xCode из-под Жигулей

ниче так,жёлтенький

Санька почему у тебя ник красный?

ему стыдно

Концепт.
В серии получится гораздо хуже.

Не хуже, а другой. Если пойдет в серию, что отнюдь не обязательно.

Собственно, так делают все автопроизводители. Концепт - это не опытный образец, а представление тенденций. Вроде показа новых моделей haute couture, большинство из которых никто никогда не оденет.

Вот вроде Лада машина для России, но почему иностранные производители раньше сообразили что снизу надо делать дверь до самого низа чтобы не пачкаться при вылезании-залезании?

Смотрю на концепт - высокая посадка и здоровый такой порог под дверями.

И много ты видел иностранных кроссоверов с низким клиренсом и дверями "в пол"?

Типа, чтобы грязь весело и непринужденно заползала с разбитой колеи прямо в салон?

смысл смотреть на фотографии без ценников?

На что ценников?

На идею?

Ее вроде позиционируют как замену "Калине" - но почему трехдверка, а не нормальный автомобиль? Подразумевается, что в России семьи не более двух человек?

И-хорек не в курсе, что в трехдверной машине таки пять посадочных мест?

И лично мне было бы спокойней, если бы маленький ребенок сидел в отсеке без дверей, которые могут распахнуться по какой-либо причине.

универсал Веста будет в следующем году, а универсал Веста -Кросс в 18.

А собирались этой осенью универсал Веста Кросс выпускать уже... че ж вы так херово.

Я планировал жене в качестве первой машины ее купить, ну и самому конечно поездить - а теперь придется другую тачку выбирать.

Вот тачка, которую ты сможешь осилить на зарплату вахтера:

Машина для москвичей! Для остальной страны бесполезная вещь

Да, за МКАД асфальт заканчивается, и остальные города понятия не имеют о твердом покрытии своих кривых переулков. А Питер вообще на болоте стоит и там баре передвигаются на закорках своих холопов.

где достойно? это один ручной труд..... на всех заводах мира одни роботы, вот вам к примеру сварка гранды.

готовы удивиться полностью роботизированной линии каклаСраноса

Фу, уродец кокойто морщинистый! Дизанерам руки поотрывать (глаза нинадо, пусть смотрят, мучаюца).
Картину могла бы спасти замена нелепых } { - вмятин по бокам на X - вмятину обыгрывающую X-образность морды.
Да и курносость X-морды надо уменьшить за счет опускания передка капота вниз. Это сменит аляповатую курносость на хищность.
Хотя, кому я всё это говорю!...

Фу, уродец кокойто морщинистый! Дизанерам руки поотрывать (глаза нинадо, пусть смотрят, мучаюца).
Картину могла бы спасти замена нелепых } { - вмятин по бокам на X - вмятину обыгрывающую X-образность морды.
Да и курносость X-морды надо уменьшить за счет опускания передка капота вниз. Это сменит аляповатую курносость на хищность.
Хотя, кому я всё это говорю!...

Что касается функциональности, то морду надо просто урезать по передние колеса.

Колесные диски - отдельная песня. Как бы им намекнуть что красота в гармонии, а не в перегибах, переборах и перебарщиваниях.

Концепт. В серии получится гораздо хуже.

Кто? Санька?

Кстати интересный вывод был сделан на днях людьми выезжавшие в отпуск в разные концы мира на своих машинах: - чем круче машина - тем дороже "дорога",... пришли к выводу, что на большие расстояния дешевле ездить в отпуска на семействе "девяток". Продолжительность в пути одинаковая, а ремонт отличается в разы. Для примера привели случай при поездки к чёрному морю: 1) иномарка (без рекламы) , автомат сломался за 120 км до Волгограда. Починка с заменой какой то детали 60 тыщ. На обратной дороге сломался окончательно.

.
Хочу вам возразить, скорее всего из 3х или 4х рук была иномарка. Не представляю как можно поехать далеко на авто типа "девятки". Мой годовой пробег 25000, плюс куча друзей и знакомых на разного типа иномарках, ни разу не слышал о крутых поломках в дороге, хотя куда только не ездил и друзья не ездят. Х-рей с открытым капотом на обочине я уже видел.
Я немного знаком с системой поставщиков комплектующих ВАЗа, уже писал об этом и говорил и буду говорить: " Не ждите хорошего от ВАЗа, может и будет сверху конфетка, но по цене приличной 3-5 летней б/у иномарки, которая все равно будет лучше". И похоже ничего нельзя сделать, пример предыдущий директор, тронул этот змеиный узел системы и кирдык.

Про катапульту см. здесь .

Про Lada XCODE обсуждаем на данной ветке. Вроде машинка получилась такой, какой изначально и задумывался XRAY.

http://pwo.su/21113-lada-xcode ... .html




АвтоВАЗ представил концепт нового компактного кроссовера, который получил название Lada XCODE. Презентация новинки состоялась в рамках Московского международного автосалона. Прототип отправят в серийное производство не раньше 2017 года.

