Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Дебил, который ссылается на мнение косметолога о конструкции самолётов- продолжает петь песенки....

Двигателей нет, а самолёты летают )))

Из Москвы, ты лживый и очень глупый хохол. С какой целью ты постоянно врёшь?

Россия единственная страна в мире кто самостоятельно проектирует и строит свои самолёты.

Китай, Америка, Европа, Израиль....никто не может самостоятельно делать свои самолёты.

Из Москвы, а ты добровольно согласился на опыты над тобой, которые американцы проводили вна Украине над местным населением, или твоего согласия не спрашивали?
Деньги хотя бы выплатили?

Что касается самолетов, то нам бы за счастье освоить производство тех самолетов, которые совок делал 50 лет назад

А на Китай бессмысленно надеяться, ничего он не продаст. Двигатели-то не его

Автором этого сообщения является walker, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение. Автором этого сообщения является walker, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

Источник: Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Кстати насчет ведер с болтами. Производство старой советской Нивы вроде запустили, и уже остановили, разучились мосты делать. Все, приплыли

наверняка встала импортная линия, полетел какой нибудь контроллер,
дело пустяковое, если бы не санкции

_________________
who are you to fucking lecture me?

Боевой разворот: каким будет новый самолет компании «Яковлев»

Як-130М совершит свой первый полет в следующем году

Компания «Яковлев» впервые представила модернизированную версию учебно-боевого самолета Як-130М. Новая модификация известного уже самолета Як-130, который выпускается Иркутским авиазаводом, совершит свой первый полет в следующем году. Какими возможностями будет обладать новая разработка и чем она уникальна, разбирались «Известия».

Более боевой
В рамках опытно-конструкторских работ будет построено три образца Як-130М, которые пройдут испытания и дадут начало серийному производству новой машины.

Базовая модель — учебно-боевой самолет Як-130 — был разработан ОКБ им. А.С. Яковлева в начале 1990-х годов. Самолет выиграл в конкурсе проектов, обойдя такие машины как МиГ-АТ, С-54 ОКБ Сухого и М-200 КБ Мясищева. В работах по самолету на начальном этапе принимала участие итальянская компания Aermacchi, которая впоследствии из-за разногласий отошла от участия в проекте. Aermacchi вышла, но стала совладельцем полного комплекта конструкторской документации и выпустила свой вариант самолета — учебно-тренировочный MB-346.


Первый полет Як-130 совершил 25 апреля 1996 года на аэродроме ЛИИ в Жуковском. В 2003 году было начато производство первых двух самолетов для проведения испытаний. Государственные испытания были завершены в 2009 году, и одновременно было начато серийное производство Як-130 на Иркутском авиазаводе.

В начале 2010-х годов были начаты поставки Як-130 в ВКС России и на экспорт — в Алжир. Сегодня это основной учебно-боевой самолет для российских летчиков-истребителей и в ВКС, и в авиации ВМФ России. Также самолет широко поставляется за рубеж и эксплуатируется в Алжире, Бангладеш, Белоруссии, Вьетнаме, Лаосе, Мьянме и Иране.

Новый Як-130М станет в большей степени боевым самолетом, чем учебным. Фактически он сможет выполнять функции как легкого истребителя, так и легкого ударного самолета-штурмовика. Основные нововведения — новая бортовая радиолокационная станция БРЛС-130Р, контейнер с оптико-электронным и тепловизионным прицельным оборудованием СОЛТ-130К, бортовой комплекс обороны «Президент-С130», комплекс средств связи КСС-130. Самолет сможет выполнять ударные миссии «воздух–земля» с использованием как неуправляемого ракетного оружия, так и с применением управляемых ракет. Кроме того, под самолет предусмотрена подвеска специального обтекаемого конформного контейнера с двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л. С таким оборудованием и вооружением Як-130М становится всепогодным боевым самолетом с возможностью выполнения миссий «воздух–воздух» и «воздух–земля» в любое время суток. Он сможет применять новые высокоточные авиационные средства поражения с различными системами наведения — инфракрасными, спутниковыми и лазерными.



Конечно, основной целью модернизации самолета было придание ему новых возможностей — с использованием прежнего планера и двигателей за счет установки оборудования и систем вооружений нового поколения получится легкая боевая машина, которая востребована и сможет конкурировать на равных с другими самолетами подобного класса. При этом у него не изменяется масса и внешние обводы, но внутри это полностью новая и в большей степени боевая машина.

