Количество выпущенных Суперджетов 100 превысило численность Ил-86.

Я рос в обычной советской семье с мамой и бабушкой. У бабушки пенсия 52 рубля. Тем не менее она могла позволить себе пару раз слетать в Куйбышев.
Лучше спроси где самолёты делись?

_________________
На кого, на Рабина? Последний раз в Париже видел его работы.(с) Wal

Странная логика. Я всегда думал, что нужно улучшать жизнь людей , а не какого-то РЫНКА.

_________________
На кого, на Рабина? Последний раз в Париже видел его работы.(с) Wal

Да чего его троллить. Его жизнь троллит)

да, я вижу, что вы регулярно искажаете данные, которые якобы взяты во вашим же ссылкам


по вашей же ссылке этих цифр нет, но там есть одна цифра:
"Что касается гражданского самолётостроения, то здесь результаты заметно скромнее — выпущено 43 машины, из которых заказчикам поставлено 38 самолётов"

Если поискать, то цифры по гражданским судам будут:
2014 - 33
2013 - 32
2012 - 23
2011 - 7

откуда высосана оценка "40-50 машин"?

Ты думаешь, работники ТАПОиЧ, ВАСО или Харьковского авиазавода намного лучше жить стали, когда рынки восточной европы гавкнулись для их продукции?

Чё ты брешешь, клоун?
Рынок зарубежных поездок упал на 30%, это в основном авиаперевозки. Была недавно веточка.
И не думаю, что люди вместо зарубежных туров выбирают посетить родственников в епенях.

_________________
На кого, на Рабина? Последний раз в Париже видел его работы.(с) Wal

Мне на них насрать, а что?

_________________
На кого, на Рабина? Последний раз в Париже видел его работы.(с) Wal

Поэтому имя им - ЖЕЛУДКИ!!!

Если бы российский рынок авиаперевозок не отдали боингу и аэрбасу - работники ВАСО, ТАПОиЧ и пр. клали бы с прибором на рынки восточной Европы, а также на вышеупомянутых боингов-эрбасов.

Слышь дядя, а по теме имеешь чего с цифирью, али так зашел затвор передернуть да УМИЩЕ показать?

Слышь, вафлёр... эээ... вэлерист! Гугл в зубы и смотреть, сколько билеты куда стоят.
Понаберут, млять, вафлёров по объявлению, чтоб тут говно лили.

Я тебе даже больше скажу, дебил ты украинский. Я в этом году Москва - Астрахань и обратно летал на рыбалку за 3100. Победой. Одна проблема - багаж 7 кг. Так что снасти брал на базе.

Ты свои вопли о "недоступности" путешествий для россиян - засунь себе знаешь куда...
Ну, впрочем ты этот... как его... Так что ты знаешь, я уверен.

Ты, тварешка, платный тролль.
Ты точно украинец?
Или колбасник-вафлист... эээ... пардон... на вэлфере... так, кажется это называется?
[/quote]
Чё ты брешешь, клоун?
Рынок зарубежных поездок упал на 30%, это в основном авиаперевозки. Была недавно веточка.
И не думаю, что люди вместо зарубежных туров выбирают посетить родственников в епенях. [/quote]
Слышь, вафлёр... эээ... вэлерист! Гугл в зубы и смотреть, сколько билеты куда стоят.
Понаберут, млять, вафлёров по объявлению, чтоб тут говно лили.

Я тебе даже больше скажу, дебил ты украинский. Я в этом году Москва - Астрахань и обратно летал на рыбалку за 3100. Победой. Одна проблема - багаж 7 кг. Так что снасти брал на базе.

Ты свои вопли о "недоступности" путешествий для россиян - засунь себе знаешь куда...
Ну, впрочем ты этот... как его... Так что ты знаешь, я уверен.
[/quote][/spoiler]

Путешествия(как и твоя рыбалка)-это интересные развлечения. И люди на них ездят, не спорю.
А мимолётом посетить родственников не каждый захочет из-за цен на авиабилеты.
П.С. Моя бабушка была пенсионеркой.

