Количество выпущенных Суперджетов 100 превысило численность Ил-86.

При этом вы даете ссылки за 2014 год и напрочь не читаете ссылки со свершившимися фактами и конкретными делами за этот год .

И кто после этого умственно отсталый ?

Ну да, надо создать себе побольше трудностей, чтоб было что преодолевать!

_________________
На кого, на Рабина? Последний раз в Париже видел его работы.(с) Wal

Ещё один дурак не умеющий читать. Я специально указал дату - за 2014 год. Потому что в самой статье говорится о трёхлетних переговорах. Для того чтобы даже таким тугодумам как ты было понятно с какого времени ведётся этот диалог.

Специально для "особо одаренных". повтор.


Россия и Китай подписали соглашение о разработке широкофюзеляжного самолета
Правительства России и Китая подписали в Пекине соглашение по совместной реализации программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.
https://ria.ru/east/20160625/1 ... .html

Событие произошло в ходе июньского визита президента России Владимира Путина в Китайскую Народную Республику.
В присутствии руководителей двух государств был подписан пакет документов, касающихся создания этого самолета. От имени Правительства РФ, межправительственное соглашение, касающееся основных параметров и условий создания этого самолета, подписал министр промышленности и торговли Денис Валентинович Мантуров, а руководители ОАК и COMAC подписали соглашение о создании совместного предприятия. Оно займется проектированием, освоением серийного производства, продвижением на рынок и поддержкой в эксплуатации перспективного широкофюзеляжного самолета.
Этап производства начнется после прохождения Gate 3, что намечено на 2018-2019 годы.
Начало поставок ожидается к 2025 году.
http://www.aex.ru/docs/3/2016/8/4/2479/

А по конкретным делам , зайдите на эту страницу : Количество выпущенных Суперджетов 100 превысило численность Ил-86.

Ты чё бот? Что тебе не понятно?

Для тугодума ещё раз повтор

COMAC и ОАК изучают возможность создания среднемагистрального широкофюзеляжного самолета

Поиск свободной ниши — первоочередная задача для любого нового участника на рынке. Китайская корпорация COMAC, рассматривая такие ниши, заметила, что западные авиастроители оставили достаточно внушительный промежуток в своей модельной гамме. С тех пор как в прошлом десятилетии прекратилось производство самолетов Airbus A300 и Boeing 757, никто больше не пытался выпустить на рынок авиалайнер со средней вместимостью, рассчитанный на перевозки по среднемагистральным направлениям.

http://www.ato.ru

Самый крупный проект России и Китая

20 may 2014

Трехлетние переговоры России и Китая о совместном создании широкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера вышли на новый виток и обрели реальные очертания. В ходе визита российской делегации в КНР президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Михаил Погосян и председатель совета директоров китайской корпорации COMAC Цзинь Цзанлун подписали в Шанхае меморандум о сотрудничестве по программе перспективного пассажирского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.

http://expert.ru

В Китае начались испытания конкурента российского лайнера МС-21

2016-04-12

В Китае начались статические испытания первого национального пассажирского лайнера C919, который составит конкуренцию Boeing, Airbus и разрабатываемому в России МС-21, сообщает во вторник, 12 апреля, агентство «Синьхуа».

В ходе тестирования самолет будут подвергать перегрузкам для определения прочности конструкции, чтобы подтвердить заложенные при проектировании параметры. Специалисты из Шанхая испытают машину по 13 различным показателям.

https://texnomaniya.ru

Н-да.

Вы знаете , чем отличается Президент РФ от президента ОАК ?

практически тем же , чем меморандум от соглашения ( договора) .

PS.
Пойми ларечник , это не купил -перепродал - получил . Это из другой галактики : не для вашего ума . ФАКТ.

Гуляй... бот. Для тебя всё это слишком сложно. Свою нишу ты уже занял - твой удел таскать чужие картинки на данный форум. Вот этим и занимайся.

Проскакавшие свою страну и промышленность пытаются нас учить.

Да не волнуйтесь вы так сильно , на вашу нишу : бездумно срать и вонять - не претендую .
Да и в бессмысленном хохлосраче участвовать не интересно .

PS.
О чем спорить с индивидуумом , который не понимает разницу между : широкофюзеляжным дальнемагистральным лайнером и узкофюзеляжным самолетом ?

Comac C919 — разрабатываемое Comac семейство узкофюзеляжных самолётов, рассчитанных на 168—190 посадочных мест

Я ж грю, пока всего готового не будет - какол и пальцем не пошевелит. Работать, строить что-то, отгрызать кусок рынка - это все пусть москали делают!

А каклы лучше поспят под вышнями, слухая хрущей.

А если будет все готовое, какол скажет: "это отверточная сборка, это ниже моего панского достоинства", перевернется на другой бок и продолжит предыдущее занятие.

Каклу что бы ни делать, лишь бы не работать.

А, ну и москалей панувать учить - если каклу некого учить жить, его просто разрывает изнутри взрывом! Какол не какол, если никого жить не учит. Вот и идут Перфекты с Авораамами на этот форум москалей учить, как самолеты создавать и производить. Ведь имеют право - сами они великая авиастроительная держава! Личным примером, тсзть, готовы показывать.

Да нет балбес, это те же самые переговоры, и планировался выпуск широкофюзеляжных на базе МС 21. Но что-то пошло не так. Вернее китайцы решили что им нужен собственный лайнер.

А наши переможцы так быстро переобуваются, с новыми победами, что за ними не успеваешь.

