Tesla Model 3 - $35 тыс

Ну эти аккумуляторы вполне себе позволяют работать.

Теслы тысячами покупают значит аккумуляторы достаточно нормальны для экплуатации и продаж.

Проще поставить хорошую систему очистки выбрасываемых в атмосферу газов на одной электростанции - чем на десяток тысяч автомобилей.

Не нужно вообще всех этих каталитических нейтрализаторов на автомобили будет ставить. Которые со временем засираются и перестают что-либо вообще очищать.
И системы дожигания никакие не нужны будут. И вообще ни хрена не нужно - кроме электромотора и батареи.

Проще так намного - и эффективнее.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

развод на гос уровне, штаты страна шулеров

ты майдаун что ли? Почему лозунгами раговариваешь?

ну эти аккумулятора а дорогие, б малой емкости на кг, в малый срок службы, г пожароопасные, д экологически вредные достаточно? Если посчитать срок реальной службы аккума и поделить на пробег то цена километра получается гораздо выше, чем у бензинового двигателя, в разы

потому, что благодаря пролобированным законам производители теслы наживаются на налогоплательщиках и оболваненных покупателях...

Глава Tesla получил $5 млрд от правительства США

Издание Los Angeles Times озадачилось быстрым ростом империи Илона Маска, компании которой выпускают электромобили, космические корабли, аккумуляторы и солнечные панели. В результате расследования выяснилось, что развитие бизнеса предпринимателя во многом стало возможным благодаря различным налоговым льготам, кредитам и другим видам помощи от государства.

Например, на Tesla Motors пришлось около $2.4 млрд преференций, в том числе кредит на $45 млн министерство энергетики США и списание долгов на $517 млн. Кроме того штата Невада предоставил в обмен на строительство аккумуляторного завода Gigafactory налоговые вычеты в размере $1.3 млрд.

Илон Маск прокомментировал статью в эфире одного из телеканалов, уточнив, что «Государственные преференции не появляются в виде чеков на огромные суммы. Это не «живые» деньги, а скорее, возможность их зарабатывать или экономить. Государственная помощь просто помогает работать быстрее и эффективнее». Сооснователь Tesla также уточнил, по сравнению с более архаичными и неэкологичными отраслями, его проекты получают просто мизерную поддержку.

Ну технологии то не стоят на месте. Аккумуляторы появятся новые, а технология электромобиля уже готова, отработана и в действии. Поставить на машину другие аккумуляторы проблем не составит.

Разумеется, но только чтобы всем пересесть на электромобили , надо построить в 30-100 раз больше генерирующих мощностей, чем есть сейчас.

Кстати, скока ты проезжаешь в день ?
Если 50 км, то тебе надо единовременно потратить примерно 10-15 тыс USD на то, чтобы пополнить расход. На эти копейки построят инфраструктуру для желающих.

вот когда появятся тогда и будет нормальный бизнес, а пока наебалово

Какая прелесть ...разворовывают американские денюжки

Надо было эти денюжки отдать бедным неграм из Гарлема

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Куда смотрит Лехаим Овальный?

А самолеты у них тоже на электричестве будут летать?

Вааще-то электромобили массово изготавливали еще в 19 веке. Их тогда приблизительно поровну было: электрических и с ДВС, ну и еще немного паровых. И что-то до сих пор не победят...

Энто МЛЯТЬ ТОЧНО... БП прям!

Одним из первых удачных образцов были машины инженера Ипполита Романова, который к 1899 году создал даже несколько моделей.

Но на этом наш соотечественник не остановился Романов, а придумал аж 17 – местный автомобиль и разработал схему городских маршрутов для этих прародителей современных троллейбусов и даже получил разрешение на работу. Но как это обычно бывает, из-за нехватки финансов проект накрылся.



Первый электомобиль в Германии построил инженер Андреас Флокен в 1888 году. На этом фото — один из немецких автомобилей на электрической тяге в 1904 году.



На 1914 год в России было 8 электрических экипажей: 4 грузовика, 1 трехколесный фургон и 3 частных легковушки.

_________________

----------- дубль --------------

_________________

На имеющуюся ? Сразу переоборудование, http://www.uslugiavto.ru/oform ... .html

Готовьте денежки барыгам.

Может быть выгоднее получать бензин (газ) из угля, чем электричество?
Или это слишком легкий путь?

Никто в здравом уме не поменяет нормальную машину, которую можно за минуту заправить из канистры, на драндулет, который надо всю ночь заправлять, а если заправки таки не хватит, то вызывать эвакуатор.