"Курганец" и "Армата", господа!

ничего. правильно считало. для своего времени хороший был автомобильчег.

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

И даже экспортировали Жигули, а вот Т-64 никак. Странно, да? Вообще то ФИАТ - 124 был лучшим автомобилем Европы 1966 года.

"Заместитель главного конструктора УКБТМ, полковник Л.А. Вайсбурд считал, что поток рекламаций из войск по низкой надежности танка Т-64 и жалоб во все высокие инстанции страны на недостатки его конструкции объяснялись оторванностью ведущего состава харьковского КБ от эксплуатации танков в войсках, что отрицательно сказалось на многих конструктивных решениях при проектировании новой машины". (ТМ)

пля при чом тут ваще РФ?
потому что не покупали это же очевидно. а не покупали потому что экспортом танков и прочего оружейного барахла занимался СССР, а не УССР. В Москве, а не Киеве. не знал бобрик? И зачем покупателю менять поставщика? ради примерно равноценного танка? нуну
Вот Пакистан не покупал оружия у СССР и купил у Украины Т-80УД, а совсем не Т-72.

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

:«…МЗ на морозе -30 °C начинает «клинить», а АЗ хоть бы что, потому что там нет никакой гидравлики. И загрузка в АЗ проходит гораздо быстрее». (С)

Ващета ты ничего не сказал.


Неужели при таких убийственных аргументах тебе влом повторить эти убийственные аргументы? Страны слышал, моторесурс слышал. Это все?

Пуск двигателя:

«На танке Т-64…

(сложность пуска. — Прим. Э.) …уступает, конечно, запуску первого спутника, но точно потруднее запуска четырехтактных движков… Очень не любит двухтактный движок высокой влажности и всячески отказывается заводиться, если на улице сыро и холодно»

(В. Мураховский);

«…летом хорошо, если 5–6 машин (в роте..) заводились без подогревателя…»

(В. Кулагин);

«Если машина не новая, то в холодное время, чтобы ее завести, нужно быть четырехруким, иначе все сразу делать не успеваешь: и стартер, и воздух, и масловпрыск два раза и чего-нибудь еще» (А. Балакирев)

Да, это чудо не продаш... Оно еще перегреваясь, серет солярой, маслом и теряет мощность.

Ходовая часть Т-64

"В соосных торсионах Т-64, составляющих половину длины торсионов тагильских танков, при крайнем верхнем положении опорных катков (соответствует максимальному углу закрутки торсионного вала) возникали предельно допустимые напряжения, что обуславливало низкую их надежность при высоких скоростях движения танка. «В итоге расход 4–5 торсионов в год на «вожденческую» машину УБГ считался нормой… Для сравнения скажу, что подобные же проблемы были и на Т-62, но их не было на Т-72 и Т-80…

С торсионами иногда случались более серьезные казусы. Так, один из моих панцеров на учениях налетел на валун так, что не только сломало торсион, но и вырвало законцовку со шлицами на днище. Машину пришлось отправлять на БТРЗ в Кирхмезер (Кирхмезер расположен в ГДР. — Прим. Э.В.), снимать башню и наваривать законцовку». Вырыв срединной шлицевой опоры грозил гибелью механику-водителю, либо разрушением двигателю

(В. Мураховский).

Например, конструкция механизма заряжания (МЗ) практически изолировала боевое отделение (БО) от отделения управления (ОУ) и ограничивала взаимодействие экипажа внутри машины.
это продолжение твоей цитаты. но на Т-80 ты это недостатком не считаешь, во всяком случае никогда об этом не говорил. хех
да и паходу слухи о невозможности перебраться мехводу Т-64 в БО сильно преувеличены. сейчас некогда, дома отпишусь что говорит по этому поводу реальный эксплуатант Т-64.

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

О массовых случаях поломок торсионов говорили А. Балакирев и В. Брусков; о низкой надежности катков — А. Балакирев; о сбросе гусениц при движении Т-64 на песчаных грунтах с боковыми кренами — В. Кулагин, В. Брусков, И. Ашакин.

