Россия - Дураки vs дороги.

Ваш,ваш,кормите.

_________________
Der morgige Tag ist mein.

Вооо! Наш! Отдыхай!

А я и не устал.

_________________
Der morgige Tag ist mein.

А в наших ебенях дороги хорошие, ибо Северавтодор власти поёбывают с завидной регулярностью. Дороги входят в пятерку самых безопасных по стране в плане технического состояния разметки, оборудования пешеходных переходов, обочин и прочей придорожной инфраструктурой в виде придорожных стоянок с клозетами. Хохлы ползают вдоль обочин собирают прошлогодние окурки и прочий мусор в пакеты.

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

Урн нет?

_________________
Der morgige Tag ist mein.

А кого то это ипет?

Слы ты, обсос обосцанный - на трассе урны в своих сэлыщах шукай.

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

Пепельниц в машинах нет?

_________________
Der morgige Tag ist mein.

Вообще говоря, тем высокодуховным, которые из машин выкидывают окурки, фантики и прочие отходы своей жизнедеятельности - руки отрывать надо... ну или штрафовать тысяч на 5 минимум.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Зачем урны если хохлы есть?

Ну да.
Урны в их понятии только с Кремлевской стеной ассоциируються.

_________________
Der morgige Tag ist mein.

Причём, проблемы с дорогами, это исключительно российское явление.

Это вам любой белокондомствующий подтвердит.

Между ямами и колдобинами

Дороги Германии находятся в катастрофическом состоянии: плачевное качество дорожного покрытия становится угрозой конкурентоспособности немецкой экономики.

Немецкие дороги, некогда служившие образцом качества и предметом зависти соседей, ускоренно приходят в плачевное состояние: миф о том, что наше запущенное дорожное покрытие – «лучшее в мире», сохраняет жизнеспособность только в глазах тех, кого давно не трясло на ухабах и кочках трасс федерального и местного подчинения. Отмечая, что качество асфальта на улицах, шоссе и мостах Федеративной Республики за последние годы заметно ухудшилось, эксперты бьют тревогу, видя в происходящем угрозу конкурентоспособности немецкой экономики.
Основной причиной неутешительного состояния наших дорог специалисты называют отсутствие инвестиций: ФРГ вкладывает слишком малые средства в поддержание качества дорожного покрытия.


«По всей Федеративной Республике дороги приходят в упадок», – отмечает министр транспорта Северного Рейна-Вестфалии Михаэль Грошек (Michael Groschek). Недостаток финансирования дорожной инфраструктуры достигает заоблачных масштабов: ежегодно Германии не хватает 7,2 миллиарда евро на ремонт запущенных трасс и развитие новых транспортных путей.
Такую цифру озвучила группа независимых экспертов под руководством бывшего министра транспорта Саксонии-Анхальт Карла-Хайнца Дэре (Karl-Heinz Daehre), которой было поручено подготовить отчёт о состоянии и перспективах развития дорожной сети ФРГ.
«Данная оценка – весьма сдержанная», – полагает министр Грошек, с которым согласен коллега из Шлезвиг-Гольштейна Райнхард Майер (Reinhard Meyer), утверждающий, что «Германия проспала модернизацию дорожной инфраструктуры».

Критику земельных коллег не готов оспаривать и федеральный министр транспорта Петер Рамзауэр (Peter Ramsauer): «Слишком долго и слишком на многое мы не обращали внимания», – подтверждает чиновник, подчёркивая, что приоритетом транспортной политики ФРГ должно оставаться поддержание надлежащего качества уже существующих дорог – уход и ремонт сегодня важнее нового строительства. Глава министерства транспорта ставит цель расходовать две трети средств, которые федерация выделяет на развитие инфраструктуры, именно на ремонт имеющейся дорожной сети.

Её текущее состояние вызывает множество нареканий.
«Треть дорог федерального значения нуждается в срочном ремонте», – отмечает Штефан Гервенс (Stefan Gerwens), директор-распорядитель фонда Pro Mobilität, который представляет интересы немецкого транспортного лобби. С точки зрения дорожных проблем, ни одна из федеральных земель не является счастливым исключением. Многочисленные свидетельства тому – первые запреты на движение по правым полосам автобанов, которые приходят в негодность из-за повышенной нагрузки от грузового транспорта, устаревающие мосты, 40−50-летний срок эксплуатации которых подходит к концу, шоссе и магистрали, не подлежащие ремонту и настоятельно требующие полной замены дорожного покрытия. Со всеми этими проблемами сталкивается как восток, так и запад Германии, и север страны, и юг.

Общество ещё не успело осознать всю важность и срочность стоящих перед ним дорожных проблем, считает рейнвестфальский министр Грошек: «Для этого понадобится шок, сопоставимый с результатами теста PISA» (в своё время тестирование немецких школьников и сравнение уровня их знаний с европейскими сверстниками застали Германию врасплох, привели к масштабным дискуссиям и ряду реформ в сфере среднего образования. – Ред.).

С точки зрения транспортников, страна игнорирует глобальные потери в инфраструктуре, чрезмерно концентрируясь на проблемах образования: «Все последние годы Федеративная Республика предпочитает вкладывать в головы, а не в бетон, – напоминает шлезвиг-гольштейнский министр Майер, – но нельзя при этом забывать: и образование, и транспортная инфраструктура равным образом важны, с точки зрения завтрашнего экономического развития Германии».

http://www.rg-rb.de/index.php? ... id=13

Сраный бобрик совсем уже ипанулся. России бы "катастрофические" немецкие дороги. В том же количестве.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Был в Германии,Австрии,Италии дороги действительно жуткие.
Дубна-образец.
Учитесь,капиталисты!

_________________
Der morgige Tag ist mein.

Был в Германии,Австрии,Италии дороги действительно жуткие.
Дубна-образец.
Учитесь,капиталисты!

_________________
Der morgige Tag ist mein.

Вонючий белокондомник совсем повредился : Германии бы размеры российских территорий

Сори за повтор.
Нечаянно.

_________________
Der morgige Tag ist mein.

При чем тут размеры территорий, дегенерат? В Германии общая протяженность дорог больше.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

а мне жаль Хорька. Искренне любит пиндостан, но его туда не пускают, ибо, он там, как и укры, на йух не нужен. Страдает, бедняга

При том, имбецил, что территория РФ немножко побольше. Чтобы связать Владивосток и Калиниград, усилий нужно чуууть-чуть больше чем Мюнхен и Гамбург. Ну а климатические особенности - так то вообще ерунда, недостойная упоминания.