Новый шелковый путь

Новый шелковый путь: транспортный коридор "Европа – Западный Китай"

В Саратовской области начались подготовительные работы по строительству части автомобильного транспортного коридора «Европа – Западный Китай».(А именно часть участка Минск-Астана)
Начало строительно-монтажных работ на трассе, которая пройдет через 15 районов области, запланировано на 2016 год, ввод в эксплуатацию – на 2018 год.

Как рассказал начальник Управления развития автодорог областного Минтранса Сергей Плешаков, начало трассы в границах транспортного коридора «Европа – Западный Китай» будет на «стыке» Саратовской обл. и Казахстана(г.Перелюб) Конец – на границе с Тамбовской областью.(г.Турки) Протяженность маршрута в пределах Саратовской области составит около 560 км, стоимость дорожных работ оценивается в 1,5 млрд евро (по курсу на 16.02.2015 это порядка 111 млрд рублей). Проектом также предусмотрено строительство моста через реку Волгу протяженностью 4 км у села Воскресенское.

Планируется, что цементобетонная дорога, которую построят в рамках ГЧП, будет первой технической категории с двумя полосами движения в каждую сторону. Расчетная скорость движения составляет 130 км/ч. На трассе будут все необходимые пункты сервиса и технического обслуживания. Кроме того, на территории области установят шесть терминалов, где водители будут оплачивать проезд по автодороге. Пока планируется, что за километр пути водители будут отдавать один рубль.

Не знаю как в других местах,а у нас в области строительство уже начали.60% участков по трассу уже выкупили.Дорога по территории Казахстана до саратовской обл. почти построена.



Походу каклы опять отсосали-новый шелковый путь через Белоруссию в ЕС пойдет.

_________________
Коммунистическая Партия - ум,честь и совесть нашей эпохи!

Какой дебил на такие расстояния будет фурами возить?

_________________
Технические достижения в России как у Полкана из "Летучего корабля": "Построишь?" — "Куплю!"

В Штатах возят, и не только поперек, но и по диагонали, и север-юг, причем включая и Канаду с Мексикой. И?

ЖД тоже строят .
И тут так же будет по диагонали .
На Пакистан и Индию .
К морскому ШП.
Вот за это и идет байда в Сирии и в Южно Китайском море .

Англо саксам светит быть на обочине развития .

А в чем проблема?

проектная часть дороги через Оренбург, Башкирию на Казань, самая сложная, завершена.

время доставки грузов в Европу сокращается с 50 дней до 10, а в Россию от 5 до 10 дней. Действительно, кому нужна эта дорога. Шел бы ты свой оксид вакуума надрачивал.

_________________
"Мне не нравится многое в стране, потому что я - патриот. Те, которым нравится все, наверное, блядь, шпионы"

точно, надо Маску больше денег дать, чтоб построил транспортную ракету "китай-европа"

Там расстояния в несколько раз меньше.

ну а здесь больше. И что?

не доедут?

10 000 км. грузовик проедет за 11-12 дней.
И ничего с ним не случится.

_________________
14.04.2017
_vortex_ написал
" на этой неделе с 90% вероятностью по КНДР ударят"

В несколько раз? Покрути глобус, что ли. Сколько от Анкориджа до Орландо? А от Акапулько до Монреаля?

Автопоездами, может, и быстрее получицца.

_________________
Хорёк-это участник информационной войны,сознательно стоящий на антироссийской стороне.(С)я

Автопоездами, может, и быстрее получицца. [/quote]

Это конечно да, только честно, когда такая дура на дороге попадается, то жутковато становится





А бывают и вот такие



и такие



Причем идут эти сволочи по 130-150 км/ч

Сравни штаты и рассояние между китаем и европой. В штатах, кстати, контейнеры из портов поездами развозят.

_________________
Технические достижения в России как у Полкана из "Летучего корабля": "Построишь?" — "Куплю!"

Еще один..
Иди, покрути глобус.

Повторю вопрос - сколько км от Анкориджа до Орландо?

Да, развозят И жд И траками.

Поезд не так уж и быстр, плюс лишняя перевалка. Так что все зависит от того, где получатель груза.

Это все негабаритные и редкие грузы, а автопоезда - габаритные и обычные каждодневные перевозки

Твои хозяева-пендосы, например. Ты не знал, что в США 80% грузов перевозится автотранспортом? А ж/д перевозки - исключительно насыпные грузы.

И как тебя, такого украинца, вообще в штаты пустили? На спине жены-еврейки въехал?

НУ, не пиши глупость, контейнеры там отлично по жд рассекают

Протяженность автодорог в США -6,5 млн км. А про небольшие расстояния расскажи драйверу-тракеру, везущему какую-нибудь пульке из Мериды в Анкоридж.

Читай пендосскую статистику - 80% ж/д перевозок - насыпные грузы. То, что контейнеры ТОЖЕ возят, ничуть не умаляет того факта, что большинство контейнеров от порта до получателя развозятся таки автоконтейнеровозами. На копейку дороже, зато экономия на логистике (отсутствие перевалок) и времени доставки.