В Петербурге спущен на воду самый мощный в мире атомный ледокол "Арктика"

Правило тов. Буравчика...
Главное - определить,где у винта зад,а где - перед...

Еще есть версии?

_________________
Покайтеся, ибо грядьот!

Меня больше конструкция винта интересует: судя по рисунку, лопасти винта меняют шаг. Не означает ли это то, что в таком случае скорость судна можно регулировать без изменения частоты вращения вала?

А это и не версия вовсе была,а удивительно тонкий троллинг на потеху публики...ХЕХ...

И возможен ли реверс?

Да хрен его знает, вот и спрашиваю. Вроде Канада у нас великая арктическая дЫржава и у ней самый большой ледокольный флот после нас.

Не моряк, да и к морскому делу никаким боком. Однако, при наличии винта с изменяемым шагом - реверс не проблема. На больших портовых буксирах применяют поворотные винты, используя которые буксир может двизаться и боком, и на месте разворачиваться. Неужели для ледокола этот принцип не актуален?

Я вот смотрю - лопасти могут задеть друг друга при перекладывании реверса.
Но не факт,ибо я в этом лох.

Меня больше конструкция винта интересует: судя по рисунку, лопасти винта меняют шаг. Не означает ли это то, что в таком случае скорость судна можно регулировать без изменения частоты вращения вала?[/quote]
И возможен ли реверс?[/quote]

Винт регулируемого шага (ВРШ) . Можно регулировать скорость , реверс тоже возможен. Обороты гребного вала постоянные.

Fobos_AlushtaЕсли че старичек полтиник в свой первый рейс пошел этак в 2005 годе. А вот строили его действительно долго.

_________________
Украина = Антироссия, а украинство = русофобия

Для ВРШ ступица маловата.

Да он (реверс)никому по большому счету не проблема.Дело лишь во времени,цене ну и тд.Портовые (рейдовые,морские) буксы 80% своей работы выполняют в крайне стесненных условиях.И вопрос маневренности для них №1.В случае с судами ледового класса маневренность не есть приоритет №1

Я ходил на судах ледового класса. При швартовке к буровой установке (особенно при сильном волнении) маневренность как раз приоритет.

Я не спорю.Однако позволю заметить что судно ледового класса еще не ледокол.
Если то судно на котором Вы ходили будет идти в караване при Северном завозе то проводка каравана будет за ледоколом.

В караванах не ходили, поэтому сказать ни чего не могу.

де-лы бл-дь подрулька яндекс в помощь

На 50-и был в конце 90-х, впечатлил!

Фото делал сейчас у БЗ, с завода в 90м ушел, когда Горбачев порезал два крейсера и развалил морфлот, но работаю рядом.
У Горного, перед вечерней грозой.
Мобила рисует никак.
Фото с одного пятака, 360 градусов.



Краса и гордость СССР и России, ледокол Красин, построен в Англии до революции, действующий пароход.
Спасал экспедицию Нобиле, воевал на Северном флоте.
Зеленым кругом выделена плавучая атомная станция "Ломоносов", готовится к испытаниям 2016.



на Адмирале чистит перышки очередная жопа супостатам, лодка у стенки почти не видна, сливается.



Горный не узнать, по сравнению с СССР, сверкает.
Прибавил себе в конгломерат ВАМИ (алюмомагниевый) на Среднем проспекте, теперь там студенты.
А новейшие общаги у студентов Горного, наверное одни из лучших в мире - на Наличной (наличная часть корабля. не путать с баблом).

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

Мне думается что если с Ломоносовым получится это будет большая удача. Мощные источники энергии практически в любой точке побережья. Прежде всего в Арктике конешно.