про автобусы

Власти Калининграда хотят купить 20 волгоградских автобусов и 100 белорусских,я конечно не против союзников белорусов,но почему не российские закупать?

Эффективные менеджеры такие эффективные.

_________________
Технические достижения в России как у Полкана из "Летучего корабля": "Построишь?" — "Куплю!"

Насколько белорусский автобус МАЗ состоит из российских агрегатов и деталей?

Обнаружил, что сейчас ходят такие автобусы:
прикольно: сверху большое светящееся табло с номером и маршрутом.
Коробка Автомат.
Выглядят красиво.
Сиденья тряпичные!!!! с кучей микробов которые не чистили года 2. Фигня полная.
(Раньше были кожзам гладенькие)



Раньше были


Так вот современные автобусы такие дерганные с этой коробкой что ппц, я не знаю как бабульки стоят,
нужно всеми силами хвататься за поручни чтобы при рывках не улететь.

Раньше такого не было, раньше были автобусы с достаточно плавным ходом.

ППЦ какой то на..

накуй всрался вам маз, автобус "Волжанин" берите

значит белорусы цену лучшую представили. Или более соотвествовали конкурсной документации. У нас же все через закупки.

не насколько,там комплектующие мана

По закону о госзакупках компании из стран Таможенного союза работают в РФ на равных с российскими компаниями. В теории у них также.

ну и ладно,прыувэт оттетественным производителям ахтобусоф

Ну чо поделаешь - они нам мазы, мы им лады.

Тракторист памаме

Блок это вашо фамилиё?

а имя Александер

Скания хорошие автобусы.

Белорусский завод кому из россиян принадлежит?

Это и есть "Волжанин "

Я таким образом сразу вижу где власть коррупционная, а где нет.
Коррупционеры. Бульбашня платит откаты.

Будете смеяться, но это так. Через год-другой ждите посадок.
За этой темой посматриваю еще когда бывал на белорусской ветке на Авантюре и на форуме Политобоз у Суздальцева. Как только очередные муниципальные или региональные власти закупают крупную партию белорусской техники, так через год-два-три в городе или регионе возникает коррупционный скандал и чиновников сажают.
Такая, казалось бы странная закономерность.

Ходовая, кпп и двигло везде импорт крячат, окромя бюджетных версий Лиаза и Нефаза. Так что те же фаберже, тока в профиль. Может сябры демпингнули, бо гроши шибко нужны.
Иногда банан это просто банан.

_________________
"Немец - это принцип жизни, русский - это судьба, румын - профессия, а какол и пшек - диагноз психиатра"

Haxyй эти автобусы! Троллейбусы давай!
Одной соляры скока жрут с маслом... коробка, раздатка, антифриз и прочая х-ня. На одном ТО разорисся

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

Накуй эту Беларусь.

Расходимся?

Я вам посылку принес. Только я вам ее не отдам, потому что у вас документов нет. (М-ф «Каникулы в Простоквашино»)

В данном случае, как пояснил пару дней назад премьер-министр Республики А. Кобяков, говоря о перспективах приватизации Минского завода колесных тягачей с участием российской стороны, вопрос не в «документах», а в отсутствии у российской стороны "определенности по источникам финансирования».

Иными словами Минск считает, что у Москвы сейчас, в условиях кризиса и западных санкций просто нет денег, хотя 3-4 года назад, когда уже шли переговоры о попытках российских компаний инвестировать в развитие и модернизацию некоторых белорусских «флагманов», вопрос о деньгах для российской стороны вообще не стоял, что не помешало белорусскому руководству уклониться от совместной работы с российским бизнесом. Иными словами, в 2012-2014 г. Минску деньги были не нужны (?). Что-то «мутит» господин Кобяков…

Москва, между прочим, и сейчас не акцентирует внимание на объеме инвестиций, которые целесообразно вложить в модернизацию белорусских предприятий и сколько российские компании готовы потратить за контрольные пакеты белорусских «флагманов». Проблема в другом: не имеет смысла инвестировать в белорусские государственные предприятия, не получив гарантий в праве собственности на эти предприятия, что вызывает острое непонимание у белорусских партнеров. Это старая проблема и она практически не уходит из переговорного процесса между Москвой и Минском.

Вот что говорит по этому поводу А. Кобяков: «По мнению белорусского премьера, у российской стороны свои представления об интеграции и там основной уклон делается на владение той или иной собственностью с дальнейшей перспективой распоряжения. Белорусскую сторону наоборот интересует эффективность использования». (http://naviny.by/rubrics/econo ... 2884/).

В общем, в головах представителей белорусского экономического блока нет прямой зависимости между формой собственности и эффективности производства… Но вот что любопытно: инвестировал бы сам белорусский премьер-министр собственные средства, «нажитые непосильным трудом», к примеру, в строительство соседской бани, ориентируясь при этом исключительно в увеличении количества «помывок» и игнорируя возможность посещать данную баню членами семьи А. Кобякова и им самим?

Сомнительно, чтобы г-н Кобяков пошел на такую расточительную благотворительность с неясной перспективой будущей эффективности, что, однако, не мешает белорусской стороне продолжать рассчитывать на подобную благотворительность со стороны российского бюджета и российских компаний.

Далее интересно