_________________
На кого, на Рабина? Последний раз в Париже видел его работы.(с) Wal

В мае российские авиакомпании перевезли 6,9 млн человек, это на 14,3% меньше, чем в мае прошлого года, сообщила Росавиация. Кризис в авиатранспортной отрасли продолжается полтора года, но впервые падение за месяц такое резкое: в 2015 г. перевозки упали всего на 1,2%, в январе, марте и апреле 2016 г. сокращались год к году в среднем на 5,5%, а в феврале вообще был рост на 0,9% благодаря високосному году. Всего в январе – мае перевезено 29,4 млн человек, падение год к году достигло 6,5%, по итогам четырех месяцев спад был 3,8%.
«Одна из причин ускорившегося падения пассажиропотока – запрет на чартерные перевозки в Турцию, где в мае начался сезон и куда массово летали россияне в 2015 г.», – говорит президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимир Тасун.
Правда, вскоре это направление может быть открыто. В понедельник президент Турции Реджеп Тай́ип Эрдоган направил президенту России Владимиру Путину письмо с извинениями за сбитый в ноябре российский истребитель и гибель летчика. В среду Путин и Эрдоган впервые с момента конфликта пообщались. После телефонного разговора, длившегося около 40 минут, Путин поручил возобновить сотрудничество в туристической отрасли. Турция вместе с Египтом были самыми недорогими и оттого популярными туристическими направлениями. В эти страны ежегодно летало по 2,5–3 млн россиян.
Россияне ощущают себя все более бедными
Россияне чувствуют, что беднеют Не в состоянии покупать необходимые лекарства 13% семей, каждой второй семье с детьми не хватает средств на обязательные платежи
11
Турция – только один из факторов, отмечает глава аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Год назад у россиян были деньги отдохнуть на майские праздники, напоминает он: «В этом мае многие не смогли позволить себе отдых». «Начался период традиционных массовых полетов за границу, а в международных перевозках как раз происходит основной спад», – соглашается профессор МГТУ гражданской авиации Александр Фридлянд. В мае международные перевозки упали на 32,9% (до 2,5 млн человек), за пять месяцев – на 25,6% до 10,3 млн, сообщила Росавиация. Внутренние перевозки за пять месяцев выросли на 8,6% до 19,1 млн человек, но в мае и они почти перестали расти – 4,4 млн (+1,6%). Но международные направления в целом прибыльны, а внутренние – убыточны, добавляет Фридлянд. В 2015 г. первые принесли российским перевозчикам (без учета «Трансаэро») 36,3 млрд руб. операционной прибыли, а вторые – 44,9 млрд руб. убытка, приводит данные Тасун.
«Снижаются доходы и покупательная способность населения, соответственно, и спрос на перевозки – гражданская авиация, как лакмусовая бумажка, отражает состояние экономики, – сетует представитель «Ютэйр». – Лидерам удается расти прежде всего за счет консолидации рынка после ухода «Трансаэро». «Крупные перевозчики отбирают пассажиров у мелких игроков за счет развитой маршрутной сети и качества сервиса, – добавляет заместитель гендиректора «Уральских авиалиний» Кирилл Скуратов. – Когда прекратится спад, авиакомпании не могут прогнозировать, так как его причины макроэкономические».
Внутренний туризм в России растет четвертый год подряд
Для оценки трат пассажиров на билеты и, соответственно, доходов авиакомпаний более релевантен показатель пассажирооборота, указывает Фридлянд. Потому что если человек вместо Барселоны полетел в Симферополь по субсидируемому государством билету, он остался пассажиром, только выбрал дешевый и короткий рейс, добавляет Фридлянд. Пассажирооборот (измеряется в пассажиро-километрах) упал в мае на 16,3%, в январе – мае – на 10,5%.
Если полеты в Турцию возобновятся быстро, а к зимнему сезону откроется Египет, то падение частично нивелируется и отрицательная динамика по итогам года будет небольшой, считает Пантелеев. «В этом году Турция скорее всего уже не успеет поддержать пассажиропоток, сезон там продлится еще 2–3 месяца, туроператоры не успеют продать большое количество путевок. Но улучшить динамику сможет уже в IV квартале Египет, если будет открыт», – спорит Тасун. Полного восстановления туристического потока в Турцию в этом году не произойдет, согласен с ним вице-президент Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин.

_________________
На кого, на Рабина? Последний раз в Париже видел его работы.(с) Wal

1.43 самолета противоречит "40-50 машин"?
2.Выпустить и продать разные вещи , но если сравнивать с СССР когда самолеты не продавались , а раздавались ( частенько бесплатно особенно за рубеж ) - то терпимо.
3.Откуда оценка "40-50 машин"? Здесь скорее не по назначению самолетов , а по типу , ведь те же ИЛы , АНы , БЕ , ТУ - которые возможно напрямую и не являлись гр. перевозчиками , но по смыслу являются .

Например , те же президентские лайнеры : они не гр. пассажирские лайнеры , но все же..........

PS
Для чего это делается : военно-транспортные самолеты и пассажирские лайнеры - взаимозаменяемые и легко переоборудываются под конкретные цели .

Да это допуск , но те же "газели" появились на основе грузовичков - было бы желание и спрос рынка.
.
Сами же просите ссылки и сами не даете . А ведь это правило хорошего тона и...............

Ведь, например , по вашим данным в 2014 г выпущено - 33 самолета
А ведь только Суперджетов было выпущено - 36 ( http://superjet100.info/years )

46% россиян, совершающих авиаперелеты, это жители Москвы и СПб.

78% россиян за последние 2-3 года вообще не пользовались услугами авиакомпаний.

Программа "АвиаПром" 27.08.2016 (Россия 24)

http://www.vesti.ru/videos/sho ... 90009

Окупаемость планировалась на продаже боле 200 машин. Сделают, окупят.

Умище показывать анусу - не комильфо.....

Надо понимать кому вы это говорите : ЛАРЕЧНИКАМ .

А у них : купил - перепродал - забухал . Для них производство - что-то потустороннее .

Кстати , это проклятое клеймо совка . Парадоксально , но ФАКТ.

О, очередное чмо рассказывает что рынки неважны, важно зарплату платить и продукцию выпускать. А продавать нахер не надо.

Поэтому Украина сейчас, откуда это чмо пишет, - промышленный гигант.

от зеркала отойди.