Boeing-737-800 авиакомпании FlyDubai потерпел крушение в Ростове-на-Дону

Чего же они не ушли на другой аэропорт. Погода мерзкая

По телевизору сказали, что среди погибших пассажиров было трое граждан Украины и двое - из дальнего зарубежья.

Вывод один .

ВПутин не случайно торопит с мостом в КРЫМ .

Все летчики-испытатели высказывают точку зрения- потеря скорости из-за порывов ветра.Разная скорость ветра на высоте выше 300 м и ниже этой отметки.Нужно было уходить еще раз на круг.

Камнем упал.

_________________
Политика — это патологическая сфера человеческих взаимоотношений, когда страсти есть, а секса нет

Вполне реальная причина .
На этой неделе на Сахалине были порывы ветра и более 70м/с.
И это сейчас не предел .
На Филипинах было уже и более 100 м/с

Чуть выше я писал о "странностях" последних двух суток, но :

"Источник «Интерфакса» в экстренных службах города сообщил, что версия теракта не рассматривается среди основных возможных причин трагедии."

https://news.mail.ru/incident/25182343/

_________________

"Человек должен противостоять злу, но никогда не должен делать это как нелюдь." Павел. Патриарх сербский

Синоптик: При крушении рейса FZ-981 наблюдалось очень редкое явление
Уже на высоте 600 метров над Ростовом-на-Дону скорость ветра достигала 100 км/час.

Причиной сегодняшнего крушения самолёта «Боинг-737-800» авиакомпании FlyDubai рейса FZ-981 в Ростове-на-Дону могло стать редкое природное явление, наблюдавшееся в то время над районом ЧП. О нём рассказал ведущий специалист центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец.

- В районе аэродрома наблюдалось очень редкое явление, которое называется «струйное течение». Это когда скорость ветра превышает 100 км/час. Это свыше 30 м/c, – отметил синоптик.

По его словам, обычно высота этого явления составляет пять километров, а в Ростове-на-Дону оно было почти в десять раз ниже.

- Это струйное течение наблюдалось уже с высоты 629 метров и простиралось почти до 10 тысяч метров. Как правило, самолёты стараются избегать подобного рода явлений за исключением, когда они идут на эшелоне 9 километров и используют этот ветер как попутный с целью экономии топлива, - сообщил синоптик.

- Такой ветровой поток мог оказать самое негативное влияние на динамику полёта. Это и могло объяснить то, что пилот не мог завести самолёт на посадку с первой попытки, - отметил он.

- У меня нет данных для непосредственно этого летательного аппарата, но по опыту моей военной службы знаю, что подобного рода самолёты имеют ограничение - критические значения ветра, при которых взлёт и посадка категорически запрещены. Допустим, для Ту-154 и у некоторых модификаций Ил эти значения варьируются от 10 до 17 м/с. Это потолок при боковом ветре, когда разрешается посадка, - рассказал Евгений Тишковец.

Он подчеркнул, что экипаж зря ждал улучшения погодных условий. Из прогноза было изначально понятно, что этого не произойдёт. Однако решение о действиях экипажа в этом случае принимал командир воздушного судна.

А может авиакомпания а5 на топливе поэкономила...

по флайтрадару с 1-30 до 3-30 они его вырабатывали

Всё не уймешься, бес.

нда... а ведь могли бы за два часа уйти туда, где погода позволяет...

Переговоры диспетчера и пилота говорят от том,что на борту была штатная ситуация.

Диспетчеры аэропорта Ростова-на-Дону всю ночь не отрывали глаз от мониторов: с вечера над полем бушевал порывистый ветер, поэтому аэропорт работал по фактической погоде: пилоты сами решали, садиться или нет. С 1:30 ночи над ночным Ростовом кружил Boeing 737-800 компании FlyDubai, который привёз туристов из тёплых Эмиратов. Самолёт делал круг за кругом, но пилот так и не решался садиться. Компанию в небе ему вскоре составил борт SU 1166 из Москвы. Его командир сделал попытку захода на посадку, но, получив мощный удар бокового ветра, увёл самолёт от греха подальше в соседний Краснодар. После него из Ростова-на-Дону благополучно «ушёл» рейс на Худжанд

.3:50 диспетчеры аэропорта приняли последнее сообщение командира: Go around (ухожу на второй круг). От маневра Boeing резко задрал нос, чиркнув «взлётку» фюзеляжем, после чего его буквально разнесло взрывом на куски. Шансов выжить ни у кого не было.

надо ждать результатов расследования. все догадки пока сотрясение воздуха

_________________
ще не вмерла украина?

Погодные условия + человеческий фактор...

_________________
Насилием войну не выиграем... (с) Лери

надо разобраться что там были за пилоты и почему не ушли на краснодар из за метео

_________________
ще не вмерла украина?