Не мля... Это БЕСПРЕДЕЛ... или просто - Звериный Оскал капитализма

Становится очевидным, что с Боингом 737 MAX всё гораздо сложнее, чем предполагалось

виа­ком­па­ния American Airlines объ­яви­ла о про­дле­нии при­оста­нов­ки по­ле­тов са­мо­ле­тов Boeing 737 MAX до 19 ав­гу­ста. За­яв­ле­ние опуб­ли­ко­ва­но на сайте ком­па­нии в вос­кре­се­нье. Ранее запрет был уста­нов­лен до 5 июня.

"Мы при­ня­ли ре­ше­ние про­длить отмену рейсов, осу­ществ­ля­е­мых на са­мо­ле­тах Boeing 737 MAX, до 19 ав­гу­ста вклю­чи­тель­но", - го­во­рит­ся в пресс-релизе от имени ру­ко­вод­ства ком­па­нии. "Мы в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни уве­ре­ны, что [модели] MAX прой­дут пе­ре­ат­те­ста­цию до этого вре­ме­ни", - ука­за­но в за­яв­ле­нии.

Авиа­ком­па­ния до­ба­ви­ла, что, таким об­ра­зом, будет от­ме­не­но около 115 рейсов в день, что со­став­ля­ет около 1,5% всех еже­днев­ных рейсов в США.

---

А теперя причина:

Вот хо­ро­ший разбор из ко­то­ро­го видно, что про­бле­ма Boeing 737 MAX не ле­чит­ся устра­не­ни­ем про­грамм­ных де­фек­тов, а по­тре­бу­ет отказа от лай­не­ра в том виде как он есть.

Т.е. имело место кри­ти­че­ская ошибка: на старый лайнер по­ста­ви­ли новые более мощные дви­га­те­ли, что при­во­ди­ло бы к тому, что са­мо­лёт при уско­ре­нии за­ди­рал бы нос и воз­ни­ка­ла си­ту­а­ция при ко­то­рой воздух пе­ре­ста­вал бы по­сту­пать в дви­га­те­ли, что по­пы­та­лись решить уста­нов­кой зло­счаст­но­го про­грамм­но­го обес­пе­че­ния. Ко­то­рое под­ве­ло.

Без новых дви­га­те­лей са­мо­лёт про­иг­ры­ва­ет кон­ку­рен­там, но с ними небез­опа­сен. А значит ин­же­не­ры должны пе­ре­про­ек­ти­ро­вать са­мо­лёт. Т.е. Boeng, ру­ко­вод­ство, по­гнав­шись за при­бы­лью, решило сэко­но­мить в духе "Всё, я по­чи­нил!" и по­лу­чи­ло за­ко­но­мер­ный тра­ги­че­ский ре­зуль­тат.

http://expert.ru/2019/04/5/boing/

_________________

Не.. ну это пля ужо не в какие ворота пля...

т.е. двигатели помощнее поставили а приборы не перенастроили?

А-КУ-Е-ТЬ!!!

_________________

Чем дальше продвигается расследование причин катастроф Boeing 737MAX, тем больше появляется аргументов в пользу того, что любые доработки программного обеспечения для системы управления этого самолета не способны должным образом обеспечить полную безопасность его эксплуатации. А значить есть реальный риск того, что американскому авиагиганту придется заново перепроектировать свой авиалайнер.
А по сути, создавать новый лайнер с нуля. Тем более, что нынешнюю версию Boeing 737 MAX уже отказались закупать Индонезия, Китай, Саудовская Аравия и целый ряд других стран.

ТЫЦ https://expert.ru/2019/04/5/boing/

_________________

Какой-то беспредельный оптимизм.
Я уже писал свои оценки - в самом идеальном случае, при соблюдении процедур, им потребуется полгода на внесение исправлений и прохождение всех сертификаций. а теперь эти суки должны всё делать по правилам!
4+6 = в принципе, в октябре могли бы уладить и начать летать.
но очевидно, теперь накручивается снежный ком.
ну и славненько.
и надеюсь, европейцы отыграются за издевательства на Фольксвагеном.

Ежу понятно что для нового двигателя нужен новый корпус. Не понимаю почему этого не знают американские инженеры.
Наши самолёты мс и джеты совершенно новые... не настанет ли момент когда всем станет ясно, что это единственные современные самолёты?

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

н-да
чем больше боинг простаивает - тем больше убытки и в деньгах и в репутации
если разрешат летать после подкраски губ программным обеспечением - а боинг опять кувыркнётся - тогда боингу вообще капец
не просто пиндосам на что то решиться

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

американские инженеры не ИМЕЮТ права принимать решения...

Решения принимают ТОП менеджеры и акционеры... Которые никера в самолетах не понимают... Но очень хотят МНОГО ПРИБЫЛИ!!!

_________________

737 первый полет в 1967 году.
вот под какая аэродинамика/движки были вначале

_________________
who are you to fucking lecture me?

Это не так. С тех пор было несколько версий.
Новые движки поставили на 3 версию и назвали это MAX

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Я буду рад, что на 98,5% пиндовских пассажиров будут проводить экскременты...

Приборы тут не помогут, видимо надо планер переделывать.

говно - продукт. в полете скрипит, трещит, крылья шатаются... словно собран он из жестянок...

Ты на ИЛ-76 летал? Такая же фуйня. Это свойство больших самиков. Сделать его более прочным и вес увеличится до критического.

_____________________________________________________________________________________
Любое общее утверждение в аналогичных ситуевинах всегда ложно! АН-32 получил двиглы кажись на 80% боле мочные но корпус фактически остался без изменений! Правда необходимо уточнить термин -"изменения". Размеры разные и есно боле мочность меняет поведение самолета в различных режимах, меняются мотогондолы и т.д. В данном случае изменения были незначительны и не было существенного перепроектирования. Я уж не вспоминаю истории с самолетами 30-50 годов прошлого века.

У тех были свои многолетние проблемы. Там механизацию руля направления переклинивало при низких температурах. Это приводило к тому, что при нажатии педали руль направления перекидывался на максимум в сторону, противоположную ожидаемой. При этом самолет начинал заваливаться на крыло и тоже пикировал. Это обычно происходило при посадке, при снижении после полета на большой высоте.
Эти катастрофы долгое время относили к ошибкам пилотов, пока бывший военный ас не ухитрился выровнять и посадить самолет с заклинивающим хвостом. Дефект, кстати, тоже полностью не устранили, а вместо этого выпустили специальные инструкции для пилотов как действовать в таких случаях.

"Меркурий". Дефект, кстати, тоже полностью не устранили, а вместо этого выпустили специальные инструкции для пилотов как действовать в таких случаях.
________________________________________________________________________________________
Вся история авиации и не токо состоит из аналогичных историй - например Ту-104, ЯК-42 и т.д.
Кто живет в Жуковском может пораспрашивать ветеранов из ЛИИ например.

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

новые относительно Original - cfm56 - поставили еще на Classic в 81 году.
затем был NG на модифицированных cfm-56 а уж потом MAX на Leap-1B

_________________
who are you to fucking lecture me?

точнее новый самолет с нуля

_________________
who are you to fucking lecture me?

Злые вы...