Новые факты о сбитом "Боинге" MH17

СОБЫТИЯ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ РАССЛЕДОВАНИЯ
1. Первоначальные меры реагирования
2. Первоначальные действия на месте происшествия
3. Обеспечение сохранности полетной документации
4. Извлечение останков погибших
5. Опрос очевидцев
6. Изъятие бортовых самописцев
7. Обеспечение сохранности метеорологических документов
8. Обеспечение сохранности документов обслуживания воздушного движения и аэропортов
9. Операции поиска и спасания
10. Обеспечение сохранности соответствующей пассажирской документации
11. Обеспечение сохранности документов по техническому обслуживанию
12. Исследование систем
13. Исследование конструкции
14. Исследование двигателя(ей) и воздушного винта(ов)
15. Первоначальный осмотр места происшествия
16. Фотографирование места происшествия (этап 1)
17. Ознакомление с полетными документами
18. Медицинское освидетельствование членов экипажа
19. Построение траектории полета
20. Расшифровка записей бортовых самописцев
21. Рассмотрение метеорологических документов
22. Рассмотрение документов ОВД и аэропортов
23. Операции по эвакуации
24. Рассмотрение соответствующей пассажирской документации
25. Рассмотрение документов по техническому обслуживанию
26. Исследования и испытания (системы)
27. Пожары и взрывы
28. Исследования и испытания (силовые установки)
29. Построение схем (кроков) разброса обломков
30. Фотографирование места происшествия (этап 2)
31. Опрос членов летного экипажа
32. Опознание погибших
33. Опрос родственников
34. Анализ данных бортовых самописцев
35. Опросы (метеорология)
36. Опросы (обслуживание воздушного движения и аэропорты)
37. Спасательные операции
38. Состояние пассажирского салона
39. Опросы (техническое обслуживание и записи)
40. Опросы (системы)
41. Ударостойкость
42. Летно-технические характеристики воздушного судна
43. Аутопсия
44. Повторные опросы (очевидцы)
45. Навигационные средства и состояние аэропорта
46. Операции по борьбе с пожаром
47. Опросы (кабинный экипаж и пассажиры)
48. Организация технического обслуживания
49. Натурная выкладка элементов конструкции
50. Результаты анализа и отчет летной группы
51. Результаты анализа и отчет группы по медицине и человеческому фактору
52. Результаты анализа и отчет группы по свидетелям
53. Результаты анализа и отчет группы по бортовым самописцам
54. Результаты анализа и отчет группы по метеорологии
55. Результаты анализа и отчет группы по ОВД и аэропортам
56. Результаты анализа и отчет группы по выживаемости
57. Результаты анализа и отчет группы по безопасности в пассажирском салоне
58. Результаты анализа и отчет группы по техническому обслуживанию и записям
59. Результаты анализа и отчет группы по системам
60. Результаты анализа и отчет группы по конструкции
61. Результаты анализа и отчет группы по силовым установкам
62. Результаты анализа и отчет группы по осмотру места происшествия
63. Результаты анализа и отчет группы по фотосъемке и видеозаписи
64. Результаты анализа и выводы по летной эксплуатации
65. Результаты технического анализа и выводы
66. Отчет уполномоченного по расследованию

Хню несешь. Днепровские диспетчеры НЕ обязаны и не выбирают воздушные трассы для самолета, их задача разводить боинги и предупреждать например о грозовых фронтах что и было сделано.

До сих пор, никто из вас не может конкретно сказать, в чем заключается вина диспетчеров по вашему мнению в уничтожении боинга. Вам мозги то пропагандой просрали, по-этому вы не можете предложить ничего конкретного, кроме имбецильного вопроса "а где диспетчеры", (где бабуля) вот где бук (бандит с ножом вас не волнует). Стыдобище.

PS я пишу об этом:
Ватник

Мы говорим о днепропетровских диспетчерах, скажи где их конкретная вина в уничтожении боинга? До сих пор все молчат, по углам забились)

13:08:00 Малайзийский борт Днепропетровску, по радио: "Днепр радар, Малайзия один семь, эшелон 330".

Днепропетровск малайзийскому борту, по радио: "Малайзия один семь, Днепр радар, хорошего дня, вижу на радаре".

Малайзийский борт Днепропетровску, по радио: "Малайзия один семь".

13:19:21 Днепропетровск Ростову, по телефону: "Да".

Ростов Днепропетровску, по телефону: "Так. Днепр, Ростов один. Вы можете задать направление для Малайзии на Ростов в точку RND, у нас там три (самолета)".

Днепропетровск Ростову, по телефону: "Малайзии, который 17-й?"

Ростов Днепропетровску, по телефону: "Да, мы вернем их потом на TIKNA".

Днепропетровск Ростову, по телефону: "Хорошо".

Ростов Днепропетровску, по телефону: "Да, спасибо".

