Просто Москва. Reply.

Непонятно о чем идет спор ?

Количество электробусов в Европе ничтожно и непотдается сравнению : бессмысленно , так как составляют доли процента от всех автобусов.

При этом за ними будущие и Москва показывает , что она тоже идет этим фарватером.

Однако у Москвы другой приоритет : строительство метро . Тоже электрический транспорт.

для сведения
117 км дорог и 39 станций метро и МЦК построено в Москве в 2016 году
В прошлом году достигнут рекордный объем ввода дорог - 117 км. В этом году планируется не снижать объемов и ввести порядка 103 км
https://stroi.mos.ru/news/117- ... om=cl

В Москве появится 18 новых станций метро в 2017 году
Порядка 35 км линии метро и 18 станций планируется построить в Москве в 2017 году
https://stroi.mos.ru/news/v-mo ... om=cl

PS. Интересно , сейчас будет местный дурачок si123 , сравнивать Лондон с Угандой , Нью-Йорк с Могадиши и причислять их к третьему миру ?

Второе кольцо метро откроют в 2020 году.
Напомним, длина Второго кольца метро составит 61 км, здесь разместится 30 станций.
Новая кольцевая линия сэкономит вам 30 минут на каждой поездке.


Подробности строительства на сайте : https://stroi.mos.ru/news/vtor ... ullin

Участок Второго кольца метро от «Делового центра» до «Петровского парка» введут к июлю
https://stroi.mos.ru/news/ucha ... om=cl

Уровень шума на станциях московского метро снизится на 60%.
Технология пониженной вибрации пути, благодаря которой заметно снижается уровень шума, внедряется на строящихся и действующих станциях московского метро.

Новая технология LVT (Low Vibration Track - путь пониженной вибрации) позволяет снизить уровень шума на станциях в среднем на 60% - с 80 до 72 децибел.
У LVT-путей есть еще одно преимущество - срок их службы до капитального ремонта составляет 40 лет, а содержание обходится на 20% дешевле по сравнению со старыми путями.
https://stroi.mos.ru/news/urov ... na-10

Метро 2020

Я не вижу преимуществ оплаты телефоном. По мне так это признак неразвитой банковской сети и системы оплаты за телефон. У нас можно много где платить телефоном, но народ препочитает все равно картами. Банки в случае утери карты присылают на телефон проги, которыми можно платить с того же счета, что и карта, до восстановления карты. Но картой удобнее. Да и быстрее,

[spoiler=Wal]
Знаменитая "Оранжевая колбаса" в Строгинском депо ..... аж целый адын штук ..... ходит по маршруту №21.

Какой же ты темный, просто потрясающая темень...

Рассказываю. Система мобильного банкинга - это не просто "возможность платить телефоном".
Ее основная фишка, грубо говоря - использование телефонного номера, как банковского аккаунта.
Изначально была разработана в Кении, лет 7 назад, если не ошибаюсь, называлась MPESA - причем изначально была сделана не для платежей на базарах, а для возможности обеспечить финансовые услуги (переводы, кредиты и т.д.) - БЕЗ УЧАСТИЯ БАНКОВ, в стране, где 99.9% населения не имело банковских счетов.
Причем смартфон для этого нахер не нужен, достаточно простой "мыльницы".

Совершенно феерический успех этой системы (99% домохозяйств в Кении работают через MPESA) привел не только к расширению ее функциональности, но и распространению по остальным странам Африки, включая Сомали. И вроде сейчас уже заявляли о начале работы за пределами Африки, где-то типа Румынии и Индии...

Кстати, азиаты (китай, таиланд, индонезия и прочие) - вовремя просекли(сперли) идею и сделали свои аналоги. Причем дополнительно накрутили туда столько, что просто не буду травмировать твою нервную систему, короче, это реально 21 век.

Дальше выставки этот экземляр не уехал.
Что-то там с моторами импортными не срослось, необходимыми для запуска в серию.
То-ли санкции, то-ли курс бакса, а свои моторы делать не умеют..., короче, заглохло все, как и с Ёто-фоном...

Зато в Москве самые продвинутые в мире компетенции в области сервиса "секс через курьера", можно в Африку экспортировать, в обмен на африканские технологии мобильного банкинга.

[spoiler=Wal]
Польские ПЕСЫ уральской "отвертки" ....... те что успели до санкций ....... хватило только на половину одного Строгинского депо. Теперь это депо самое "винегретное" в Москве. Кроме них в том депо полно чешских старушек Татр и уж совсем отстойных ЛМ99. Так и ходит этот винегрет по одним маршрутам .....

[spoiler=Wal]
Какое отношение этот выставочный кузов без ходовой части перспективного трамвая имеет к московской реальности?

[spoiler=Wal]
Вот это московская реальность.

[spoiler=Wal]
И это тоже московская реальность.

[spoiler=Wal]
А это НЕреальность, нет такого в Москве.