Концепт сохранил стилистику хэтчбека Lada XRAY, но отличается от него более агрессивным внешним видом. Прототип на 15 см длиннее серийного XRAY, и эту разница пришлась на массивный пластиковый обвес. Серийная машина будет использовать тот же кузов, чуть лучше защищенный от контактов с камнями и бордюрами.

«Это концептуальная модель, которая призвана показать, куда будет двигаться компания в ближайшие несколько лет», - рассказал корреспонденту Autonews.ru представитель АвтоВАЗа, добавив, что говорить о цене и затратах пока рано.

Новый интерьер, который ранее показывали на студийных рисунках, в действительности оказался вариацией на тему серийного салона XRAY. Концепт-кар получил другую переднюю панель с отдельно стоящим экраном мультимедийной системы и измененными воздуховодами, иной центральный тоннель и спортивные сиденья. Однако в серийном исполнении интерьер будет проще, хотя и сохранит двухцветную контрастную отделку.

Оригинальный Renault Sandero, который лег в основу Lada XRAY, не имеет полноприводной трансмиссии, но сама по себе французская платформа B0 такой вариант предусматривает. Полноприводный XRAY X получит многорычажную заднюю подвеску от Renault Duster и электронноуправляемую муфту в приводе задних колес. Модель укомплектуют теми же моторами, что и XRAY. Это, в первую, очередь, вазовский мотор 1,8 л мощностью 122 л.с., а также менее мощный ниссановский 1,6 л с отдачей 110 л.с. – оба в паре с пятиступенчатой «механикой».

На рынке полноприводный XCODE будет конкурировать с целым рядом компакт-кроссоверов B-класса, среди которых Renault Kaptur, Hyundai Creta и Ford EcoSport. Все они имеют начальные переднеприводные версии, поэтому и базовый XRAY X, возможно, также будет иметь привод на передние колеса.

Правда, XCODE выглядит гармоничнее, чем все «иксобразные» Лады, — это первый проект Рафаэля Линари, который сейчас возглавляет московскую дизайн-студию АвтоВАЗа, а прежде работал над хэтчбеком Renault Twingo. В стиль Стива Маттина он привнес рельефность, атлетичность и даже легкий эротизм: эта Лада скорее девочка, несмотря на большие колеса и высокую посадку.

Концепт-кар разработан и построен в Тольятти всего за несколько месяцев, первые эскизы появились в январе. Вазовцы говорят, что инициатива шла от команды Маттина, но и в стратегических планах тогдашнего президента Бу Андерссона были наброски по субкомпактному городскому кроссоверу.

Оригинальный хэтчбек Lada XRAY, построенный на базе Renault Sandero, вышел на российский рынок в феврале 2016 года. Модель получила оригинальный кузов в новом фирменном стиле Lada, большой дорожный просвет и набор из трех двигателей. Базовая версия стоит 589 000 руб., машина в максимальном оснащении с мотором 1,8 л и роботизированной трансмиссией оценивается в 829 000 рублей.

Цены на кроссовер Renault Kaptur начинаются от 859 000 руб., а минимальная стоимость полноприводных вариантов – 1 049 990 рублей. Прямой конкурент Hyundai Creta в самом простом исполнении на 90 тыс. руб. дешевле, но хуже оснащен. Полный привод для Creta предлагается только в самой дорогой комплектации стоимостью 1 139 900 рублей. Наконец, стоимость Ford EcoSport лежит в диапазоне 899 000 – 1 287 000 руб., но полный привод предлагается опять-таки в дорогих комплектациях.

вапше неправильно акценты стоят.
2016 год. Агрессор выпустил картонную Ладу для показухи на автосалоне. На Украине в условиях войны, патриоты уничтожают элиту вооруженных сил РФ обычной катапультой. Слава Украине!

Жигули!

Расскжи лучче про эту мафынку - чё там с двиглом? - 1.6 л 120 лошадей, как на ГрантеСпорт??

картонную Ладу для показухи на автосалоне.

Не отбирай у Художника хлеб.

картонную Ладу для показухи на автосалоне.

Не отбирай у Художника хлеб.

недоедает?

Вот вроде Лада машина для России, но почему иностранные производители раньше сообразили что снизу надо делать дверь до самого низа чтобы не пачкаться при вылезании-залезании?

Смотрю на концепт - высокая посадка и здоровый такой порог под дверями.

И много ты видел иностранных кроссоверов с низким клиренсом и дверями "в пол"?

Типа, чтобы грязь весело и непринужденно заползала с разбитой колеи прямо в салон?

При чём здесь низкий клиренс?

Ее вроде позиционируют как замену "Калине" - но почему трехдверка, а не нормальный автомобиль? Подразумевается, что в России семьи не более двух человек?

И-хорек не в курсе, что в трехдверной машине таки пять посадочных мест?

И лично мне было бы спокойней, если бы маленький ребенок сидел в отсеке без дверей, которые могут распахнуться по какой-либо причине.

Лично ты, дегенерат, можешь хоть все двери в своей говнотачке заварить и забираться в нее через окно.