Tesla Motors разогрела рынок лития

Не сцыте, пацаны. Всё у нас есть, а литию таво, готового к употреблению - как гавна.

http://www.nccp.ru/products/li ... unds/

Нет причин для беспокойства.
Рынок этой теслы слишком мал, чтобы как-то повлиять на конъюнктуру лития.
Маск раздувает из мухи слона.
В cвоём репертуаре.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Проклятый негодяй!

Маск прав.
Лития хватит всего на 200 лет при нынешнем потреблении.
Мировые запасы 24 млн. тонн.
В год потребляют 120 тыс. тонн.

А уж если термояд запустят, тады вообще ой
Важнее, что не для нашего климата эти машины. Очень плохо литиевые аккумуляторы морозы переносят.

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

На натрий надо переходить.
Натриевые аккумуляторы.

Хе-хе
Рассматривать будущее, как увеличенное настоящее - типичная ошибка доморощенных футурологов и излюбленный приём разных мошенников и шарлатанов.
200 лет.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Гы
1816-й год.
Сидит какой-нибудь прогнозист и пугает людей.
- Запасов угля и дров, хватит только на 200 лет.
- Мы все умрём от холода.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

вот что убьет нефтянку и Путина

М-дя... нефти в мире таки поболее будет.

Литий-титанатные акб
срок работы 25 лет
число циклов 3000
температура эксплуатации -40 +50

Литий можно добывать из морской воды.
Вообще его на планете очень много. Больше чем железа.

Ага, и для этого поди затратить энергию от всей добычи нефти.

Массовый электромобиль не будет ездить на аккумуляторах.
Ни на каких.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Правильно, только потом не на свалку, а в переработку

Почему? Городской автомобиль - вполне себе. Уже электроскутеров и велосипедов полно. Бытовые электроинструменты на литиевых батареях вытесняют бензиновомоторные, а автомобиль не сможет? В Париже уже такие электромобили (размером с Фиат 500) стоят на общественных стоянках (как общественные велосипеды) напрокат.
Я бы сам с удовольствием такой небольшой на каждый день разъезды (дом-работа-магазин) прикупил. Да пока нет еще у нас.

Э-э, а из чего у неё сделаны корпуса монитора, клавиатуры, колонок; изоляция для проводов, шина тренажёра, колёсики под столик, кроссовки?

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Подсчитайте на сколько увеличивает потребление электроэнергии в большом городе наличие скажем 1 миллиона электромобилей (скажем с батареей в среднем на 40квт*ч).

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Зима, на улице -15. Сколько процентов емкости аккумулятора (скажем, 40квт*ч) будет отнимать обогрев салона?

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Ну давай оценим

Фиат 500 (как городская микра) - мощность дв. макс. ~75 КВт.
Реально с движка снимается в среднем меньше четверти, а с учетом рекуперации и т.д. и лучше. Т.е. и менее 20 КВт на час разъездов в сутки. Ну пусть всего энергии 24 КВт/час на сутки (хотя реально наверное и в 15 можно уложиться)

Это соответствует в каждой квартире включенному утюгу или чайнику. Даже существующие сети это выдержат легко.
Более того, потребление будет сглаживать пики, так как зарядка пойдет тогда, когда все дома, а не на работе.