Технологии китайских автомобилей

Geely Galaxy Starship 7 готовят к старту продаж в России

Кроссовер Geely Galaxy Starship 7 вышел на рынок Китая в ноябре 2024 года. Его главными особенностями стала гибридная силовая установка NordThor (Leishen) второго поколения.



Точные габариты Geely Galaxy Starship 7 составляют 4740 х 1905 х 1685 мм. Колёсная база достигает 2755 мм.



Актуальный разброс цен на Geely Galaxy Starship 7 в Китае составляет до 79,8 тысячи юаней (880 тысяч рублей).

До 880 тысяч рублей это много или мало, для такой машины?

Гибридный кроссовер Geely Galaxy Starship 7



На центральной консоли гибридного SUV разместили 14,6-дюймовый сенсорный экран. За двухспицевым рулевым колесом предусмотрели 10,2-дюймовую приборную панель и проекционный дисплей. Акустическая система Starship 7 предлагает целых 16 динамиков



Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунды и тратит 2,1 литра бензина на 100 км. Электрический запас хода кроссовера лежит в диапазоне 55-120 км. А в гибридном режиме он проезжает до 1420 км.

Такого бестселлера ещё не было: в первый же день очередь за Xiaomi YU7 растянулась до 2027 года

Цена машины стартует от 35 000 долларов

Электрический кроссовер Xiaomi YU7, запущенный 26 июня 2025 года, вызвал ажиотаж: за первый час компания получила 289 тыс. предзаказов, при этом 240 тыс. заказов были подтверждены за 18 часов.



Производство будет вестись на заводе Xiaomi в Пекине, разделённом на две фазы. Первая (F1), площадью 720 тыс. кв. м, запущена в марте 2024 года с годовой мощностью 150 тыс. автомобилей. Вторая (F2), площадью 531 тыс. кв. м, строится с июля 2024 года и должна начать выпуск в июле 2025 года с аналогичной мощностью. Первые 500 YU7 для шоурумов и 653 тестовых машины собраны на F1.



Массовое производство на F2 стартует в июле, но даже при ускорении выпуска 240 тыс. заказов создают очередь до 2027 года. Xiaomi также пытается бороться с перекупщиками, ограничив покупки двумя машинами на клиента и запретив перепродажу заказов.

После анонса цена акций Xiaomi достигла нового исторического максимума около 7,8 доллара США, сделав ее основателя Лэй Цзюня самым богатым человеком Китая.

PS.
Путин заявил о гибели Volkswagen и Porsche.

Новый кроссовер Chery дешевле 15 тыс. долларов.

«Верхом на ветре» — впятером или всемером

Chery представила кроссовер Tiggo 8 Plus Riding Wind Edition. Официальная рекомендованная стоимость составляет — 106,9 тыс. юаней (14,9 тыс. долларов).



Габариты кроссовера составляют 4730 x 1860 x 1745 мм, колесная база – 2710 мм. Автомобиль предлагается в двух конфигурациях салона: 5-местной и 7-местной.



В комплектацию входит цифровая панель приборов с экраном диагональю 10,25 дюйма, медиасистема с экраном диагональю 15,6 дюйма, регулируемое в четырех направлениях рулевое колесо, система кругового обзора, панорамная крыша с люком, атмосферная подсветка и многое другое. Новинка поддерживает облачную систему развлечений и интеграцию со смартфоном.

Под капотом установлен 1,6-литровый турбомотор мощностью 197 л.с. (максимальный крутящий момент — 290 Нм) в сочетании с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

Управление китайским электромобилем ZERO C10 с помощью сенсорного экрана — будущее, которое уже здесь!

Xiaomi YU7.

Это новый логотип автомобиля Ягуар, продажи его упали на 95%. Продали 40 авто в этом году вместо 2000. Почему?
…
Решили марку Jaguar начать продавать, как лакшери, - проигрывали немцам в сегменте премиум. Плюс эти лакшери Jaguar решили делать только электрическими.
…
В итоге - немцы начали сдавать рынки американцам и китайцам, китайцы ещё и заполонили электроавтомобилями всю Европу. И англичане сели в лужу. Сдавать назад? И репутация пострадает и деньги вложены. Упираться? Можно ещё больше нарваться на убытки.
…
В общем, попали. Остается продать завод китайцам и изучать новые китайские названия например: 它曾經是一輛英國車，現在它來自中國的一個偏遠省份
…
Длинновато, но куда деваться, компенсация за опиумные войны полтора столетия назад.

