Грузооборот Владивостокского морского порта вырос на 40%

Грузооборот Владивостокского морского порта вырос на 40%



Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в Транспортную группу FESCO) за 7 месяцев 2018 года обработал более 5,8 млн тонн грузов различной номенклатуры, что уже превышает объем перевалки за полный 2016 год, а также на 40% превосходит уровень 7 месяцев 2017 года. Об этом сообщает пресс-служба ВМТП.

Наибольший рост за 7 месяцев 2018 года в структуре грузопотока ВМТП продемонстрировали черные металлы, автомобили, спецтехника и контейнеры. Так, объем генеральных грузов, обработанных в ВМТП, увеличился на 76% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, с 1,67 до 2,94 млн тонн, в том числе черных металлов — с 0,78 млн тонн до 1,89 млн тонн (рост в 2,4 раза). Объем переваленных контейнерных грузов вырос на 16%, с 253 тыс. TEU до 294 тыс. TEU, а автомобилей и спецтехники — на 83%, с 18 тыс. ед. до 33 тыс. ед.

Напомним, в 2016 году ВМТП перевалил 5,6 млн тонн. Грузооборот в 2017 году увеличился на 33% к уровню 2016 года и достиг исторического максимума — 7,5 млн тонн грузов различной номенклатуры. Это был абсолютный рекорд за 120 лет работы порта.

По итогам 2018 года планирует установить новый рекорд — около 10 млн тонн.

ПАО «Владивостокский морской торговый порт» — одна из крупнейших стивидорных компаний на Дальнем Востоке России. Основана в 1897 году.

ВМТП предоставляет услуги по перевалке контейнерных, генеральных, навалочных, Rо-Rо грузов. Ежегодная пропускная способность порта достигает 3,9 млн тонн генеральных грузов и нефтепродуктов, 150 тыс. единиц автомобилей и колесной техники и свыше 600 тыс. TEU контейнерных грузов.



Производственные мощности ВМТП расположены на 15 причалах порта Владивосток, общая протяженность которых превышает 4 км.

ВМТП входит в транспортную группу FESCO.

Транспортная группа FESCO располагает активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса.

Группе принадлежат Владивостокский морской торговый порт, железнодорожный оператор «Трансгарант», 50% акций оператора фитинговых платформ «Русская тройка».



В управлении FESCO находится 36 тыс. контейнеров, парк фитинговых платформ составляет 3,5 тыс. единиц. Флот группы включает 20 судов.

http://www.gudok.ru/news/?ID=1429883

Еще в 90-х заходили на внутренний рейд (в Босфор) контейнеровозы которые не могли подойти к Эгершельду.Из-за осадки и размеров.
Сбрасывали контейнеры прямо в воду и их (контейнеры видимо были для такого предназначены) буксирами растаскивали уже к берегу

Гросс-адмирал, эти суда называются лихтеровозы.

Да, груза очень много.
Железка не справляется.
Но Феско пусть со своими финансовыми проблемами еще разгребется.
http://www.interfax.ru/business/623112

Москва. 30 июля. INTERFAX.RU - Обеспечительные меры по делу братьев Зиявудина и Магомеда Магомедовых затрудняют деятельность транспортной группы FESCO, отмечает ее представитель.

"Арест денежных средств на счетах приводит к невозможности экономической деятельности как дочерних компаний, так и их материнских структур, поскольку без надлежащего расчета с контрагентами невозможно ни осуществить ремонт, ни закупить запасные части или топливо, ни рассчитаться с сотрудниками, что создает огромную экономическую и социальную напряженность", - сказал он в Московском городском суде, где в понедельник рассматривается соответствующая жалоба.

"Даже налоги заплатить невозможно", - отметил представитель компании, добавив, что "продолжение незаконного ареста денежных средств компании может наносить пагубное последствие для компаний транспортной группы FESCO".

"Как "Дальневосточное морское пароходство" (головная компания холдинга - ИФ), так и "Владивостокский морской торговый порт" (актив группы - ИФ) являются крупнейшими налогоплательщиками в регионах и одними из крупнейших работодателей. Мы говорим сейчас, что уже несколько месяцев не выплачиваются более чем четырем тысячам сотрудников заработные платы в период отпусков, не выплачиваются социальные выплаты, мы получаем обращения профсоюзных органов", - сказал юрист компании.