Россия и Китай запланировали создать широкофюзеляжный самолет к 2025-2027 годам

В конце июня минувшего года Китай выразил готовность разрабатывать с Россией широкофюзеляжный самолет. До этого сообщалось, что совместный широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет России и Китая может быть создан на базе продолжения линейки самолетов МС-21.

http://vz.ru

Что нам стоит самолет построить

Россия и Китай вместе создадут новый широкофюзеляжный самолет. В руководстве ОАК надеются, что новый лайнер сможет составить конкуренцию американскому Boeing и европейскому Airbus. Однако пока для этого у РФ и КНР нет ни технологий, ни налаженной производственной базы.

«На данный момент ни у России, ни у Китая нет технологий для создания современного широкофюзеляжного самолета», — говорит «Газете.Ru» независимый авиационный эксперт Андрей Крамаренко.

С Крамаренко согласен и руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. «Перспективы данного проекта весьма туманны, — отмечает Пантелеев. — Для того чтобы создать этот самолет, российским и китайским инженерам придется начинать с чистого листа. Придется решать множество конструкторских и технических проблем».

Руководство ОАК предложило китайским партнерам взять за основу будущего лайнера российский агрегат ПД-14, проектируемый для перспективного российского самолета МС-21.

Однако в ответ на предложения ОАК китайские партнеры заявили, что не хотели бы использовать российский двигатель. В COMAC планируют реализовать свои наработки в области авиационного двигателестроения, которые впоследствии могли бы быть применены на китайском конкуренте российского Sukhoi Superjet — COMAC ARJ21 Xiangfeng. Сейчас основным двигателем для ARJ21 является американский CF34-10A производства General Electric.

Длительные сроки разработки самолета вряд ли сделают проект коммерчески успешным, отмечают эксперты. «Для того чтобы проект окупился, ОАК будет необходимо набрать предзаказов на несколько сотен бортов еще до начала коммерческой эксплуатации, — отмечает Крамаренко. — Однако это не означает, что проект не должен быть поддержан. В конце концов, даже с учетом возможного провала российская авиационная отрасль получит ценный опыт разработки широкофюзеляжных самолетов, который, несомненно, пригодится в будущем».

https://www.gazeta.ru

Обновленный Союз предусматривал совместное фомирование бюджета пропорционально размеру республик.
В отличие от прежнего, где все выгребалось из бюджета РСФСР.
Нахрена каклам был этот новый союз, в который надо было платить?
Кормушка исчезла - давай досвиданья

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Косоглазые блефуют. С их движком самолет не продать.

_________________

Самолет бумажный, не полетит!

До чего ж тупые вы, твари немовкающие!

Всё так.

Сперва Союз "давай досвиданья"
Потом СНГ "давай досвиданья"
Ну а потом и ТС и ЕЭП "давай досвиданья"

Хохлы-с. Племя мазепово

Перспективы создания атомной и термоядерной бомбы, полета человека в Космос, тоже были когда то "туманны." Особенно с точки зрения экспертов любителей.

_________________
Будем справедливы: "Не все нацисты евреи, не все евреи нацисты"

Насколько я понимаю, наши ходят заработать на 2-х проектах дальнемагистральных самолетов: совместный с Китаем - с производством в Китае, для продаж в Китае и экспорта в третьи страны, и производство в России ИЛ-96-400м для России. Если ИЛ-96-400м будет экономически выгодным, то можно и нужно зарабатывать на ДВУХ самолетах.

Н-да. Слышал звон, да не знает, где он

МС-21 - российский проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта.
Относится к типу : Узкофюзеляжный самолёт

Для сведения : Широкофюзеляжный самолёт

Новый российско-китайский ШФДМС планируется построить не на базе МС-21 , а на композитной компетенции примененной на нем.

Не будь МС-21 , не было бы композитной компетенции ( лучшей в мире), не понадобились бы и мы китайцам в производстве ШФДМС.

PS. Да и не читайте вы полубред хохлов и иже с ними ......
Тем более , если вам дают первоисточники : http://www.aex.ru/docs/3/2016/8/4/2479/

Совсем какой-то упоротый даун. По-моему только самого себя читает.

Россия создаст первый дальнемагистральный самолет со времен СССР

Объединенная авиастроительная корпорация приступила к созданию судна на базе еще не реализованного проекта МС-21

«Известия» выяснили, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) начала разработку широкофюзеляжной модификации так называемого самолета XXI века МС-21. Старт разработок — первый практический шаг в реализации проекта, о котором еще полтора года назад говорил глава ОАК Михаил Погосян.

http://izvestia.ru

Сергей Емельянов: «Ансат» будут продвигать по модели Sukhoi Superjet 100

Окончательно этот вопрос будет обсуждаться 25 августа на рабочем заседании у вице-премьера РФ Аркадия Дворковича, в адрес которого мы направили подробные обоснования нашей инициативы. Ограничения коснутся техники именно 8–летнего возраста потому, что на горизонте 2019—2020 годов выходит новый широкофюзеляжный самолет МС-21

http://www.arms-expo.ru

Бот тупой, если ты не понял это слова директора департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ.

Бу-га-га-га... ИЗмосквач престарелый уделал всех своим маразмом.

Какую нишу на рынке могут занять самолеты МС-21

Как это ни парадоксально, но разработчики МС-21 позиционируют его как новый среднемагистральный широкофюзеляжный(!) самолет и сравнивают его с самолетами, в салонах которых два прохода между креслами. Они указывают, что в МС-21 на одно кресло приходится почти 27 дюймов поперечного сечения фюзеляжа, тогда как у Boeing 787 эта величина составляет только 24 дюйма, у Airbus A330 — 25 дюймов и у A350XWB — 26 дюймов

http://www.ato.ru