_________________
по утрам надев трусы
не забудьте про часы

EU could become ‘province of China’ – German industry leader

ЕС может стать "провинцией Китая" – лидер немецкой промышленности

The European Union’s over-reliance on Chinese raw materials could reduce the bloc’s industry to the point where it might as well become “a province of China,” a German executive has warned.

Stefan Scherer, CEO of electric vehicle battery producer AMG Lithium, told The Guardian on Wednesday that without temporary protections, the bloc risks falling further behind in key technologies.

China currently refines around 60% of the world’s lithium and dominates global battery component production, giving it outsized influence over critical supply chains.

Чрезмерная зависимость Европейского союза от китайского сырья может привести к сокращению промышленности блока до такой степени, что он с таким же успехом может стать “провинцией Китая”, предупредил один из руководителей Германии.

Стефан Шерер, генеральный директор производителя аккумуляторов для электромобилей AMG Lithium, заявил The Guardian в среду, что без временной защиты ес рискует еще больше отстать в ключевых технологиях.

В настоящее время Китай перерабатывает около 60% мирового объема лития и доминирует в мировом производстве компонентов для аккумуляторных батарей, что оказывает огромное влияние на важнейшие цепочки поставок.

_________________
по утрам надев трусы
не забудьте про часы

С чего бы индусам продавать Jaguar Land Rover Automotive китайцам?

нну, типо - убыточный актив. кетайцы вольву оживили, а индусы ягуар - ннед

не продадут конечно, из принципа.. но и аффтор - просто стебется над негораздами мелкобриташек

_________________
по утрам надев трусы
не забудьте про часы

верю в индусов .. и в будущее индийского ягуара !

_________________
грае грае воропае

_________________
по утрам надев трусы
не забудьте про часы

Xiaomi начнет поставлять автомобили за рубеж не ранее 2027 года

Об этом заявил глава компании Лэй Цзюнь.



По его словам, в Китае большое число людей стоят в очередях за автомобилями Xiaomi, поэтому в ближайшие два года компания сосредоточится на внутреннем рынке. Лэй сообщил, что только в 2027 году производитель рассмотрит возможность экспорта.

Ранее Xiaomi сообщила покупателям внедорожника YU7, что им придется ждать больше года. Это вызвало волну жалоб на компанию.

YU7 поступил в продажу 26 июня. За первые три минуты предварительных продаж Xiaomi получила 200 тыс. заказов, в течение первого часа — 289 тыс.

Новый хит — за несколько минут более 10 000 человек оплатили предзаказы на Xpeng G7

10 000 заказов за девять минут



Компания Xpeng представила новый среднеразмерный кроссовер G7, который вызвал настоящий ажиотаж в Китае. Всего за девять минут после старта продаж было оформлено 10 000 заказов с депозитом в 5 000 юаней, что эквивалентно примерно 700 долларам США. Начальная цена модели составила 195 800 юаней (32 900 долларов)



Модель оснащается одним двигателем мощностью 218 кВт с задним приводом, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 6,5 секунды.

А ни че, зеленый ягуарчик. В Китай поставлять не бось будут.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Xiaomi YU7

ЖИВОВ Z
Авторынок скорее мертв, чем жив

В первом полугодии 2025 года в России купили 530 тысяч новых легковых машин. По году получится не более 1 млн. Это в 2 раза меньше, чем в лучшие годы, до введения бесконечных пошлин и утилизационных сборов ради поддержки российских производителей.

За время поддержки российские производители резко упали в качестве сборки, подняли цены и испытывают острый кризис перепроизводства. Не вытягивает рынок даже острая потребность в легковых машинах и внедорожных для фронта.

А в армии кстати часто складываться ситуация, что легковых машин нет. Люди вынуждены гонять в командировки штатные камазы и уралы. С ними пока проблем нет.

Эксперты объясняют кризис высокой ценой, падающими доходами населения и космическими процентами в банках.

В самом Китае на российские автопошлины смотрят с некоторыми презрением. Норма прибыли китайских автопроизводителей - 10-30% на новый автомобиль.
Россия на пошлинах зарабатывает больше, чем китайские заводы. Оплачивает все это бюджетное изобилие российский покупатель из своего кармана.

Автопарк в России стремительно стареет, а стоимость ремонта иномарок постоянно растет.

С учетом бесконечной и бессмысленной пока борьбы российского государства за повышение рождаемости, можно было бы ввести меру, при которой семья с 2-мя и более детьми смогла бы приобретать автомобиль без пошлин и накруток в рассрочку. Это и рынок бы стимулировало, и жизнь родителей облегчило. Но такие царские подарки никто семье делать не собирается.