[/spoiler]

Я уже говорил по этому поводу.
Московские темпы урбанизации характерны для стран, выходящих из аграрного уклада, или иными словами - стран с диким избытком полуграмотного крестьянства, переселяющегося в города, работать на заводах.
Нью-Йорки и Лондоны уже давным давно стабилизировали свою численность, и не нуждаются в строительстве десятков станций метро в год.
Им бы имеющиеся содержать денег хватило...

Кстати, то, что в Москву пригласили китайские компании, строить метро - идея весьма здравая.
Они через этот момент индустриализации прошли совсем недавно, и потому имеют наиболее последние компетенции.
По крайней мере, китайцы метро уже строят между городами, на сотни км.

Это потому что ты - троглодит.

Платежи, типа через NFC(или через проги) - это не то, чтобы совсем уж резиновая женщина, но грубо говоря, в лучшем случае, к мобильному банкингу имеют весьма частичное отношение.
А мобильный банкинг - это часть финтека вообще, который в свою очередь является неотъемлемой частью цифровой экономики.
Слыхал такое слово?

P.S. А тебе и смартфон неудобен, проще орать в трубу "алло, барышня...", типа, смольный на проводе...

В Москве 51 трамвайный маршрут, 5 из которых имеют красных дублеров.

Хмм. Банда говнострадальцев разошлась не на шутку.

Рожденные смердить : воняют всю жизнь .

Ну а для нормальных людей просто инфа :

Новые трамваи для Москвы
26 сентября 2016 г. ОАО «Метровагонмаш» (г. Мытищи Московской области, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») объявлено победителем открытого конкурса в электронной форме на право заключения договора на поставку 300 трёхсекционных трамваев модели 71-931М «Витязь-М», спроектированные ОАО «Транспортные системы», с обязательством по оказанию услуг сервисного обслуживания и ремонта.



В соответствии с условиями конкурса, поставки будут осуществлены в 2017 — 2019 гг. (по 100 трамваев в год).
Производитель возьмёт на себя сервисное обслуживание трамваев на протяжении всего расчётного срока их службы — 30 лет



Заказ правительства Москвы на новые трамваи обеспечит работой несколько предприятий численностью более 6000 человек.


http://www.metrowagonmash.ru/n ... /245/

Пассажиры коммерческих автобусов в Москве могут оплатить проезд с помощью смартфона
Услуга "Мобильный билет" доступна на всех станциях метро и Московского центрального кольца, а также во всех автобусах, троллейбусах и трамваях Мосгортранса
http://tass.ru/moskva/3998438

Вот чем говнострадальцы аля Zritel show , si123 отличаются от нормальных людей ?

Нормальные люди увидев женщину , думают о её красоте и грации , а аля Zritel show о том , что она срет какашками ( извините за прямоту) , а такие как si123 еще любят в них копаться ( авось глисту найдут )

Н-да. Чего взять с паразитов ?

PS. Вот в чем - чем , а в предоставлении электронных услуг , Москва впереди планеты всей (кроме некоторых азиатских столиц + ) ФАКТ.

Для недоделанного прапора "Zritel show" и иже с ним

Московский троллейбус
Троллейбусная сеть Москвы - крупнейшая троллейбусная сеть в мире.
Открыта 15 ноября 1933 года и является шестой из самых старых из ныне действующих сетей мира. Протяжённость одиночного контактного провода — около 1300 км, длина линий — около 600 км, 4 парка, почти 1550 пассажирских троллейбусов (в том числе более 750 с низким уровнем пола и 134 сочленённых).

Основной тип троллейбусов :


PS.
"Zritel show" уже советовал вам , повторюсь : выкиньте драные треники , постирайте замызглую майку и переставайте пить по-черному ( уже глюки в глазах )

Выйди на улицу "советчик" и посмотри на реальность за пределами Садового кольца.

Этот т.н. "основной тип" производства завода СВАРЗ представлен в Москве в количестве ровно 100 шт. из 1550 машин.

Ой, какой ты невежливый...
Я хоть слово сказал, когда ты тут плел про грацию кабаков, красоту саун и доступность лучшего в мире "секса через курьера"?
Нет, оценил.
И красоту, и грацию.

Если в таком духе продолжать, то лучшее место в мировом разделении труда у Москвы будет весьма прибыльное.
Мировой публичный дом.
Для окончательной красоты нужно будет только вхерачить 100-этажное казино, на Красной Площади...
Чтоб от эталона не отходить, блэк-джека со шлюхами.

Ну а что касаемо обещанного Tap&Pay в коммерческих автобусах, то тоже оценил.
Почти не отстали от Руанды.
Правда там во всех автобусах, а не только коммерческих, и не через смартфоны, а простые мобилки, ибо страна еще очень бедная.

Как же сложно с недоделанными прапорами , хохлами , хорьками - одним словом говнострадальцами .

Наверное поэтому и воняют , что мозгов НЕТ.

В реальности , ежедневно в рейс , уходят около 1000 троллейбусов . Из них более 750 низкопольных - о них и шел разговор .