«На Магдебургском полигоне (полигон расположен в ГДР. — Прим.), на старой железнодорожной насыпи, Т-64 сразу на обе гусеницы разулся. Машина в песок зарылась боком процентов на сорок высоты катков. Обе гусеницы пришлось резать автогеном, потом рыть яму перед машиной, гусеницы перед ней выкладывать, на них ее натаскивать тягачом, потому что танк на катках в песок продолжал зарываться. Вытаскивали двумя тягачами БТС, заняло это мероприятие трое суток» (И. Ашакин).

Перелезть можно только выбросив три кассеты.... Для этого необходимо время.... А мы про Т-80 в этой ведке и не говорим... Хочешь поговорить, белогандоннег?

так и не т64 дятел))))))))

и что? что произойдет с Т-72 если он на скорости налетит на тот же валун днищем я тебе уже писал. это опять же мнение эксплуатанта Т-72, а не мое. говоришь фантастика? при толщине днища 20мм и массе 40тонн? нуну тем более там достаточно чуть повести, чтоб АЗ встал колом.
понятно что валунов на трассе вождения не много, и в основном в мирной жизни танки катаются по шоссе и дорогам. но тем не менее такая неприятность и в мирной жизни вполне себе вероятна. и тут заменой торсиона или даже 4-5 не обойдешься.

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

но и не Т-72. гавно танк?
дебилко Т-64 не производится с 1987 года если ты не знал.

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

Тема ярко высветила следующие качества бобров:

1. Зафлуживание темы оффтопиком, даже отдаленно не напоминающем о сути темы - как доказательство стоит почитать последние 2 страницы. Яркие представители - Диман и sevsk
2. Перманентный склероз - не помнят что писалось уже на предыдущей странице. особенно этим отличаются Оптимист_17 и НеТупой
3. Брехливость - ну это мы давно знаем. Заявить что в Т-80 механизм заряжания собственный питерский.
4. Тупость - неспособность понять очевидные для нормальных людей вещи, например что земля круглая, или что танки под которые нет ремонтной инфраструктуры никто покупать не будет. Или заявление что Хюндай лучше Бентли потому что его продают больше.
5. Понты - беспорядочные заявления без доказательств, например некто бобер обвинил Леопард-2А7 говнотанком, на том основании, что у него внутри брони воздушная прослойка, а текстолита нет. По той же причине в говнотанки записал и Т-64.
6. НЕКОМПЕТЕНТНОСТЬ - самая главная черта, проявляющаяся во всей красе. То у него при ремонте дефектных ведомостей нет и акта дефектации, то не в курсе, что Т-72 с оторванной башней такой же кусок металла, как разорванный в клочья Абрамс или Т-64... Или упорно продолжают утверждать, что в войне в Заливе Т-72 показали себя убертанками...

"Все составные части танка были безукоризненно скомпонованы, а внешний облик танка Т-64 поражал воображение уральских конструкторов красотой форм и совершенством дизайна, свидетельствующими о необычайной талантливости А.А. Морозова, одного из создателей лучшего танка Второй мировой войны — Т-34. Безусловно, эти наработки ХКБМ нашли свое отражение в будущих танках Т-72 и Т-80. Обращает внимание их общая внешняя схожесть с танком Т-64.

Однако вскоре выяснилось, что кроме внешних очертаний, конструктивных элементов бронекорпуса с комбинированной и дифференцированной броней, трансмиссии и вооружения, к сожалению, все остальные составные части танка оказались непригодными для серийного производства танка из-за их конструктивных недостатков и низкой надежности.

По меткому определению А.Ю. Хлопотова, в это время «Т-64 представлял собой массу революционных новшеств, сделавших конструкцию танка неработоспособной»

По рассказу больше похоже, что он таки не днищем налетел, а катком.

Мы здесь говорим про Армату, бобрик-дебил. А уж если ты взялся обсуждать Т-64 в этой теме, будь добр, не проявляй типично-бобриной тупости и выслушивай о своих умственных способностях все, и не выдавай в качестве оффтопика левых ограничений "а даввайте в теме про Армату обсуждать только Т-64, а Т-80 обсудим в другой теме". Что, болючие грабли?

как это опровергает что т64 говно против т72???