"Мы уже заявляли, что не видим оснований для ареста ряда наших счетов в качестве обеспечительной меры в рамках расследования уголовного дела, не имеющего отношения к группе, что будем оспаривать решение суда. Рассчитываем на урегулирование вопроса в ближайшее время", - в свою очередь заявил "Интерфаксу" представитель FESCO.

"Безусловно, ограничения операций с отдельными счетами и действиями в отношении некоторых компаний (холдинга - ИФ) - это нештатная ситуация, но мы уверены, что наших компетенций достаточно для обеспечения стабильной операционной деятельности всей группы. Никакие ее материальные активы не арестованы, в настоящее время операционная деятельность ведется в штатном режиме. Группа выполняет свои обязательства перед клиентами, контрагентами и сотрудниками", - добавил он.

При этом следователь на заседании в понедельник заявила, что рассматриваются ходатайства о снятии обеспечительных мер со счетов компаний, которые арестованы в рамках расследования "дела Магомедовых". "В настоящее время с нескольких счетов были сняты аресты по той причине, что третьи лица заявили соответствующие ходатайства и предоставили всю необходимую документацию, подтверждающую, что денежные средства, находящиеся на том или ином расчетном счете, необходимы либо для обеспечения госконтракта, либо для уплаты налогов, либо для выплаты заработной платы", - сказала она.

Валера..ну молчи уже..умоляю

Ворелик не только клотик, но и лихтеровоз уже...

Гы!
Сам молчи, невежда.
Это " ATLANTIC FOREST". Может именно его ты бачив у Владивостоци, но не допетрил, что он доверху набит не контейнерами, а лихтерами.

Плавающие контейнеры, мля... надо же такую хуйню сморозить...
Хотя, что взять с человека не различающего корвет и фрегат? Контейнеровоз и лихтеровоз? Слава богу не наврал в описании того, что увидел.

Варел.Ты понимаешь на что ты счас похож?Своими рассуждениями..
Я хоть это ВИДЕЛ в отличие от тебя.Ты же выуживаешь все что не попадя тупо из Гугла и козыряешь этим...
Бля.ь варела по расположению ходовых огней отличил контейнеровоз от лихтера.А сцк балкер не перепутает никогда с ниливником

Где я писал про корвет и фрегат?Что ты мелешь,пиzдабол?

На паруснике ты самолично натягивал паруса. Поэтому посчитал себя всезнайкой по парусном вооружению. Забыл, га?
Ты описал лихтеровоз, а , за незнанием сего термина, обозвал его контейнеровозом.
Где ты видел плавающие контейнеры, Ямамотыч?

Ли́хтер (нидерл. lichter) — разновидность баржи, грузовое несамоходное безэкипажное однотрюмное морское судно с водонепроницаемым люковым закрытием, используемое для перевозки грузов с помощью буксирных судов и для беспричальных грузовых операций при погрузке или разгрузке на рейде глубокосидящих судов, которые не могут пройти в порт.

Лихтер

Ямамото, изучай классификацию морских судов..

Я забыл?Давай цитату,лжец где я рассуждал про фрегаты да про корветы.
Я не несу ответственности за твою болезнь Альцгеймера.
Жду цитату

Лихтерами значит он был набит?Да,ворела?
А танкерами что набито?Или что набито ледоколами?

Извиваешься, аки гельминт.
Продолжи свои рассуждения про плавающие контейнеры. Мы все - внимание.
Начинается утро ахуительных историй.

Ну значит заходит такой сейнер..а сверху лихтеры лихтеры.Как дрова навалены..И все с экипажами
Твоя история,ворела?

Опять извиваешься аки гельминт.
Продолжи свои рассуждения про плавающие контейнеры. Мы все - внимание.
Начинается утро ахуительных историй.

А я их начинал те рассуждения?
Я еще жду,лживое ты говно,цитату где я про фрегаты что-то там говорил.
Вы все блять.КТо эти "вы"?Лихтеры?

Ты не срыгивай с темы. Мы так ничего не услышали про плавающие контейнеры фирмы "Ямамото и Ко".
Говорите, ну?!

Кто эти "вы"?
ТЫ ворела обшадился с этими лихтерами...

al1954 писал(а):
что он доверху набит не контейнерами, а лихтерами..

Твои слова?

А ты писал, что контейнеры спихивали прямо в море и они, шопиздетс, не тонули.
Потому и не тонули, Ямамото, что это были не контейнеры, а лихтеры.
Доказательств существования плавающих контейнеров фирма "Ямамото и Ко" не представила до сих пор.
Мы ждём. Говорите, ну?!