Транспортный мегапроект с дирижаблями за 240 млрд долларов

Не масштабно.

_________________
Der morgige Tag ist mein.

"Пароход-хорошо,
Самолет-хорошо,
Паровоз-хорошо,
А цеппелины лучше!"(почти цитата)

_________________
Der morgige Tag ist mein.

Исправил

_________________
Quod licet Jovi, поп licet bovi

Править чужие посты-моветон.

_________________
Der morgige Tag ist mein.

Проект такой есть. А стоимость это от большой дури. Цель создания грузового дирижабля, доставка грузов в труднодоступные места. Грузоподъемность 15 тонн, больше не надо. Сам по себе дирижабль дешевый и окупится, если его эксплуатировать.
Подтверждаю, дирижабль или аэростат можно наделить другими полезными функциями. Разведка, контроль, ретрансляция, противодействие разведке супостата, связь и т. д.

ИЛ-76

Оленьи нарты.
Летом телеги.

_________________
Der morgige Tag ist mein.

Да хоть 276, если нет аэродрома. Говорю же для труднодоступных мест. Сейчас стоит задача защиты северных границ и одновременно освоения Севера.
При отработке Атланта, его стоимость раз в 50 меньше ИЛ-76 и не знаю насколько дешевле в эксплуатации.

Да що вы говорите. Позвольте вам не поверить. Стройте аэродром и не выёживайтесь.

Бум дирижаблестроения закончился: не хватает гелия.

Новый бум дирижаблестроения может закончиться, так толком и не начавшись.

Американские военные постоянно наращивают количество дирижаблей, отправляя их в Афганистан. В результате уже практически достигнут предел возможностей промышленности по производству гелия, что ставит под вопрос масштабное внедрение гигантских летательных аппаратов.

Благодаря способности оставаться в воздухе в течение многих дней, аэростаты и дирижабли быстро набирают популярность в военной отрасли. Несколько десятков дирижаблей уже развернуты в Афганистане, а в начале следующего года американские военные планируют отправить туда два по-настоящему гигантских летательных аппарата. Кроме того, активно развиваются проекты по строительству гражданских транспортных дирижаблей.

По данным Управления военной логистики Пентагона, спрос на гелий для афганской миссии уже вырос с 49 тыс. кубических метров в 2009 году до 531 тыс. кубометров в этом году.

Потребность в гелии растет, и один из проектов (разведывательный дирижабль LEMV компании Northrop Grumman) уже испытывает недостаток гелия – разработчик не может найти необходимый объем для заполнения гигантской оболочки, которая длиннее футбольного поля и выше семиэтажного здания.

Для LEMV требуется огромное количество гелия: 22650 кубометров. В ходе обеспечения афганской миссии Пентагон уже столкнулся с этой проблемой: ни одна компания не была в состоянии представить весь необходимый объем газа, и пришлось буквально по крохам скупать гелий у множества мелких подрядчиков. Проблема осложняется еще и тем, что производство таких объемов гелия требует много времени, к тому же, спрос на гелий существует и в других областях: медицине, электротехнике и т.д.

В результате в течение последних четырех лет, спрос на гелий растет примерно на 1-2% в год, очень быстро истощая запасы этого ценного сырья.

Тем не менее, военные не собираются отказываться от разработки и закупки дирижаблей и подписывают контракты на закупку сверхчистого гелия до 2017 года. Нетрудно догадаться, что это в конечном счете приведет к существенному удорожанию гелия и потянет за собой рост цен на всю гражданскую продукцию, в которой он используется. Кроме того, увеличится стоимость эксплуатации дирижаблей, что негативно скажется на развитии коммерческого дирижаблестроения и может поставить крест на создании дешевого транспорта с большой грузоподъемностью.

26.09.2011

В России газообразный гелий получают из природного и нефтяного газов. В настоящее время гелий извлекается на гелиевом заводе ООО «Газпром добыча Оренбург» в Оренбурге из газа с низким содержанием гелия (до 0,055 % об.), поэтому российский гелий имеет высокую себестоимость. Актуальной проблемой является освоение и комплексная переработка природных газов крупных месторождений Восточной Сибири с высоким содержанием гелия (0,15—1 % об.), что позволит намного снизить его себестоимость.

Мировые запасы гелия составляют 45,6 млрд м³. В 2003 году производство гелия в мире составило 110 млн м³, в том числе в США — 87 млн м³, Алжире — 16 млн м³, России — более 6 млн м³, Польше — около 1 млн м³.

_________________
Когда не знаешь, что искать, то находишь жареные парадоксы.

А где вы в упырестане оленей возьмёте? Или это так сейчас поголовье людоедии называют - олени?

Нам то зачем?
Проект узский.

_________________
Der morgige Tag ist mein.

Поинтересуйся, сколько стоит аэродром, а если еще в тундре? Не пиши херню. Перевезти какую нибудь вышку к месту бурения заведомо дешевле дирижаблем.

Бендер, есть новые сведения. Когда то давно Вуду писал про Ковыктинское и Чаяндинское месторождения газа, там гелия очень много. На ДВ уже посторили завод на выработку 120 млн кубов гелия, догонят до 180 млн.
И чтобы тебя успокоить, во вторник будем наполнять аэростат гелием, здесь, в Росии.

А сколько вышек в России перевезено дирижаблями, а?

Тема идеальная для распила оставшегося в ЦБ бабла только Запад не будет связываться с путиным, он умер для многих.

Пусть свой мост еще через пролив достроят

Красная жара -2 с Арнольдом..

вам то и нужны альтернативные средства передвижения
Поскольку наступает полная незалэжность от хаза нефти и угля

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Поинтересуйся, сколько стоит аэродром, а если еще в тундре? Не пиши херню. Перевезти какую нибудь вышку к месту бурения заведомо дешевле дирижаблем.
[/quote]
А сколько вышек в России перевезено дирижаблями, а?[/quote]

Нисколько. Грузовых дирижаблей пока нет. Сейчас собираются сделать грузовой. Проект Атлант. С будущего года должны начаться работы.

А почему В. Пуйло не летает на дерижаблях и не бороздит просторы Колымского края ? Вместо полетов со стерхами и ловле тигров хзгде показал как можно облететь Калыму и не разбиться .

Даешь нефть по 200 долларов за ведро !