В Саратове отключили за долги троллейбусы и трамваи

че с хохлов пример берешь? москалив на ножи и будет тсчастье.
и уточни, до куда барыг вырезать, до седьмого колена? или кто ниже тележной оси оставить?

Саратовцы решили в Украину поиграть. Результат известен.

Ларчик открывается просто, власти Саратова и области не приводят плату за проезд до экономически обоснованной, отсюда и все проблемы с долгами предприятия и т.п.

И все. Причем тут "бггг тоже веришь, что в Саратове пассажиров бесплатно возили?"

Стоимость проезда вовремя повышать надо, а не в коммунизм играть к выборам.

Убыточный транспорт, если он не способен содержать себя сам за счет заработанного и если инфраструктура города достаточна для обеспечения потребностей населения и без него, надо ликвидировать.

Все эти игры в коммунизм, когда от каждого по способностям, каждому по потребностям, приводят к развалу и коллапсу в экономике и общественной жизни. То,что сейчас происходит на Украине, тому лучшее доказательство.

У нас в Дзержинске НО этой зимой ликвидировали трамвайные депо. Трамвай годами был убыточным, предприятие месяцами не платило за электроэнергию, город несколько раз за счем бюджета покрывал огромные задолжности - и при этом заполняемость трамваев была не более 20-30 %.

Какой вой стоял, кучка теток пенсионгого возраста кричала, что они на трамвае ездили всю жизнь и куда им теперь без него! Небольшой коллектив водителей и кондукторов со всех телеэкранов орали что власти оставляют их без работы, а переучиваться им поздно! Никакие объяснения властей про то, что в городе достаточно развита сеть автомобильного транспорта и город транспортнодоступен и без убыточного трамвая в рассчет не принималась. Однако на вопрос за чей счет нужно поддерживать работу и ремонт трамвая и путей никто из крикунов отвечать не желал.

Ну проорались. Депо закрыли, рельсы демонтировали. Никто не умер. Горожане ездят на автобусах и маршрутках, предприятия не встали. Саратовцам на заметку))

_________________
Зла не помню, приходится записывать.

Ага, еще такой аргумент "я 30 лет проработал, я заработал себе пенсию и бесплатный проезд, обеспечьте мне его. Ишь чего удумали - за проезд заставить платить!"

Взрослый человек 50 лет от роду такое верещал мне в лицо. На "монетизацию льгот" по российскому образцу принципиально несогласный, грит "хоть весь день вкруговую буду кататься - выньте и положьте".

если верить сети, то стоимость проезда в Саратове 17-ть рублей.

_________________
who are you to fucking lecture me?

А ты в курсе, что у нас в Нижнем задолженность по эл. энергии - 150 млн руб у трамвайно-троллейбусного депо и 50 млн руб у метрополитена. И чо ? Предложишь закрыть метро ???

В Ростове на Дону столько проезд в гор. автобусе стоит и в маршрутке столько же.

Предлагает поднять плату за проезд. Особенно в метро. Метро специфический транспорт и его автобус не заменит. А вот остальные пусть работают эффективнее, чем маршруточники.

В курсе. А также я в курсе, что троллейбусы пустые ездят, в салоне бывает едва пяток пассажиров наберется. Трамвай на многих направлениях - это дань традициям и не более.

Я предлагать ничего не буду. Для этого есть узкие специалисты, аналитика и поиск наиболее целесообразного решения, это их хлеб. Но я предположу, что застой и пассивность властей в принятии непопулярных решений связаны с тем, что гр.Шанцев доживает в области последние месяцы. Этой власти уже нет никакого профита дергаться и брать на себя ответственность. Да она и раньше не стремилась, честно сказать. Не те у нее были задачи и не та референтная группа. Шанцев как был варягом, так и остался. И ему очень повезло вовремя соскочить с подножки Лужковского поезда.

Дождемся смены власти. Думаю, все зашевелится)

_________________
Зла не помню, приходится записывать.

да вы, матушка, оптимистка ! не знаю еще чего дождемся, а г-н Шанцев сделал для области больше, чем все предыдущие руководители (достаточно будет 2-х мостов и южную обьездную для фур, правда пока не достроенную). А при предыдущем губере деньги из федерального бюджета уходили по карманам. А вот доживает он, может и последние дни, я слышал у него рак. С кем его сравнивать ? С алкашом Скляровым ? С Ходыревым ? Или вам милее г-н Немцов, невинно убиенный ?

В любом случае плату за проезд надо подымать, а лишние маршруты сокращать.

Мне милее современные руководители -хозяйственники, Тот же Козак, или Собянин. Время изменилось, государство изменилось. Власть должна меняться вместе с ними. А ваш лужковообразный Шанцев пришел лоббировать интересы москвичей в НН, чем все годы и занимался.

_________________
Зла не помню, приходится записывать.

Парковки бесплатные - убрать, штрафы за стоянки в несанкционированных местах - поднять кратно, и вообще, ограничить въезд частникам в города...
Дак это и делается. Оптом...

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

Вместо повышения платы за проезд, может оказаться достаточным сменить некомпетентное руководство организации, назначенное кем-то безответственным по блату. Провести независимый аудит, урезать непроизводительные расходы и рабочие места, привести заработки (всем) в соответствие с результатами труда, исследовать заполняемость маршрутов и перераспределить парк (а также изменить закупочную политику) согласно результатам исследования. Обследовать каналы расходов на предмет посреднических фирм-паразитов и откатов при завышении цены.

Если этого не делается, а просто повышается тариф - повод задуматься о компетентности и честности руководства города.

Если же выявится, что руководство города целенаправленно банкротит "бесприбыльный" муниципальный транспорт в пользу псевдо-частных перевозчиков (маршруток и мелких автобусов) - это повод для смены городской власти как таковой. Однако это пахнет "раскачиванием яхты" в целом. Путинцы не обобрят.

а ведь в Российской империи Саратов был крупнейшим городом протоРФянской области вне Мацквы и Питера.

результаты хозяйствования РФян за 100 лет налицо )))

ты ипанись, чувырло !

Бггг! Економист, объясни нам тупым неучам, какой руководитель сможет получать прибыль или хотя бы выходить на самоокупаемость при повышении цен на комплектующие, товары и услуги от поставщиков, не повышая при этом пропорционально цены на свою конечную продукцию и главное каким таким волшебным образом? Это не говоря уже о количестве проданных услуг, то бишь загруженность в данном случае пассажирами транспорта (а не просто покатушки с 5-ю пассажирами), то бишь получиние дохода с каждой поездки того же троллейбуса с учетом затрат на эту поездку. Ждем!

все может быть но кто ж виноват, что Шувалов такой глупый и на уворованное ролс-ройсы покупает пусть отдувается теперь раз ума нет

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов