Ту-154 Министерства обороны пропал. Летел из Сочи

Крушение Ту-154: Анализ топливного пятна на море и траектория аварийного полета


Тем, кто будет обнародовать (если это произойдет) для общественности подробности крушения самолета Ту-154 в Сочи предстоит трудная задача, - объяснить, как самолет мог пропасть с радаров в 6 км от берега, а сам самолет упасть в 1.6 км от берега и почему части самолета находят в 3 км друг от друга. Ранее было предложено, что к таким аномальным расположениям обломков может привести диверсия.

Ниже представлен рисунок, на котором восстановлена возможная траектория аварийного полета самолета, исходя из расположения пятна на поверхности через 1 час после крушения. Предполагалось, что пятно не изменило свои контуры за этот час. Предполагалось, что начало и конец пятна соответствуют началу слива топлива из летящего самолета, а конец - крушению в воду.

Итак, сморите, что получилось:



Цифрой 1 обозначено событие, которое привело к вынужденному повороту вправо. Цифрой 2 помечено место, где начинается пятно. Желтая линия траектории соответствует катастрофическому этапу полета, когда шел слив керосина.

Теперь посмотрите на эту версию https://cont.ws/post/478164 диверсии, с дополнительными объяснениями в конце статьи. С удивительной точностью эта версия ложится на эту кривую. Это означает, что версия диверсии прошла верификацию фактами, а значит является истинной.

Единственное, что можно добавить к этой версии, так это то, что от взрыва и/или срыва шасси (в точке 2) частично разрушилось и левое крыло, и поэтому из него стало выливаться топливо. Обратите также внимание, что конец желтой траектории идет по ровной прямой (так, как должно быть, исходя из расположения пятна). Это означает, что командир воздушного судна принял решение посадить аварийный борт на воду, но у него не получилось. Посмотрите, продолжение этой линии идет вдоль береговой линии, которую он видел в темноте благодаря береговым огням. То есть капитан не выбрал посадку на аэродром, чтобы в случае неудачной посадки не разрушить инфраструктуру, дома, и чтобы избежать лишних жертв на земле.

Пусть их души покоятся с миром!

Как бывший техник самолета, могу сказать что на 99% уверен в ошибке пилотов, у нас один му-ак, при ночных полетах ксилородную маску положил под РУД, вперед толкает маска пружинит обороты падают, он в темноте не видит и обосрался, весь тех состав слушал переговоры под домино и картишки, по команде катапультировался, а потом в кабине его маска под рудом зажата, капитан, самолет Л-39, техника супер надежна, если теракта нет, то пилоты накосячили -99%

техника?

_________________
ще не вмерла украина?

если ей больше тридцати лет и она совковая,пусть что не говорят о ремонтах плановых,списывать на металлолом накуй.

практически все авиакатастрофы в РФ были из за человеческого фактора...................подождем вывода экспертизы...кроме террактов есессна

_________________
ще не вмерла украина?

списать на мёртвых легче всего

> С удивительной точностью эта версия ложится на эту кривую.
> Это означает, что версия диверсии прошла верификацию фактами, а значит является истинной.

У приведенной картинки возможны десять разных объяснений, кроме диверсии.

ты и здесь все знаешь наперед на зло путену ?

_________________
ще не вмерла украина?

тыж сам выслуживался дваццатьпять лет,знаешь гнилую систему

Б-52 за 60 и никто их не списывает.

они падают с хорами после взлёта?

Им 2 раза по 30, они многократно проходили капремонт. По вашим критериям их давно надо списывать. Но на сегодня это основной ударный бомбер Штатов.

Я заметил, что после каждой катастрофы или теракта публика начинает усиленно генерировать всевозможные идеи, как можно наиболее эффективно осуществить теракт. Некоторые из них могут оказаться кому-то полезными.

они так же часто падают? они совковые? ту-154 то же бомбер?

За 40 с небольшим лет эксплуатации из 998 Ту-154 потерпели аварию 40, из них по причине отказа техники -6.
Из 7837 выпущенных за 40 с небольшим лет В-737 потерпели аварию 184.
Подберите адекватные критерии для списания.

ну летай на тушках,хотя в гражданской авиации их наверно и нет уже и большая часть этих аварий в странах чупакабрии,де пилоты и технари по пальмам скачут

Не факт. Факт, что Ту-154 попадали в аварию с такими же чупакабрами в таком же проценте.

на смаленск намикаете?

Фи!
http://www.bolshoyvopros.ru/qu ... .html
№13 - это АЩЕ НЕЧТО!

приведенная картинка отлично показывает направление течения в районе сочи

_________________
Темы следующих референдумов в Швейцарии: 1) О воде 2) О запрете пестицидов 3) О ковид-19 4) О CO2 5) О борьбе с терроризмом