Tesla Motors разогрела рынок лития

И это если в розетке 220, а не 110 как в США.))
Рынок меди и алюминия совершенно точно разогреется.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

раньше на розетках советского производства было написано: 220V 6А. На каждой

Зачем мне 85 КВт-час на день?

Современная проводка - на 20 А. Стандартная сдвоенная розетка - на 10 А в каждой розетке, а провод к ней один.

Но дело не в этом даже.
С чего вдруг решили, что а) надо заряжать из розетки?
б) что надо уложиться в 6 часов?

Обратите внимание на картинки, тесловская зарядка подключается к щитку, и предпочитает трехфазное питание.

Действительно.
Вокруг дома проктиться хватит и 5 минут.

Зявязывай нести детский лепет.
Мы говорим о полностью заряженном аккумуляторе Тесла.
И если для его полной зарядки в домашних условиях потребуются сутки - то нах оно кому надо?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Вообще-то ты говорил про излишки домашнего электричества.
А у меня дома нет ни трёх фаз ни того ящика, что у теслы на картинке.
Куда мне это дело втыкать?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

дело не в том, к чему она подключается. Дело в том, что электроэнергия производится из угля или из мазута или газа. При ее производстве возникают потери. Потом ее передают по проводам. И тут возникают потери. Потом ее преобразовывают в трансформаторах и проч. устройствах. И тут тоже потери. Потом потери в моторе автомобиля. Вот такая вот грустная история потерь. Если весь автопарк перевести на электричество, цены на нефть, газ, уголь, взлетят до небес. И тут-то и сказочке конец.

Другое дело, термоядерный реактор. Но это дело будущего

Ты неудачник.

Экономил денежки ты только сейчас. За счет попадалова поголовно всех в будущем.
Рынок придуман не вчера и не позавчера, среди продаванов идиотов мало, зато их полно среди прочих организьмов.
Так что стоимость э/э при массовом переходе организьмов на электромобили будет повышаться, и повышаться опережающими темпами.
Ибо раз организьм в сосоянии оплачивать бензин, то скуя ли он должен платить меньше за э/э ?

Как пример - в РФ для частных авто было куплено 30миллионов т топлива, что эквивалентно трети выработки электроэнергии.
Чуть больше - ок 33 - потрачено коммерческим автотранспортом - то есть в пересчете на э/э это две трети его производства.
При массовом переходе олигофренов на электротранспорт они должны будут так или иначе оплатить удвоение мощностей выработки и распределения э/э,
притом что на глобальной экологии и/или потеплении это практически не отразится - один самолет гадит, как 10000 авто, а один супертанкер - как 20 000 000 автомобилей,
но на электротягу переводят олигофренов, а не авиацию, флот или ж/д.

У вас и с 24кВтч в день будут проблемы, если только у вас авто на зарядке целый день стоять не будет.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Wal, у меня последний вопрос к тебе.
Нахууя нужно обычному автовладельцу переходить с бензинового автомобиля на электрический?
Что он с этого будет иметь?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

КПД бензинового авто ниже чем КПД большой электростанции даже с учетом потерь на проводах. Другое дело дизель. Так что те же углеводороды что сейчас сжигаются в двигателях авто будут сжигаться на ТЭС. Термояд не нужен.
Плюс можно использовать те углеводороды которые в авто не засунешь или которые на авто применяются редко - газ, уголь. В США угля немерено, газа тоже переизбыток на рынке. В России газа дохера. Вообще газа больше чем нефти.
Все уже придумано.

Мы делали оценку, что для ежедневных часовых в среднем разъездов надо ~20-24 КВт-часов

В домашних условиях это легко пополняется, а для полной с нуля зарядки есть зарядные станции

Один раз заряжаешь до верха, а потом пополняешь дома.

Да ну, часов за 6-8 зарядится. Пока я сплю. И тариф ночной ниже.

Где они есть?
Кто их построил?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Тебе самому не смешно?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Ну вот я, например, буду иметь экономию раза в 2 минимум по расходам на топливо/электричество (даже без учета солнечных панелей, просто по стоимости единицы эл-ва из розетки и литра бензина на бензоколонке).
Это конечно без учета расходов на электромобиль (пока дорогие, да у нас еще и проблемы с законодательством имеются) и на зарядную инфраструктуру дома.

Годовая экономия уже весьма заметная сумма.

Ну и приятности вроде чистого воздуха, снижения шума и снижения выбросов глобальном масшатбе.

Тесла и понастроила. Их уже дофига, если честно. А в Париже их компания А чего смешного? Воткнул и спать лег. Телефон/планшет не так ли заряжаешь?

Тупая ты аффца.

КПД современных дизеля и бензинового двигателя отличаются на разницу удельного веса топлива и уже давно выше 50% - 54 и 51 процент соответственно.
КПД современных теплоэлектростанций по электричеству не превышает 55%, нормативные потери на магистралях в РФ - в среднем 12%, реальные - до 20.
То есть даже в самом лучшем случае КПД ТЭС с учетом магистралей - даже без районного распределения - не выше 48%.
КПД АЭС - чуть больше 30%.

Я сливаюсь с темы.
Надоело чушь перебирать.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.