СССР был далеко впереди планеты всей.

К 2034 году Гамбург планирует полностью отказаться от автомобилей

Мэрия немецкого Гамбурга представила проект Green Network, согласно которому к 2034 году в городе не останется ни одной единицы личного автотранспорта.

Если план будет воплощен в жизнь, то уже через 20 лет велосипеды и общественный транспорт смогут полностью удовлетворить все потребности жителей в передвижении по городу.

Согласно представленному плану, в два следующих десятилетия немало усилий городские власти направят на создание велодорожек буквально повсеместно. Кроме того, общественный транспорт станет комфортнее и быстрее. Следовательно, он сможет заслужить больше доверия горожан.

Разумеется, выполнение столь амбициозного эко-проекта было бы невозможным без усилий по благоустройству всего Гамбурга. В этом властям поможет одна уникальная особенность их города – примерно 40% территории Гамбурга заняты общественными парками и скверами. И если велосипедные дорожки будут проложены сквозь все «зеленые» зоны, жители получат возможность даже на велосипедах добираться в любую точку города значительно быстрее, чем на авто.

Ангелика Фрич – представитель мэрии Гамбурга – в интервью британской газете The Guardian рассказала об уникальной задаче, стоящей перед городскими властями – окутать Гамбург сетью велосипедных дорожек от центра до самых окраин. Она также выразила надежду, что через два десятилетия познакомиться с прекрасным немецким городом можно будет только на велосипедной экскурсии.

http://www.qwrt.ru/news/1390

Интересно что думают по этому поводу мусульмане?

Я и при советах имел машину- но тогда общественным транспортом на работу было куда быстрее чем щас на своей машине! Да и забот мене и свободы боле в городе.

Щас впереди планеты всей КНДР

_________________
-= Восьмое чудо света занимает одну шестую часть суши =-

Судя по проблемам Гамбурга да.

Нет личных авто- сразу пространства, свобода, здоровье, красота в городе, простор даже у дома, нет страха попасть под колёса-спокойствие-ребёнка можно одного выпускать гулять!

А они думают?

Дороги для троллейбусов дешёвые и не прихотливые, а для метро мегабезопасные и скоростные.

Трупов на дорогах не будет от ДТП и армии калек как гирь на бюджете страны. Может автоконцернам выдилять часть своих доходов на калек пользователей ихней марки авто?.

Налоги убрать для концернов, пусть всю жизнь содержат и лечат за свои деньги калек!

Тенденция отказа от личного авто сейчас очень распространена по всему "развитому" миру.
Просто пришли к выводу, что личные авто создают больше проблем чем пользы, а развитие инфраструктуры, для личных авто, не приносит результата, так как приводит к еще большему увеличению числа личных авто.
Поэтому и взяли курс на максимальное ограничение личного транспорта в угоду общественному, а так же велосипедам и пешеходам.

Пусть помогают семьям убитых в ДТП автомобилистов за потерю кормильца и рабочих рук в семье автоконцерны на чьих авто разбились люди, сиротам оставшихся без родителей.

Компенсируют потерю от смерти работоспособного населения и снижение количество рабочих рук. Пенсионные потери , демография.

Наши начальники точно не думают - тупая тотальная автомобилизация токо вред человеческой популяции приносит! Щас часто пешком быстрее чем на авто или общественным транспортом.

Не надо недооценивать противника.

Мы сейчас переживаем примерно то, что было на Западе и в Японии, в 70- годы. Тогда их столицы тоже задыхались в автомобильных пробках.

Выход конечно есть. Роботизированные личные авто по гланасу и кучу датчиков для автоматизации автомобильного движения и контроля за дорожной обстановкой. Такой себе микро общественный транспорт для каждого индивидуально.

У нас пробки только из-за отсутствия развязок. Дороги на уровне 60 годов.

А зачем авто щас принципиально и особенно в перспективе при развитом общественном транспорте да и удаленной работе и интернет магазинах! Неоднократно слышал от водил такси советы ездить на метро так как быстрее и надежнее.

Авто для семьи. Купил новый именно седан, ибо универсал уже не нужен - есть доставки и т.п. Поездки в основном по магазинам, театрам, друзьям, ибо одному на работу ездить проще на маршрутке. Машина для райончика и на дальние поездки. Другое дело, что не у всех маршрутки между домом и работой ездят. Многие инструмент возят и т.п.

Пробки в основном из-за одновременного выезда утром-вечером, несоблюдения правил и узких мест, которые не расширяют десятилетиями. При постоянных поездках всё решаемо, только время надо выбирать грамотно.