Электрокар Quantino проехал без остановки 14 часов, исчерпав лишь 22% ресурса

Купе nanoFlowcell Quantino, имеющее посадочную формулу 2+2, оснащено четырьмя электромоторами суммарной мощностью 108 лошадиных сил. Двигатели питаются от суперконденсаторов, получающих энергию от двух проточных аккумуляторов с емкостями, наполненными ионной жидкостью. Максимальная скорость составляет 200 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает менее 5 секунд. Запас хода заявлен более 1000 км.

На Женевском автосалоне также дебютировал концептуальный суперкар Quant F Evolution. Он укомплектован четырьмя двигателями, в сумме развивающими 1090 лошадиных сил. Прототип способен набирать первые 100 км/ч за 2,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 280 километров в час.



http://itc.ua/news/elektrokar- ... ursa/

Че за куйня?

1. Электрокар
2. После испытаний топливные баки (используется 2 бака по 159 литров) прототипа остались заполненными на 78%.
Сколько в литрах?

Ну я так понимаю, на топливных элементах аппарат... Химическая реакция с выделением электричества, далее преобразование, накопление и привод на электродвигатели...

В баках - расходуемый химический реактив... В общем от розетки не работает, все равно нужно в бак (и) топливо заливать....

наипалово

_________________
УкраинецЬ брешет - як дышит

Метанол.

Теоретически - нет. В конце 90х - первой половине 2000х все ждали пришествия топливных элементов в качестве замены никель-металгидридных и литийионных аккрумуляторов.
Куча компаний показывали прототипы на выставках, и это даже работало.
Но потом пришли литий-полимерные и литий-железо-фосфатные аккумуляторы, которые уделывают топливные ячейки по цене, удельной плотности энергии и всё такое.
Но есть и достоинства. Например, топливный элемент можно зарядить мгновенно, топливо стоит - дешевле бензина.

Одно плохо - это метанол.

нафиг мне заправлять электрокар газом.
Я могу обычную машину с газовым оборудованием заправить 320 л, и уехать шо пипец далеко.

Че за бред.
____________________
Помнится было както все радовались изобретению гибридов: гибрид потребляет меньше бензина: 5-6,5 литров/100.
Прям счастье неимоверное.

Только никто мне не объяснил, чем это круче дизеля, потребляющего на современных легковушках 5 л./100
При этом он в производстве проще и дешевле ,чем электрокар

Без обид, но ты бухгалтер, вот о бухгалтерии и рассуждай. Если в 2 словах, то в аккумуляторе "электричество" содержится в электролите. Если еще проще то при зарядке электролит переходит в одно химическое состояние, при разрядке обратно, в начальное. Суть идеи что тут используется, прогонять через аккумулятор электролит, при зарядке из одного бака в другой, при разрядке, обратно, и так туда - сюда, зарядка - разрядка, вроде все как обычно, но! Аккумулятор при этом нужен не большой по размеру и весу. Электролит в двух баках, ну не знаю, литров по 20, например. Так что весьма интересный вариант, и характеристики впечатляют.
PS И, к стати, скорость заправки, пару минут, а электролит заряжается на заправке, например. Не, а прикольная идея.

_________________
Россия - это беззаконное, аморальное государство, которое относится к слабовольному Западу с нескрываемым презрением.The Times

Абинск72,
время зарядки, ресурс расходников?

_________________
УкраинецЬ брешет - як дышит

А дописал выше. Почему нет? Идея интересная. Ну это если я правильно суть уловил.

_________________
Россия - это беззаконное, аморальное государство, которое относится к слабовольному Западу с нескрываемым презрением.The Times

интересная... только, вот, все активно химическое имеет малый срок службы.

_________________
УкраинецЬ брешет - як дышит

Читал где-то, что на московском метро хотели при торможении аккумулировать энергию. Идея не нова, вот только вместо аккумуляторов использовать конденсаторы большой емкости. Заряжаются быстро, отдают хорошо, да и количество циклов не мерено, плюс дешевле и легче. Причем все разработано у нас.

и сколько это стоить будит..?вапроз

_________________
ще не вмерла украина?

Ну, на сколько я помню про всякие ионисторы, суперконденсаторы, как раз с этим у них не плохо. С ценой было плохо, но все течет, все меняется. Причем и с КПД этих вещей очень не плохо было, практически единица, сколько влил, столько и вылил.
И с токами все здорово, и с температурами вполне. Их в свое время прочили замене обычным автоаккумуляторам, но как то видимо не выстрелило.
PS Последний раз видел ионистор малюсенький в умягчителе воды Atoll, в место батарейки стоит. Вечная штука. Заряжается за несколько секунд, держит потом дней 10. Для этого случая более чем. Но говорю же, малюсенький совсем. Как таблеточка.

_________________
Россия - это беззаконное, аморальное государство, которое относится к слабовольному Западу с нескрываемым презрением.The Times

в Питере в метро это давно работает

_________________
ще не вмерла украина?

Я ничего не понял. Там топливные элементы или аккумуляторы?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

и того и другого и мона без хлеба

_________________
ще не вмерла украина?

На нем еще гитлеровские "стрелы" на ринге гонялись.

Я так понял ионисторы, или их разновидность. Ни то ни другое, конденсатор- электролит.

_________________
Россия - это беззаконное, аморальное государство, которое относится к слабовольному Западу с нескрываемым презрением.The Times

Все очень просто и давно известно:

http://www.nanonewsnet.ru/arti ... atory