделениями, инженерными войсками, воздушно-десантными войсками и морской пехотой.

▪️Сэмюэл Бендетт, эксперт по беспилотникам из Центра стратегических и международных исследований, заявил, что растущее сотрудничество между российским и китайским военно-промышленными комплексами и зависимость Москвы от китайских комплектующих для беспилотников означают, что «в этом союзе есть логика».

▪️Бывший украинский офицер, который руководит аналитической группой Frontelligence Insight, сообщил, что VT-40 широко используется российскими войсками вдоль линии фронта на Украине.

▪️«С момента своего первого появления на поле боя в 2023 году этот беспилотник претерпел ряд усовершенствований, направленных на повышение его устойчивости к радиоэлектронной борьбе и улучшение систем управления», — сказал он. «Хотя он не является исключительным ни в одной области, его массовое производство, низкая стоимость и доступность делают его надёжной рабочей лошадкой для российских ВС»