Создатели отметили, что при формировании облика нового самолета были учтены пожелания и нынешних, и будущих эксплуатантов Як-130. Рынок сбыта легкого боевого самолета значительно превосходит по объему рынок учебно-боевых машин, и есть много стран, которые хотели бы купить легкий универсальный истребитель вместо учебно-тренировочного самолета с ограниченными боевыми возможностями.


Лучший в своем классе
Несколько слов о конкурентах. Самолет-близнец Як-130 — итальянский MB-346 — является учебно-тренировочным самолетом и хотя может в принципе выполнять и боевые миссии, но не является полноценной боевой машиной. В отличие от чехословацкого L-139 — свежей реинкарнации популярного в прошлом учебно-тренировочного самолета L-39 «Альбатрос» — а также от британского Hawk и южнокорейского T-50 на нашем самолете два двигателя вместо одного. Это значительно повышает выживаемость его в боевых условиях и дает определенный запас мощности, что не обязательно для чисто учебной машины, но крайне желательно для самолета, который будет выполнять боевые миссии. При этом стоимость нашего самолета находится в среднем бюджетном диапазоне для машин такого класса. К тому же Як-130М будет нести полноценное вооружение в отличие от всех этих учебных самолетов.

На учебном Як-130 есть всё, что необходимо для подготовки пилотов истребителей 4++ и 5-го поколений, но новый Як-130М сможет не только обеспечить подготовку пилотов такого уровня, но и будет способен применять некоторые системы, которые входят в состав вооружения самолетов 5-го поколения. По крайней мере, пилоты на нем будут работать со столь же совершенным прицельно-навигационным комплексом.

Представлен прототип нового самолета Як-130М. Первые три опытных машины уже находятся в сборке на Иркутском заводе и в первом полугодии 2025 года планируется первый полет первого летного Як-130М, а следом будет начато серийное производство и в первую очередь для зарубежных заказчиков, география которых с большой вероятностью будет обширной — от Африки и Юго-восточной Азии до Ближнего востока и, вполне вероятно, Латинской Америки. Недорогой и современный боевой самолет нужен всем.

Дмитрий Корнев

https://t.me/Radiostydoba/29137

_________________
хохлы, где мобилизация??

В Казахстане разбился самолёт, летевший из Баку в Грозный

Самолет Embraer E190 принадлежал авиакомпании Azerbaijan Airlines. Перед катастрофой борт совершил несколько кругов над аэропортом Актау, следует из данных Flightradar. По уточненным данным СМИ, всего на борту разбившегося самолета в Актау было 105 пассажиров и пять членов экипажа.

Упавший самолёт Embraer 190 передал аварийный сигнал из-за столкновения со стаей птиц и нарушением рулевого управления. Предварительно, в разбившемся самолете было около 15 россиян, также на нём летели граждане Казахстана, Азербайджана, Таджикистана и Киргизии.

Всего выжили, предварительно, от 20 до 50 человек. Все они находились в хвостовой части.

_________________
who are you to fucking lecture me?

Это теперь новояз такой - не говорить сколько погибло, а только сколько выжило?

И зачем он море перелетал?

_________________
СВО закончится ‒ чем мы будем заниматься?

дятел, пазл из фрагментов тел и тем более головёшек собирать небыстро, а заявленый список с фактическим может и не совпадать. восток - дело тонкое (с)

_________________
who are you to fucking lecture me?

Говноед совсем плох стал...
Ни ума, ни этики... а про мораль...это у ежей...

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Минздрав Казахстана: С места крушения самолета в Актау 12 человек (один из них ребенок) госпитализированы.

Azerbaijan Airlines: Детей среди 62 пассажиров не было.

Госпитализированный ребëнок - незаявленный, из экипажа? Уж не ему ли дали поуправлять, понадеявшись на автопилот? Вопросы риторические.

_________________
СВО закончится ‒ чем мы будем заниматься?

Пытался сесть с сильным креном (по крайней мере, на видео мне так видно было). Видимо, попадание птицы в движок и нарушение механизации крыла.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

На борту был взрыв перед посадкой.
Буданов уже признал, что это была украинская спецоперация.

_________________
बन्दर-लोग

Перед какой нахрен посадкой.

Они летели в Грозный, а разбились в Актау.
За взрыв могли принять либо помпаж, либо срабатывание пиропатронов противопожарной системы

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Хохол самолет с привычным для себя транспортом - телегой перепутал

Каклы в пабликах радостно хороводы уже водят.

_________________
who are you to fucking lecture me?