13:19:49 Днепропетровск малайзийскому, по радио: "Малайзия один семь, из-за трафика следуйте к точке ROMEO NOVEMBER DELTA".

13:19:56 Малайзийский Днепропетровску, по радио: "ROMEO NOVEMBER DELTA, Малайзия один семь".

13:20:00 Днепропетровск малайзийскому, по радио: "Малайзия один семь, и после точки ROMEO NOVEMBER DELTA следуйте прямо к TIKNA".

13:21:10 Днепропетровск малайзийскому, по радио: "Малайзия один семь, как слышите? Малайзия один семь, Днепр радар".

13:21:36 Днепропетровск малайзийскому, по радио: "Малайзия один семь, Днепр радар".

13:22:02 Днепропетровск малайзийскому, по радио: "Малайзия один семь, Днепр радар".

13:22:05 Ростов Днепропетровску, по телефону: "Слушаю вас, это Ростов".

Днепропетровск Ростову, по телефону: "Ростов, вы наблюдаете Малайзию по… по ответу?"

Ростов Днепропетровску, по телефону: "Нет, кажется, объект начал разваливаться на части".

Днепропетровск Ростову, по телефону: "Так, на наши вызовы тоже не отвечает".

Ростов Днепропетровску, по телефону: "И не отвечает на вызовы, да?"

Днепропетровск Ростову, по телефону: "Да. И мы их до сих пор не видим. Вы их развернули, они ответили и…"

Ростов Днепропетровску, по телефону: "И все, да?"

Днепропетровск Ростову, по телефону: "Да, он исчез".

Ростов Днепропетровску, по телефону: "Ждите, я спрошу".

Днепропетровск Ростову, по телефону: "Наблюдаете что-нибудь на радаре?"

Ростов Днепропетровску, по телефону: "Да, да, да, ничего".

Днепропетровск Ростову, по телефону: "Тогда ладно, мы сейчас будем их вызывать"..

Никто не смог объяснить, как можно сбить Буком без станции слежения и целеуказания, скоростную цель, на высоте более 10 км.
Дальность слежения у огневой установки не более 20 км.
Ракета пролетела до того, как попасть в самолет - 12 км. средняя (скорость полета ракеты 800 м/с)
На момент пуска самолет был на дальности 16 км. (пролетел навстречу ракете 4 км.)
Скорость самолета 250 м/сек.

Вот и я про то же говорю. Вины их нет, однако всегда найдутся те кто захочет объявить их виновниками и начать продвигать ложь о том, как якобы дн.диспетчеры специально подставили боинг

И где данные укро-радаров?

Наличие или отсутствие, должно убрать российский бук который на твоей картинке рассматривает один из главных австралийских персон по расследованию?
Я вам говорил, что JIT тщательным образом изучает доклад Bellingcat, вот это видно
даже на твоем кадре.

Гораздо подозрительней выглядят не укро-радары, которые действительно могут от каких-то поломок не работать, а заявления РФ, которые на весь мир говорили, что предоставят
данные с радаров, а потом отказались предоставлять исходники под надуманым предлогом, что типа не обязаны сохранять.
В то время как ИКАО называет такие действия рф нарушением.

Наличие или отсутствие, должно убрать российский бук ...

... который на твоей картинке рассматривает один из главных австралийских персон по расследованию?

Гораздо подозрительней выглядят не укро-радары, которые действительно могут от каких-то поломок не работать, а заявления РФ, которые на весь мир говорили, что предоставят
данные с радаров, а потом отказались предоставлять исходники под надуманым предлогом, что типа не обязаны сохранять.
В то время как ИКАО называет такие действия рф нарушением.

Свежачок, от вашего любимого депутата.
Депутат, интересуется почему удалили исходники с ростовского радара?
https://twitter.com/PieterOmtz ... 69856

и почему не ответили семьям
https://twitter.com/PieterOmtz ... 28161

И точно тем же самым он интересуется и у Порошенко

Дык Сторчевой, если не путаю, уже отвечал семьям погибших, или это про другой ответ?

Опубликовано: 13 мая 2016 г.

На этом видео представлены переговоры лётчика военного самолёта, сопровождающего МН17, с офицером- руководителем полёта. Яркий и убедительный факт, подтверждающий , что рейс МН17 был взорван в результате спецоперации. Но с экспертной точки зрения, чтобы стать 100% доказательством, к этому видео необходимы подтверждающие сопутствующие документы. Как оно было получено, когда, при каких условиях, от кого и т.д. И......полный шлейф этих документов к этому видео есть в наличии.

Наличие или отсутствие, должно убрать российский бук который на твоей картинке рассматривает один из главных австралийских персон по расследованию?

Твои посылы сводились к тому, что Украину надо винить, т.к не предупредила об опасности. (до боинга)
а вот РФ которая полностью контролирует лднр и которая не сделала ни одного оповещения в "икао" о опасности (до боинга) - винить не надо?

В этом твое лицемерие проявляется?